Test qasir: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Il-problema bis-Seat hija li la l-Grupp Volkswagen u lanqas in-negozjant tad-djar ma jafu eżattament x'għandhom jagħmlu bil-marka Spanjola. Konsegwentement, m'għandhomx ukoll strateġija għal Leon, l-ebda reklamar relevanti, u għalhekk, ma jeħlisx il-potenzjal tal-klijenti.
Ukoll, filwaqt li bil-mod il-mod qed nantiċipaw il-Leon il-ġdid (ilu hekk mill-2005, u sentejn ilu kien kemmxejn aġġornat f'termini ta 'disinn), dak attwali għadu bosta trump cards fost il-ġwienaħ tiegħu. Naturalment, aħna mhux se nisimgħu lill-pessimisti dwar il-fatt li s-suċċessur se jiġi pospost jew saħansitra jirriżenja minħabba l-kriżi. Għax ma jistħoqqlux.
L-ewwel karta ta 'trump hija litteralment bejn il-ġwienaħ ta' quddiem. Ġie misluf lilu mill-Volkswagen. 1,6-litru u 77-kilowatt TDI, li bejn wieħed u ieħor diġà stabbilixxa ruħu f’ħafna karozzi tal-familja Ġermaniża. Minħabba l-volum aktar modest (diżil), jeħtieġ ftit iktar gass fil-bidu, li s-sewwieq sensittiv immedjatament jidra, u jeħtieġ ftit iktar prattika meta jibda. tbati minn widnejn u qabdali għandhom bżonn jissagrifikaw mill-inqas parzjalment sabiex jitilgħu b’suċċess fil-quċċata. Dan hu veru speċjalment jekk il-karozza tkun mimlija revelers u l-bagalji tagħhom.
Għadni niskanta kemm dan l-ispazju joffri forma Leon ta 'dimensjoni waħda... L-adulti se jkunu jistgħu joqogħdu fuq wara wkoll, jekk mhux il-bniet kollha huma soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooow, u t-bagoll jista 'jżomm aktar minn dak li wieħed jistenna minn karozza ta' dan id-daqs. L-istatistika tgħid li tinsab fin-nofs tad-deheb tal-klassi tal-karozzi, iżda l-forma rettangolari tal-ispazju u l-ftuħ għoli tat-tailgate jippermettu tieħu vantaġġ minn kull ċentimetru.
L-insonorizzazzjoni tagħmel xogħolha tajjeb, għalkemm it-turbodiesel jinstema 'speċjalment waqt startjar kiesaħ. Il-medja kienet Litru 6,4, li għal darb'oħra mhix l-aħjar, iżda bl-ebda mod l-agħar fost karozzi komparabbli. Jiddispjaċina li nammettu li kellna sempliċement nippruvaw xażi iktar sportiva, u huwa għalhekk li ħafna drabi naffettwaw it-throttle sħiħ meta naqilbu. Dan minħabba l-orjentazzjoni sportiva tax-xażi. ikkalma ftitiżda s-sitwazzjoni tat-triq hija tant tajba li il-magna tintilef kompletament; Fil-qosor, kien dgħajjef wisq u selvaġġ wisq biex jikkompeti max-chassis ta 'daqs kbir.
Power steering eċċellenti u chassis newtrali twil kienu biżżejjed biex jingħafsu 100 "żiemel" turbo diesel tajjeb għall-isport. Imma jekk kien hemm 50 jew 100 aktar, ikun biss divertenti. Tajna wkoll tnaqqis lill-gearbox. Biex Tevita Nuqqas ta 'Fehim: Transizzjonijiet tal-Irkaptu malajr u b'mod preċiżli huwa ta 'pjaċir li tħaddimha, imma ħames livelli biss... Kieku kelli s-sitt ger jew aħjar għad-DSG gearbox, il-pjaċir tas-sewqan ikun saħansitra akbar.
Jekk għandek xi ftit ta 'dinamiżmu fik, din il-magna ta' 1,6 litri tkun fuq in-naħa ż-żgħira għalik; madankollu, jekk qed tfittex vettura utli u ekonomika, jista 'jkun il-waqt li tmur fis-salon u tiġborha bi skont akbar. Ġejja waħda ġdida, hux?
test: Alyosha Mrak, ritratt: Aleš Pavletič
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 17805 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19484 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 77kW (105 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindri - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 77 kW (105 hp) f'4.400 rpm - torque massimu 250 Nm f'1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta' quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 119 g / km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.365 kg - piż totali permissibbli 1.860 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.315 mm - wisa' 1.768 mm - għoli 1.458 mm - bażi tar-roti 2.578 mm - tank tal-fjuwil 55 l |
| Kaxxa: | 340-1.165 l |
Il-kejl tagħna
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / stat ta 'l-odometru: 7.227 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18 snin ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16s (5) |
| Veloċità massima: | 185km / h (5) |
| konsum tat-test: | 6,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,5m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Leon mgħammra tajjeb b'magna TDI ta '1,6 litri jiswa kważi 20 elf. Ħafna, kważi żżejjed. Iżda għall-flus ikollok sportività (chassis, sedili, istering), ekonomija tal-fjuwil (magna), u l-gearbox kienet fost id-drittijiet tal-bragging - għalkemm sitt veloċitajiet kien ikun aħjar. Għandha kollox, iżda għal xi raġuni ma ssibx postha fis-suq. Wisq għaljin, mhux reklamati jew sempliċement injorati?
Infaħħru u nirrifjutaw
magna 'l fuq minn 2.000 rpm
sedili ta 'quddiem sportivi
pożizzjoni fit-triq
operazzjoni ta 'trasferiment
tagħmir
gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss
buttuni żgħar tal-arja kondizzjonata
magna taħt it-2.000 rpm
plastik antiestetiku ġewwa
