Тест Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Huwa mfaħħar ukoll mid-dilettanti tal-karozzi Ġermaniżi.

Karozza tirnexxi u tissodisfa l-missjoni tagħha sew meta tkun taf tikkonvinċi lill-avversarji tal-marka tagħha mingħajr ma tbeżża ’lill-partitarji tagħha. Jemmnu jew le, la hija r-regola fl-industrija tal-karozzi. Iżda l-Laguna hija biss dik: mhux fil-biċċa l-kbira biss. jappoġġja lill-klijenti regolari, hija rispettata anke minn ħafna li jistgħu biss ifaħħru lill-Ġermaniżi. Huwa biss jeħtieġ li jidħol fiha u jħajruha.

Iva, il-Laguna ta 'din il-ġenerazzjoni issa hija sabiħa matul is-snin, u anke żjara reċenti f'salon ta' sbuħija ma rriżultatx f'karozza ġdida. Dan ma jfissirx li jispikka bħala l-ispirtu tal-passat. Għall-kuntrarju, hija tista 'fil-fatt ma tkunx sabiħa ħafna (imma għal min), iżda jidher li hu hekk prodott tad-disinn eżemplari fi żmieni.

Għax ngħid: karozzi kbar mhux Ġermaniżi llum ma jqajmux interess mill-bidu nett. Normalment huwa wkoll mhux biżżejjed għall-ADAC Ġermaniż li jgħid li karozza hija aktar affidabbli minn kwalunkwe ħolqien Ġermaniż. Ħasra. Laguna hija karozza ta' min jikkunsidraha u tittestja.

Fil-fatt, it-tneħħija hija daqsxejn konfuża: filwaqt li m'hemm xejn sportiv dwarha (sedil għoli!), L-immaniġġjar tagħha huwa aktar sportiv minn ħafna karozzi bi storja aktar sportiva u immaġni aktar ġenerali fuq wara. Anki jekk il-Laguna m'għandhiex rota tal-istering biex tidderieġi l-erba 'roti kollha.

L-intern huwa teknikament maħsub sew.

Imma ejja nibdew mill-bidu nett. Bieb miftuħ jistiednek fi spazju li, bħall-parti ta ’barra, jista’ ma jkunx kandidat għall-premju tad-Disinn Industrijali tas-Sena, iżda ċertament jiġbed l-attenzjoni mal-ewwel daqqa t’għajn. Anke aktar tard, wara li qatta 'ħin miegħu, mhuwiex differenti: l-intern huwa mfassal sew teknikament, magħmul tajjeb, u jagħti impressjoni ta' solidità u solidità, kif ukoll prestiġju ftit ogħla, li huwa importanti għal karozzi ta 'dan daqs. ... M'hemm l-ebda kumment dwar il-ġonot bejn il-partijiet, il-partijiet li jiċċaqalqu huma bla difetti, il-materjali jidhru 'l fuq mill-medja, sewwa, speċjalment jekk hemm ħafna ġilda ġewwa, u partijiet żgħar bħal buttuni ma jikkawżawx kumplikazzjonijiet meta jintużaw. Fil-buffet qalu: “Hi lagħbet kollox... "U dak ħafna. Meta toqgħod barra minn dan Latitudni, tistaqsi jekk tagħmilx xi sens f'din il-parti tad-dinja jew jekk għandhiex titqies bħala storja kompletament differenti biex tifhimha.

Imma lest li taħseb li Laguna hija perfetta bla difetti! Ara jekk tixrobx (eż. Ilma) waqt is-sewqan, ikun diffiċli għalik li tpoġġi x-xarba 'l bogħod. Poġġi għal flixkun Hemm, imma hemm wieħed biss, u qiegħed quddiem il-vojt tal-arja. Probabbilment ma tridx tixrob ilma sħun anke fi ġranet kesħin? Il-bqija tal-miżbliet huma sodisfaċenti, anke jekk ma tniżżilhomx bħala l-aħjar. Huma ftit, tajbin u utli. Tajjeb u aktar minn hekk arja kkundizzjonatali huwa mgħaġġel u effiċjenti (minkejja l-korp iswed u x-xemx!), speċjalment (u għal darb'oħra) il-possibbiltà ta 'tliet livelli ta' intensità biex tistabbilixxi klima partikolari hija ta 'min ifaħħarha: moderata, normali u mgħaġġla.

Dan il-każ huwa eżempju għal ħafna, tajjeb, fil-fatt, għal kulħadd, peress li huwa utli u bħalissa (u f'tali implimentazzjoni) għadu uniku. F’ċertu sens, il-mirja ta ’barra huma wkoll sorprendenti, li mal-ewwel daqqa t’għajn huma żgħar (wisq), iżda jirriżulta li l-kamp viżiv fihom huwa kbir biżżejjed għal moviment sigur fiż-żewġ direzzjonijiet. Forsi ftit iktar dwar il-mużika. Hemm laguna sistema kbira ta 'Bose bi CD changer (6) u sokits USB u AUX. Kull min iħobb jisma’ vokali tajba se jkollu dmugħ f’għajnejh, anke noti għoljin huma kbar u reali ħafna, u dilettanti tal-hip-hop u simili ma jixtrux lil Laguna Bose xorta waħda.

Limousine prattiku

Nafu li l-Laguna hija station wagon b'ħames bibien fuq wara. Jista' jkun li ma tkunx eżattament mistoqsija prestiġjuża skont xi regola mhux miktuba (u dubjużament raġonevoli), iżda hija estremament prattika. Aċċess faċli u l-possibbiltà ta 'żieda ġusta fit-trunk f'terz. Is-sedil ma jintewax 'l isfel u d-dahar tas-sedili jistgħu jiġu ingaġġati fil-klassika jew b'lura b'lieva. Hemm żewġ ganċijiet oħra għall-boroż, (biss) flashlight waħda u socket ta '12 volt. Fil-prattika, persuna lanqas biss teħtieġ ħafna aktar.

Parti oħra tas-sewqan. Il-magna kkonvinċiet kemm-il darba, u 175 "żiemel" pjuttost biżżejjed għal magna daqshekk kbira jew tqila, iżda f'din il-Laguna ftit tintilef. It- "tort" huwa l-gearbox, li magħha r-Renault mhix xortikata daqs kemm tista 'tkun. Le, m'hemm xejn ħażin b'mod partikolari f'dak, sempliċement kull ħaġa oħra hija notevolment aħjar. Huwa biss solidu, ftit tedjanti li għandu programm wieħed biss (allura xejn "xitwa" jew "sport"), iżda lanqas mhu intelliġenti (li jista 'jitħarreġ), u jekk jagħmel hekk, ma jurix biżżejjed.

Mill-aċċessorji kollha, għandu biss għażla swiċċjar manwali (bil-lieva), iżda anke dawn il-movimenti huma pjuttost iebsin, imma xejn sportivi. Mhux se jkun inkluż ukoll fl-annali tal-veloċità tas-sorpass, u għalhekk it- "telf" tal-magna ċertament jinftiehem issa. Il-kwadru l-aħmar jibda bi 4.200 rpm kull minuta, iżda l-elettronika tal-kontroll tippermetti li l-magna ddur b’veloċitajiet sa 4.500 rpm fil-modalità aċċellerata tat-throttle u manwali. Fir-revs għolja, l-istorbju diġà jidher, b'xi mod inkompatibbli ma 'l-impressjoni ġenerali tajba tal-prestiġju għoli ta' din il-karozza.

Konsum tal-fjuwil?

Il-gearbox għandha sitt gerijiet u l-kompjuter abbord juri l-valuri tal-konsum li ġejjin fl-aħħar ger: b'100 km / h. 5,2, f'130 7,3 u fl-160 9,3 litru ta 'gas oil kull 100 km. Għal din il-kombinazzjoni ta 'horsepower, gearbox, piż u aerodinamika, dik hija figura pjuttost deċenti, kif ukoll il-mili tat-test tagħna (9,3). U fil-kapitolu dwar il-mekkanika, ejja nerġgħu lura għall-isteering - tagħti feedback kbir avvenimenti taħt ir-roti u sportivi mingħajr ostakli fuq il-punti kollha tal-valutazzjoni, kif ukoll fuq il-pożizzjoni fit-triq. Jidher qisu affidabbli ħafna u s-sewwieq iħossu tajjeb. Fl-istess ħin, jidher li hemm ħafna inklinazzjoni tal-ġisem fil-kantunieri, iżda dan għandu ħafna x'jaqsam mal-aspettattivi tal-isteering wheel tal-isport u l-pożizzjoni tas-sewwieq sedott.

U fil-qosor: vettura attraenti, attraenti ħafna li jistħoqqilha aktar attenzjoni.

test: Vinko Kernc, ritratt: Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	28990 €
Spiża tal-mudell tat-test:	33920 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	127kW (173 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,6 s
Veloċità massima:	215 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	9,3l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.995 cm3 - qawwa massima 127 kW (173 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 360 Nm f'2.000 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Kapaċità:	veloċità massima 215 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 165 g / km
Quddiesa:	vettura vojta 1.595 kg - piż totali permissibbli 2.107 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.803 mm - wisa' 1.811 mm - għoli 1.473 mm - bażi tar-roti 2.758 mm - tank tal-fjuwil 66 l
Kaxxa:	508-1.593 l

Il-kejl tagħna

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / stat ta 'l-odometru: 6.086 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,6s
402m mill-belt:	16,8 snin ( 135 km / h)
Veloċità massima:	215km / h (6)
konsum tat-test:	9,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,6m
Tabella AM:	40m

оценка

• Laguna sabiħa bħal din, ukoll fil-ħin
  
  
  mhux għal issa. Pjuttost mingħajr ma tidher, toffri esperjenza ta 'sewqan kbira għal dawk li jridu jħossuha, filwaqt li fl-istess ħin hija kandidat kompletament ugwali għall-karozzi kbar kollha simili, kemm fil-klassi tan-negozju kif ukoll fost il-karozzi tal-familja kemmxejn akbar.

Infaħħru u nirrifjutaw

isteering wheel, pożizzjoni fit-triq

ċavetta intelliġenti

Tagħmir

disinn, produzzjoni, materjali interni

arja kkundizzjonata

mutur

Sistema awdjo Bose

zokk

postijiet għall-bottijiet / fliexken

gearbox (taħt il-livell tal-bqija tal-mekkanika)

ħoss 'il fuq minn 160 km / h

sedil għoli (wisq)