Test qasir: Renault Kangoo dCi 90 Style

Так мне ответила знакомая, которая до сих пор считала, что машины для нее ничего не значат. Итак, урок: даже тот, кто совсем не интересуется автомобилями, нуждается в них и даже замечает их. Для Kangoo это на самом деле вполне понятно. В конце концов, именно эта закругленная коробка на четырех колесах стала пионером нового класса автомобилей и стала объектом других критериев выбора, чем обычные автомобили.

Внешний вид Kangoo самобытен, но мы не можем говорить об особых усилиях в дизайне корпуса. Перед дизайнерами стояла задача только подготовить дружелюбное лицо (маска и свет), но, конечно, важнее интерьер, и здесь начинаются вариации на тему. Наш Kangoo – это тот, у кого есть стильное оборудование, которое также является самым богатым оборудованием в Kangoo.

Вместе с 1,5-литровым турбодизельным двигателем со средними характеристиками эти два предмета приносят значительный скачок в цене по сравнению с базовой версией (5.050 евро), а при окончательной цене тестируемого Kangoo я немного нервничал, так как она составляла 21.410 XNUMX евро. .

За хорошие деньги тогда хорошая машина? Так вроде! В Kangoo вы получаете довольно много оборудования за эти деньги, хотя некоторые вещи из прайс-листа аксессуаров кажутся немного шокирующими: все еще возможно, чтобы марки автомобилей ESP “ упаковали ” в аксессуары, а Renault стоили как аж 840 евро? То же самое касается боковых подушек безопасности и штор за дополнительные 600 евро. Оба кажутся абсолютно необходимыми для Кангу, и он не экономит на безопасности. У Kangoo также был световой люк, но, к сожалению, он не позволял спрятаться от палящего солнца занавеской.

Конечно, сиденья более «грузовые», но это то, что считается похвальным признаком в этом типе автомобилей. В частности, задняя скамья очень удобно складывается и подходит для многократных «упражнений», когда нам нужно больше грузового пространства в задней части Kangoo. Задние раздвижные двери или механизм, позволяющий открывать и закрывать, менее убедительны – они не лучше всего работали с самыми молодыми и старыми. Тем не менее, Кангу считается наиболее подходящим для семейного использования.

В целом он показал хорошие ходовые качества. 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом средней мощности как раз подходит для того, чтобы дать Kangoo достаточно дыхания, если он загружен максимально допустимым весом (более 600 кг похвально!). Сначала кажется, что мы пропускаем шестую передачу в коробке передач, но позже мы обнаруживаем, что и с этим проблем нет. Рычаг переключения передач удобный, но не всегда переключение передач происходит максимально точно. Шасси обеспечивает относительно комфортную езду, и для гонок нам нужно подумать о другом Renault.

Наконец, о цене (относится ко многим автомобилям, которые мы тестируем): короткий переход на официальный сайт Renault показал более низкую цену базовой модели, чем указанная в наших технических данных. Тогда кое-что еще зависит от ваших навыков ведения переговоров, а для такого Kangoo, в конце концов, это того стоит.

Tomaž Porekar, ritratt: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Стиль

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 200 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapaċità:	veloċità massima 158 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'15,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 137 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.319 kg - piż gross permissibbli 1.954 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.213 mm – wisa’ 1.830 mm – għoli 1.820 mm – bażi tar-rota 2.697 mm – trunk 660–2.870 60 l – tank tal-karburant XNUMX l.
Tagħmir standard:

Il-kejl tagħna

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / stat ta 'l-odometru: 4.214 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	15,1s
402m mill-belt:	19,5 snin ( 113 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	20,4s (V.)
Veloċità massima:	158km / h (V.)
konsum tat-test:	6,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,5m
Tabella AM:	41m

оценка

• С Kangoo вы получите полезный и просторный, а также экономичный автомобиль. Только цена по-прежнему остается проблемой.

Infaħħru u nirrifjutaw

spazjużità u flessibilità

magna qawwija u ekonomika

kumdità

громко на высоких скоростях

затрудненное закрытие задней раздвижной двери

недостаточно эффективный тормоз