Test Qasir: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Għal darb'oħra u għal darb'oħra l-istorja ta 'dak li jirrappreżentaw il-manifatturi tal-karozzi kunċett tal-karozzaimpressjonanti b'ideat ta 'disinn "miċħuda". Aktar tard, meta l-istess karozza toħroġ fis-suq, naraw biss il-kontorni approssimattivi tal-kunċett, b'nofs ir-roti tad-daqs, twieqi ċatti, u lira inqas kromat jew aluminju brushed.

Fl-RCZ, l-istorja hija kemmxejn differenti.

Il-kunċett iġġenera ħafna interess u approvazzjoni, b’kulħadd fil-kabina jgħaddi t-tieqa ta ’wara mgħawġa u jammira l-għamla tagħha. Ma kienx diffiċli li tiddeċiedi li tpoġġi karozza bħal din fuq il-conveyor belts Peugeot. Fir-rigward tal-RCZ Asphalt, nistgħu ngħidu li din hija waħda mill-ftit karozzi li saqu kważi l-istess mill-bordijiet tat-tpinġija għat-triq.

Edizzjoni limitata L-Asfalt jgħodd 800 kopja, li minnhom ħamsa huma rrappurtati li jinsabu fit-toroq Sloveni. Fil-fatt, dan huwa sett avvanzat ta 'aċċessorji. L-aktar affarijiet notevoli li għandhom jiddistingwu dan l-RCZ minn dak regolari huma l-finitura griża matta speċjali u r-roti tal-aluminju iswed ta’ 19-il pulzier.

Meta qbadna l-karozza, ġejna mwissija li mhux irrakkomandat li naħsluha fil-ħasliet awtomatiċi tal-karozzi, għax ix-xkupilji jistgħu jagħmlu ħsara liż-żebgħa delikata. Min-naħa l-oħra, innutajna li b'dan il-kulur, il-ħmieġ huwa ħafna inqas notevoli.

L-esklussività tkompli ġewwa

Fuq kollox minħabba tapizzerija tal-ġilda sewdali hija kkaratterizzata minn ħjatat estetiċi impressjonanti u emblemi tal-asfalt. L-isteering wheel huwa iżgħar, eħxen, maqtugħ mill-qiegħ u joqgħod komdu fl-idejn. Tpoġġi tajjeb, il-qabda laterali biss tinħeles ftit meta l-gravità tibda timxi lejn il-ġenb. Staqsi joqgħod bil-forza biss, billi lanqas siġġu tat-tfal ikbar ma jista 'jiġi installat, l-aktar minħabba l-pożizzjoni baxxa tat-tieqa ta' wara. Ta 'min jaħseb dwar il-konvenjenza li tixtri rota żejda tad-daqs oriġinali, għax ikun possibbli li ssuqha biss fil-bagoll. U mhux taħt il-qiegħ, imma eżatt bejn il-bagoll.

It-tagħmir ta 'l-asfalt jista' jinxtara biss bl-iktar verżjoni qawwija

L-asfalt huwa disponibbli biss bħala Turbocharger ta '147 kW... Aħna diġà ttestjajna RCZ b'mutur bħal dan, u allura ma nieqfux hemm. Hija magna li tirreaġixxi b’mod sabiħ u li taħdem tajjeb bi gearbox ta ’sitt veloċitajiet pjuttost preċiża (li lanqas aħna mdorrijin fiha Peugeot). Minħabba l-volum aktar baxx, it-torque irid jinkiseb b'veloċitajiet kemmxejn ogħla, imma jekk il-magna flimkien mas-sistema ta 'l-exhaust ipproduċiet ottavi aktar reżonanti, lanqas ma nilmentaw.

Il-fattura fl-aħħar tidher hekk: jekk l-aċċessorji kollha li jinsabu fil-pakkett Asphalt kienu "mehmuża" ma 'RCZ regolari, int tħallas żejjed għall-oġġett. 10 eluf... Imma jekk trid l-esklussività li ġġib magħha l-edizzjoni limitata Asphalt, tħallas aktar? Le, fil-fatt inqas, allura disgħa tajba.

L-esklussività kultant tħallas.

Test u ritratt: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, qawwa massima 147 kW (200 hp) f'5.600–6.800 rpm – torque massimu 275 Nm f'1.700–4.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapaċità:	veloċità massima 237 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'7,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 159 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.297 kg - piż gross permissibbli 1.715 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.287 mm – wisa’ 1.845 mm – għoli 1.359 mm – bażi tar-rota 2.612 mm – trunk 321–639 55 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / stat ta 'l-odometru: 5.215 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	7,6s
402m mill-belt:	15,5 snin ( 148 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	5,9 / 7,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	6,4 / 9,9s (W./VI.)
Veloċità massima:	237km / h (WE.)
konsum tat-test:	12,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,2m
Tabella AM:	39m

оценка

• Il-kont huwa sempliċi: jekk trid l-RCZ l-aħjar mgħammra, il-verżjoni Asphalt hija aħjar, għax minbarra l-iffrankar, ikollok ukoll mess ta 'esklussività.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

eżattezza tal-gerboks

dinamika tas-sewqan

ESP kompletament mibdul

spezzjoni b'lura

installazzjoni tar-rota ta 'emerġenza

manku tas-sit tal-ġenb

ħoss tal-magna maħnuq