Reviżjoni Lotus Exige S 2013
Lotus kien l-għira ta 'racers għal għexieren ta' snin, l-għira ta 'dilettanti, u anke rebaħ Bond girl. Xejn ma nbidel. Lura mit-tarf tat-toqba sewda tal-estinzjoni, Lotus issa tgħid li se terġa’ lura għall-pjan tagħha ta’ ħames karozzi u timmarka ż-żmien bir-rilaxx ta’ karozza tat-tlielaq fit-toroq li tirrappreżenta l-valuri ewlenin tal-kumpanija mwaqqfa mill-moħħ pijunier. ta’ Colin Chapman.
L-Exige S hija ibrida fis-sens li tittrasforma x-chassis ta’ Elise b’erba’ ċilindri b’drafttrain Evora li jaħdem b’V6. Bażikament, toħloq karozza żgħira ħafifa ħafna, qawwija ħafna li hija veloċi, divertenti u forsi xi ftit fraġli.
VALUR
Tiswa $119,900 flimkien ma’ pedaġġi, u dan ipoġġiha fil-attenzjoni għal karozzi mibnija apposta bħal Caterham u Morgan, bilanċjati daqs il-Porsche Cayman S, u denji għat-triq daqs il-BMW M3 u 335i.
L-Exige S hija eqreb lejn il-Caterham fil-ħruxija tagħha, iżda żżid aktar qawwa, ftit aktar ċivilità u saqaf. It-tagħmir standard huwa minimalistic - kif tistenna - u verament jagħraf li huwa biss l-2013 b'arja kondizzjonata, sistema awdjo li tiffavorixxi l-iPod/USB, power windows u ġestjoni tal-magna tri-mode.
Disinn
Lotus m'għandux ħafna flus bħalissa. Għalhekk hemm ħjiel ta’ Evora fuq quddiem. Essenzjalment huwa hardtop Exige, għalkemm wieħed li ma jistax jitneħħa, u biss iż-żebgħa sabiħa tal-premium abjad perla tal-karozza tat-test ta '$3250 tagħmilha tispikka aktar minn ħutha.
Is-sedili issa huma magħmula għan-nies, aktar milli l-fibreglass mżerżqa banjijiet misjuba fl-Elise. Il-fatt li huwa mmuntat fuq chassis Elise (għalkemm b'bażi tar-roti 70mm itwal) ma jbiddilx l-intimità tal-kabina. Kif ukoll tekniki tat-tiwi tal-ġisem li s-sidien u l-maħbubin tagħhom se jipprattikaw biex isiru parti mill-kabina.
Hemm ftit gauges sempliċi, tixrid ta 'dwal ta' twissija u gauge tal-fjuwil LED - kollha impossibbli li jinqraw fid-dawl tax-xemx - u koppja ta 'swiċċijiet. Pavimenti tal-aluminju vojt, sedili tondi tal-Alcantara u isteering Momo ikkulurit jikkompletaw id-dehra.
TEKNOLOĠIJA
Il-magna ġejja mit-Toyota u tkompli r-relazzjoni mal-kumpanija ssimentata meta Lotus iddeċidiet li tissostitwixxi l-1.8 Rover tal-Elise b’1.6 mill-Ġappun. Issa huwa Aurion/Lexus 350 V6 li ġie rranġat u mmodifikat minn Lotus biex jaħdem permezz ta’ supercharger Harrop Awstraljan ta’ 257kW/400Nm u linja ħamra ta’ 7000+. Hemm trasmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet – għażla awtomatika mhux obbligatorja – u sospensjoni Lotus, brejkijiet ta’ diski kbar u roti ta’ wara ta’ 18-il pulzier. Il-magna għandha tliet modi magħżula - Touring, Sport u Race - biex tbiddel il-prestazzjoni tal-magna, u l-kontroll tal-varar huwa standard.
SIGURTÀ
Hawn huma biss l-affarijiet bażiċi bix-chassis elettroniċi u l-assistenza tal-brejkijiet u l-ebda klassifikazzjoni tal-ħabta. M'hemm l-ebda spare tire - biss bott tal-isprej - u anke sensuri tal-parkeġġ ta 'wara jiswew $950.
IS-SEWQAN
Mhix daqshekk storbjuż u mħawwad daqs Elise, għalhekk kienet sorpriża pjaċevoli. Sib triq ċatta u tagħmir adattat, u se jimxi bil-kwiet u bil-kumdità f'100 km / h, meta t-takometru jkun biss madwar 2400 rpm.
Is-sedili jżidu ftit aktar kumdità tar-rikba, issa huma rotob u ma jħossux bħal banjijiet tal-ħġieġ Elise. Apparti l-biża’ li jgħaddu SUVs u l-fatt li qatt mhu se jaraw lili u l-qoxra bajda tiegħi tal-plastik ta’ 1.1 metri, huwa laħaq tajjeb mal-konġestjonijiet tat-traffiku.
Imma mhux tajjeb daqs fit-triq miftuħa. Toroq twal tal-pajjiż b'irqajja ta 'tiswija tal-bitum frekwenti se blat il-karozza, u magħha l-passiġġieri. Mhux sabiħ. Iżda l-ġirjiet twal f'Wanneroo Raceway jittrattawha bħal royalties.
L-Exige S se jieħu l-kantunieri perfettament, l-isteering dirett mhux assistit jaqbad kull ġebla u biċċa lastiku maħlula mit-tajers u jittrasferihom preċiżament fuq is-swaba 'ta' sewwieq. Tgħallem kif timxi f'arki u tista' tapplika aktar forza.
U mbagħad il-karozza tisplodi. Għandha aktar x'taqsam ma 'skoss ta' torque li jogħla drastikament minn eżatt fuq idle għal bump kbir f'3500rpm u mbagħad plateau għal 7000rpm. Huwa daqshekk qawwi, fluss ħafif, u l-istorbju mill-egżost — b'mod stramb, il-whine tas-supercharger huwa modest — tant joħloq vizzju li tista 'malajr tbattal tank tal-fjuwil żgħir ta' 43 litru.
Il-mod ta 'l-isport huwa tajjeb għall-binarju, iżda l-modalità "razza" hija l-aħjar, li tkompli tiffoka l-magna, tiddiżattiva l-ESC u tagħmilha tħossok bħal kart deranged. Tirritorna lejn il-fosos għajjien, titbissem u trid aktar, l-emozzjonijiet bażiċi ta 'karozza sportiva reali.
TOTAL
Sfortunatament, huwa mill-inqas it-tieni karozza fil-awtostrada. Għal kull Ħadd jew kull ġurnata tal-binarji jew kull okkażjoni biex toħroġ mid-dar u tnaddaf moħħok.
Lotus Exige St
ispiża: minn $ 119,900
Garanzija: 3 snin/100,000 km
Servizz limitat: Nru
Intervall ta' servizz: 12 mo/15,000 km
Bejgħ mill-ġdid: 67%
Sigurtà: 2 airbags, ABS, ESC, EBD, TC
Klassifikazzjoni tal-inċidenti: hadd
Magna: Petrol V3.5 supercharged ta’ 6 litri, 257 kW/400 Nm
Trażmissjoni: Manwal b'6 veloċitajiet; drive ta 'wara
għatx: 10.1 l/100 km; 95 RON; 236 g/km CO2
Dimensjonijiet ġenerali: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H)
Piż: 1176kg
Spare: hadd
