Test: Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) Eleganza
Kontenut
Škoda ma jaħbix rabtiet mill-qrib u kooperazzjoni mal-Grupp Volkswagen, u għalhekk ma jattribwixxix il-vantaġġi u l-mudelli kollha lil xulxin. Huma jammettu bil-miftuħ li ċ-Ċitigo żgħira hija żieda ġdida importanti għall-offerta ta 'Škoda, iżda li l-karozza hija l-aktar proprjetà ta' Volkswagen. Bir-Rapid huwa differenti. Huma ssellfu chassis ġdid fjamant, ftit komponenti skaduti u magni diġà installati, iżda l-għamla, id-disinn u l-abbilità huma kompletament tagħhom. Bil-wasla ta’ Jozsef Kaban u l-ħolqien ta’ tim ta’ disinn ġdid li jikkonsisti f’ħafna disinjaturi minn madwar l-Ewropa kollha, f’Mladá Boleslav daqqa ta’ riħ ta’ disinn ġdid. Ħolqu atmosfera pożittiva, kimika tajba u, fuq kollox, xammru l-kmiem. Ma jibżgħux mix-xogħol u l-isfidi, imma għaliex jagħmlu dan, għax Škoda għad għandha storja u tradizzjoni importanti, u, wara kollox, għadha tixraq b'mod sikur f'ħoġor Volkswagen.
L-ewwel prodott tat-tim tad-disinn il-ġdid huwa Rapidu. Id-disinn il-ġdid jissejjaħ prontezza. Tradott, dan ikun ifisser li r-Rapid huwa kkonfigurat b'forma li se ddum għal dejjem, speċjalment mingħajr limiti ta 'żmien, u se ddum żmien twil. Il-forma hija friska iżda tingħaraf mill-ewwel. Huma riedu joħolqu karozza li ma kinitx kbira wisq fuq barra u mhux żgħira wisq fuq ġewwa fl-istess ħin. Il-karozza hija distinta minn linji sempliċi iżda espressivi, nuqqas ta 'esperimenti u kumplikazzjonijiet bla bżonn.
L-imnieħer tal-magna huwa sempliċi, skond it-tagħmir jista 'jaħdem b'mod eleganti ħafna. Il-ħmar jaħbi l-missjoni tiegħu tajjeb ħafna. L-ewwel daqqa t'għajn tidher (wisq) dejqa, żgħira, iżda meta persuna tiftaħ it-tailgate (iva, ir-Rapid għandha ħamsa), ikun hemm vojt kbir. Fil-fatt, ir-Rapid joffri 550 litru spazju għall-bagalji, u billi jintwew id-dahar tas-sedili ta’ wara, daqs 1.490 litru. U iva, m'għandekx għalfejn tfittex l-Internet - qed nitkellmu dwar wieħed mill-akbar bagolli f'din il-klassi ta 'karozzi.
Meta tiddeskrivi l-interjuri, wieħed ma jistax jitkellem dwar emozzjonijiet u eċċessi tad-disinn. Imma fi żmienna min għadu jiflaħ rumanz u sbuħija, jew saħansitra jixtieqha? Le, l-intern tar-Rapid mhux ħażin, imma lanqas jilgħab bl-emozzjonijiet. Madankollu, min iħobb linji sempliċi u puliti u ergonomija tajba immedjatament se jħobbuha. U l-kwalità hija ogħla mill-medja. Taf Volkswagen tagħmel dan!
Xi wħud jistgħu jinten tal-plastik iebes żżejjed li minnu huwa magħmul id-daxxbord. Imma biex inkun onest, għadni ma rajtx persuna tistrieħ fuq id-dashboard waqt is-sewqan u tilmenta dwar l-ebusija tal-plastik. Madankollu, il-biċċa tal-plastik imsemmija hawn fuq hija magħmula sabiħa u ta 'kwalità għolja, mingħajr slots wisgħin spjaċevoli (wisq), m'hemm l-ebda "crickets" u rumbles oħra mhux mixtieqa fil-karozza, għandha spazju biżżejjed għall-ħażna ta' affarijiet u kaxxi. Fil-qosor, ir-Rapid huwa magħmul bi preċiżjoni Ġermaniża. Dan huwa biss ta 'tħassib għat-tarf ta' fuq tat-trim tal-bieb ta 'ġewwa, li huwa magħmul mill-istess massa solida u huwa kemmxejn qawwi wisq, biss biżżejjed biex tingiż driegħ u minkeb meta jolqtu l-bieb.
Grazzi għat-trim Elegance, it-test Rapid kien mgħammar b'daxxbord b'żewġ kuluri ġewwa u miksi b'tapizzerija beige. Dan tal-aħħar huwa sabiħ ħafna, iżda xejn speċjali, minħabba li marka blu faċilment tibqa 'fuq il-jeans. L-isteering wheel b'ħafna funzjonijiet jixraqlu aktar tifħir, bi ftit buttuni biss biżżejjed għal kontroll konvenjenti tar-radju u tat-telefon. Jiġifieri, ir-Rapid kien (inkella mhux obbligatorju) ukoll mgħammar b’sistema ta’ navigazzjoni u għalhekk b’konnettività aħjar tar-radju u l-Bluetooth. Ma kien hemm l-ebda problemi bil-kontroll u t-telefonija fir-Rapid, għalkemm ma nappoġġjawx kompiti bħal dawn fil-karozza (minkejja l-konnessjoni bluetooth). Taf, xi sewwieqa għandhom biżżejjed problemi tas-sewqan!
Xi ngħidu dwar il-magna? Huwa konoxxenti antik li wkoll b'suċċess "jdawwar" Audi, Volkswagen u Seat. Il-magna turbodiesel ta’ 1,6 litri tiftaħar injezzjoni diretta tal-fjuwil permezz tal-Common Rail, li tipproduċi 105 horsepower u 250 Nm.
Qawwa biżżejjed għal ride kwieta tal-familja. Madankollu, ta’ min jinnota li r-Rapid, bil-piż tiegħu stess ta’ 1.265 kg, jippermetti 535 kg addizzjonali fil-forma ta’ passiġġieri u l-bagalji tagħhom. Kollox ma 'kollox, meta mgħobbija bis-sħiħ, dan jissarraf eżattament għal 1.800 kilogramma, u biex tiċċaqlaq massa kbira bħal din, il-prestazzjoni tal-magna hija ttestjata severament. Speċjalment fuq l-awtostrada, meta fil-ħames gear il-pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur ma tagħtix il-bidliet mixtieqa, u l-aċċelerazzjoni hija xi ftit jew wisq imġarrba mit-torque tal-magna.
Is-sitwazzjoni hija differenti f'veloċitajiet aktar baxxi u meta ssuq fil-belt, fejn m'hemmx problemi bit-traffiku jew bil-magna. Madankollu, il-magna ta '1,6 litri, minkejja l-fatt li taħdem biss bi trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet, tinxtara b'konsum baxx ta 'fjuwil. Il-konsum medju tal-fjuwil matul il-perjodu tat-test kien tajjeb ta 'sitt litri u nofs kull 100 kilometru, iżda jekk issuq deliberatament bla xkiel, mingħajr aċċelerazzjoni bla bżonn u tkissir rekords ta' veloċità, 100 litru ta 'fjuwil tad-diżil se jkunu biżżejjed għal 4,5 kilometri. Għal ħafna, dan huwa n-numru li jagħmilhom iridu jitbiegħdu minn veloċitajiet ogħla fuq l-awtostrada, u fl-aħħar mill-aħħar, minħabba żieda fit-traffiku u biljetti ta 'veloċità, dan m'għadux daqshekk mixtieq.
U ftit kliem dwar il-prezz. Għall-verżjoni bażika tar-Rapid, jiġifieri b’magna petrol ta’ 1,2 litri, iridu jitnaqqsu anqas minn € 12.000. It-turbodiesel waħdu jeħtieġ erbat elef ewro addizzjonali, u fil-każ tal-karozza tat-test, id-differenza fil-prezz kienet ipprovduta minn numru ta 'tagħmir addizzjonali, inkluż apparat ta' navigazzjoni. Allura ħarsa rapida lejn il-prezz tal-karozza tat-test mhix ġusta, iżda huwa veru li mhix disponibbli. Imma jekk nafu li Škoda taqa 'taħt il-patroċinju u li ħafna mill-komponenti, inkluża l-magna, jappartjenu lil Volkswagen, allura (il-prezz) huwa aktar faċli biex jinftiehem. Il-kwalità mhix irħisa, anke jekk tkun iffirmata minn Škoda.
Test: Sebastian Plevnyak
Škoda Rapid 1.6 TDI (77 km) Elegance
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.750 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.642 € |
| Qawwa: | 77kW (105 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,7l / 100km |
| Garanzija: | Sentejn garanzija ġenerali u mobbli (2 u 3 snin garanzija estiża), 4 snin garanzija tal-verniċ, 3-il sena garanzija tas-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 624 € |
|---|---|
| Karburant: | 11.013 € |
| Tajers (1) | 933 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 8.168 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.190 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.670 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 27.598 0,28 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 79,5 × 80,5 mm - spostament 1.598 cm³ - proporzjon ta 'kompressjoni 16,5:1 - qawwa massima 77 kW (105 hp) s.) f'4.400 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 11,8 m / s - qawwa speċifika 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - torque massimu 250 Nm f'1.500– 2.500 rpm - 2 camshafts fir-ras (ċinturin bis-snien) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail - turbocharger tal-gass tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja taċ-ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,78; II. 2,12 siegħa; III. 1,27 sigħat; IV. 0,86; V. 0,66; - Differenzjali 3,158 - Roti 7 J × 17 - Tajers 215/40 R 17, ċirkonferenza tal-irrumblar 1,82 m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,6/3,7/4,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 114 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | limousine - 5 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara , ABS, brejk tal-ipparkjar mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - isteering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 2,8 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.254 kg - piż totali permissibbli 1.714 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.200 kg, mingħajr brejk: 620 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 75 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa 'tal-vettura 1.706 mm, binarju ta' quddiem 1.457 mm, binarju ta 'wara 1.494 mm, distanza mill-art 10,2 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'ta' quddiem 1.430 mm, wara 1.410 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 460 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 370 mm - tank tal-fjuwil 55 l. |
| Kaxxa: | L-ispazju tas-sodda, imkejjel minn AM b'sett standard ta '5 sassli Samsonite (ftit 278,5 litri): 5 postijiet: 1 bagalja tal-ajruplan (36 L), 2 bagalji (68,5 L), 1 backpack (20 L). |
| Tagħmir standard: | airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - muntaturi ISOFIX - ABS - ESP - power steering - arja kondizzjonata - twieqi elettriċi ta’ quddiem - radju b’CD u MP3 player - illokkjar ċentrali b’kontroll mill-bogħod - steering aġġustabbli fl-għoli u fil-fond - sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli - bank separat fuq wara. |
Il-kejl tagħna
| T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 79% / Tajers: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / R 17 V / Stat ta 'l-odometru: 2.342 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 129 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,2s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Veloċità massima: | 190km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 4,5l / 100km |
| Konsum massimu: | 7,9l / 100km |
| konsum tat-test: | 6,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 76,2m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,1m |
| Tabella AM: | 41m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-6 ger | 55dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 60dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 59dB |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 60dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 40dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (305/420)
Rapid huwa żieda interessanti għall-offerta ta’ Škoda. Bil-spazju tiegħu, assemblaġġ ta 'kwalità u magni ppruvati tat-tħassib, x'aktarx li jikkonvinċi ħafna klijenti li lanqas biss ħasbu dwar il-marka Škoda qabel.
Barra (10/15)
Ir-Rapid hija biss magna kbira biżżejjed għal dawk l-utenti li ma jħobbux (wisq) dawk żgħar.
Intern (92/140)
M'hemm l-ebda esperimentazzjoni bla bżonn ġewwa, u l-abbilità hija ugwali mat-tronk jew l-aċċess għaliha.
Magna, trasmissjoni (51
/ 40)Il-magna mhix għall-atleta, iżda hija ekonomika. Il-gearbox ma jistax jiġi akkużat għall-irkaptu żejjed u x-chassis faċilment iservi dak kollu ta 'hawn fuq.
Prestazzjoni tas-sewqan (52
/ 95)Ir-Rapid ma jiddiżappuntax bl-immaniġġjar tiegħu, iżda mhuwiex fan tal-manuvrar u l-ibbrejkjar b'veloċità għolja.
Prestazzjoni (22/35)
Meta naċċelleraw, kultant nitilfu ż-żwiemel u jkollna nistennew li t-torque tal-magna tagħmel xogħolha.
Sigurtà (30/45)
Ma jġibx lilu nnifsu fuq quddiem b’komponenti ta’ sigurtà, iżda min-naħa l-oħra, ma nistgħux nagħtuh tort għan-nuqqas ta’ sigurtà.
Ekonomija (48/50)
Huwa disponibbli biss fil-verżjoni bażika, iżda hija vettura ekonomika ħafna u ekonomika b'magna diesel.
Infaħħru u nirrifjutaw
konsum tal-fjuwil
Trażmissjoni
benesseri fis-salon
wipers ta 'quddiem u wipers ta' wara nadif fuq il-wiċċ medju
il-ħames bieb u d-daqs tal-bagoll
prodotti finali
qawwa tal-magna
ħames gerijiet biss
sensittività tar-riħ b'veloċità għolja
prezz tal-aċċessorji u prezz tal-magna tat-test
