Karatteristika: Stil Kia Picanto 1.2 MPI EX
Kontenut
Issa bil-Picant, ħafna jistgħu jkunu pikkanti, il-lista tat-tagħmir hija twila u tal-għaġeb. Għalhekk, meta mqabbel mal-offerta medja f'din il-klassi, Picanto huwa bħal Tabasco f'ikel li jissupera t-togħmiet l-oħra kollha. L-istess ma 'Picant, li għandu biss kompetitur denju fost il-karozzi żgħar b'Up. Bħall-Up, dan joffri firxa ta ’biċċiet ta’ tagħmir li, sa issa, ma kinux komuni f’karozzi żgħar bħal dawn.
Picanto tagħna deher pjuttost pjaċevoli peress li kellu kważi dak kollu li Kia kellha x'toffri. Kellu wkoll ESP, li - kompletament inkomprensibbli - jista 'jinkiseb biss fil-verżjoni l-aktar għalja tat-tagħmir (EX Style). Veru, ix-xerrej li ddeċieda b'mod riżolut li jiftaħ il-kartiera tiegħu (aktar minn 12-il elf) jieħu ħafna. Anke l-LED dwal li jaħdmu bi nhar, kif ukoll roti tal-liga ta '14-il pulzier b'tajers ta' sezzjoni mnaqqsa (60), se jtejbu d-dehra.
Barra minn hekk, hemm affarijiet żgħar sbieħ bħal telefonija bluetooth b'funzjoni hands-free, arja kondizzjonata awtomatika, sedili ta 'quddiem imsaħħna u rota (!), Smart key u buttuna tal-bidu tal-magna fuq id-daxxbord, biex ma nsemmux. l-iktar ħaġa importanti f'termini ta 'kumdità, li sempliċement ma tistennax minn tarbija bħal din. Minbarra s-sitt apparati standard ta ’sigurtà passiva (airbags kontra l-kolliżjonijiet), hemm ukoll airbag tal-irkoppa għas-sewwieq u, naturalment, airbag attiv għall-passiġġier ta’ quddiem.
Allura l-appell ta 'dan Pikkanti jinsab fil-hardware. Iżda anke kieku għażlu wieħed minn dawk l-inqas attrezzati, huma (bl-eċċezzjoni tal-ESP) ma tantx kienu jagħmlu ħażin, għax fil-Kia iddeċidew li ma joffrux aktar lit-tarbija tagħhom lil nies li m'għandhomx biżżejjed flus għal aktar . karozzi, iżda għal dawk li jkunu fit-traffiku jew għal xi raġuni oħra simili, huma konxjament jagħżlu karozza qasira u kompatta li bl-ebda mod m'għandha tiswa inqas minn waħda akbar. Madankollu, dan l-approċċ huwa wieħed minn dawk il-fatti li jistħoqqilhom tifħir speċjali.
Il-lista ta 'tagħmir disponibbli fl-iskola primarja hija twila u aċċettabbli. Żid ma ’dan id-dehra sabiħa u l-Picanto hija bla dubju l-iktar ħaġa sabiħa tal-karozzi żgħar kollha.
Inkella, għandu jiġi nnutat ukoll li din hija karozza ddisinjata b'mod kompletament korrett. Xi ħaġa kienet nieqsa mill-ħames stilla fil-ħabta tat-test, skont EuroNCAP, bi 86% protezzjoni tal-okkupant u 83% protezzjoni tat-tfal ilaħħqu mal-aqwa kompetituri. Fil-fatt, l-unika ħaġa nieqsa mill-Picant hija sistema ta 'ibbrejkjar awtomatiku b'veloċità baxxa. Naturalment, is-sigurtà attiva hija żgurata wkoll mill-pożizzjoni tajba tagħha fit-triq, li ma nistgħux nilmentaw dwarha, peress li hija eċċellenti, u fil-verżjoni ttestjata, dan kien megħjun mill-ESP tas-serje. Bil-Picant, tista’ timmaniġġja anke l-aktar toroq iebsa malajr u faċilment, għalkemm ma nistgħux nistennew aktar kumdità peress li t-tajers inqas maqtugħin u l-bażi tar-roti qasira huma kollha waħedhom.
Għandna biss kumment żgħir dwar is-servo tal-istering elettriku li jaħdem pjuttost vagament, u dan jidher ukoll li huwa difett persistenti fil-vetturi Kia. Kuntatt reali tax-xufier permezz tal-isteering wheel mat-tyres u t-triq mhuwiex possibbli, iżda llum il-ġurnata l-konsols tal-logħob u simulaturi simili għandhom joħolqu sensazzjoni aktar immedjata meta s-sewqan ikun diġà "demodulat" kompletament.
Il-Picanto huwa disponibbli f'żewġ stili ta 'karrozzerija, tlieta u ħames bibien. Kien tliet bibien fit-test tagħna, allura ma konniex kapaċi nieħdu vantaġġ sħiħ minn aċċess tajjeb għas-sit ta 'wara. Li tkun tista 'taċċessa bank ta' wara raġonevolment spazjuż (iżda għal żewġ passiġġieri biss) permezz ta 'bieb tal-ġenb addizzjonali jkun alternattiva aħjar għal dak li tista' tikseb fl-iżgħar klassi.
Iżda anke mingħajr il-bibien tal-ġenb ta 'wara, il-Picanto rnexxa tajjeb f'termini ta' konvenjenza. L-ispazju fil-bagoll jista 'jiżdied billi "jiġi eliminat" l-ispazju tal-passiġġier fis-sedil ta' wara, u l-kundizzjonijiet ta 'spazju fis-sedili ta' quddiem huma aktar minn sodisfaċenti.
Fil-qosor: Picanto tissorprendi prinċipalment bil-fatt li fl-edizzjonijiet preċedenti tagħha ma konniex imdorrijin noffru daqstant aċċettabbli. Iżda, naturalment, il-problema għax-xerrej Sloven medju meta jagħżel din l-iżgħar Kia hija probabbilment li huma diġà joffru karozzi itwal u aktar qawwija għal kważi l-istess flus tal-istess marka. Naturalment, mhumiex daqshekk ħeġġa u mhux daqshekk qawwija.
Test: Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | KMAG dd |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 11.890 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 12.240 € |
| Qawwa: | 63kW (86 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Veloċità massima: | 171 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,7l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali 7 snin jew 150.000 5KM, garanzija tal-verniċ 150.000 sena jew 7XNUMX KM, XNUMX snin garanzija fuq is-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | 15.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 922 € |
|---|---|
| Karburant: | 11.496 € |
| Tajers (1) | 677 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 6.644 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.024 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.125 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 24.888 0,25 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 71 × 78,8 mm - spostament 1.248 cm³ - proporzjon ta 'kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 63 kW (86 hp) ) f'6.000 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 15,8 m / s - qawwa speċifika 50,5 kW / l (68,7 hp / l) - torque massimu 121 Nm f'4.000 rpm - 2 camshafts fir-ras (ċinturin bis-snien) - 4 valvi għal kull ċilindru. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,73; II. 1,89; III. 1,19; IV. 0,85; B. 0,72 - differenzjali 4,06 - rimmijiet 5J × 14 - tajers 165/60 R 14 T, ċirku rolling 1,67 m. |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 171 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni f'11,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 105 g. |
| Trasport u sospensjoni: | limousine - 3 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara , ABS, brejk tal-ipparkjar mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - isteering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3,5 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 955 kg - Piż gross permissibbli 1.370 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: n.a., mingħajr brejk: n.a. - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: n.a. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa 'tal-vettura 1.595 mm, binarju ta' quddiem 1.420 mm, binarju ta 'wara 1.425 mm, distanza mill-art 9,8 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'ta' quddiem 1.330 mm, wara 1.320 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 510 mm, sedil ta' wara 490 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 370 mm - tank tal-fjuwil 35 l. |
| Kaxxa: | Spazju fuq l-art, imkejjel minn AM b'kitt standard 5 sassla Samsonite (278,5 l skimpy): 1 × backpack (20 l); Bagalja waħda (1 l); |
| Tagħmir standard: | airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - muntaturi ISOFIX - ABS - power steering - steering aġġustabbli fl-għoli - sedil ta’ wara maqsum. |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1.082 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometraġġ: 2.211 km / Tajers: Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,5 snin ( 116 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 18,1s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 29,3s (V.) |
| Veloċità massima: | 171km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 5,1l / 100km |
| Konsum massimu: | 8,7l / 100km |
| konsum tat-test: | 7,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 76,0m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 45,5m |
| Tabella AM: | 42m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 55dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 54dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 65dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 39dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (302/420)
Picanto huwa lussu reali fost iż-żgħar, kif inhu l-prezz.
Barra (12/15)
Forsi l-isbaħ fost it-tfal.
Intern (82/140)
Tqassim sabiħ, sedili komdi, bagoll flessibbli wkoll.
Magna, trasmissjoni (45
/ 40)Il-magna twiegħed iktar milli iva, iżda hija relattivament kwieta u inqas storbjuża.
Prestazzjoni tas-sewqan (56
/ 95)Pożizzjoni ta 'sewqan sikura, iżda mhux l-aħjar prestazzjoni tal-ibbrejkjar.
Prestazzjoni (23/35)
Aħna nistennew aktar minn magna li hija qawwija skond l-ispeċifikazzjonijiet tagħha.
Sigurtà (35/45)
Karatteristiċi ta 'sigurtà tajbin, iżda l-ebda sistema ta' ibbrejkjar awtomatiku b'veloċità baxxa.
Ekonomija (49/50)
Il-konsum medju tal-fjuwil jiżdied wisq anke bl-użu bir-reqqa tal-pedala tal-aċċeleratur, anke b'devjazzjoni kbira min-norma.
Infaħħru u nirrifjutaw
post tajjeb fit-triq
kondizzjonijiet spazjali għall-passiġġier ta ’quddiem
ergonomija tajba
tagħmir sinjur u għażla ta 'ħafna għażliet
moviment preċiż tal-gear lever
Konnetturi AUX, USB u iPod
qabda
l-isteering wheel huwa electroplated mingħajr tħossok
konsum medju tal-fjuwil
magna b'saħħitha biżżejjed, iżda mhux sensittiva
