TEST: Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric PLUS Jaguar I-Pace vs Audi e-tron vs Tesla Model X
Kontenut
L-Assoċjazzjoni Norveġiża tal-Vetturi Elettriku ttestjat ħames elettriċisti f'kundizzjonijiet ħorox tax-xitwa fit-tramuntana tal-kontinent tagħna. Din id-darba, crossovers / SUVs ittieħdu fl-istazzjon tas-servizz: Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Jaguar I-Pace, Audi e-tron u Tesla Model X 100D. Ir-rebbieħa kienu... il-karozzi kollha.
Sena ilu, l-assoċjazzjoni tittratta karozzi tipiċi tal-passiġġieri tal-klassi B u C, jiġifieri BMW i3, Opel Ampera-e u Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf u Hyundai Ioniq Electric. L-Opel Ampera-e wettaq l-aqwa test fil-medda grazzi għall-akbar batterija li qatt saret.
> Karozzi elettriċi fix-xitwa: l-aħjar linja - Opel Ampera E, l-aktar ekonomika - Hyundai Ioniq Electric
Fl-esperiment ta 'din is-sena Ipparteċipaw biss crossovers u SUVs minn kważi l-ispettru kollu tal-klassijiet:
- Hyundai Kona Electric - klassi B SUV, batterija ta '64 kWh, firxa reali f'kundizzjonijiet tajbin hija 415 km (EPA),
- Kia e-Niro - klassi C-SUV, batterija ta' 64 kWh, medda attwali ta' 384 km f'kundizzjonijiet tajbin (dikjarazzjonijiet preliminari),
- Jaguar I-Pace - klassi D-SUV, batterija ta '90 kWh, firxa reali f'kundizzjonijiet tajbin 377 km (EPA),
- Audi e-tron - klassi D-SUV, batterija 95 kWh, firxa attwali f'kundizzjonijiet tajbin madwar 330-400 km (dikjarazzjonijiet preliminari),
- Tesla Model X 100D - klassi E-SUV, batterija ta '100 kWh, firxa reali f'kundizzjonijiet tajbin hija 475 km (EPA).
Il-konsum tal-enerġija, imkejjel f'distanza ta' 834 km, wera li fix-xitwa, il-karozzi jkunu jistgħu jkopru bi ħlas wieħed:
- Tesla Model X - 450 km (-5,3 fil-mija tal-kejl tal-EPA),
- Hyundai Kona Electric - 415 km (mhux mibdul),
- Kia e-Niro – 400 km (+4,2 fil-mija),
- Jaguar I-Pace - 370 km (-1,9 fil-mija),
- Audi e-tron - 365 km (medja -1,4 fil-mija).
In-numri jġiegħlek taħseb: jekk il-valuri kienu prattikament l-istess bħal dawk iddikjarati mill-manifatturi, l-istil tas-sewqan tan-Norveġiżi kellu jkun ekonomiku ħafna, b'veloċitajiet medji baxxi, u l-kundizzjonijiet waqt il-kejl kienu favorevoli. Il-video tat-test qasir fil-fatt għandu ħafna shots fix-xemx (meta l-kabina teħtieġ li titkessaħ, mhux tissaħħan), iżda wkoll ħafna reġistrazzjonijiet ta 'borra u għabex.
Audi e-tron: karozza elettrika komda, premium, iżda "normali".
L-Audi e-tron ġiet deskritta bħala karozza premium, komda biex tivvjaġġa u l-aktar kwieta fuq ġewwa. Madankollu, tat l-impressjoni ta 'karozza "normali", li fiha ddaħħal drive elettriku (naturalment, wara li tneħħiet il-magna tal-kombustjoni interna). B'riżultat ta 'dan il-konsum tal-enerġija kien għoli (ibbażat fuq: 23,3 kWh / 100 km).
Ġew ikkonfermati wkoll is-suppożizzjonijiet ta 'testijiet oħra: għalkemm il-manifattur isostni li l-batterija għandha 95 kWh, il-kapaċità użabbli tagħha hija biss 85 kWh. Dan il-buffer kbir jippermettilek tikseb l-aktar veloċitajiet ta 'ċċarġjar fis-suq mingħajr degradazzjoni taċ-ċelluli viżibbli.
> Vetturi elettriċi b'qawwa massima ta' ċċarġjar [KLASTifikazzjoni Frar 2019]
Kia e-Niro: il-favorit prattiku
L-elettriku Kia Niro malajr sar favorit. Ftit enerġija tiġi kkunsmata waqt is-sewqan (mill-kalkoli: 16 kWh / 100 km), li tagħti riżultati tajbin ħafna fuq ħlas wieħed. Ma kellhiex biss four-wheel drive u l-abbiltà li tirmonka karrijiet, iżda kienet toffri ħafna spazju anke għall-adulti u menu familjari.
Il-batterija Kia e-Niro għandha kapaċità totali ta '67,1 kWh, li minnhom 64 kWh hija kapaċità użabbli.
Jaguar I-Pace: predatorju, attraenti
Il-Jaguar I-Pace mhux biss ħoloq sens ta' sigurtà, iżda wkoll pjaċir issuq. Huwa kien l-aħjar minn ħamsa fl-aħħar inkarigu, u d-dehra tiegħu ġibdet l-attenzjoni. Mid-90 kWh iddikjarati mill-manifattur (fil-fatt: 90,2 kWh), il-qawwa utli hija 84,7 kWh, u l-konsum medju tal-enerġija huwa 22,3 kWh / 100 km.
Hyundai Kona Electric: komdu, ekonomiku
Il-Hyundai Kona Electric ħassu sempliċi, faċli għas-sewwieq iżda mgħammra tajjeb. Ir-rikba kienet divertenti, minkejja d-difetti minuri. Kemm Hyundai kif ukoll Kia mistennija jkunu mgħammra b’apps ta’ kontroll remot dalwaqt.
Il-batterija Hyundai Kona Electric għandha kapaċità totali ta '67,1 kWh, li minnhom 64 kWh hija kapaċità użabbli. Eżattament l-istess bħal fl-e-Niro. Il-konsum medju tal-enerġija kien 15,4 kWh/100 km.
Tesla Model X 100D: il-punt ta' referenza
Tesla Model X ittieħdet bħala mudell għal karozzi oħra. Il-karozza Amerikana għandha firxa eċċellenti, u fit-triq marret aħjar mill-mudelli kollha fuq il-lista. Kien aktar qawwi mir-rivali premium tiegħu, madankollu, u l-kwalità tal-bini kienet meqjusa aktar dgħajfa minn Jaguar u Audi.
Il-kapaċità tal-batterija kienet 102,4 kWh, li minnhom intużaw 98,5 kWh. Il-konsum medju tal-enerġija stmat huwa 21,9 kWh / 100 km.
> In-negozjanti fl-Istati Uniti għandhom żewġ problemi BIG. L-ewwel huwa msejjaħ "Tesla", it-tieni - "Mudell 3".
Sommarju: l-ebda magna mhi ħażina
L-assoċjazzjoni ma għażletx rebbieħ wieħed - u dan mhux sorprendenti, minħabba li l-ispettru kien tant wiesa '. Konna taħt l-impressjoni li l-Kia e-Niro hija l-aħjar stmata fil-varjant tal-ekonomija, filwaqt li t-Tesla hija l-aktar tħajjar fil-varjant premium. Madankollu, għandu jiżdied li b'firxiet reali ta '300-400 (u aktar!) Kilometri kważi kull elettriċista ppruvat jista 'jissostitwixxi karozza tal-kombustjoni interna... Barra minn hekk, kollha jappoġġjaw iċċarġjar b'kapaċità ta 'aktar minn 50 kW, li jfisser li fi kwalunkwe ġurnata fit-triq jistgħu jiġu ċċarġjati 1,5-3 darbiet aktar malajr minn issa.
Naturalment, dan mhuwiex il-każ għal Tesla, li diġà tilħaq il-qawwa sħiħa tal-iċċarġjar bis-Supercharger (u sa 50kW biċ-Chademo).
Iċċekkja: elbil.no
Nota mill-edituri ta 'www.elektrowoz.pl: Il-konsum tal-enerġija indikat minna huwa l-valur medju miksub billi tiddividi l-kapaċità tal-batterija li tista' tintuża bid-distanza kkalkulata. L-assoċjazzjoni pprovdiet firxiet ta 'konsum.
Dan jista' jinteressak:
