Test: Honda Monkey 125 ABS // Hello bi banana kuntenta?
Test Drive MOTO

Test: Honda Monkey 125 ABS // Hello bi banana kuntenta?

26.05.2022 /

It-tieni nofs tas-seklu li għadda kien perjodu ta 'tfittxija għal-libertà, inkluż fuq muturi, u ċ-ċkejkna Hondica kienet parti minn dan il-perjodu. Imwieled fl-1967, l-idea ta 'mutur "kid" għamilha ġugarell popolari ħafna għall-adulti, speċjalment fil-punent ta' l-Istati Uniti. Għal nofs seklu, akkwistat anke l-istatus ta ’kult, u Honda ddeċidiet li taġġornah. Il-kompitu huwa diffiċli, għax m'għandu jkun hemm xejn inqas mis-seħer retro tagħha, aċċessorji moderni wisq "joqtluha". Iżda fil-Honda għamluha.

Il-bażi għall-ġdid Monkey kien hemm qafas, assemblaġġ u roti tal-mudell MSX125, il-verżjonijiet l-aktar moderni tiegħu. Iżda dan ma jikkonvinċix lill-partitarji ta 'din il-liġi. Huwa nieqes mit-tank tal-karburant li jqattar bil-logo tradizzjonali, sedil wiesa 'u par klassiku ta' shock absorbers ta 'wara li jiddefinixxu l-għeruq tiegħu, u d-disinn li għamilha (kienet) tant popolari. Żid ma 'dan LCD counter tond tal-kromju aġġornat b'xi elettronika, ABS tar-rota ta' quddiem, frieket ta 'quddiem maqluba u tajers tal-bużżieqa, u s-suċċess tal-Monkey il-ġdid m'għandux jintilef.

Test: Honda Monkey 125 ABS // Hello bi banana kuntenta?

Għalhekk, Monkey tevalwa bir-reqqa l-modernità teknika tal-muturi sabiex ma tkun innutata xejn. Ħares biss lejn il-bozza ta ’quddiem, li tassew taħdem b’mod klassiku, iżda tali, kif nafu, fi kwalunkwe Monster Ali CB1000 Rjekk nibqgħu mal-familja - allura teknoloġija LED. Meta persuna toqgħod bilqiegħda fuqha u taqbadha billi tagħfas buttuna, ma jiġri xejn. Ukoll iva, imma Blokk ta '125 metru kubu il-ħajt huwa tant kwiet li n-nuqqas ta 'vibrazzjoni verament jeħtieġ li tingħata attenzjoni. It-tibdil tal-gerijiet huwa bla xkiel, l-aċċelerazzjoni hija tajba biżżejjed li, skont Klagenfurt, m'għandux għalfejn jibża' jingħaqad mal-fluss tat-traffiku, il-veloċità finali hija ftit aktar minn 100 kilometru deċenti fis-siegħa. Maniġerjali, b'aġilità u li jiżnu ftit aktar minn 100kg, mhux tqil wisq għall-ħarġiet tal-belt. Uh, iva, jekk timla t-tank tal-fjuwil "sa-sufra" bi ftit inqas minn sitt litri ta 'fjuwil, allura wara 380 kilometru tajbin tinsa meta u fejn għamiltu. Il-magna grat ta 'erba' stroke hija tant ekonomika. Jekk trid toħroġ fil-għalqa, kompli. Ma jkollokx għalfejn tagħmel xi "tindif" hemmhekk, iżda s-sewqan madwar iż-żona se jkun parti waħda kbira. U dan hu x-xadina.

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: Motocentr As Domžale

    Prezz tal-mudell bażi: 4.190 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: ċilindru wieħed, four stroke, imkessaħ bl-arja, 125 cm3

    Qawwa: 6,9 kW (9,4 KM) pri 7.000 vrt./min

    Torque: 11 Nm f’5.250 rpm

    Trasferiment tal-enerġija: gearbox b'erba 'veloċitajiet, katina

    Qafas: pajp ta 'l-azzar

    Brejkijiet: diska ta 'quddiem u ta' wara, ABS

    Sospensjoni: Furketta ta 'USD fuq quddiem, par ta' xokkijiet klassiċi fuq wara

    Tajers: 120/80 12, 130/80 12

    Għoli: 776 mm

    Tank tal-karburant: 5,6

    Bażi tar-rota: 1155 mm

    Piż: 107 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

prestazzjoni tas-sewqan

konsum tal-fjuwil

l-ebda vibrazzjoni

attenzjoni għad-dettall

l-ebda kamra għal passiġġier

(ukoll) sospensjoni ratba

grad finali

Kull min iħobb jieħu pjaċir isuq mutur fil-ħajja waqt li jkun għadu jiskopri rkejjen moħbija tad-dinja u jiżviluppa mill-inqas ftit min-nostalġija għal karozzi b'żewġ roti għandu jipparkja fil-garaxx tagħhom jew iwaħħal din ix-xadina l-ġdida mal-motorhome tagħhom. U l-ħajja tkun pjaċevoli

Żid kumment