Test tal-gradilja: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Dawk li jiddubitaw dan ikollhom ikunu konvinti: żewġ rombli biss għal karozza li tiżen kważi tunnellata? Dan jeħtieġ li jinqara ftit iktar: il-magna għandha 145 Newton metru, 63 kilowatt (85 "horsepower") u turbocharger.

Tajjeb, in-numri nfushom, użati għal karozzi dejjem aktar qawwija, jistgħu ma jkunux eżattament eċċitanti, iżda huma kuraġġużi, imma verament kuraġġużi aktar mill-Fiat 500 tal-1957, li oriġinarjament kienet tipproduċi ftit inqas minn 10 (għaxar) kilowatts!

Fil-qosor: dan ir-ritratt mhux biss huwa relevanti, iżda wkoll ħaj. U mhux ħażin.

Tpoġġi fiha, iddawwar iċ-ċavetta u ... Krejn interessanti, din il-magna tidher qisha żewġ ċilindri. Oh tassew, għax huwa żewġ ċilindri. Għal xi ħadd li diġà saq oriġinali tal-1957 (jew kwalunkwe oħra qabel l-1975), din il-Fiat tqajjem (probabbli ħafna) memorji sbieħ kemm fid-dehra kif ukoll fis-smigħ.

Il-pedala ta ’l-aċċeleratur hija ftit qarrieqa peress li għandha karatteristika pjuttost rigressiva, li fis-sens lokali tfisser li b’movimenti żgħar sa nofs il-moviment, ma jiġrix ħafna, allura jidher li mhux se jkun ħafna. Madankollu, fit-tieni nofs tal-moviment, il-magna ssir vivaċi ħafna u b'saħħitha b'mod konvinċenti, li jfisser biss li trid tkun ftit iktar deċiżiv meta tieħu d-doża tal-gass. Allura hija kwistjoni ta 'drawwa.

B'dan il-mod, il-magna tiżviluppa biżżejjed torque għall-ġisem li tiġbed, imma xorta jkollok bżonn tidra għall-imġieba kemmxejn differenti tal-magna, billi bl-istess veloċità għandha nofs l-ignition bħal erba 'ċilindri (li huwa wkoll raġuni għall-ħoss karatteristiku); b'veloċità wieqfa u ftit ogħla, jidher li tista 'tisma' kull ritmu ta 'operazzjoni.

Minn 1.500 sa 2.500 rpm il-magna hija tip ta 'medja; jekk tkun fil-ħames gear f'1.500 rpm, dan ifisser 58 kilometru fis-siegħa (fuq il-meter) u l-magna bilkemm tinstema ', iżda mbagħad tista' biss taċċellera b'mod eżemplari. Aktar minn 2.500 rpm, madankollu, jinxtegħel u - bl-ammont ġust ta 'gass - jiġbed b'mod sovran; jekk it-trasmissjoni tkun għadha taħdem fil-ħames gear, il-Ħames Mitt se tolqot 140 mph f'sekondi.

Il-magna tħossha l-aħjar f'termini ta 'prestazzjoni bejn 2.000 u 6.000 rpm, iżda żewġ affarijiet ta' min jinnotaw: li hija turbo, li jfisser li hekk kif jiżdiedu t-talbiet fuqha, il-konsum jiżdied ukoll b'mod sinifikanti, u li jkun immutat immedjatament. wara Abarti. l-iktar divertenti 500.

Twaħħal xi ftit biss fid-drivetrain għax għandu biss ħames gerijiet, li ġeneralment huwa biżżejjed, biss fuq tlugħ aktar wieqaf li trid titla 'b'mod aktar dinamiku l-gerijiet ma jikkoinċidux biżżejjed biex jieħdu vantaġġ sħiħ mill-prestazzjoni tal-magna.

Fil-qosor dwar l-ispiża. Ġġudikat mill-qari tal-kompjuter abbord, il-magna teħtieġ 100 litru b'2.600 kilometru fis-siegħa fil-ħames ger (4,5 rpm), 130 (3.400) 6,1 u 160 (4.200) 8,4 litri ta 'fjuwil kull 100 kilometru.

Fl-ogħla veloċità (187 fuq l-iskala) il-magna titħaddem b'4.900 rpm u tixrob 17,8 litru kull 100 kilometru. B'sieq tal-lemin bla xkiel, wara l-vleġġa 'l fuq konsultattiva (li, madankollu, hija pjuttost viżibbli b'mod oranġjo fost il-ħafna dejta oranġjo fuq il-gauges) u bl-għajnuna ta' sistema ta 'Stop / Start li taħdem perfettament, din tista' wkoll tkun ekonomika ħafna fil-belt - qed nimmiraw għal 6,2 litri 100 km, u aħna 'l bogħod milli nfixklu t-traffiku. Madankollu, b'sewqan intensiv, il-konsum jista 'jogħla għal 11-il litru kull 100 km ...

L-isem, il-forma u l-ħoss tal-mutur... Kemm ġieli ftit ikun biżżejjed biex in-nies iħossuhom nostalġiċi. Iżda xorta - biss f'hawn fuq - il-kopji 500 ġodda ta 'l-oriġinal, inkella, inkluża l-magna subcompacct moderna, dan oriġinali fih innifsu. U għadu ħelu ħafna.

Vinko Kernc, ritratt: Saša Kapetanovič

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	2-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 875 cm3 - qawwa massima 63 kW (85 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 145 Nm f'1.900 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip).
Kapaċità:	veloċità massima 173 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 95 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.005 kg - piż gross permissibbli 1.370 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.546 mm – wisa’ 1.627 mm – għoli 1.488 mm – bażi tar-rota 2.300 mm – trunk 182–520 35 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 28% / stat ta 'l-odometru: 1.123 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,2s
402m mill-belt:	1834 snin ( 119 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,0s
Flessibilità 80-120km / h:	14,2s
Veloċità massima:	173km / h (V.)
konsum tat-test:	7,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,9m
Tabella AM:	42m

оценка

• Importanti li tkun taf li din il-magna b’żewġ ċilindri ma kinitx iddisinjata min-nostalġija, iżda minn punti tat-tluq purament tekniċi. Petstotica tagħmel tajjeb ħafna bil-prestazzjoni u l-konsum tal-enerġija, u barra minn hekk, hija daqsxejn nostalġika. Dan il-500 jista 'jkun ekonomiku u divertenti biex issuq.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra u dehra

dehra ta 'ġewwa

mutur

softwer imtejjeb għal dongle USB

Waqqaf / ibda s-sistema

sedili (sit, sensazzjoni) skrin ċentrali żgħir wisq (awdjo ...)

swiċċ tas-sinjal tad-dawran ma jintefax b'veloċità baxxa

vleġġa tat-tibdil viżibbli ħażin