Test: Ducati Streetfighter V4 (2020) // L-ewwel fost l-istess - u ħafna kompetizzjoni
Qabel ma tkun nadif 180 kilogramma ta 'muskolu ċċarġjat u dehra unika - kull dettall fuqha teħtieġ ħafna sigħat ta' xogħol ta 'inġinerija. U ovvjament - 208 "żiemel" brutali li sempliċement ma jistgħux iħalluk indifferenti, speċjalment b'ħoss li jfakkar il-karozzi tat-tlielaq tal-MotoGP. Dan kollu huwa formula ta’ eċċitament. Kien possibbli li jargumentaw sa filgħodu liema huwa aħjar - iżda dak kollu. li huwa l-aħjar sal-lum, b'mod ċar. Li nista' niffirma dawn il-kliem tal-bidu b'kunfidenza daqshekk ikkonvinċieni wara biss ftit jiem ta' ttestjar. Inkella, eżatt wara li xtrajt ir-rota fi Trzin, fit-triq lejn id-dar, indunajt tal-inqas li kienet tajba.
Kemm hu tajjeb, imma biss wara li ppruvajtha fuq il-kantunieri favoriti tiegħek, fuq l-awtostrada u fil-belt. Din ir-realizzazzjoni fetħet dimensjonijiet ġodda għalija. Qatt ma rkibt mutur mikxuf li jgħaġġel biex jgħaġġel il-veloċità bi preċiżjoni, kalma u determinazzjoni mingħajr kompromessi.
Nammetti li sibtha diffiċli biex inżomm mal-limiti fuq din ir-rota. Għalhekk din mhix karozza għal dawk mingħajr esperjenza, aħseb u ara għal dawk li jaħsbu li jistgħu jagħmlu dak kollu li jidhrilhom xieraq fit-triq.... Huwa ssorprendieni bil-faċilità, hekk kif saqni kuljum fit-triq biex naħdem mill-folol tal-belt. L-ebda tgergir, l-ebda sħana inkwetanti bejn saqajk hekk kif is-sħana tal-magna tisplodi waqt li tistenna fid-dwal tat-traffiku. Jien kont beżgħana mis-sħana mill-magna V b'erba 'ċilindri, iżda t-Taljani żviluppaw programm tal-magna li jiskonnettja ż-żewġ ċilindri ta' quddiem b'veloċitajiet baxxi. Nammetti, għaqlija u effettiva.
L-elettronika intelliġenti tagħmel ukoll din ir-rota utli għall-użu ta 'kuljum.... Dan jippermettilha tittrasferixxi l-qawwa tagħha għar-rota ta 'wara bi preċiżjoni eċċezzjonali u effiċjenza massima, kif ukoll taċċellera meta titlobha. Jekk trid tirkeb bla periklu minn ġol-folol tal-bliet, tgħajjatx jew tirrabja, imma kun żgur biss li l-mutur jibqa 'imħejji tajjeb u kalm waqt li jkun qed isuq f'kundizzjonijiet urbani.
Inkella Streetfighter V4 mgħaġġel brutalment... Huwa fatt innegabbli li bi drivetrain superjuri u preċiż, tesperjenza l-aħjar li għandha x'toffri l-industrija tal-muturi bħalissa.
Quickshifter jaħdem tajjeb ħafna. B'mod preċiż, malajr, fi frazzjoni ta 'sekonda - fil-veloċitajiet kollha. U meta timxi 'l fuq u' l isfel, u fl-istess ħin, melodija bħal din tinstema mill-egżost li dan il-ħoss biss imexxi l-adrenalina minn ġol-ġisem. Meta naħseb fl-eqreb kompetituri tiegħi, jiġu f'moħħi Aprilia Tuono, Yamaha MT10 u KTM Super Duk.e) Taqbel li l-kompetizzjoni f'din il-klassi hija pjuttost iebsa?
Niftakar li kelli sentimenti simili, iżda mhux daqshekk qawwija biss fuq dawn ir-roti. Ukoll, Ducati tmur saħansitra iktar, tmur lil hinn u, fuq kollox, tmur b'mod aktar intensiv! X'inhu s-sigriet u x'inhi d-differenza?
Huwa b’mod mekkaniku Streetfighter V4 jittrimmja d-Ducati Panigale V4 superbike... Id-differenza tinsab fl-elettronika tal-magna u l-ippożizzjonar wara r-rota, li naturalment huwa aktar vertikali fit-Streetfighter billi l-pumi huma ogħla u perfettament livellati. Il-qafas, swingarm wieħed, roti, brejkijiet Brembo u sospensjoni huma l-istess bħal fuq superbike.
U dan huwa eżattament dak li tista 'tħoss meta faċilment inżomm il-linja perfetta f'kantunieri twal, filwaqt li fl-istess ħin Ducati biċ-ċar tagħti ħjiel li għad għandha riżervi enormi f'sospensjoni u elettronika. L-istabbiltà tal-kantunieri hija wkoll riżultat tad-disinn tal-mutur superbike kollu. Il-bażi tar-rota hija twila, il-ġeometrija hija tali li timbotta r-rota ta 'quddiem lejn l-art, u ma rridx ninsa dwar l-ispinta mill-flaps.... Żgur, id-Ducati ta '208-horsepower tista' faċilment titla 'fuq ir-rota ta' wara, imma interessanti, tagħmel hekk bħall-Panigale.
Mhix karozza tad-divertiment li tħaddem bir-roti ta ’wara daqskemm hija karozza tat-tiġrija li tippermettilek issib il-binarji perfetti fuq toroq twal u mdawra. Oh, kemm ikun kbir li ssuq miegħu fit-triq tat-tiġrija! Żgur li għandi bżonn li dan iseħħ kemm jista 'jkun malajr. Anke l-protezzjoni mir-riħ mhix problema bħalma deherli għall-ewwel. Sa 130 mph, stajt faċilment inżomm pożizzjoni wieqfaImma meta xgħel il-gass, qgħadt 'il quddiem u kull darba għall-ftit sekondi li ġejjin esperjenzajt rivelazzjoni vera ta' veloċità.
Ma saqx aktar minn 260 kilometru fis-siegħa għal raġuni sempliċi - dejjem spiċċajt l-ajruplani. Sabiex ma tmurx malajr daqs il-Panigale V4 jimpedixxi l-limitu tal-veloċità, li jispiċċa f'14.000... Il-verżjoni tas-Superbike għandha revs ta ’ftit iktar minn 16.000 rpm, li naturalment hija adattata għall-użu fuq il-korsa tat-tiġrija.
Iżda iktar mill-veloċità, ir-rota hija dwar distribuzzjoni tal-flex, power u torque, li fil-fatt hija totalment utli għall-vjaġġ ta 'kuljum.
Xi ħaġa oħra? Iva, huwa l-mudell immarkat S li jiftaħar ukoll b'sospensjoni polarizzata Öhlins ikkontrollata elettronikament u roti ħfief Marchesini. X'jista 'jżid l-egżost ta' Akrapovich ma 'din il-karozza, lanqas biss nażżarda naħseb, imma huwa diġà qed jidħak miegħi.
Wiċċ imb wiċċ: Primozh Yurman
Ducati Streetfigter V4 hija qrib perfetta. B'ġeni li jmorru lura għad-dinja tat-tlielaq tal-klassijiet tal-MotoGP u Superbike (ħej, qed nagħmel saliva għall-ħsieb ta 'magna V4 u, oh, ħares lejn dawk il-fenders ta' quddiem), dan il-mument huwa magna tal-ħolm imxarrab. Bil-210 "żiemel" tagħha - irrispettivament minn liema mod ta 'tħaddim tkun fiha l-magna - tirkeb mhux maħduma, qawwija u qawwija.
L-ewwel ftit mumenti jġegħluni naħseb li dan huwa wisq, li m'għandix bżonnu, li dan huwa sens. X'inhu l-punt fil-fatt li fir-raba 'ger fuq l-awtostrada waqt l-aċċelerazzjoni iebsa, it-tarf ta' quddiem għadu jerfa 'fl-arja, li l-kamp aħmar huwa madwar 13.000 rpm, u l-veloċità finali fit-triq hija elużiva? Fil-fatt, is-sens komun jgħid li m’għandix bżonnha.
Xi ngħidu għall-qalb? Fil-mutur, madankollu, l-emozzjonijiet għandhom rwol importanti, mhux moħħ kiesaħ li jikkalkula. U l-qalb tgħid: Jaaaaaa! Irrid dan, irrid dan l-aħmar, dawn id-dwal tossiċi, l-għażla elettronika kważi illimitata ta 'settings għal diversi parametri, din il-ħoss qawwi u l-mod ta' bidla mgħaġġla tal-irkaptu. Irrid li tkun bħal vleġġa li twassal dritt mil-liwjiet, irrid din il-pożizzjoni tas-sewqan komda u dawn il-brejkijiet kbar.
Għandi bżonn dawn il-karatteristiċi, li nissuspetta biss fit-triq, imma naf li qegħdin hemm. X'imkien. Forsi tmisshom fuq il-binarju? Fl-istess ħin, madankollu, naf li f'din il-għaġla ta 'xewqa omnipotenti mingħajr paċi tal-moħħ, li tkejjel it-tensjoni tal-polz tal-lemin u l-maturità meħtieġa assoċjata magħha, sempliċement ma taħdimx. Imma forsi - oh, ħsieb sinful - minflok xi ħolqien artistiku bħala ġawhra teknika Taljana ta 'disinn għoli, ta' min ikollha dritt fil-kamra tal-ħajja tad-dar.
Dejta tal-kaptan
Bejgħ: Motocenter AS, Trzin
Prezz tal-mudell bażi: 21.490 €
Spiża tal-mudell tat-test: 21.490 €
Informazzjoni teknika
magna: 1.103 ċċ, 3 ° 90 ċilindri disinn V, desmosedici stardale 4 valvi desmodromiċi għal kull ċilindru, imkessaħ bil-likwidu
Qawwa: 153 kW (208 HP) @ 12.750 rpm
Torque: 123 Nm f’11.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina
Qafas: monokok tal-aluminju
Brejkijiet: 2 x diska semi-galleġġjanti ta '330mm, kalibri Brembo Monobloc b'4 pistuni mmuntati radjalment, kantunieri ABS EVO standard, diska ta' wara ta '245mm, kalibru galleġġjanti b'żewġ pistuni, kantunieri ABS EVO standard
Sospensjoni: USD Uri Furketta Aġġustabbli Kompletament, Dijametru ta '43mm, Sachs Xokk ta' Wara Aġġustabbli Kompletament, Driegħ Swingarm ta 'wara ta' Aluminju
Tajers: 120/70 ZR 17, 200/60 ZR17
Għoli: 845 mm
Tank tal-karburant: 16 l, skjav: 6,8 l / 100 km
Bażi tar-rota: 1.488mm
Piż: 180 kg
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra tal-mutur, dettalji
ħoss u prestazzjoni tal-magna
prestazzjoni tas-sewqan fil-belt u fit-toroq li jduru
użabilità għal kull jum
programmi elettroniċi u operattivi
Sistemi ta ’sigurtà
tank żgħir (16 litru)
konsum tal-fjuwil, riserva ta 'enerġija
mirja żgħar
grad finali
Hemm ftit muturi li jmissuk tant. Ducati Streetfighter jiftaħ dimensjoni ġdida għal kollox u jgħaqqad karatteristiċi speċjali li huma adattati għall-korsa tat-tiġrijiet, il-vjaġġ ta 'kuljum u l-vjaġġ tal-Ħadd. Mhux irħis, iżda kull euro jintefaq fuq l-adrenalina, sensazzjonijiet ta ’sewqan miġnun u l-pjaċir li tieħu biss billi tara karozza bħal din.
