Test: Ducati Monster 821

Le, ma waqajtx, tinkwetax. Il-Monster mid-range, li ġie aġġornat għall-istaġun 2018, wera lili li anke 109 żwiemel bit-torque solidu huma biżżejjed għal pjaċir tajjeb tal-mutur. Jidhirli li fil-fluss tal-muturi u ż-żieda fil-qawwa tal-magna, ninsa li tista 'tieħu pjaċir fuq kruha b'100 "żiemel". Minħabba li l-essenza tinsab fir-ruħ, u fil-Monster 821 hija tal-għaġeb vivaċi u sportiva. Minkejja l-fatt li għandu programmi differenti tal-magna u għalhekk ħoss u ħruxija differenti tal-magna meta żżid il-gass, wara li fhimt il-ħlewwa tal-programm sportiv (rotot tal-belt u turistiċi huma wkoll disponibbli), u b'sistema ta 'prevenzjoni li taħdem sew u li tista' tiġi aġġustata żlieq tar-roti ta 'wara, ma ttrattajtx settings oħra.

Inħobb l-elettronika moderna u kif it-teknoloġija daħlet fir-rota. L-iżvilupp huwa mgħaġġel u Ducati hija fost il-mexxejja fid-dinja. Bil-mess ta’ buttuna, tista’ tagħżel kif se tagħmel ir-rota jekk int tal-bidu jew jekk tkun qed tferra’ mis-sema, u tħalliha fuq programm artab meta l-asfalt ikun tajjeb u qalbek tgħajjat ​​meta tisma’ t-tanbur. tewmin. Il-kwalità tar-rikba tad-Ducati hija tajba ħafna, u b'għażla soda ta' sospensjoni u brejkijiet, huma għamlu rota li tirkeb mill-aqwa fil-belt kif ukoll fuq serpentini veloċi. Dan 821 huwa veru all-rounder li, minbarra l-preċiżjoni tas-sewqan u l-pakkett tas-sigurtà pprovdut mill-aħħar elettronika kollha, joffri wkoll id-doża t-tajba ta 'sens Taljan ta' armonija tal-linji u huwa balzmu tal-għajnejn estetiku veru. Inħossni saħansitra aħjar fuqha kieku kien nofs id-daqs tiegħi, għalhekk ngħid b'mod korrett jekk nikkonkludi minni nnifsi li l-limitu ta 'sewqan komdu huwa l-għoli massimu tas-sewwieq ta' 180 ċentimetru. Jekk int ogħla, għandek tikkunsidra l-Monster 1200, li hija rota akbar.

Mil-lista ta 'aċċessorji, żgur li naħseb dwar exhaust sportiv, u speċjalment gear shift assistant, għax il-magna mbagħad tkisser wara tlielaq meta tirkeb' il fuq u 'l isfel bil-gearbox mingħajr ma tuża l-clutch.

Monster 821 huwa bażikament ipokrita, għandu personalità ta ’ħbiberija, iżda jista’ juri wkoll is-snien. Huwa kbir għall-użu ta 'kuljum, għall-folol tal-bliet, għax-xogħol fis-sajf u għall-irkejjen b'asfalt tajjeb, fejn jimpressjona b'ċikliżmu, elettronika moderna u brejkijiet li huma' l fuq mill-medja għal din il-klassi. Fid-Ducati, għamlu wkoll pass kbir 'il quddiem f'termini ta' kwalità u spiża tas-servizz. Is-servizzi regolari għandhom 15, u l-valvi jitħaddmu kull 30 elf, li juri skrin tal-kulur modern eċċellenti li jgħaqqad mal-ismartphone tiegħek.

Hekk kif monster jista 'jbiddel il-karattru tiegħu, hekk jista' l-mod kif id-dejta tintwera fuq l-iskrin. Minn dejta għal sewqan sikur fil-belt għal wiri tar-rev bħal f'bikes super sportivi. Ngħidilkom, dan il-Monster huwa ipokrita reali, jista’ jkun ġentili jew simpatikament maħmuġ.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Motocentr As Domžale

  Prezz tal-mudell bażi: 11.900 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 821cc, doppju, disinn ta '3 ° L Testastretta, erba' stroke, imkessaħ bil-likwidu, injezzjoni elettronika tal-fjuwil, 11 valvi kull ċilindru, tliet settings elettroniċi tal-magna differenti

  Qawwa: 80 kW (109 km) f'9.250 rpm

  Torque: 88 Nm f’7.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

  Qafas: pajp ta 'l-azzar

  Brejkijiet: Diski ta 'quddiem ta' 320mm, xedaq tal-ikklampjar radjali ta 'erba' vireg Brembo, diska ta 'wara ta' 245mm, kalibru b'żewġ pistuni

  Sospensjoni: Furketta teleskopika maqluba ta 'quddiem aġġustabbli ta' 43mm, xokk wieħed aġġustabbli fuq wara

  Tajers: 120/70-17, 180/55-17

  Għoli: 785 - 810 mm

  Tank tal-karburant: 17,5

  Bażi tar-rota: 1.480 mm

  Piż: 206 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

prestazzjoni tas-sewqan

il-brejkijiet

skrin modern

bosta għażliet għall-irfinar tal-magna u l-assistenti elettroniċi

sewwieqa itwal minn 180 cm se jkunu ftit skomdi

mhux l-aħjar għażla għal vjaġġ ta ’żewġ persuni

fi temp sħun, it-tisħin tal-magna b'żewġ ċilindri jinterferixxi

grad finali

Ħfief, b'aġilità u preċiżi meta jduru, juri naħa sportiva u disinn ta 'kwalità. Peress li mhuwiex kbir wisq, iħoss ukoll tajjeb f'belt fejn jinsabu t-tnabar tal-isport.