Test drive Opel Grandland X u Zafira Life: dak li rritornaw miegħu l-Ġermaniżi

Matul is-sena, Opel iġġib sitt mudelli fis-suq tagħna, iżda s'issa se tibda b'żewġ: minivan immaġinat mill-ġdid ibbażat fuq bażi Franċiża u crossover għali b'apparat għani.

Opel irritorna r-Russja, u dan l-avveniment, li sirna nafu uffiċjalment dwaru lejliet l-Ewwel tas-Sena, deher ottimist ħafna fl-isfond tal-istaġnar tas-suq. Anke qabel l-aħħar tas-sena, l-importatur irnexxielu jħabbar il-prezzijiet u jiftaħ pre-ordni għal tnejn mill-mudelli tiegħu, u l-korrispondent ta ’AvtoTachki vvjaġġa lejn il-Ġermanja għal konoxxenza aktar dettaljata mal-karozzi tal-marka li huma relevanti għalina. Huwa magħruf li sal-aħħar tas-sena l-formazzjoni Russa ta ’Opel se tikber għal sitt mudelli, iżda s’issa biss il-crossover Grandland X u l-minivan Zafira Life dehru fil-vetrini tan-negozjanti.

L-isem huwa waħda mir-raġunijiet ewlenin għal tħassib dwar id-destin tal-crossover Opel fir-Russja. Huwa ċar li f'ħames snin huwa impossibbli li tinsa kompletament il-karozzi kollha tal-marka, speċjalment meta xi bestsellers bħall-Astra u Corsa baqgħu fil-linja Opel għal aktar minn tliet deċennji u għadhom jivvjaġġaw għexieren ta 'eluf fit-toroq ta' tagħna pajjiż. L-ewwel ħaġa li tħawwad lix-xerrej Russu hija l-isem mhux tas-soltu Crossland X, għax fl-imħuħ tan-nies, il-marka Ġermaniża fis-segment tal-crossover għadha assoċjata ma 'Antara pjuttost kbir u Mokka urbana stylish.

Madankollu, il-Grandland X il-ġdid, li bl-isem tiegħu jkollok tidra, ma jistax jissejjaħ l-eredi la tal-ewwel u lanqas tat-tieni. It-tul tal-karozza huwa 4477 mm, il-wisa 'huwa 1906 mm, u l-għoli huwa 1609 mm, u b'dawn il-parametri jaqbel eżattament bejn il-mudelli msemmija hawn fuq. L-Opel il-ġdida hija l-eqreb tal-Volkswagen Tiguan, Kia Sportage u Nissan Qashqai tal-karozzi tad-daqs attwali għas-suq.

Madankollu, b'differenza minn dawn il-mudelli, il-Grandland, li taqsam il-pjattaforma mal-Peugeot 3008, hija offruta esklussivament fuq il-wheel-drive. Aktar tard, il-Ġermaniżi jwiegħdu li jġibulna verżjoni ibrida b'erba 'roti, iżda ma jingħatawx dati speċifiċi. Sadanittant, l-għażla hija modesta ħafna, u dan japplika mhux biss għat-tip ta 'trasmissjoni, iżda wkoll għall-power units. Fis-suq tagħna, il-karozza hija disponibbli biss b'magna turbo petrol b'kapaċità ta '150 litru. ma '., li huwa kkombinat esklussivament ma' l-Aisin awtomatiku ta '8 veloċitajiet.

Madankollu, għandu jiġi ammess li din l-unità fil-fatt hija pjuttost tajba. Iva, m'għandux riserva serja ta 'torque b'veloċitajiet baxxi bħalma huma l-unitajiet sovvrakkargati tal-Volkswagen, iżda ġeneralment hemm ħafna spinta, u hija mifruxa b'mod uniformi mal-firxa kollha tal-veloċità operattiva. Żid ma 'dan awtomatiku veloċi ta' tmien veloċitajiet b'ambjenti tajbin u għandek karozza dinamika ħafna. U mhux biss fil-belt, iżda wkoll fuq l-awtostrada.

Id-dawl tat-traffiku jibda fi Frankfurt, fejn saret it-test drive, ma ħalla l-ebda mistoqsija dwar il-power unit mill-bidu nett. U d-dubji dwar il-modi ta 'moviment tar-rotta ġew imneħħija malajr, kien meħtieġ biss li tkun barra l-belt fuq l-awtostrada illimitata. Aċċelerazzjoni waqt il-moviment ingħatat minn Grandland X mingħajr problemi sa veloċitajiet ta '160-180 km fis-siegħa. Il-karozza b’ħerqa qabdet il-veloċità u faċilment marret biex taqbeż. Fl-istess ħin, il-konsum tal-fjuwil, anke b'veloċitajiet bħal dawn, ma marx lil hinn minn 12 l / 100 km. Jekk issuq din il-karozza mingħajr fanatiżmu, allura l-konsum medju probabbilment ikun kapaċi jżomm fi żmien 8-9 litri. Mhux ħażin skont l-istandards tal-klassi.

Jekk l-unitajiet Franċiżi fuq il-mudell Ġermaniż irriżultaw li kienu xierqa ħafna, allura l-opelevtsy, apparentement, kienu għadhom qed jagħmlu t-tirqim ta 'ġewwa huma stess. Hemm minimu ta 'partijiet unifikati mal-kontroparti Franċiża. Il-crossover għandu l-pannell ta 'quddiem simetriku tiegħu stess, strumenti tradizzjonali f'bjar b'illuminazzjoni bajda, tifrix ta' buttuni ħajjin fuq il-console ċentrali u sedili komdi b'aġġustamenti wesgħin. Fl-2020, dan l-istil tad-disinn jista 'jidher xi ftit antikwat, imma m'hemm l-ebda żbalji ergonomiċi hawn - kollox huwa verifikat u intuwittiv bil-Ġermaniż.

It-tieni ringiela u z-zokk huma organizzati bl-istess pedanterija. Hemm biżżejjed spazju għal rikkieba ta 'wara, is-sufan innifsu huwa ffurmat għal tnejn, iżda t-tielet serħan tar-ras huwa preżenti. It-tielet se jkun skomdu, u mhux biss fl-ispallejn, iżda wkoll fir-riġlejn: l-irkopptejn ta 'anke nies żgħar probabbilment jistrieħu kontra l-console b'venti tal-arja kondizzjonata u buttuni biex isaħħnu s-sufan.

Kompartiment tal-merkanzija b'volum ta '514 litru - forma rettangolari regolari. L-arkati tar-roti jieklu l-ispazju, iżda ftit biss. Hemm kompartiment ieħor deċenti taħt l-art, iżda jista 'jkun okkupat mhux minn stowaway, iżda minn rota żejda sħiħa.

B'mod ġenerali, il-Grandland X tidher qisha klassi tan-nofs solida, iżda l-prezz tal-karozza, li hija importata mill-impjant Ġermaniż ta 'Opel f'Eisenach, għadu għoli. Il-klijenti jistgħu jagħżlu minn tliet konfigurazzjonijiet fissi Enjoy, Innovation and Cosmo pprezzati għal $ 23, $ 565 u $ 26. rispettivament.

Għal dawn il-flus, tista 'tixtri Volkswagen Tiguan mgħammra tajjeb bi trażmissjoni all-wheel drive, iżda l-Opel Grandland X mhuwiex fqir. Pereżempju, il-verżjoni ta 'fuq tal-Cosmo għandha sedili tal-ġilda b'ħafna aġġustamenti, saqaf panoramiku, purtieri li jistgħu jinġibdu lura, parkeġġ u kameras kollha, dħul mingħajr keyl, bagoll elettriku u ċarġer tat-telefon mingħajr fili. Barra minn hekk, b'differenza minn sħabu tal-klassi, dan il-mudell għadu pjuttost frisk għas-suq tagħna.

F'termini ta 'numri, il-minivan ta' Zafira Life jiswa aktar, iżda meta mqabbel ma 'kompetituri diretti jidher ferm iktar kompetittiv. Il-karozza hija offruta f'żewġ livelli ta 'tapizzerija: Innovazzjoni u Cosmo, l-ewwel wieħed jista' jkun kemm verżjoni qasira (4956 mm) kif ukoll twila (5306 mm), u t-tieni - biss b'ġisem twil. Il-verżjoni inizjali hija pprezzata għal $ 33, u l-verżjoni estiża hija pprezzata għal $ 402. L-ogħla verżjoni se tiswa $ 34.

Mhux irħis ukoll, imma tinsiex li mudell jismu Zafira Life ma jilgħabx fis-segment tal-vann kompatt, bħall-eks Zafira, imma f’xi ħaġa kompletament differenti. Il-karozza taqsam pjattaforma ma ’Citroen Jumpy u Peugeot Expert u pjuttost tikkompeti ma’ Volkswagen Caravelle u Mercedes V-class. U dawn il-mudelli f'livelli ta 'tirqim simili żgur mhux se jkunu irħas.

L-għażla tal-powertrains f'Zafira Life wkoll mhix rikka. Għar-Russja, il-karozza hija mgħammra b'magna diesel ta 'żewġ litri b'ritorn ta' 150 litru. ma '., li huwa kkombinat ma' awtomatiku ta 'sitt veloċitajiet. U għal darb'oħra biss il-wheel-wheel drive. Madankollu, huwa possibbli li l-minivan jibqa 'jirċievi all-wheel drive. Wara kollox, Citroen Jumpy, li jmur miegħu fuq l-istess linja f'Kaluga, huwa diġà offrut bi trasmissjoni 4x4.

Fit-test kien hemm verżjoni qasira, iżda f'pakkett pjuttost rikk b'firxa sħiħa ta 'tagħmir disponibbli, inklużi bibien tal-ġenb elettriċi, wirja head-up, sistemi ta' kontroll tad-distanza u tal-karreġġjata, kif ukoll funzjoni ta 'Grip Control b'selettur għal għażla ta 'modi ta' sewqan off-road.

B'differenza mill-Grandland X, f'Zafira Life, l-affinità mal-mudelli PSA tidher immedjatament. L-intern huwa eżattament l-istess bħal fuq il-Jumpy, dritt 'l isfel sal-washer tas-selettur li jdur. Il-finitura hija tajba, iżda l-plastik skur iħoss kemmxejn skur. Min-naħa l-oħra, il-prattiċità u l-funzjonalità ta 'ġewwa huma l-ħaġa ewlenija f'tali karozzi. U b’dan, Zafira Life għandha ordni sħiħa: kaxxi, xkafef, sedili li jintwew - u xarabank sħiħ ta ’sedili wara t-tliet sedili tal-filliera ta’ quddiem.

U l-karozza kienet sorpriża bl-immaniġġjar assolutament ħafif tagħha. L-isteering elettriku huwa kkalibrat sabiex b’veloċitajiet baxxi l-isteering idur kważi mingħajr sforz, u għalhekk manuvrar fi spazju dojoq huwa aktar faċli minn qatt qabel. B'żieda fil-veloċità, l-isteering wheel huwa mimli b'forza sintetika, iżda l-konnessjoni eżistenti hija pjuttost biżżejjed għal moviment sikur b'veloċitajiet permessi.

Fuq il-vjaġġ, iż-Zafira huwa artab u komdu. Hija tibla 'affarijiet żgħar tat-triq kważi mhux imfixkla. U fuq irregolaritajiet kbar, kważi għall-aħħar, jirreżisti t-tbandil lonġitudinali u jirreaġixxi b'mod nervuż biss għal mewġ pjuttost kbir ta 'asfalt, jekk tgħaddihom b'veloċità deċenti.

L-unika ħaġa li tdejjaqni hija l-istorbju aerodinamiku fil-kabina meta ssuq fit-toroq tal-pajjiż. Ir-riħ ta ’tgħajjat ​​mit-taqlib fiż-żona tal-pilastri A jidher b’mod ċar fil-kabina. Speċjalment meta l-veloċità taqbeż il-100 km / h. Fl-istess ħin, il-ħsejjes tal-magna u l-ħsejjes tat-tajers jippenetraw fl-intern f'limiti raġonevoli. U kollox ma 'kollox, jidher prezz perfettament aċċettabbli li tħallas biex tagħmel din il-karozza ftit irħas mill-kompetizzjoni.

Tip	Crossover	Minivan
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	4477/1906/1609	4956/1920/1930
Bażi tar-rota, mm	2675	3275
Clearance mill-art mm	188	175
Volum tal-bagoll, l	514	1000
Piż tat-trażżin, kg	1500	1964
Piż gross	2000	2495
tip ta 'magna	R4, gażolina, turbo	R4, diesel, turbo
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1598	1997
Massimu qawwa, l. ma '. fl-rpm	150/6000	150/4000
Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm	240/1400	370/2000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem, AKP8	Quddiem, AKP6
Massimu veloċità, km / h	206	178
Konsum tal-fjuwil (medja), l / 100 km	7,3	6,2
Prezz minn, $.	23 565	33 402