Punt tat-togħlija, tal-ħruq u tal-flash tal-gażolina
Kontenut
X'inhu l-gażolina?
Dan il-punt jiġi l-ewwel għaliex huwa essenzjali biex tifhem il-kwistjoni. Ħarsa 'l quddiem, ejja ngħidu dan: qatt ma ssib il-formula kimika tal-gażolina. Kif, pereżempju, tista 'faċilment issib il-formula tal-metan jew prodott ieħor taż-żejt b'komponent wieħed. Kwalunkwe sors li jurik il-formula tal-gażolina tal-mutur (ma jimpurtax jekk huwiex AI-76 li ħareġ miċ-ċirkolazzjoni jew AI-95, li huwa l-aktar komuni issa), huwa ċarament żbaljat.
Il-fatt hu li l-gażolina hija likwidu b'ħafna komponenti, li fih mill-inqas tużżana sustanzi differenti u saħansitra aktar mid-derivattivi tagħhom huma preżenti. U dik hija biss il-bażi. Il-lista ta 'addittivi użati f'diversi petrol, f'intervalli differenti u għal diversi kundizzjonijiet operattivi, tokkupa lista impressjonanti ta' diversi għexieren ta 'pożizzjonijiet. Għalhekk, huwa impossibbli li tesprimi l-kompożizzjoni tal-gażolina b'formula kimika waħda.
Definizzjoni qasira ta 'gażolina tista' tingħata kif ġej: taħlita fjammabbli li tikkonsisti minn frazzjonijiet ħfief ta 'diversi idrokarburi.
Temperatura ta 'evaporazzjoni tal-gażolina
It-temperatura tal-evaporazzjoni hija l-limitu termali li fih jibda t-taħlit spontanju tal-gażolina mal-arja. Dan il-valur ma jistax jiġi ddeterminat mingħajr ambigwità minn figura waħda, peress li jiddependi fuq numru kbir ta 'fatturi:
- il-kompożizzjoni bażika u l-pakkett tal-addittivi huma l-aktar fattur sinifikanti li huwa regolat matul il-produzzjoni skont il-kundizzjonijiet operattivi tal-magna tal-kombustjoni interna (klima, sistema tal-enerġija, proporzjon ta 'kompressjoni fiċ-ċilindri, eċċ.);
- pressjoni atmosferika - bi pressjoni dejjem tiżdied, it-temperatura ta 'evaporazzjoni tonqos ftit;
- mod kif tistudja dan il-valur.
Għall-gażolina, it-temperatura tal-evaporazzjoni għandha rwol speċjali. Wara kollox, huwa fuq il-prinċipju tal-evaporazzjoni li jinbena x-xogħol tas-sistemi tal-enerġija tal-karburatur. Jekk il-gażolina tieqaf tevapora, ma tkunx tista 'tħallat ma' l-arja u tidħol fil-kamra tal-kombustjoni. F'karozzi moderni b'injezzjoni diretta, din il-karatteristika saret inqas rilevanti. Madankollu, wara l-injezzjoni tal-fjuwil fiċ-ċilindru mill-injettur, hija l-volatilità li tiddetermina kemm iċ-ċpar ta 'qtar żgħar titħallat malajr u b'mod uniformi mal-arja. U l-effiċjenza tal-magna (il-qawwa tagħha u l-konsum speċifiku tal-fjuwil) tiddependi fuq dan.
It-temperatura medja ta 'evaporazzjoni tal-gażolina hija bejn 40 u 50 °C. Fir-reġjuni tan-Nofsinhar, dan il-valur ħafna drabi huwa ogħla. Mhuwiex ikkontrollat artifiċjalment, għax m'hemmx bżonn għaliha. Għar-reġjuni tat-Tramuntana, għall-kuntrarju, huwa sottovalutat. Dan normalment isir mhux permezz ta 'addittivi, iżda permezz tal-formazzjoni ta' gażolina bażi mill-eħfef u l-aktar frazzjonijiet volatili.
Punt tat-togħlija tal-gażolina
Il-punt tat-togħlija tal-gażolina huwa wkoll valur interessanti. Illum, ftit sewwieqa żgħażagħ jafu li f’ħin wieħed, fi klima sħuna, il-gażolina li tagħli f’linja tal-fjuwil jew karburatur tista’ timmobilizza karozza. Dan il-fenomenu sempliċement ħoloq konġestjonijiet tat-traffiku fis-sistema. Il-frazzjonijiet ħfief isaħħnu żżejjed u bdew jisseparaw minn dawk itqal fil-forma ta 'bżieżaq tal-gass kombustibbli. Il-karozza tkessaħ, il-gassijiet reġgħu saru likwidi - u kien possibbli li jkompli l-vjaġġ.
Сillum, il-gażolina mibjugħa fl-istazzjonijiet tal-gass se tagħli (b'tbaqbieq ovvju b'rilaxx tal-gass) f'madwar + 80 ° C b'differenza ta '+ -30%, skond il-kompożizzjoni speċifika ta' karburant partikolari.
Punt tal-flash tal-gażolina
Il-flash point tal-gażolina huwa tali limitu termali li fih frazzjonijiet eħfef u separati liberament tal-gażolina jaqbdu minn sors ta' fjamma miftuħa meta dan is-sors ikun jinsab direttament 'il fuq mill-kampjun tat-test.
Fil-prattika, il-flash point huwa determinat bil-metodu tat-tisħin f'griġjol miftuħ.
Il-fjuwil tat-test jitferra f'kontenitur żgħir miftuħ. Imbagħad jissaħħan bil-mod mingħajr ma tinvolvi fjamma miftuħa (per eżempju, fuq stufi elettriku). B'mod parallel, it-temperatura hija mmonitorjata f'ħin reali. Kull darba li t-temperatura tal-gażolina togħla b'1 ° C f'għoli żgħir 'l fuq mill-wiċċ tagħha (sabiex fjamma miftuħa ma tiġix f'kuntatt mal-gażolina), jitwettaq sors ta' fjamma. Fil-mument meta jidher in-nar, u waħħal il-punt tal-flash.
Fi kliem sempliċi, il-flash point jimmarka l-limitu li fih il-konċentrazzjoni ta 'gażolina li tevapora liberament fl-arja tilħaq valur suffiċjenti biex taqbad meta tkun esposta għal nar miftuħ.
Temperatura tal-ħruq tal-gażolina
Dan il-parametru jiddetermina t-temperatura massima li toħloq il-gażolina li tinħaraq. U hawn ukoll ma ssibx informazzjoni mhux ambigwa li twieġeb din il-mistoqsija b'numru wieħed.
B'mod stramb, iżda huwa għat-temperatura tal-kombustjoni li r-rwol ewlieni għandu l-kundizzjonijiet tal-proċess, u mhux il-kompożizzjoni tal-fjuwil. Jekk tħares lejn il-valur kalorifiku ta 'diversi petrol, allura ma tarax id-differenza bejn AI-92 u AI-100. Fil-fatt, in-numru tal-ottan jiddetermina biss ir-reżistenza tal-fjuwil għad-dehra ta 'proċessi ta' detonazzjoni. U l-kwalità tal-fjuwil innifsu, u aktar u aktar it-temperatura tal-kombustjoni tiegħu, ma taffettwa bl-ebda mod. Mill-mod, ta 'spiss gażolini sempliċi, bħal AI-76 u AI-80, li ħarġu miċ-ċirkolazzjoni, huma aktar nodfa u aktar sikuri għall-bnedmin mill-istess AI-98 modifikat b'pakkett impressjonanti ta' addittivi.
Fil-magna, it-temperatura tal-kombustjoni tal-gażolina hija fil-medda minn 900 sa 1100 ° C. Dan huwa bħala medja, bil-proporzjon ta 'arja u fjuwil qrib il-proporzjon stojkjometriku. It-temperatura attwali tal-kombustjoni tista 'jew tinżel aktar baxxa (per eżempju, l-attivazzjoni tal-valv USR tnaqqas kemmxejn it-tagħbija termali fuq iċ-ċilindri) jew tiżdied taħt ċerti kundizzjonijiet.
It-temperatura tal-kombustjoni hija wkoll affettwata b'mod sinifikanti mill-grad ta 'kompressjoni. Aktar ma jkun għoli, iktar ikun sħun fiċ-ċilindri.
Il-gażolina b'fjamma miftuħa tinħaraq f'temperaturi aktar baxxi. Bejn wieħed u ieħor, madwar 800-900 °C.
