Geely Coolray Test Drive

Magna turbo Svediża, robot preselettiv, żewġ wirjiet, startjar mill-bogħod u ċwievet stil Porsche - dak li ssorprenda l-crossover Ċiniż tal-assemblaġġ tal-Belarussja

Il-koronavirus Ċiniż ħalla impatt serju fuq l-industrija tal-karozzi u xekkel numru ta 'varar ta' karozzi ġodda. Mhux biss dwar il-kanċellazzjoni ta 'bejjiegħa tal-karozzi u premiere - anke preżentazzjonijiet lokali kienu taħt theddida, u t-test tal-crossover il-ġdid ta' Geely Coolray kellu jiġi mċaqlaq bil-għaġla minn Berlin għal San Pietruburgu.

Madankollu, is-sostituzzjoni kienet pjuttost adegwata, minħabba li l-organizzaturi rnexxielhom isibu biżżejjed spazji kreattivi fil-belt u r-reġjun, pjuttost adattati għal Coolray. Il-premessa hija sempliċi: il-crossover il-ġdid huwa maħsub għal udjenza taż-żgħażagħ li trid tapprezza l-istil mhux tas-soltu tal-mudell, ġewwa ferrieħa, elettronika ta 'kwalità għolja u teknoloġija pjuttost moderna. B'dan is-sett, Coolray huwa l-oppost komplet tal-Hyundai Creta utilitarju u se joħroġ lura b'mod ċar mill-Kia Seltos promettenti u daqstant kreattiva.

Ħmistax-il sena ta ’evoluzzjoni tal-mudelli Ċiniżi ma ħallew fir-Russja l-ebda waħda mill-marki li darba messu s-suq tagħna, u llum il-marki Geely u Haval qed jargumentaw għat-tmexxija kondizzjonali fis-suq. Fl-aħħar tas-sena l-oħra, Haval ħa t-tmexxija, iżda l-ebda marka xorta ma kellha mudell modern fl-iktar segment popolari tas-suq tal-crossover bi prezz baxx. Huwa għalhekk li ċ-Ċiniżi qed jagħmlu imħatra speċjali fuq il-marka ġdida Geely Coolray, mingħajr ma joqogħdu lura milli jbigħuha kważi iktar għalja minn Creta.

Meta mistoqsi jekk iċ-Ċiniżi tgħallmux kif jagħmlu karozzi ta 'kwalità għolja u moderni, Geely Coolray twieġeb bi stil pjuttost deċenti b'sett ta' elementi tad-disinn li l-manifatturi tradizzjonali rarament jiddeċiedu dwarhom. Coolray għandu ottika diode interessanti, żebgħa b'żewġ kuluri, saqaf "mdendlin" u mazz sħiħ ta 'elementi volumetriċi minn inforra kumplessa tar-radjatur għal panewijiet tal-ġnub ikkomplikati tal-plastik. L-unika ħaġa li tidher superfluwa hawnhekk hija li l-gerżuma tal-bamper hija kbira wisq u l-spoiler lurid tal-ħames bieb - karatteristika tal-konfigurazzjoni ta 'fuq "sport".

L-intern ħareġ mhux biss disinn, iżda wkoll pjuttost komdu. L-enfasi hija fuq ix-xufier, u l-passiġġier huwa saħansitra separat separatament permezz ta 'manku li jaqbad. L-isteering wheel huwa maqtugħ fil-qiegħ, is-sedili huma b'appoġġ laterali qawwi, u wirja kkulurita bi grafika deċenti ħafna hija installata quddiem għajnejk. Ieħor huwa fuq il-console, u l-grafika hawnhekk hija wkoll lil hinn minn tifħir, u taħdem malajr. M'hemm l-ebda navigazzjoni, u mill-interfaces mobbli tagħha biss, li jippermettilek tirrifletti l-iskrin tat-telefon, għalkemm ma tistax tagħmel dan b'daqqa ta 'subgħajk.

Ħaġa oħra sabiħa hija s-selettur tat-trasmissjoni sensittiv għall-mess magħmul minn aluminju kiesaħ. Ir-ringiela ta 'buttuni fl-istil Porsche tmiss ftit, iżda f'termini tas-sett ta' funzjonijiet kollox huwa serju: l-assistent tad-dixxendenza tal-għoljiet, is-swiċċijiet tal-modalità tal-impjant tal-enerġija, iċ-ċavetta tal-kamera kollha (!) View u l-valet awtomatiku sewwieq, li għandu iktar modi minn, per eżempju, l-analogu tal-Volkswagen.

Imma l-aktar impressjonanti mhuwiex il-kit innifsu, imma kif isir kollu. Mhux biss il-materjali ma jikkawżawx rifjut u ma jinxtammux, huma perfettament imwaħħlin, u l-kuluri huma pjaċevoli għall-għajn. Wara li tibda, jirriżulta li Coolray għandu wkoll insulazzjoni tajba tal-ħsejjes u huwa komdu ħafna biex isuq sa veloċitajiet li fihom huwa diġà pprojbit li timxi anke fuq l-awtostradi.

Dan ma jfissirx li hemm sens ta 'skola fis-settings tax-chassis, għax Coolray huwa mimli kompromessi dwar din il-kwistjoni. Il-kumdità tas-sospensjoni tintemm fuq ħotob aktar tanġibbli, għalkemm ix-xażi ma taħdimx fuqhom u ma tippruvax tinqasam. L-immaniġġjar iħalli saħansitra iktar mistoqsijiet: jekk kollox ikun tajjeb fuq il-linja dritta, allura meta jipprova jsuq b’mod attiv fil-kantunieri, is-sewwieq jitlef is-sensazzjoni tal-karozza, u l-isteering ma jagħtix feedback adegwat.

Li tixgħel il-mod sportiv tbiddel l-istampa sabiħa ta 'l-istrumenti f'waħda saħansitra isbaħ u tintefaħ l-isteering bi sforz dens ħafna, iżda tidher aktar qisha sempliċement tnaqqis fil-prestazzjoni ta' booster elettriku. M'hemm xejn verament sportiv dwar l-imġieba tal-karozza, li hija daqsxejn diżappuntanti fl-isfond ta 'powertrain deċenti ħafna.

Il-crossover ta 'Coolray wiret magna bi tliet ċilindri minn Volvo, imma m'hemmx ċajt hawn: 1,5 litri, 150 litru. ma '. (minflok l-Iżvediż 170 hp) u "robot" ta 'seba' veloċitajiet b'żewġ klaċċijiet. L-irkupru mill-unità huwa mgħaġġel, il-karattru huwa kważi splussiv, u d-dinamika fil-livell ta '8 s għal "mijiet" f'dan is-segment kważi qatt ma tinstab. Ir- "robot" jifhem sew u jaqleb malajr fi kważi kwalunkwe waħda mill-modi, ħlief għall-modalità tas-sufra: bilkemm hemm twitchings notevoli fil-bidu, iżda huwa pjuttost possibbli li tgħix magħhom.

L-unika ħaġa li m'għandhiex Geely Coolray sabiex twettaq bis-sħiħ fis-segment tal-crossover hija l-all-wheel drive, li ma tidhirx superfluwa għal karozza b'distanza mill-art iddikjarata ta '196 millimetru. In-nuqqas tagħha jidher saħansitra aktar barrani fil-prezz ta '1,5 miljun rublu, li huwa mitlub għall-verżjoni ta' fuq ta 'Coolray, għalkemm Hyundai Creta għandu drive għall-erba' bl-istess spiża.

Ħaġa oħra hija li Coolray mhux biss jidher ħafna drabi isbaħ u aktar modern, iżda joffri wkoll sett ta 'tagħmir aktar serju. Fil-karozza għal 1 rublu. hemm sistemi ta 'dħul mingħajr keyl u startjar mill-bogħod tal-magna, sedili msaħħna ta' quddiem u ta 'wara, żennuni tal-washer u partijiet tal-windskrin, funzjoni ta' kontroll taż-żona għomja, cruise control u sistema ta 'kontroll tal-klima b'żona waħda Il-karozza hija mgħammra wkoll b'saqaf panoramiku b'saqaf tax-xemx, sistema ta 'parkeġġ awtomatiku, sistema tal-midja sensittiva għall-mess u display tal-istrument personalizzabbli.

Jekk tabbanduna l-ambjent sportiv, tista 'tiffranka 50 elf rublu. Verżjoni aktar sempliċi taħt l-isem Lussu tiswa 1 rublu, iżda jkollha inqas tagħmir, irfinar aktar sempliċi u arloġġi tal-arloġġ. Fil-futur, verżjoni bażika saħansitra aktar affordabbli hija mistennija, li tidher aktar tard. S’issa, wieħed jista ’jassumi biss li l-prezz tal-karozza inizjali se jkun ftit iktar minn miljun rublu, li huwa pjuttost komparabbli mal-konfigurazzjonijiet sempliċi tal-Hyundai Creta.

Tip	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4330/1800/1609
Bażi tar-rota, mm	2600
Clearance mill-art mm	196
Volum tal-bagoll, l	330
Piż tat-trażżin, kg	1340
tip ta 'magna	R3, gażolina, turbo
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1477
Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm)	150 f'5500
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	255 fi 1500-4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem, 7-st. RCP
Massimu veloċità, km / h	190
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	8,4
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km (taħlita)	6,1
Prezz minn, USD	16900