Test drive Skoda Scala
Skoda Scala hija novità tant mistennija, li hija mibnija fuq il-pjattaforma MQB-A0. Mill-mod, il-kumpanija hija l-ewwel karozza fuq dan it-tròli. Scala tappartjeni għall-karozzi tal-klassi "C". U l-ġdid minn Skoda diġà qed jissejjaħ kompetitur serju għall-VW Golf.
L-isem tal-mudell ġej mill-kelma Latina "scala", li tfisser "skala". Ġie magħżul b'mod speċjali sabiex jenfasizza li l-prodott il-ġdid għandu livell ogħla ta 'kwalità, disinn u teknoloġija. Ejja naraw kemm Skoda Scala kiseb isem bħal dan.
Dehra tal-karozza
Fid-dehra tan-novità, jixbhu lill-karozza kunċettwali Vision RS. Il-hatchback inbniet fuq chassis modulari MQB modifikat, li huwa l-bażi tal-mudelli kompatti l-ġodda tat-tħassib Volkswagen. L-Iscala hija iżgħar mill-Skoda Octavia. Tul 4362 mm, wisa ' - 1793 mm, għoli - 1471 mm, bażi tar-roti - 2649 mm.
Dehra mgħaġġla mhix illużjoni ottika u mhix assoċjata biss ma 'vleġġa Ċeka. Il-hatchback Ċek il-ġdid huwa tassew ajrudinamiku. Ħafna nies iqabblu dan il-mudell ma 'Audi. Il-koeffiċjent tal-ġibda tal-Scala huwa 0,29. Fanali ta ’quddiem triangolari sbieħ, gradilja tar-radjatur qawwija biżżejjed. U l-linji lixxi ta 'Skoda l-ġdida jagħmlu l-karozza aktar attraenti.
L-Scala kienet ukoll l-ewwel mudell Skoda li kellha isem kbir fuq wara minflok emblema żgħira. Kważi bħal Porsche. U jekk il-parti ta ’barra ta’ Skoda Scala tfakkar lil xi ħadd fuq Seat Leon, allura ġewwa hemm iktar assoċjazzjonijiet ma ’Audi.
Interior
Għall-ewwel jidher li l-karozza hija żgħira, imma jekk tidħol fis-salon, tkun sorpriż - il-karozza hija spazjuża u komda. Allura, l-ispazju għar-riġlejn huwa, bħal fl-Octavia 73 mm, l-ispazju ta 'wara huwa kemmxejn inqas (1425 kontra 1449 millimetri), u aktar overhead (982 kontra 980 millimetri). Iżda minbarra l-akbar spazju għall-passiġġieri fil-klassi, l-Scala għandha wkoll l-akbar bagoll fil-klassi - 467 litru. U jekk titwi d-dahar tas-sedili ta 'wara, ikun 1410 litru.
Il-magna hija mgħammra b'innovazzjonijiet teknoloġiċi interessanti. Skoda Scala għandha l-istess Cockpit Virtwali bħal dak li deher għall-ewwel darba fuq l-Audi Q7. Joffri lis-sewwieq għażla ta 'ħames stampi differenti. Mill-pannell ta 'l-istrumenti klassiku b'velometru u takometru fil-forma ta' dials tondi, u illuminazzjoni differenti fil-modi Bażiku, Modern u Sport. Għall-mappa mis-sistema ta 'navigazzjoni Amundsen fuq skrin sħiħ.
Barra minn hekk, Skoda Scala saret l-ewwel hatchback tal-klassi tal-golf tal-marka Ċeka, li hi stess tiddistribwixxi l-Internet. Scala diġà għandu eSIM inkorporat b’konnettività LTE. Għalhekk, il-passiġġieri għandhom konnessjoni tal-internet b'veloċità għolja mingħajr SIM card jew smartphone addizzjonali.
Il-vettura tista 'tkun mgħammra sa 9 airbags, inkluż airbag ta' l-irkoppa tas-sewwieq u, għall-ewwel darba fis-segment, airbags tal-ġenb ta 'wara mhux obbligatorji. U s-sistema ta ’protezzjoni tal-passiġġieri Crew Protect Assist awtomatikament tagħlaq it-twieqi u tissikka ċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ quddiem fil-każ ta ’kolliżjoni.
Il-magna
Skoda Scala toffri lill-klijenti tagħha 5 power units minn fejn jagħżlu. Dawn jinkludu: magni tal-gażolina u diesel turbo, kif ukoll impjant tal-enerġija li jaħdem bil-metanu. Il-mutur tal-bażi 1.0 TSI (95 forza) huwa mqabbad ma '"mekkanika" ta' 5 veloċitajiet. Il-verżjoni ta '115 hp ta' din il-magna, 1.5 TSI (150 hp) u 1.6 TDI (115 hp) huma offruti b '"mekkanika" 6-veloċità jew "robot" DSG b'7 veloċitajiet. Id-90-horsepower 1.0 G-TEC, li jaħdem bil-gass naturali, huwa offrut biss bi trasmissjoni manwali ta ’6 veloċitajiet.
Fit-triq
Is-sospensjoni tassorbi ħotob fit-triq b'mod effettiv ħafna. L-istering huwa mgħaġġel u preċiż, u r-rikba hija nobbli u grazzjuża. Il-karozza tidħol fid-dawriet bla xkiel.
Fit-triq, Skoda Skala 2019 iġib ruħu b'dinjità, u ma tindunax li għandha pjattaforma żgħira. Minkejja d-daqs tagħha, l-Scala 2019 ma taqsamx arkitettura mas-SEAT Leon jew il-Volkswagen Golf. Il-mudell Ċek juża l-pjattaforma MQB-A0 tal-Grupp Volkswagen, li hija l-istess bħas-Seat Ibiza jew il-Volkswagen Polo.
Is-salon huwa insonorizzat ta 'kwalità għolja ħafna. Il-console għandha buttuna li tippermettilek tagħżel modi ta 'sewqan. Hemm erba 'minnhom (Normali, Sport, Eko u Individwali) u jippermettulek tibdel ir-rispons tat-throttle, l-istering, it-trasmissjoni awtomatika u l-ebusija tas-sospensjoni. Din il-bidla fid-damping hija possibbli jekk l-Scala tal-2019 tuża l-Sports Chassis, sospensjoni fakultattiva li tbaxxi l-ispazju ta 'fuq bi 15mm u toffri shock absorbers aġġustabbli elettronikament. Dan, fl-opinjoni tagħna, mhux ta 'siwi, għax fil-modalità Sport isir inqas komdu, u l-manuvrabbiltà tibqa' l-istess l-istess.
