Test drive Skoda Octavia 4 ġenerazzjoni
Kontenut
Il-preżentazzjoni uffiċjali tar-raba ’ġenerazzjoni Skoda Octavia saret fi Praga fil-11 ta’ Novembru 2019. L-ewwel kopja tan-novità tal-industrija Ċeka tal-karozzi rrumblat mill-linja tal-assemblaġġ fl-aħħar tal-istess xahar. Matul il-produzzjoni tal-ġenerazzjonijiet kollha tal-mudell, il-liftbacks u l-station wagons kienu popolari fost is-sewwieqa. Għalhekk, ir-raba 'Octavia rċeviet iż-żewġ għażliet tal-ġisem f'daqqa.
F'dan il-mudell, kważi kollox inbidel: dimensjonijiet, barra u ġewwa. Il-manifattur espanda l-linja ta 'muturi u l-lista ta' għażliet bażiċi u addizzjonali. Fir-reviżjoni, se nikkunsidraw x'inhuma eżattament il-bidliet affettwati.
Disinn tal-karozza
Il-karozza nbniet fuq il-bażi modulari aġġornata MQB, li bdiet tintuża mill-Volkswagen Golf 8. Dan id-disinn jippermetti lill-manifattur jibdel malajr il-karatteristiċi tekniċi tal-karozza mingħajr ma jkollu għalfejn jaġġorna l-conveyor. Għalhekk, ir-raba 'linja ta' Octavia se tirċievi varjetà wiesgħa ta 'tqassim.
Meta mqabbla mat-tielet ġenerazzjoni, il-karozza l-ġdida saret akbar. Id-dimensjonijiet (mm) tal-mudell (liftback / station wagon) kienu:
| Tul | 4689/4689 |
| Wisa | 1829/1829 |
| L-għoli | 1470/1468 |
| Il-bażi tar-roti | 2686/2686 |
| Volum tal-bagoll, l. | 600/640 |
| Volum bit-tieni ringiela ta 'sedili mitwija, l. | 1109/1700 |
| Piż (konfigurazzjoni massima), kg. | 1343/1365 |
Minkejja l-użu ta 'assemblaġġ modulari, il-manifattur irnexxielu joħloq vettura apposta li hija differenti mill-mudelli tal-kompetituri.
Il-headlights oriġinali tal-karozza tat-tielet ġenerazzjoni ma kkawżawx emozzjonijiet pożittivi fost is-sewwieqa. Għalhekk, il-manifattur irrifjuta li juża partizzjoni bejn il-lentijiet. Viżwalment, jidher li l-ottika hija mfassla fl-istil familjari għall-ġenerazzjonijiet preċedenti. Iżda l-headlights huma attwalment sodi. Huma rċevew dwal tal-ġiri forma ta 'L, li viżwalment jaqsmu l-lentijiet f'żewġ partijiet.
It-tagħmir ta 'fuq jirċievi headlights matriċi magħmula bl-użu ta' teknoloġija innovattiva. Jintuża f'ħafna karozzi moderni. Is-sistema tas-sigurtà tinkludi diversi settings għal raġġ baxx u għoli. Ukoll, l-ottika hija mgħammra bil-funzjoni li tikkoreġi r-raġġ tad-dawl meta tidher vettura li tkun ġejja.
Ġeneralment, il-karozza hija magħmula fid-disinn familjari għal Octavia. Għalhekk, fit-triq, dejjem ikun possibbli li tagħrafha mhux biss bil-badge fuq il-malja tar-radjatur. Il-bamper oriġinali b'inserzjoni addizzjonali tal-malja tinsab taħt it-teħid tal-arja prinċipali. Id-dwal ta 'wara u l-għatu tal-but ġew aġġornati b'dehra aktar moderna.
Kif tmur il-karozza?
B'varjetà wiesgħa ta 'għażliet ta' sospensjoni, ix-xerrej jista 'jagħżel il-modifika ideali għall-preferenzi tagħhom. B'kollox, il-manifattur joffri 4 għażliet:
- MacPherson standard;
- sportivi bi spazju baxx mill-art (127 mm.);
- adattiv bi spazju mnaqqas mill-art (135 mm);
- għal toroq ħżiena - l-ispazju jiżdied għal 156 mm.
Matul it-test drive, il-karozza l-ġdida wriet dinamika tajba. Reazzjoni ċara tal-power unit tinħass fuq il-pedala tal-aċċeleratur. Tali rkupru huwa pprovdut bit-turbocharging kemm fil-verżjoni tal-petrol kif ukoll tad-diesel.
Magħquda ma 'magna turbo u DSG, il-karozza tidher aktar bħal karozza sportiva ewlenija minn mudell ordinarju. Tista 'tirkeb bil-kalma. Jew tista 'tipprova tħalli warajha Toyota Corolla jew Hyundai Elantra. L-Octavia l-ġdida żżomm il-kunfidenza fi kwalunkwe stil ta ’sewqan. Għalhekk, is-sewwieq jieħu pjaċir isuq.
Speċifikazzjonijiet
Il-manifattur għoġbu lis-sewwieqa b'varjetà wiesgħa ta 'power units. Mill-mod, il-formazzjoni tagħhom ġiet miżjuda b'xi għażliet uniċi. Pereżempju, waħda minnhom hija magna tal-gażolina u tal-gass ikkompressat.
Żewġ verżjonijiet ibridi ġew miżjuda mat-turbocharged diesel u l-petrol gażolina. L-ewwel wieħed huwa Plug-in, rikarikabbli, bil-possibbiltà ta 'tħaddim awtonomu tal-mutur elettriku. It-tieni huwa l-Ibridu Ħafif, li jipprovdi bidu bla xkiel billi tuża s-sistema "Start-Stop".
Is-sewwieqa huma offruti żewġ tipi ta 'trażmissjoni: sewqan tar-roti ta' quddiem u sewqan tar-roti kollha. L-ewwel kategorija ta 'liftbacks hija mgħammra bil-muturi li ġejjin (fil-parentesi - indikaturi għall-station wagon):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Volum, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Qawwa, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Torque, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| tip tal-magna | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharged, ibridu | Turbocharging |
| Fjuwil | -petrol | -petrol | Petrol, elettriku | Magna diżil |
| Gearbox | Trażmissjoni manwali, 6 veloċitajiet | Trażmissjoni manwali, 6 veloċitajiet | DSG, 6 veloċitajiet | DSG, 7 veloċitajiet |
| Veloċità massima, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Aċċelerazzjoni sa 100 km/h, sek. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Mudelli ta 'sewqan kollha huma mgħammra b'muturi differenti. Il-karatteristiċi tekniċi tagħhom (fil-parentesi - indikatur għal station wagon):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volum, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Qawwa, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Torque, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| tip tal-magna | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharging |
| Fjuwil | -petrol | Magna diżil | Magna diżil |
| Gearbox | DSG, 7 veloċitajiet | DSG, 7 veloċitajiet | DSG, 7 veloċitajiet |
| Veloċità massima, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Aċċelerazzjoni sa 100 km/h, sek. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
U dan huwa biss nofs il-muturi offruti mill-manifattur.
Salon
L-intern tan-novità Ċeka jfakkar Volkswagen Golf 8 ġenerazzjoni. Il-verżjonijiet awtomatiċi DSG m'għandhomx ukoll il-lieva tal-gerijiet familjari. Minflok, swiċċ żgħir tal-modalità tas-sewqan.
Il-kwalità tad-disinn intern immedjatament titkellem dwar ix-xewqa tal-kumpanija li ġġib il-karozza fil-klassi premium. Is-swiċċijiet mekkaniċi konvenzjonali m'għadhomx fuq il-console. Is-sensor 8,25 pulzieri issa huwa responsabbli għas-settings kollha. Fil-konfigurazzjoni top-end, se jkun ta 'għaxar pulzieri.
L-elementi kollha tal-plastik huma magħmula minn materjali ta 'kwalità ogħla meta mqabbla ma' mudelli tat-tielet ġenerazzjoni.
Is-sedili ta 'quddiem huma sportivi. Huma mgħammra bi tisħin, massaġġi u memorja għall-aħħar tliet pożizzjonijiet. Is-salon huwa magħmul minn drapp, u fil-verżjoni ta 'fuq huwa magħmul mill-ġilda.
Konsum tal-fjuwil
Biex tiffranka l-baġit tiegħek fuq il-fjuwil mill-ġdid, għandek tagħti attenzjoni lill-verżjoni ibrida. Is-serje Mild Hybrid tgħin lill-magna taċċellera l-vettura għall-veloċità mixtieqa. Din is-sistema tikseb kważi 10 fil-mija iffrankar tal-fjuwil.
Meta wieħed iqis li l-bejgħ ta 'karozzi fil-pajjiżi tas-CIS beda pjuttost reċentement, mhux il-verżjonijiet kollha tal-magni għadhom ġew ittestjati fit-toroq tagħna. Hawn huma l-parametri murija mill-kampjuni ttestjati tas-sewqan fuq quddiem.
| 1,5 TSIEVO (150 hp) | 2,0 TDI (116 hp) | 2,0 TDI (150 hp) | |
| Modalità mħallta | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia b'magna Plug-in Hybrid tippermetti s-sewqan fil-modalità ta 'karozza elettrika fuq sezzjoni ta' triq sa 55 kilometru. Il-batterija tista 'mbagħad tiġi ċċarġjata mill-ġdid minn outlet regolari.
Spiża tal-manutenzjoni
L-esperjenza ta 'manutenzjoni tal-verżjoni l-antika ta' Octavia wriet li l-karozza mhix kapriċċjuża f'termini ta 'tiswijiet. Ħafna sewwieqa jinnutaw il-manutenzjoni stabbli tal-mekkaniżmi kollha minn MOT għal MOT.
| Konsumabbli: | Prezz, UE |
| Kit taċ-ċinturin tal-ħin | 83 |
| Pads tal-brejkijiet (sett) | 17 |
| Diski tal-brejk | 15 |
| Filtru tal-fjuwil | 17 |
| Filtru taż-żejt | 5 |
| Spark plagg | 10 |
| Filtru tal-arja | 10 |
| Filtru tal-kabina | 7 |
Għal servizz sħiħ tal-karozzi, l-istazzjon tas-servizz jieħu minn $ 85. Is-servizz se jinkludi s-sostituzzjoni standard ta 'lubrikanti u filtri. Barra minn hekk, kull 10 jagħmlu dijanjostika tal-kompjuter. Irrisettja l-iżbalji jekk meħtieġ.
Prezzijiet għal Skoda Octavia 2019
Il-prezz tal-bidu għat-tqassim il-ġdid tal-bażi Skoda Octavia 2019 ivarja minn $ 19500 sa $ 20600. Fil-lineup, il-kumpanija ħalliet tliet tipi ta 'tagħmir: Attiv, Ambizzjoni, Stil.
Hawn huma l-għażliet inklużi fil-verżjonijiet ta 'fuq.
| Ambition | stil | |
| Airbags | 7pc | 7pc |
| Il-kontroll tal-klima | 2 żoni | 3 żoni |
| Skrin tal-midja | 8 pulzieri | 10 pulzieri |
| Diski tar-roti | 16-il pulzier | 17 pulzieri |
| Steering wheel tal-ġilda | + | + |
| Tapizzerija ta 'ġewwa | Van | Кожа |
| Ottika LED | + | + |
| Cruise control | + | + |
| Żamma tal-karreġġjata | + | + |
| Sensor tax-xita | + | + |
| Sensor tad-dawl | + | + |
| Ibda l-mutur b'buttuna | + | + |
| Sensor ta 'parkeġġ ta' wara | - | + |
| Żbokk elettriku | + | + |
| Ringiela ta 'wara USB | - | + |
| Aċċess għal keyless salon | - | + |
| Dawl dekorattiv ta 'ġewwa | - | + |
Il-verżjoni bażika se tinkludi tapizzerija tad-drapp, sett standard ta ’assistenti, aġġustament tal-fanali ta’ quddiem u kontroll tal-klima b’żewġ partijiet.
Output
Matul it-test drive, l-Iskoda Octavia l-ġdida wriet li hija karozza stylish u prattika. Mhuwiex nieqes mid-dinamiżmu ta 'karozza sportiva. Fl-istess ħin, ġewwa komdu u ergonomiku jagħmel kwalunkwe vjaġġ pjaċevoli.
Nissuġġerixxu li nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-karozza l-ġdida:
