Test drive Dacia Duster

Dacia qed tieħu spinta fil-bejgħ kull sena. Fl-2014, ikkonsenja 359 vettura lejn l-Ewropa, filwaqt li din is-sena u sa Novembru biegħ 175 vettura, żieda ta ’aktar minn 422%, filwaqt li globalment qabeż il-657 unità fl-ewwel 15-il xahar tas-sena, żieda ta’ 590% fuq l-istess perjodu s-sena l-oħra. Il-kumpanija introduċiet l-SUV Dacia Duster il-ġdid fid-dinja. Ikkunsidra x'hemm ġdid mill-iżviluppaturi.

Внешний вид

It-tieni ġenerazzjoni Duster iddebuttat tliet xhur ilu fil-Frankfurt Motor Show. Minkejja l-apparenza standard, il-karozza ġdida fjamanta għandha tibdil żgħir.

Id-dehra hija iktar attraenti peress li tgħaqqad stil iebes u muskolari ma 'personalità tassew dinamika. Ċertament mhix l-isbaħ karozza li tista 'tara fit-triq, iżda ma tikkwalifikax bħala "kjosk" bir-roti, għalkemm ġiet immodernizzata b'relazzjoni mal-passat filwaqt li żammet il-karattru prontezza tagħha. Il-karozza hija ppreżentata f'żewġ kuluri ġodda, oranġjo (atacama oranġjo) u fidda (duna beige), disgħa b'kollox.

Hemm gradilja fuq quddiem, b'żewġ fanali ta 'quddiem fuq il-ġnub, li jagħmlu l-mudell usa'. Il-bamper iddisinjat mill-ġdid fih treads tal-fidda li jaċċentwaw il-kapaċitajiet off-road tiegħu, filwaqt li l-bonit relattivament orizzontali u skolpit jagħti d-dinamiżmu meħtieġ.

Linja ta 'tieqa ogħla tidher fil-mudell il-ġdid. Il-windskrin tmexxa 'l quddiem 100mm mid-Duster li joħroġ, u għandu inklinazzjoni aktar wieqfa, li tagħmel il-kabina aktar tawwalija u spazjuża.

Il-linji ġodda tas-saqaf tal-aluminju jwessgħu l-linja tal-windskrin għal profil aktar dinamiku, filwaqt li r-roti ta '17-il pulzier fuq fenders rinfurzati huma ddisinjati mill-ġdid. Fl-aħħarnett, it-tarf ta 'wara fih linji orizzontali b'dwal ta' wara mqiegħda fil-kantunieri. Ġdid - il-bamper għandu protetturi.

Размеры

Duster huwa bbażat fuq l-istess pjattaforma -B0- bħall-mudell preċedenti, u prattikament wieħed jista 'jiddeskrivi l-mudell il-ġdid bħala verżjoni estiża tal-predeċessur tiegħu, għaliex anke l-partijiet mekkaniċi tal-karozza ma nbidlux.

Id-daqs tal-mudell Dacia huwa kemmxejn differenti: it-tul jilħaq 4,341 mm. (+26), wisa '1804 mm. (-18 mm) u għoli ta '1692 mm. (-13 mm) bil-linji.

Il-bażi tar-rota bejn il-verżjonijiet 4WD u 2WD għandha ftit differenza minħabba t-tip differenti ta 'sospensjoni tal-fus ta' wara u d-distribuzzjoni tal-piż. Għalhekk, għall-verżjoni 2674 × 4, il-bażi tar-rota tilħaq 4 mm, filwaqt li fil-verżjoni 2676 × 30 tilħaq 34 mm. L-angolu tal-avviċinament huwa 4 grad, l-angolu tal-ħruġ huwa 2 grad għall-33 × 4 u 4 grad għall-21 × 210, u l-angolu taż-żift huwa XNUMX grad. L-għoli tat-tneħħija jibqa' l-istess f'XNUMX mm. Il-karozza hija perfetta għall-ivvjaġġar fuq toroq mhux maħduma.

sigurtà

Fl-aħħar crash tests, id-Dacia Duster irċeviet tliet stilel ta ’sigurtà, b’71% fil-protezzjoni tal-passiġġieri adulti, 66% fil-protezzjoni tat-tfal, 56% fil-protezzjoni tal-persuni mexjin u 37% fis-Sistemi tas-Sigurtà. 

Interior

Il-console ċentrali hija mfassla mill-ġdid kompletament, il-kwalità tal-materjali tibqa 'l-istess bħal qabel. Duster huwa ddisinjat bil-ħsieb tar-rekwiżiti kollha, allura hemm plastiks iebsin kullimkien. Il-pannelli tal-bibien huma aktar durabbli u għandhom materjali li huma aktar pjaċevoli għall-mess.

Tapizzerija ġdida tad-drapp hija pprovduta għas-sedili. Tnaqqis u gear lever, sar iqsar u għandu elementi tal-kromju.Jiddependi fuq il-verżjoni tat-tagħmir, l-isteering wheel huwa mgħotti b’ġilda durabbli ħafna b’titjib sinifikanti fid-dehra ġenerali tal-finitura.

Id-daxxbord huwa aktar proporzjonat, kif jixraq lil SUV, bil-wiri tal-infotainment ippożizzjonat 74mm ogħla għal użu aktar faċli biex iżomm il-ħarsa tas-sewwieq fit-triq.

L-iskrin huwa mgħammar b'sistema ta 'viżjoni b'ħafna immaġini, li tikkonsisti f'erba' kameras matul il-karozza kollha, u tippermettilek tara x'qed jiġri fiż-żona madwar il-karozza. Dan jgħin biex titwettaq il-manuvra tal-parkeġġ korretta. huwa veru wkoll meta ssuq off-road u speċjalment meta titla 'fuq għoljiet weqfin. Is-sistema hija attivata awtomatikament: u meta tintgħażel l-ewwel ger, l-immaġni tidher fuq l-iskrin mill-kamera ta ’quddiem. Fl-istess ħin, il-kamera tista 'tiġi attivata manwalment billi tagħfas il-buttuna korrispondenti, u billi tuża l-istess buttuna tista' tiddiżattiva s-sistema, li tintefa awtomatikament fi kwalunkwe każ jekk il-veloċità tal-vettura taqbeż l-1 km / h.

Hawn taħt jinsabu l-iswiċċijiet il-ġodda tal-pjanu għal diversi funzjonijiet li jtejbu l-estetika tal-kabina tal-pilota kif ukoll jgħinu biex itejbu l-ergonomija, ferm wara l-mudell preċedenti. Il-kontrolli awdjo jinsabu fuq in-naħa tal-lemin wara l-isteering wheel, bis-selettur AWD issa f’pożizzjoni ottimali ħdejn il-brejk tal-ipparkjar.

Prodotti ġodda fil-kabina huma l-arja kondizzjonata. Fil-fatt, dan huwa l-uniku mudell ta 'kumpanija fejn huwa installat.

Is-sits ta 'quddiem żdiedu b'20 mm għal aktar kumdità u appoġġ aħjar. It-tnaqqis tal-istorbju fil-karozza huwa eċċellenti. Il-kabina hija kwieta waqt is-sewqan. Imma jekk tgħaġġel b'veloċità ta 'aktar minn 140 km / h, is-sewwieq jisma' ftit storbju. 

F'termini ta 'spazju ġewwa l-kabina, huwa enormi. Il-karozza ġġorr ħames passiġġieri adulti bil-kumdità, u l-kompartiment tal-bagalji huwa kważi kwadru u huwa adattat għat-trasport ta 'oġġetti kbar u goffi.

Fil-verżjoni tar-roti kollha, il-volum tal-kompartiment tal-bagalji huwa 478 litru, u fil-verżjoni tar-roti kollha - 467 litru. Meta jintwew fil-proporzjon ta '60/40 sedili ta' wara, jilħaq 1 litru.

Magna u prezzijiet

Id-Duster il-ġdid huwa offrut f’żewġ verżjonijiet petrol u diesel. Allura hemm l-SCe 115, magna aspirata b'mod naturali ta '1,6-litru 115-horsepower b'5500 rpm. u 156 Nm ta 'torque f'4000 rpm, li jaċċetta wkoll LPG. Imbagħad hemm it-TCe 125, li hija magna turbocharged ta ’1.2 litri li tipproduċi 125 hp. fi 5300 rpm. u 205 Nm fit-2300 rpm. It-tnejn huma offruti bl-all-wheel drive, bit-trasmissjonijiet ikunu esklussivament manwali, 5-speed għall-ewwel u 6-speed għat-tieni, iżda wkoll għall-ewwel f'verżjoni 4x4.

Il-verżjoni dCi 110 għandha magna diesel ta ’1500 hp 110 hp. f'4000 rpm. u torque ta '260 Nm f'1750 rpm. Disponibbli f'verżjonijiet ta 'sewqan b'żewġ roti u erba' roti, bi trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet u gearbox awtomatika ta' 6 veloċitajiet EDC, bil-verżjoni 4 × 4 tkun ikkombinata esklussivament ma 'waħda manwali.

Duster bil-magna diesel jiswa inqas minn 19 ewro

Kif tmur il-karozza

Tista 'tgħid immedjatament li dan il-mudell huwa r-re ta' toroq ħżiena u off-road. Il-karozza hija distinta minn sospensjoni ratba u li tuża ħafna enerġija, litteralment kollox: ħofor u ħotob, ħotob ta 'kull daqs u għamla - is-sospensjoni taħdem bil-mod u bil-kwiet. Tista 'sempliċement flimkien jew nieqes issettja d-direzzjoni tal-moviment u ssuq 'il quddiem, mingħajr ma tagħti attenzjoni lill-kwalità tat-triq jew l-assenza tagħha xejn: minimu ta' ħotob mit-triq għall-ġisem tiegħek, minimu ta 'sforz u jerking fil-fosos għal idejk - "relax-mobile"!

Tista 'tirrilassa madwar il-belt. Il-magna hija eċċellenti fl-immaniġġjar u tlaħħaq ma 'kull irregolarità b'faċilità. Turn-in eċċellenti. Mill-mod, il-karozza hija faċli biex issuq.