Test: Dacia Dokker dCi 90, rebbieħ
Kontenut
Għalkemm Dacia tassigura li Dokkers se jkunu l-fokus tal-artiġjani (oqgħod attent, il-kunsinna hija diġà disponibbli għal 6.400 ewro mingħajr VAT) u li se jkun hemm inqas domanda għall-verżjoni tal-passiġġieri, jidhirna li ħafna nies qed jippjanaw li jixtru l- Kangoo Will, għall-inqas daħal fis-salott u ħares lejn Docker. Ħafna numri jitkellmu favur dan tal-aħħar, u favur Kangoo - il-firxa ta 'tagħmir, l-għażla ta' materjali u magni.
Ejja nħallu l-paragun imwarrba u niffokaw biss fuq id-Dacia. Tajjeb, dan id-Dokker mhux se jirbaħ konkors tas-sbuħija, iżda huwa wkoll inqas evidenti fid-dehra tiegħu biex iżomm lin-nies imwerwra. Naturalment, l-użabilità u l-ispazju huma l-prinċipji gwida meta jiġu ddisinjati dawn il-minibuses limousine, allura ma jkunx insult li wieħed jgħid li huma kaxxi.
Aħna fil-maħżen Auto dejjem kuntenti bil-bibien li jiżżerżqu. Id-dħul, il-ħruġ, it-twaħħil u l-ħoll tat-tfal huwa punt qawwi ta 'din il-vettura, flimkien ma' par bibien li jiżżerżqu (bibien li jiżżerżqu tal-lemin biss huma standard fuq it-tagħmir tad-dħul Ambiance). Hemm ukoll tailgate biċ-ċappetti, li jiġi utli jekk ikun hemm ftit spazju biex tiftaħ. Hemm biżżejjed spazju fuq il-bank ta 'wara (li ma jistax jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali), biex ma nsemmux dak ta' fuq.
Għalhekk, huwa ftit inqas ċar li bl-abbundanza kollha ta 'spazju fuq il-par ta' sedili ta 'quddiem, ġew maqrusa bosta ċentimetri ta' moviment lonġitudinali, li jinħassu b'mod speċjali minn passiġġieri b'riġlejn twal. B'volum bażi ta '800 litru, il-kompartiment tal-bagalji huwa tant konvinċenti li lanqas biss ippruvajna npoġġu l-kaxex tat-test ġewwa, imma sempliċement ktibna dejta teknika biex nibilgħu s-sett kollu. Billi tbaxxi l-bank ta 'wara, tista' saħansitra tintefaħ il-pillow ta 'l-irqad ġewwa.
Naturalment, ma stennejtx materjali ogħla mill-istandard fl-intern. Il-plastik iħoss iebsa għall-mess, u anke l-kaxxa l-kbira fil-quċċata tad-dashboard hija inutli għall-affarijiet kollha li jistgħu jimxu 'l quddiem u lura waqt id-dawriet. Il-vantaġġ ewlieni bl-ignobleness ġenerali huwa s-sistema multimedjali ċentrali. Għalkemm din hija ħaġa pjuttost ġdida li nbnew f'Renault u Dacia dan l-aħħar, diġà nafuha pjuttost tajjeb. Faċilità ta 'użu permezz ta' interface ta 'utent sempliċi u sistema ta' navigazzjoni pjuttost sodisfaċenti huma l-vantaġġi ewlenin ta 'dan l-apparat multimedjali.
Madankollu, Dokker għandu xi żvantaġġi li ndunajna f'mudelli oħra ta 'Dacia fil-passat: il-lievi fuq l-isteering huma diffiċli biex jiċċaqalqu bejn pożizzjonijiet differenti, il-miter tal-veloċità tal-magna huwa mingħajr kamp aħmar, u l-iskala hija sa 7.000 rpm (diesel!) jixgħel fuq wara għax id-dwal tal-ġurnata jaħdmu biss fuq quddiem, m'hemm l-ebda ftuħ awtomatiku tat-twieqi bil-mess ta 'buttuna, m'hemm l-ebda sensor tat-temperatura ta' barra ...
Dokker għandu ħafna spazju għall-ħażna. Il-kaxxa diġà msemmija fil-parti ta 'fuq tad-daxxbord hija gluttonous; mhux' il bogħod mill-passiġġier ta 'quddiem, minbarra l-kaxxa klassika, hemm xkaffa żgħira, u l- "bwiet" fil-bieb huma pjuttost kbar. Bla dubju, il-kaxxa utli fuq ir-ras tal-passiġġieri ta 'quddiem m'għandhiex tiġi injorata. Minħabba d-daqs tal-ixkaffa, ma tkunx sorpriż jekk xi ħadd jaħseb li jpoġġi lit-tarbija tiegħek għall-mistrieħ hemmhekk.
Dokker "tagħna" b'1,5 litru 66kW turbodiesel u tagħmir Laureate kien il-mexxej tal-offerta fil-lista tal-prezzijiet. Il-magna flimkien mal-gearbox ta 'ħames veloċitajiet hija għażla kbira f'veloċitajiet ta' highway fejn tispiċċa xi ftit. Ridna ftit aktar preċiżjoni meta noħorġu mill-gearbox, iżda mhux ossessjonati bil-veloċità tal-bidla fit-traffiku ta 'kuljum.
Nifhmu, id-Dokker huwa komdu biex jimmaniġġa pjuttost bla xkiel, peress li x-chassis huwa wkoll sintonizzat għal triq kemmxejn ifqar. Ukoll, minħabba l-bażi tar-roti itwal, ħotob qosra jkunu ħafna inqas notevoli waqt is-sewqan.
Mgħammar b'dan il-mod, id-Docker huwa diffiċli biex tort. Madankollu, ta 'min jinnota li minbarra l-livell ogħla ta' tagħmir il-karozza "tagħna" kellha ħafna aċċessorji mil-lista ta 'tagħmir addizzjonali. Għalkemm l-ESP mhix disponibbli għal tagħmir standard, in-negozjant Sloven iddeċieda li ma jbiegħx vetturi bħal dawn. Allura huwa meħtieġ suppliment ta '250 ewro "fil-bidu". Aħna nappoġġjaw din il-mossa favur is-sigurtà, iżda ma nappoġġjawx ir-reklamar bl-inqas prezz mingħajr ma ninkludu markup "must".
Jekk tippreferi Kangoo meta tixtri Dokker, il-paċenzja kostanti b'xi wħud mill-iżvantaġġi ta 'hawn fuq hija meħtieġa. Madankollu, jekk taħseb li kontinwament taħseb li għal ftit aktar flus tista 'tiġi ttrasportat minn karozza aktar kumplessa bl-istess disinn, allura għandek tikkunsidra li tixtri Kangoo.
Test: Sasa Kapetanovic
Dacia Dokker dCi 90 Laureate
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.400 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 13.740 € |
| Qawwa: | 66kW (90 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Veloċità massima: | 162 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,0l / 100km |
| Garanzija: | 3 snin jew 100.000 3 km garanzija totali u mobbli, 12-il sena garanzija tal-verniċ, XNUMX snin garanzija tas-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 981 € |
|---|---|
| Karburant: | 8.256 € |
| Tajers (1) | 955 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 7.666 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.040 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.745 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 23.643 0,24 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 76 × 80,5 mm - spostament 1.461 cm³ - kompressjoni 15,7:1 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'3.750 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 10,1 m/s – densità tal-qawwa 45,2 kW/l (61,4 hp/l) – torque massimu 200 Nm f'1.750 rpm – 2 overhead camshafts (timing belt)) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail - turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja taċ-ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,73; II. 1,96 sigħat; III. 1,23 siegħa; IV. 0,9; V. 0,66; VI. 0,711 - differenzjali 3,73 - rimmijiet 6 J × 15 - tajers 185/65 R 15, ċirku rolling 1,87 m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 162 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,2/4,1/4,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 118 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 5 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol bil-kamin, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), tanbur ta' wara , ABS, brejk ta 'l-idejn mekkaniku fuq ir-roti ta' wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3,1 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.205 kg - piż totali permissibbli 1.854 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.200 kg, mingħajr brejk: 640 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: l-ebda data. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.363 mm - wisa '1.751 mm, b'mirja 2.004 1.814 mm - għoli 2.810 mm - bażi tar-roti 1.490 mm - binarju ta' quddiem 1.478 mm - wara 11,1 mm - tneħħija mill-art XNUMX m. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 830-1.030 mm, wara 650-880 mm - wisa 'ta' quddiem 1.420 mm, wara 1.460 mm - għoli tar-ras quddiem 1.080-1.130 mm, wara 1.120 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 490 mm, sedil ta' wara 480 mm - kompartiment tal-bagalji - 800 3.000 l – dijametru tal-manubriju 380 mm – tank tal-karburant 50 l. |
| Kaxxa: | 5 bagalji Samsonite (volum totali 278,5 l): 5 postijiet: 1 bagalja ta 'ajruplan (36 l), bagalja 1 (85,5 l), 2 bagalji (68,5 l), 1 backpack (20 l). |
| Tagħmir standard: | airbags għas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġnub - mountings ISOFIX - ABS - power steering - twieqi tal-qawwa ta’ quddiem - mirja li juru wara b’aġġustament elettriku - qfil ċentrali b’kontroll mill-bogħod - sedil ta’ wara separat. |
Il-kejl tagħna
| T = 22 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 35% / Tajers: Barum Brillantis 2/185 / R 65 T / Kundizzjoni ta 'l-odometru: 15 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,0 snin ( 116 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,8s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 18,6s (V.) |
| Veloċità massima: | 162km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 5,1l / 100km |
| Konsum massimu: | 7,2l / 100km |
| konsum tat-test: | 6,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 72,8m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,0m |
| Tabella AM: | 41m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 60dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 59dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 40dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (287/420)
L-ispazju u l-prezz huma l-karti ewlenin li magħhom Dokker jitħallat mal-kompetituri. Il-fatt li nkiseb iffrankar materjali għadu qed jiġi devorat. Ma naqblu bl-ebda mod li għandna nħallsu żejjed għall-ESP, li għandu jiġi legalizzat bħala tagħmir obbligatorju ta’ kull karozza.
Barra (6/15)
Mhux tajjeb li tispikka fid-direzzjoni opposta, iżda dan m'għandux jibża '.
Intern (94/140)
Kabina spazjuża ħafna b’boot enormi, iżda materjali kemmxejn inferjuri.
Magna, trasmissjoni (44
/ 40)Il-magna t-tajba għal ħafna bżonnijiet. Il-power steering m'għandux sens ta 'komunikazzjoni max-xufier.
Prestazzjoni tas-sewqan (50
/ 95)Il-pożizzjoni hija pjuttost tajba, u l-ġisem mhuwiex l-iktar favorevoli għar-riħ trasversali.
Prestazzjoni (23/35)
Sa veloċitajiet li għadhom legali, m'għandu xejn x'jilmenta dwaru.
Sigurtà (23/45)
Is-sistema fakultattiva ESP u erba 'airbags isolvu ħafna problemi.
Ekonomija (47/50)
Huwa jitlef il-punti taħt il-garanzija, iżda jikseb fil-prezz.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
prezz
sistema multimedjali
ħafna kaxxi u l-kapaċità ta 'dawn
id-daqs tat-tronk meta mqabbel mal-kompetituri
spostament lonġitudinali tas-sits ta 'quddiem
id-dwal tas-sewqan bi nhar jaħdmu biss fuq quddiem
(meħtieġ) surcharge ESP
l-ebda senser tat-temperatura ta 'barra
takometru mingħajr kaxxa ħamra
tħossok meta tuża l-lievi tal-istering
