Test drive: Audi A4 2.0 TDI - 100% Audi!
Għalkemm ebda dettall wieħed mhu differenti mill-predeċessur tiegħu, żgur li mhux se titħawwad, għax mal-ewwel daqqa t’għajn jidher ċar: din hija l-Audi A4 il-ġdida. Id-disinjaturi minn Ingolstadt jilagħbu bla periklu, u filwaqt li l-mudell il-ġdid jibqa’ sedan klassiku bi tliet kaxxi b’linji tond u eleganti, ftit aktar kurvi huma l-unika innovazzjoni ewlenija fid-dehra tal-Audis ġodda kollha. Id-dehra kemmxejn vizzjuża tal-fanali ta’ quddiem issaħħaħ biss din l-impressjoni...
Geddum kbir u erba 'ċrieki fuqu. Din hija formula ta ’suċċess li bdiet 70 sena ilu meta Tazio Nuvolari rebaħ il-Grand Prix Jugoslava fl-Auto Union Typ D. Minbarra l-magna qawwija, l-iktar karatteristika impressjonanti tal-Arrow Silver Sassoni ta’ dak iż-żmien kienet it-tarf ta ’quddiem tal-karozza bil-kbir u rgħib tagħha. musmar. , li donnu riedu jieklu dak li kien quddiem fi kwalunkwe mument. Ovvjament, l-impressjoni ta 'marka b'erba' ċrieki fuq il-maskra trid tiġi rritornata. Iżda b'differenza waħda: din id-darba l-Audi ma tridx tirbaħ trofej, iżda qed tiġġieled għall-kuruna tal-klassi tan-nofs, li fiha l-iżbalji ma jinħafrux. Mill-bidu nett, l-Audi A4 kienet "ikkundannata" għas-suċċess. L-ispeċjalisti ta ’l-Audi apprezzaw ħafna l-ħin tad-dehra ta’ l- “erba’ ”l-ġodda, għax ittajpjaw l-iżvilupp sal-perjodu meta l-Mercedes kienet okkupata biex issewwi l-“ għadma bla qiegħ ”ta’ Chrysler, u l-BMW 3 Series attwali hija diġà fir-raba ’sena tagħha ta’ "ħajja".
Minbarra d-dehra kemmxejn serpentina, l-aktar karatteristika viżiva impressjonanti tal-A4 il-ġdid ġejja mill-erbatax-il LED integrati fil-clusters tal-fanali ta 'quddiem. Dawn huma Daytime Running Lights, u waqt li qed jistennew id-dawl aħdar għal aktar dawl LED fuq il-vetturi mill-Kummissjoni tal-UE, jistgħu jservuk bħala l-aktar parti impressjonanti tas-sewqan. L-Audi A4 il-ġdida hija pass qawwi lejn l-elite u mal-ewwel daqqa t'għajn tieħu pjaċir bid-disinn tagħha, iffirmat mill-prova Walter de Silva. L-istil dinamiku u ta 'status huwa enfasizzat aktar minn żieda impressjonanti fid-dimensjonijiet. L-A4 il-ġdida żdiedet minn 458,5 għal 470 ċentimetru u twessa’ minn 177 għal 183 ċentimetru, filwaqt li l-għoli ta’ 143 ċm baqa’ ma nbidilx. Iżda ż-żidiet fil-karozzerija imsemmija qabel tejbu wkoll ħafna mill-parametri li jwiegħdu kumdità żejda, kif jidher minn żieda sinifikanti fil-bażi tar-rota minn 265 għal 281 ċentimetru (l-Audi A6 tkejjel bażi tar-rota 35mm biss itwal mill-A4).
Il-profil tal-karozza prinċipalment jirrifletti l-eleganti ta 'Audi u bla dubju jaderixxi mar-regoli magħrufa sew ta' dehra dinamika: il-bonnet huwa relattivament twil meta mqabbel mal-għatu tat-trunk, overhangs qosra ta 'quddiem u linji li jimxu lejn in-naħa ta' wara tal-karozza mhumiex barra tal-mistoqsija. Il-veduta lejn in-naħa ta' wara tal-karozza tissuġġerixxi stabbiltà u għandha linji estremament artab. Id-dehra tal-Audi A4 hija inekwivokament dinamika, insightful, dominanti, u huwa ċert li meta din il-persuna tidher fil-mera ta 'wara, ftit ma jħallux immedjatament il-fast lane. “L-Audi A4 tidher pjuttost aggressiva, u l-headlights LED huma speċjalment interessanti u jiġbdu l-attenzjoni ta’ min jgħaddi. Id-disinn tal-karozza jgħaqqad b'sengħa eleganti u spirtu sportiv. Min-naħa waħda, il-karozza tidher super attraenti u eleganti, u min-naħa l-oħra - sportiva. Audi tagħmel karozzi sbieħ. In-naħa ta’ quddiem tidher daqstant irrabjata, bi spoiler li jfakkarni f’xi karozzi Audi. Fuq wara, jogħġobni b’mod speċjali t-twin tailpipes li jżidu l-isportivitat. Qatt ma ngħid li kienet karozza diesel.” - Vladan Petrovich ikkummenta fil-qosor dwar il-ħolqien tal-Kwartett il-ġdid.
Meta tiftaħ il-bieb, l-interjuri jsellemk b'atmosfera luxurious: l-aħjar plastik, tiżjin ta 'l-aluminju denji, kollox huwa maħdum b'mod fin ħafna. Audi eċċellenza. Funzjonali u ergonomiċi. Grazzi għall-isteering eċċellenti u l-aġġustament tas-sedil, faċilment issib il-pożizzjoni perfetta u ma jkollokx għalfejn tfittex swiċċ wieħed għal aktar minn sekonda. Vladan Petrovich iddeskriva l-intern tal-Audi bil-kliem li ġej: “L-Audi għandha pożizzjoni ta’ bilqiegħda speċjali u s-sewwieq iħossu differenti milli f’mudelli li jikkompetu. Tpoġġi baxx ħafna u s-sensazzjoni hija arja. Is-sensazzjoni ta' pożizzjoni ta' bilqiegħda partikolarment baxxa hija kkumplimentata minn mirja kbar li juru wara. Imma aktar ma ssuq, iktar iħossu impressjonanti, u l-Audi biss titkaxkar taħt il-ġilda tiegħek. L-intern huwa ddominat minn "ordni u dixxiplina", wieħed jista 'jħoss il-kwalità eċċezzjonali ta' materjali u finituri. Madankollu, il-perfezzjoni kiesħa tal-Audi hija b'xi mod livellata bl-installazzjoni ta 'elementi tal-aluminju li jġibu atmosfera sportiva. Kollox fl-ordni fil-karozza u kollox f’postu.” F'termini ta' spazju, hemm biżżejjed spazju fis-sedili ta 'wara għal tliet adulti ta' għoli medju. B'kapaċità ta '480 litru, it-tronk jistħoqqlu kull tifħir, li huwa pjuttost biżżejjed għall-bżonnijiet ta' vjaġġ tal-familja (serje BMW 3 - 460 litru, Mercedes C-Class - 475 litru). Il-volum tal-bagoll jista 'jiżdied għal 962 litru enviable billi jintwew is-sedili ta' wara. Madankollu, meta tgħabbi bagalji goffi, il-ftuħ dejjaq tat-trunk, karatteristika tal-limousines kollha b'dahar imqassar, jista 'faċilment jinterferixxi.
Għalkemm l-Audi qed telimina gradwalment il-magna "Pump-soul", l-Audi A4 2.0 TDI turbodiesel moderna mhux se jċaħħadlek mill-pjaċir u t-tgawdija tas-sewqan. Hija magna 2.0 TDI, iżda mhix magna tal-pompa-injettur, iżda magna ġdida Common-Rail li tuża injetturi piezo għall-injezzjoni. Il-magna l-ġdida hija ħafna aktar bla xkiel u taħdem b'mod inkomparabbli aktar kwiet u bla xkiel mill-verżjoni 2.0 TDI "Pump-Injector" tal-magna. Huwa estremament b'aġilità u temperamentali, kif jidher mill-fatt li t-torque massimu ta '320 Nm jiżviluppa bejn 1.750 u 2.500 rpm. Titjib sinifikanti fl-injezzjoni permezz ta 'injetturi piezo max. pressjoni ta '1.800 bar, innovazzjonijiet fit-turbocharger, camshafts u pistuni ġodda, il-magna tagħti prestazzjoni enviable. Iċ-ċampjin tar-rally Vladan Petrovich ta wkoll rispons pożittiv dwar it-trażmissjoni: "Mill-ħoss tal-magna idling, nistgħu nikkonkludu li taħt il-barnuża m'hemm l-ebda "injettur tal-pompa" magħruf tal-magna, li xi drabi tinstema' ħarxa wisq. Din il-magna Common-Rail verament taħdem b'mod inkomparabbli aktar kwiet u aktar pjaċevoli. Waqt is-sewqan, it-toqba turbo hija kważi inviżibbli, u l-karozza hija mesmerizing f'revs baxxi. Naħseb li Audi għamlet biċċa xogħol tajba meta poġġiet din il-magna fl-A4 għax hija bilanċjata mill-aqwa. Jirrispondi faċilment għall-gass f'kull revs, u l-ewwel impressjoni hija li l-karozza għandha qawwa ta 'aktar minn 140 hp, skond id-dejta tal-fabbrika. Il-gearbox b'sitt veloċitajiet hija perfetta għal din il-magna u hija faċli ħafna biex timmaniġġaha. Gear ratios imqassma tajjeb iżommok miexja mingħajr ma titfa' wisq pressjoni fuq it-trażmissjoni, u jekk trid tmur aktar malajr, dejjem ikollok biżżejjed qawwa, tkun xi tkun is-sitwazzjoni jew il-konfigurazzjoni tat-triq.” Petrovich jispjega.
Sorpriża pjaċevoli kienet is-sospensjoni tal-Audi A4 2.0 TDI. Il-bażi tar-rota twila ċċaqlaq iż-żoni taż-żlieq għal livell li s-sewwieq medju ma jistax jilħaq. L-imġieba eċċellenti hija speċjalment evidenti fiż-żoni tal-istralċ fejn l-A4 jipprovdi sensazzjoni eċċezzjonali u jippermetti li jitmexxew veloċità għolja. Vladan Petrovich ikkonferma wkoll il-karatteristiċi ta’ sewqan eċċellenti tal-Audi A4 il-ġdida: “F’kull kilometru misjuq, il-maturità tas-sospensjoni tal-Audi tiġi fuq quddiem, u s-sewqan tagħha f’toroq imdawra huwa ta’ pjaċir reali. Irkejjen veloċi huwa possibbli mingħajr ħafna sforz. L-aktar jogħġobni l-imġieba newtrali ta 'wara tal-karozza, u jien ċert li s-sewwieq medju ma jistax iħabbat il-karozza barra mit-triq ideali. Anke b'movimenti ta 'l-istering vojta u provokazzjonijiet b'veloċità għolja, il-karozza żammet sew mat-trajettorja ideali, mingħajr ma wriet l-iċken dgħjufija. Il-Programm ta' Stabbiltà Elettronika (ESP) jaħdem tajjeb. Ippruvajt insuq bis-sistema mitfija u l-karozza marret b'mod meraviljuż, li nistgħu nirringrazzjaw għad-disinn imtejjeb tas-sospensjoni. L-iżvantaġġ huwa l-isteering wheel elettro-idrawliku, li ma jittrasmettix ħafna informazzjoni mill-art, li jillimita l-kapaċitajiet sportivi tiegħu. Imma mhix karozza sportiva, hija vera ‘passenger cruiser’ bi spirtu sportiv.” Li hu tipiku għall-Audi A4 il-ġdida huwa li l-fus ta’ quddiem ġie mċaqlaq 'il quddiem bi 15,4 ċentimetru. Dan inkiseb bis-saħħa ta 'trick tad-disinn magħruf: il-magna tqiegħdet lonġitudinali, 'il fuq mill-fus ta' quddiem, imċaqlaq lura, u d-differenzjali u l-lamelli ġew maqluba. Bħala riżultat, l-inġiniera Audi naqqsu b'mod sinifikanti l-isporġenzi ta 'quddiem, li, minbarra li tejbu d-dehra, irriżultaw ukoll f'titjib sinifikanti fl-imġieba tas-sewqan. Il-kunċett il-ġdid, li fih it-trasmissjoni tinsab wara d-differenzjali, naqqas it-tagħbija fuq ir-roti ta 'quddiem u tejjeb l-istabbiltà u l-immaniġġjar. Madankollu, jekk tinsa u tagħfas il-gass ftit aktar diffiċli, 320 Nm se jgħabbi żżejjed is-sewqan tar-roti ta 'quddiem, u r-roti tal-"erba" jidħlu f'newtrali.
Is-sentiment wara r-rota tal-Audi A4 il-ġdid jista 'jiġi deskritt faċilment f'kelma waħda: Għaljin! Dawk li saqu karozza prestiġjuża mill-inqas darba jafu dwar xiex inhi: insonorizzazzjoni metikoluża, sensazzjoni eċċezzjonali ta 'ebusija, ħotob kwieti. Bilqiegħda fl-Audi A4, ħassejna din id-differenza pjaċevoli meta mqabbla ma 'karozzi prodotti bil-massa. Sar xogħol kbir f'Ingolstadt. Il-kombinazzjoni ta 'magna spirtuża u ekonomika, politika ta' prezzijiet kemmxejn aktar favorevoli u ġewwa mgħammra ta 'l-ewwel klassi tagħti punti kbar lil Audi fil-ġlieda kontra l-kompetituri. Bħala tfakkira, Audi toffri istering attiv attiv u sospensjoni, li l-karozza tagħna ma kinitx mgħammra bihom, li għenuna nuru l-kapaċitajiet veri tagħna. Il-prezz għall-mudell bażi Audi A4 2.0 TDI jibda minn 32.694 50.000 euro, iżda meta wieħed iqis bosta soprataxxi, jista 'jiżdied sa 4-6 euro. Jekk tant tħobb l-AXNUMX u l-flus mhumiex problema għalik, tista 'tassew tagħżel. Jekk iżżid il-fatt li l- "erbgħa" l-ġodda huma ħafna akbar u huma maħsuba għal ħafna klijenti li s'issa għażlu l-mudell AXNUMX, il-konklużjoni hija ċara.
Video test drive: Audi A4 2.0 TDI
