Test: Aprilia Atlantic 300 Sprint
Test Drive MOTO

Test: Aprilia Atlantic 300 Sprint

26.05.2022 /

Tista 'taqra dwar dan Aprilia Atlantic fir-rivista ta' Awissu Avto (test ta 'paragun jista' jinstab hawnhekk, fejn ikklassifika medja fost erba 'kompetituri f'250 u 300 metru kubu u kklassifika tlieta fit-tieni u wieħed fil-ħamsa. Minn erba' sewwieqa tat-test Dan il-każ għandu togħma , iżda l-fatt hu li Aprilia taf tagħmel scooter tajjeb, tajjeb, iżda mhux mingħajr difetti.

Jekk madwar. dehra b'mod ġenerali, huwa diffiċli li tgħid x'inhu kritiku, għajjien b'partijiet tal-plastik inqas ipproċessati u mmuntati: hawn qatra ta 'żebgħa mxerrda, hemm xquq eħxen. Iva, il-produzzjoni finali ta 'prodotti Taljani qatt ma rċeviet tifħir, imma li kieku għamlu progress notevoli fil-muturi (ix-Shiver 750 huwa, fl-esperjenza tagħna, eżempju ta' Taljan ta 'kwalità għolja ħafna), nistgħu nkunu aktar preċiżi dwar skuters. ukoll.

Test: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Huma jkomplu jikkritikaw sensuri. Hemm ħafna informazzjoni (veloċità, mili totali u ta 'kuljum, livell tal-fjuwil u temperatura tal-magna, dwal ta' twissija għall-fjuwil, injezzjoni, żejt tal-magna, u stand tal-ġenb li jaħdem), iżda miters analogi qed jimmaturaw gradwalment għas-sostituzzjoni. L-unika ħaġa diġitali hija arloġġ sempliċi, l-irħas disponibbli fis-suq. Ejja nkunu onesti: dan kollu huwa kritika li ma taffettwax l-essenza tal-maxi scooter - is-sewqan tul l-awtostrada lejn l-Istrija Kroata.

Tliet mitt "kubu" jsuqu 'l fuq 120 kilometru fis-siegħa, xi drabi ftit iktar, u dan huwa biżżejjed għal vjaġġ turistiku wieħed biss. Fuq sezzjonijiet veloċi, 200 metru kubu żejjed. Il-pulzieri ma kinux ikunu superfluwi, iżda allura l-Atlantiku kien jitlef il-logħob tad-dawl pjaċevoli tiegħu fil-belt. Prestazzjoni tas-sewqan huma tajbin u sikuri biżżejjed meta mqabbla ma 'roti ta' 13-il pulzier (ir-rota ta 'wara hija miżmuma minn żewġ furketti li jixxengel, mhux lieva waħda biss), il-brejkijiet jistgħu jingħataw ftit iktar saħħa.

Test: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Kumdità bla dubju waħda mit-trump cards tal-Atlantiku, peress li għandha protezzjoni tajba mir-riħ, spazju kbir għar-riġlejn u siġġu kbir għat-tnejn, u manki deċenti għal wara. Fl-ispazju mdawwal taħt is-sit, tista 'tpoġġi żewġ elmi tal-ġett jew elmu integrali iżgħar wieħed (sfortunatament l-XL tiegħi), u fil-kexxun quddiem irkopptejk, dokumenti, kartiera u ingwanti.

Huwa tal-mistħija, għax jippermettilek li tiftaħha biss biċ-ċavetta, allura ma nistgħux niftħuha meta l-magna tkun qed taħdem (per eżempju, meta taqsam fruntiera). Huwa wkoll inkonvenjenti li tpoġġi l-iswiċċ tat-tqabbid viċin wisq tal-isteering wheel. Konsum tal-fjuwil huwa stabbli, minn tlieta u nofs sa erba 'litri kull 100 kilometru, sabiex tkun tista' ssuq mill-inqas 200 kilometru fuq ċarġ wieħed mingħajr problemi.

Prezz? Għażla oħra għall-flus hija Alfa Romeo Spider ta’ 15-il sena b’saqaf tal-kanvas u 140.000 mil. X’libertà ta’ għażla!

Test: Matevž Hribar, ritratt: Matevž Hribar, Aleš Pavletič

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: Avto Triglav doo

    Spiża tal-mudell tat-test: 3.990 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 278,3 cm3, 4 valvi, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

    Qawwa: 16,4 kW (22,4 km) f'7.500 rpm

    Torque: 23,8 Nm f’5.750 rpm

    Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat

    Qafas: pajp ta 'l-azzar, klaċċ doppju

    Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 240 mm, kaliper tal-brejk Tribali, diska ta' wara Ø 190 mm

    Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem Ø 35 mm, vjaġġ 105 mm, żewġ shock absorbers ta' wara, aġġustament ta 'preload f'5 stadji, vjaġġ 90 mm

    Tajers: 110/90-13, 130/70-13

    Għoli: eż.

    Tank tal-karburant: 9,5

    Bażi tar-rota: 1.480 mm

    Piż: 170 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

magna b'saħħitha biżżejjed

kumdità

protezzjoni mir-riħ

sedil

prezz

konsum tal-fjuwil

metri

il-kaxxa tax-xufier tista 'tinfetaħ biss b'ċavetta

brejkijiet dgħajfa

abbilità inqas preċiża

Żid kumment