Tesla Y LR, it-test tal-firxa ta' Bjorn Nyland. Ford Mustang Mach-E XR RWD hija 90 km / h aħjar, iżda ... [YouTube]

Bjorn Nyland ttestja Tesla Model Y Long Range b'veloċitajiet ta '90 u 120 km / h. Il-firxa li tirriżulta tissuġġerixxi li ta' min iċċekkja r-riżultati ta '"mexxejja" u "ġodda" minn żmien għal żmien. F'120 km / h, it-Tesla Model Y LR jista 'jivvjaġġa sa 359 kilometru mingħajr ma jiċċarġja mill-ġdid, u b'hekk jilħaq il-livell tal-Ford Mustang Mach-E RWD bl-akbar batterija (357 km). Iktar ma mmorru bil-mod, aħjar ikun il-Mustang Mach-E. Minħabba li għandha batterija kbira u mutur wieħed.

Speċifikazzjoni Tesla Model Y LR:

segment: D-SUV,

issuq: fuq iż-żewġ fusien (AWD, 1 + 1),

qawwa: ? kW (? km),

kapaċità tal-batterija: 73? (? kWh),

akkoljenza: 507 biċċa. WLTP, 433 km fil-modalità mħallta reali [ikkalkulat minn www.elektrowoz.pl],

PREZZ: minn PLN 299,

konfiguratur: HAWN,

kompetizzjoni: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, sa ċertu punt Audi Q4 e-tron (C-SUV) u Kia EV6 (D) jew Tesla Model 3 (D) ). ).

Test: Tesla Y LR b'rimmijiet Gemini ta '19-il pulzier u hubcaps Aero

Il-crossover elettriku ta’ Tesla ġie ttestjat f’kundizzjonijiet ideali, bi ftit jew xejn riħ u f’temperaturi bejn 18-19-21 grad Celsius. It-temperatura tal-batterija kienet ftit aktar minn 33 grad Celsius, għalhekk kienet qrib l-ideali wkoll. Irriżulta li l-karozza tikkonsma l-ammont ta 'enerġija li ġej:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) b'90 km / h b'kopertura Aero
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) f'90 km / h bil-hubcaps Aero mneħħija (+3 fil-mija)
• 19,5 kWh / 100 km (195 kWh / km) b'120 km / h u b'kappa Aero,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) f'120 km / h b'hubcaps Aero mneħħija (+3 fil-mija).

Nyland ikkonvertit l-ilbies f'kilometri ta 'firxa. Ejja ninkludu biss l-aħjar riżultati bir-restrizzjonijiet stabbiliti:

• sa 493 km f'90 km / h,
• 444 km f'90 km / h u skariku tal-batterija sa 10 fil-mija [ikkalkulat minn www.elektrowoz.pl],
• 345 kilometru b'veloċità ta '90 km / h u moviment fil-medda ta' 80-> 10 fil-mija [kif hawn fuq]
• sa 359 kilometru f'120 km / h,
• 323 km f'120 km / h u skarigu tal-batterija sa 10 fil-mija [ara. Fuq],
• 251 km f'120 km / h u 80 sa 10 fil-mija [kif hawn fuq].

Hyundai Ioniq 5 bl-istess tester wera 460 km f'90 km / h u 290 km f'120 km / h (ara: Test tal-firxa Hyundai Ioniq 5), u Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 u 357 km, rispettivament (ara. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, test RWD). Il-karozza Ford taħdem aħjar b'90 km/h u kemmxejn agħar b'120 km/h.iżda għandu jiġi nnutat li għandha batterija akbar (88 kWh) u hija rear-wheel drive.

Minn ~ 120 km / h, aktar ma nsuqu malajr, aktar Tesla se jkollha vantaġġ kompetittiv.

Nitrasformaw ir-Riżultati ta' Nyland f'Applikazzjonijiet Reali: Meta ntellgħu Tesla Model Y LR fuq l-awtostrada u nżommuha f'120 km / h, se nsuqu madwar 570 kilometru bi ħlas wieħed... Jekk taċċellera ftit, tkun sa 500 kilometru. Jekk ikollna toroq ta 'importanza nazzjonali u provinċjali, u mhux biss expressways u awtostradi, allura n-numru tagħhom jerġa' joqrob lejn il-550 kilometru. Ejja nenfasizzaw: b'waqfa waħda biex terġa 'tiċċarġja.

Rigward it-test tal-firxa, Youtuber irrimarka Sospensjoni: Tesla Y hija pjuttost stretta... Ma titbandalx meta ddur, iżda twassal kwalunkwe ħotob fit-triq lis-sewwieq. Sadanittant, il-Mercedes EQC ikkawżalna esperjenza kompletament opposta, sibna fiha bħal fuq sufan komdu. Aħjar kien biss l-Audi e-tron Quattro Sportback.

Ta 'min tara l-entrata kollha:

Dan jista' jinteressak: