Tesla 3 / TEST minn Electrek: ride eċċellenti, ekonomiku ħafna (PLN 9/100 km!), Mingħajr adapter CHAdeMO
Kontenut
Electrek ippubblikat test tat-Tesla Model 3. Il-karozza kienet ikklassifikata bħala daqsxejn b'saħħitha, iżda tirkeb aħjar mill-Mudell S minħabba l-piż eħfef tagħha. Il-Mudell 3 ġie ġġudikat li kien lest tajjeb u l-konsum tal-enerġija waqt is-sewqan kien minimu - inqas minn 15 kWh għal kull 100 kilometru!
Tesla 3 vs Tesla S: Tmexxija
Il-karozza għandha timmaniġġja perfettament u tkun aktar manuvrabbli mit-Tesla S, grazzi għal piż ta 'madwar 450 kg. Il-batterija, installata taħt l-art, tiżen kważi nofs tunnellata, tissottovaluta ħafna ċ-ċentru tal-gravità, għalhekk prattikament m'hemm l-ebda roll tal-ġisem.
Il-modalità “Sport” bil-power steering dehret lill-ġurnalist sewwa, għalkemm kellu l-impressjoni li l-istering kien qed jimblokka s-sinjali mit-triq. Min-naħa l-oħra, is-sospensjoni kienet ħarxa wisq u rrapportat wisq inugwaljanza.
It-tester saħaq ukoll li sewwieqa li għadhom kemm jibdew l-avventuri tagħhom tal-EV se jkunu sorpriżi bil-veloċità murija mill-meters. L-aċċelerazzjoni hija bla xkiel, ir-rikba hija kwieta ħafna.
> Tesla mill-Istati - worth it jew le? [FORUM]
Tesla S vs Tesla 3: Aċċelerazzjoni u Irkupru
L-aċċelerazzjoni tat-Tesla Model 3 ġiet imqabbla mat-Tesla Model S 70D, verżjoni eqdem b'erba' roti u batterija ta' 70 kilowatt-siegħa (kWh). Ir-rispons tat-throttle għandu jkun kemmxejn aktar bil-mod mill-Mudell S, iżda aħjar b'mod sinifikanti minn kwalunkwe vettura tal-kombustjoni.
> Aċċelerazzjoni Tesla 3: 4,7 sekondi minn 0 sa 97 km / h
Ir-riġenerazzjoni (irkupru tal-enerġija) hija qawwija, iżda inqas notevoli milli fil-Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. L-ibbrejkjar innifsu jidher affidabbli.
Tesla Model 3: iċċarġjar u konsum tal-enerġija
Il-karozza hija mgħammra bil-port klassiku tal-iċċarġjar Tesla, li bħalissa qed jintuża. ma jippermettix biex tiċċarġja minn CHAdeMO bl-użu ta 'adapter - dak mibjugħ minn Tesla jappoġġja biss il-Mudell S u X. Madankollu, ir-reviżur iddeskriva l-veloċità ta' CHAdeMO bħala "pjuttost bil-mod" minħabba li l-ispeċifikazzjoni tippermetti l-iċċarġjar b'qawwa massima ta '50 kilowatts (kW).
> X'inhuma s-sokits għall-vetturi elettriċi? X'tip ta' plugs hemm fil-vetturi elettriċi? [SE NSPJEGAW]
Sadanittant, is-superchargers ta 'Tesla jistgħu jiċċarġjaw il-Mudell 3 b'aktar minn 100 kilowatt, li huwa darbtejn aktar mgħaġġel minn CHAdeMO jew karozzi oħra li jużaw il-port CCS Combo 2.kW.
Il-ġurnalisti ddeskrivew il-konsum tal-enerġija tal-mudell 3. Hyundai Ioniq Electric ftit agħar - iżda ta 'min iżid li din hija l-aktar karozza elettrika ekonomika fis-suq! Tesla 3 kkunsmat 14,54 kilowatt-siegħa (kWh) ta 'enerġija għal kull 100 kilometru, li jfisser inqas minn PLN 9 għal kull 100 kilometru (ibbażat fuq PLN 0,6 għal kull 1 kWh)! F'termini ta' spejjeż, dan huwa l-ekwivalenti ta' 1,86 litru ta' fjuwil għal kull 100 kilometru!
> Roti koperti Tesla: ikrah [RITTATTI], iżda jżidu l-firxa b'4-9 fil-mija.
Tesla 3 vs Tesla S: trim u ġewwa
Il-ġurnalisti qabblu l-vojt bejn il-partijiet tal-karozzerija fuq iż-żewġ naħat tal-karozza u waslu għall-konklużjoni li kollox huwa fl-ordni. Ġewwa, ħdejn il-viżiera tax-xemx ħdejn ix-xemx - il-parti li tiġbed l-isfel meta x-xemx tkun baxxa wisq - iżda sabuha faċli biex jeħilsu minnha.
L-intern kien klassifikat aktar kwiet (aħjar damped u mwaħħla) mill-Mudell S. Dan anke japplika għall-veloċitajiet highway. Il-konversazzjoni bl-użu tal-kit tal-idejn mingħajr Bluetooth hija ċara u tinftiehem għaż-żewġ partijiet - il-mudelli X bikrija kellhom problemi meta l-parti l-oħra semgħet lis-sewwieq ħażin ħafna.
> Kif taħdem karozza elettrika? Gearbox f'karozza elettrika - hemm jew le? [SE Nwieġbu]
Ġurnalist b’għoli ta’ 1,83 metru qal li nies b’għoli ogħla mill-medja ma jilmentawx dwar l-ispazju. Huwa l-istess mal-passiġġieri tas-sit ta 'wara.
L-arja kondizzjonata ta 'wara quad-zone hija ddisinjata għal provvista ta' arja waħda biss, u għalhekk tista 'tneħħi ħafna arja kiesħa meta tkessaħ. Is-suġġett issuġġerixxa li nies li jħobbu l-istess temperatura joqogħdu warajh.
Tesla 3: bagoll
Il-kompartiment tal-bagalji tal-karozza, li huwa sedan recall, ġie deskritt bħala kbir, għalkemm ritratti juru li t-tagħbija ta 'oġġetti akbar tista' tkun diffiċli mill-kompartiment tal-bagalji. Madankollu, il-ġurnalisti ta’ Electrek irnexxielhom jitfgħu rota ġewwa (bir-rota ta’ quddiem imneħħija). Jissuġġerixxu wkoll li persuna waħda tista’ torqod bil-paċi fi spazju aċċessibbli bis-sedili mitwija 'l isfel.
Ta 'min Qari: Reviżjoni Electrek - Tesla Mudell 3, Wegħda Miżmuma
REKLAMAR
REKLAMAR
Dan jista' jinteressak:
