Test drive Subaru XV 2.0i: Taħlita speċjali

Barra speċifika għall-SUV, magna boxer, drive b'erba 'roti u CVT ta' trasmissjoni varjabbli kontinwament

Il-kwistjoni dwar jekk il-XV huwiex SUV veru hija interessanti, iżda biss mil-lat teoretiku. Fil-prattika, it-teknoloġija tie-in ma 'l-Impreza tieħu post ta' wara, b'disa' ċentimetri ogħla mill-art, pannelli tal-ġisem enormi u karatteristiċi bħal xtillieri tas-saqaf, li jagħtu lill-ġenerazzjoni l-ġdida XV mhux biss vantaġġ sinifikanti fuq il-binarju msawwat, iżda wkoll SUV avventuruż fl-aħħar jidher daqshekk popolari fost il-konsumaturi. Li mhux biss spettaklu huwa ppruvat mit-trażmissjoni emblematika doppja tal-marka Ġappuniża, flimkien ma’ ċentru ta’ gravità baxx ipprovdut mill-magna boxer tal-petrol ta’ żewġ litri li mhix inqas tipika tas-Subaru. B'differenza għal ħafna SUVs illum, il-kompatt XV mhux biss għandu d-dehra, iżda dak kollu li għandek bżonn biex tindirizza art mhux maħduma, wieqaf u tiżloq. Is-sistema ta 'inżul awtomatika u l-modalità X-trażmissjoni doppja, li jtejbu t-trazzjoni b'veloċitajiet sa 40 km / h f'kundizzjonijiet diffiċli, mhumiex ġugarelli, iżda arma kompletament effettiva biex tittratta lis-Sur Murphy, li qed jistenna li jitlaq. skiing jew sajd...

Fil-ħajja ta 'kuljum, tista' ma tesperjenzax ħafna minn dawn il-possibbiltajiet, iżda ħafna nies ikunu sodisfatti bil-kumdità ta 'bilqiegħda għolja u l-kwalità ta' ġewwa, b'arranġament atipiku iżda pjuttost prattiku tad-daxxbord bi skrin doppju fuq il-console ċentrali. Ħafna mill-funzjonijiet jistgħu jiġu kkontrollati bl-użu tal-buttuni (multipli) fuq l-isteering wheel, li wara ċertu perjodu ta 'draw, mingħajr ma jtellfu mit-triq' il quddiem.

Bogħod mid-WRC

Fl-imħuħ tal-partitarji, l-isem Impreza huwa dejjem assoċjat mal-Kampjonat Dinji tar-Rally, iżda t-XV huwa pjuttost 'il bogħod mill-ambizzjonijiet sportivi tal-kuġin teknoloġiku mill-qrib tiegħu. It-trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli Lineartronic, li hija standard fuq il-varjanti kollha tal-mudell, tagħżel b'mod preċiż il-proporzjonijiet tal-gerijiet u kapaċi tibqa 'kompletament inviżibbli għal stil ta' sewqan aktar rilassat. Imma jekk tagħżel li tweak regolarment il-boxer ta '156bhp aspirat b'mod naturali, malajr tħoss il-piż XV ta' 1,5 tunnellati fix-xogħol tat-trasmissjoni, li tqassar drastikament l-irkaptu, tfittex torque b'veloċitajiet għoljin u livelli korrispondenti ta 'storbju għoli. Bħala riżultat, id-dinamika tal-XV il-ġdida tista 'tissejjaħ deċenti, iżda mingħajr ambizzjonijiet sportivi. Din hija l-imġieba tas-sospensjoni, li tirsisti biex tikseb bilanċ tajjeb ta 'stabbiltà u kumdità f'rota bla xkiel, fejn il-konsum medju tal-fjuwil huwa ta' madwar 8,5 l / 100 km. Fil-prinċipju, huwa possibbli li tinżel għal livell taħt is-seba 'litri, iżda dan jeħtieġ paċenzja serja.

Subaru tieħu s-sigurtà bis-serjetà ħafna u x-XV jiġi standard ma 'ħafna mill-assistenti tas-sewwieqa elettroniċi tal-lum. It-tagħmir tal-kumdità u tal-multimedja tal-verżjoni Esklussiva huwa tajjeb ukoll u fih kemm sistema ta 'navigazzjoni kif ukoll cruise control adattiv.

EVALWAZZJONI

+ Intern spazjuż, materjali ta 'kwalità u xogħol, trazzjoni eċċellenti fuq kwalunkwe terren, bosta sistemi elettroniċi ta' għajnuna għas-sewwieq

– Il-kombinazzjoni tal-magna u t-trasmissjoni hija kkaratterizzata minn konsum relattivament għoli u xi drabi livelli għoljin ta 'storbju.

Test: Miroslav Nikolov