Is-Subaru WRX STI tal-ġenerazzjoni li jmiss qed tmur elettrika? Il-kunċett il-ġdid tal-motorsport jagħti ħjiel għal powertrain elettriku WRX futur aktar tard dan id-deċennju.
Il-kunċett STI E-RA għandu erba 'muturi elettriċi, wieħed għal kull rota.
Is-sub-marka ta 'Subaru, STI (Subaru Tecnica International), żvelat kunċett ta' sports bil-mutur selvaġġ li jista 'jħabbar powertrain elettriku futur għall-WRX.
Żvelat fil-Tokyo Motor Show ta’ din is-sena, il-Kunċett STI E-RA ġie żviluppat bħala parti mill-Proġett tal-Isfida STI E-RA, studju “futur qrib” fl-isport bil-mutur li għandu l-għan li jikseb esperjenza b’teknoloġiji ġodda tal-powertrain “fid-dinja tal-karozzi. ." L-isport bil-mutur f’din l-era newtrali għall-karbonju kien iffukat fuq il-ġlieda kontra t-tisħin globali.”
Minbarra l-fanali ta 'quddiem tal-firma, il-kunċett iġorr ftit indikazzjonijiet tad-disinn Subaru, minflok jadotta pożizzjoni aerodinamika bi splitter ta' quddiem enormi, arkati tar-roti stil F1 u linja tas-saqaf, u ġwienaħ ta 'wara ġgant.
Subaru tgħid li l-għan ewlieni tal-kunċett huwa li jkun jista’ jirreġistra ħin fuq dawra ta’ sitt minuti u 40 sekonda f’time attack fil-famuż Nürburgring tal-Ġermanja mill-2023, iżda mhux qabel ma jittestjah fil-binarji fil-Ġappun nattiv tagħha.
Din id-darba se taqbeż karozzi leġġendarji fosthom il-Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), il-Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) u n-Nio EP9 kollha elettrika (6:45.90). ). ).
Il-kunċett, li Subaru teased f’Diċembru, fih erba’ muturi elettriċi li, skont STI, huma mwaħħla direttament ma’ kull waħda mill-erba’ roti tal-karozza għal rispons akbar u kontroll tal-yaw.
Il-muturi b'torque għoli u b'veloċità għolja huma mgħammra b'inverter u trażmissjoni integrati għal "vetturi iper-elettriku" żviluppati mill-Yamaha tal-Ġappun. L-unità tal-enerġija tinkludi batterija tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '60 kWh, u l-qawwa totali tas-sistema hija 800 kW.
It-trazzjoni u l-istabbiltà huma mtejba minn sistema ta 'torque vectoring li, skond STI, "tikkalkula sinjali minn sensors għall-veloċità tar-rota, veloċità tal-vettura, angolu ta' l-istering, g-force, rata ta 'yaw, pressjoni tal-brejk u tagħbija tar-rota, tiddetermina t-torque tas-sewqan/brejk. kull rota biex tikseb il-fattur tal-istabbiltà fil-mira u tagħti struzzjonijiet lill-inverter."
Filwaqt li l-kunċett u t-teknoloġija tal-powertrain huma mmirati lejn l-isport tal-muturi, huwa possibbli li l-elementi tat-teknoloġija tal-EV eventwalment jidħlu fil-mudelli ta 'prestazzjoni għolja tas-Subaru bħall-WRX u l-aktar WRX STI iebsa.
Mhux se tkun il-WRX li ġejja, madankollu, peress li se titħaddem b’magna petrol turbocharged ta’ 2.4kW, 202Nm 350 litri. Subaru għad trid toħroġ dettalji dwar il-WRX STI, iżda l-qawwa huwa rumored li tkun taħt it-300kW.
Dan ifisser li l-WRX elettriku se jkun il-ġenerazzjoni li jmiss, li se tidher biss fl-aħħar ta 'dan id-deċennju.
Subaru mhix barranija għall-isport bil-mutur, peress li għal għexieren ta' snin ikkompetiet fil-Kampjonat Dinji tar-Rally. Hija wkoll parti mis-serje Ġappuniża Super GT, is-serje ta’ darba Subaru BRZ u l-24 Hours of Nürburgring.
