Subaru Outback 2.0D all wheel drive
Naturalment, dan ma jfissirx li l-Legacy u l-Outback mhumiex relatati—ħarsa rapida lejn id-dejta teknika tiżvela li huma kważi l-istess tul, għandhom kważi l-istess bażi tar-roti, u għandhom l-istess disinn tax-chassis. .
Mhuwiex biss Subaru li ppruvat din ir-riċetta (suċċess): tagħmel verżjoni ogħla, anke apparentement (ftit) aktar off-road ibbażata fuq il-verżjoni station wagon. Ħlief li kellhom xogħol aktar faċli, peress li l-Legacy innifsu huwa tajjeb biżżejjed għall-Outback f'termini ta 'chassis u driveline li l-ebda tibdil kbir ma kien meħtieġ hawn.
All-wheel drive huwa klassiku (Subaru): visco clutch ċentrali għal differenzjali li jillokkjaw waħedhom, differenzjali klassiċi ta 'quddiem u ta' wara. Biżżejjed għall-użu ta 'kuljum f'kundizzjonijiet ħżiena tas-sewqan, u meta kkombinat mad-distanza ta' 220mm minn żaqq mal-art tal-Outback (li bħalissa hija l-akbar distanza fuq Outback), biżżejjed ukoll għal nofs it-triq off-road, borra fil-fond u kundizzjonijiet tas-sewqan simili .
M'għandux trażmissjoni Outback (naturalment), iżda għall-inqas iħossu ftit off-road b'mill-inqas mod wieħed: kemm ix-shifter kif ukoll il-pedala tal-klaċċ huma tqal, jekk mhux wisq diffiċli, għall-użu ta 'kuljum, speċjalment jekk il- steering wheel aktar dgħajfa. sess (jew rappreżentant aktar dgħajjef tas-sess aktar b'saħħtu).
Hawnhekk f'Subaru, l-Outback jista 'jkun ftit aktar ċivilizzat, kompitu li għamlu tajjeb ħafna f'oqsma oħra. Mhux biss iċ-ċiviltà, iżda l-“Ewropejizzazzjoni”.
L-Outback il-ġdid għandu dashboard li huwa kompletament personalizzat għall-konsumatur Ewropew (bi ftit eċċezzjonijiet, bħall-buttuni tas-sedil imsaħħna u l-brejk tal-idejn), gauges ċari u attraenti (li jmorru sa l-aħħar tat-triq u lura meta l-karozza tinbeda. ), sistema tajba tal-ħoss u, għall-ewwel darba, konvenjenza għolja għas-sewwieq bilqiegħda wara r-rota.
Madankollu, din id-darba l-moviment lonġitudinali tas-sedili huwa biżżejjed, u d-distanzi bejn il-pedali (li m'għandhomx moviment wisq), il-lieva tal-ger u l-isteering huma mkejla, aġġustabbli għall-għoli u l-fond, sabiex inti toqgħod tajjeb jekk għandek 170 jew 190 ċentimetru.
Meta s-sedili ta 'quddiem jiġu mbuttati lura kollha, hemm spazju għall-irkopptejn ta' wara, inkella inqas iżda mhux inqas minn f'kompetizzjoni daqstant kbira. Tajjeb li tara li Subaru qalbet għal ditti li ma jużawx il-gimmick tal-marketing li donnhom iżidu l-ispazju ta’ wara billi jillimitaw artifiċjalment l-ivvjaġġar lonġitudinali tas-sedili ta’ quddiem, u bir-raġun.
Trunk? Aktar minn biżżejjed, ovvjament, huwa faċilment skalat (meta ssib il-lieva li tintewa ma tkunx fil-quċċata, iżda fil-qiegħ tad-dahar), tiwi terz tal-bank ta 'wara maqsum. Pożittiv: Subaru skopra wkoll (jew hija biss koinċidenza?) li mil-lat ta' utent Ewropew aħjar li jkun hemm terz fuq ix-xellug u żewġ terzi fuq il-lemin (minħabba l-installazzjoni ta' child seat). ).
B’hekk, il-passiġġieri jkunu kuntenti (ħlief forsi għall-materjali tas-sedili, li jħossu li nħolqu madwar għaxar snin ilu), u l-istess jgħodd għas-sewwieq. Din it-teknika hija adattata għas-sewqan ta 'kuljum, l-ivvjaġġar u s-sewqan aktar sportiv.
Il-magna boxer diesel ta' erba' ċilindri ta' 150 litri hija daqsxejn mgħaġġla f'revs baxxi u mhix l-aktar flessibbli (iżda xorta waħda x'imkien fil-medja tal-klassi jew ftit 'il fuq minnha). XNUMX "żiemel" (li huwa kważi sorprendenti) huwa biżżejjed biex tkun veloċi ħafna u rilassat ħafna fuq il-korsa. Imur biss. U mhux biss il-magna hija kwieta, iżda l-Outback kollu huwa kwiet. Hemm ftit ħoss tar-riħ u l-magna kważi ma tinstemax.
Inti sempliċiment teħel fis-sitt gear, ixgħel il-cruise control u dak hu. . All-wheel drive, piż aktar minn tunnellata u nofs, chassis mgħollija. . Riċetta għal karozza mhux ekonomika, ngħidu ekonomija. Mhuwiex veru. Minkejja dak kollu li ntqal hawn fuq, minkejja l-użu tal-belt ogħla mill-medja u rikba ġentili, dan l-Outback bilkemm kellu medja ta 'aktar minn tmien litri fit-test.
Kif jispiċċa fil-belt? Minkejja s-sewqan tar-roti kollha, ir-raġġ tat-tidwir huwa vantaġġjuż żgħir, il-viżibilità hija tajba, iżda n-nies Subaru għamlu żball kbir: b'karozza twila erba 'metri u nofs għal 40 elf ewro, m'hemm l-ebda sistema tal-ħoss fil-pakkett. għajnuna fil-parkeġġ. Ukoll, iva - Ġappuniż tipiku (antik). .
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
Subaru Outback 2.0D all wheel drive
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Interservizz doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 40.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 41.540 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Veloċità massima: | 195 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder – 4-stroke – boxer – turbodiesel – displacement 1.998 cm110? – qawwa massima 150 kW (3.600 hp) f'350 rpm – torque massimu 1.800 Nm f'2.400–XNUMX rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/60 R 17 V (Yokohama Geolander). |
| Kapaċità: | veloċità massima 195 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,7/5,6/6,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 167 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.575 kg - piż gross permissibbli 2.085 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.775 mm - wisa '1.820 mm - għoli 1.605 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 65 l. |
| Kaxxa: | 525-1.725 l |
Il-kejl tagħna
| T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 55% / Stat ta 'l-odometru: 20.084 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,8 snin ( 131 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4 / 13,2s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,3 / 15,1s |
| Veloċità massima: | 195km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-outback huwa l-istess bħal fuq toroq ħżiena jew awtostradi, djar fil-belt. U irrispettivament minn fejn issuqha, juri wkoll li hija pjuttost effiċjenti fil-fjuwil.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
konsum
livell baxx ta 'storbju
movimenti eċċessivament qawwija tal-lieva tal-gerijiet u l-pedala tal-klaċċ
il-PDC
