Hub u roti li jġorru Nissan Qashqai

Mhux biss it-tħaddim bla problemi tal-karozza, iżda wkoll is-sigurtà tas-sewwieq tiddependi fuq is-servizz ta 'kull parti tax-chassis tal-karozza. Anke tali element inconspicuous bħall-bearing tar-rota fil-biċċa l-kbira jiddetermina l-karatteristiċi u l-immaniġġjar tal-karozza. Karozzi Nissan Qashqai jużaw berings ta 'kuntatt angolari, li, fil-fatt, huma integrali mal-mekkaniżmu tal-hub. Ta’ min jinnota li sal-2007 din l-unità f’Qashqai kienet kollassabbli, jiġifieri, il-bearing seta’ jinbidel separatament mill-hub.

Ħarsa ġenerali

Il-buttun huwa ddisinjat biex jiffissa r-rota tal-karozza fuq l-assi tar-rotazzjoni (trunnion) jew raġġ tal-fus. Dan l-element huwa mwaħħal mal-għaksa tal-istering, li hija konnessa mal-istrut tas-sospensjoni. Il-qafas, min-naħa tiegħu, huwa mwaħħal mal-karozzerija tal-karozza.

Il-buttun jipprovdi mhux biss l-immuntar tar-roti, iżda wkoll ir-rotazzjoni tagħhom. Permezz tiegħu, it-torque mill-crankshaft jiġi trażmess lir-rota. Jekk ir-roti qed issuq, allura dan huwa element tat-trażmissjoni tal-karozza.

Il-bearing tar-rota jgħaqqad ir-rota mal-buttun jew mal-għaksa tal-istering. Barra minn hekk, iwettaq il-funzjonijiet li ġejjin:

• jimminimizza l-forzi tal-frizzjoni meta jittrasmetti t-torque;
• jiddistribwixxi tagħbijiet radjali u assjali li ġejjin mir-rota għall-fus u s-sospensjoni tal-karozza (u viċi versa);
• iħott ix-xaft tal-fus tal-fus tas-sewqan.

Fil-karozzi Nissan Qashqai, il-ħajja medja tal-bearing tvarja minn 60 sa 100 elf kilometru.

Is-sewqan ta 'karozza b'bearing ħażin tar-rota huwa pjuttost perikoluż. F'każijiet bħal dawn, ir-riskju li jintilef il-kontroll u l-immaniġġjar tal-karozza fuq il-binarju jiżdied.

Sintomi ta' malfunzjoni tan-node

Il-fatt li sid il-karozza dalwaqt ikollu jibdel il-bearing tar-rota b'Nissan Qashqai jista' jiġi indikat b'sinjali bħal:

• storbju matt b'veloċità ta '40-80 km / h mill-ġenb tal-ħsara;
• vibrazzjoni tar-rota tal-istering, tat-throttle u tal-bodi mingħajr raġunijiet oġġettivi;
• ħotob strambi fis-sospensjoni;
• tħalli l-karozza għall-ġenb waqt is-sewqan (kważi l-istess bħal b'allinjament tar-roti mhux korrett);
• crackling, "gurgling", ħsejjes oħra estranji mill-ġenb difettuż.

L-aktar sintomu importanti u komuni li jindika falliment tal-bearing huwa storbju ta 'tidwir monotonu li jiżdied mal-veloċità. Xi sidien tal-karozzi jqabbluha mar-roar ta 'magna tal-ġett.

Diagnostics

Tista 'tiddetermina minn liema naħa jinstema' l-ħoss spjaċevoli waqt il-moviment tal-karozza, bidliet perjodiċi fil-veloċità, dawriet u bbrejkjar. Sidien b'esperjenza ta 'Nissan Qashqai jsostnu li tista' tiddetermina n-naħa difettuża meta ddawwar ir-rokna. Huwa maħsub li meta ddawwar fid-direzzjoni tal-"problema", iż-żanżin normalment isir aktar kwiet jew jisparixxi.

Biex tevalwa l-estent u n-natura tal-problema manwalment, tista 'tagħmel dan li ġej:

•  poġġi l-karozza fuq wiċċ ċatt;
• idejn dawwar ir-rota vertikalment fil-punt ta 'fuq.

Ilbes notevoli tar-roti u storbju stramb tat-tħin kważi dejjem jindikaw xedd tal-bearings tar-roti.

Tista 'wkoll tikseb informazzjoni aktar preċiża dwar l-istat tan-nodi bħal din:

•  jack huwa installat mill-ġenb tal-karozza li tkun qed tiġi ddijanjostikata, il-karozza hija mgħollija;
•  dawwar ir-rota, u tagħtiha aċċelerazzjoni massima.

Jekk, waqt ir-rotazzjoni, jinstemgħu creak jew ħsejjes oħra estranji mill-ġenb tar-rota, dan jindika malfunzjoni jew xedd tal-bearing.

Vetturi li jsuqu bir-roti ta 'quddiem jistgħu jiġu dijanjostikati fuq lift. Biex tagħmel dan, qabbad il-karozza, ibda l-magna, ixgħel il-ger u aċċellera r-roti għal 3500-4000 rpm. Wara li tintefa l-magna, jinstema' żanżin monotonu, creaking jew creaking min-naħa difettuża. Ukoll, il-preżenza ta 'problema tkun indikata minn backlash notevoli meta tkebbib u ddawwar ir-rota.

Partijiet ta 'sostituzzjoni

Jekk dan l-assemblaġġ tal-undercarriage jonqos, huma rrakkomandati partijiet Nissan ġenwini. Alternattivament, prodotti mid-ditti Ġappuniżi Justdrive u YNXauto, il-Ġermaniż Optimal jew l-SKF Żvediż jistgħu wkoll ikunu adattati. Hubs SKF VKBA 6996, GH 32960 huma popolari mas-sidien ta 'Nissan Qashqai.

Proċedura ta' sostituzzjoni tal-buttun ta' quddiem

Is-sostituzzjoni tal-buttun ta 'quddiem tinkludi l-passi li ġejjin, jiġifieri:

1. ir-roti ta 'wara tal-karozza huma mwaħħla b'kunjardi;
2. jack sa quddiem tal-karozza, neħħi r-rota;
3.  waħħal id-diska tal-brejk b'tornavit;
4. ħoll il-ġewż tal-buttun;
5. ħoll ir-rack tal-għaksa tal-istering;
6. ħoll is-CV joint nut u neħħiha mill-buttun;
7.  ħoll il-pin tal-ballun, neħħi l-għaksa tal-istering;
8.  ħassar iċ-ċentru l-antik;
9. uża fist tiegħek biex tissikka l-boltijiet tal-buttun.

L-installazzjoni ta 'hub ġdid issir f'ordni inversa. Splines SHRUS u l-konnessjonijiet bil-kamin kollha huma rakkomandati li jiġu ttrattati bil-grass ("Litol").

Sostituzzjoni tal-buttun ta 'wara

Biex tissostitwixxi l-buttun ta 'wara, imblokka r-roti ta' quddiem tal-vettura u neħħi r-rota.

Aktar 'il bogħod:

1. ħoll u neħħi l-cotter pin mill-iskorfina tal-buttun tar-rota;
2. ħoll il-ġewż tat-twaħħil;
3. neħħi d-diska tal-brejk;
4. ħoll il-boxxla tad-driegħ tas-sospensjoni;
5. tmiss id-drive shaft, ħudha lura ftit;
6. neħħi l-buttun flimkien mal-mekkaniżmu tal-brejk tal-idejn u skonnettjahom;
7.  installa parti ġdida.

L-assemblaġġ isir rasu 'l isfel.

Biex tissostitwixxi bering tar-rota fuq Nissan Qashqai, segwi l-istess passi biex tneħħi l-assemblaġġ. Il-bearing jitneħħa (ippressat) bi skartoċċ, martell jew mallet, u wara jiġi installat wieħed ġdid.

Huwa rakkomandat li tuża berings Nissan ġenwini għas-sostituzzjoni. Jekk dan ma jkunx possibbli, is-sewwieqa b'esperjenza jirrakkomandaw li jużaw komponenti minn SNR, KOYO, NTN.