Operazzjoni u manutenzjoni ta' trasmissjoni manwali

Għan u disinn ta' "kaxxa" mekkanika

It-trażmissjoni manwali tittrażmetti t-torque żviluppat mill-magna lir-roti tas-sewqan permezz tat-trasmissjoni. Hija gearbox f'diversi stadji bi proporzjon tal-ger varjabbli.

L-akkomodazzjoni tal-klaċċ (djar) hija kkombinata mal-magna f'unità ta 'enerġija waħda, il-bearing ta' quddiem tax-xaft tal-input tal-gearbox huwa installat fit-tarf ta 'wara tal-krankshaft tal-magna;

Il-mekkaniżmu tal-klaċċ huwa normalment imqabbad u jgħaqqad b'mod permanenti l-flywheel tal-crankshaft tal-magna max-xaft tad-dħul tal-gearbox. Il-klaċċ jaħdem biss waqt il-bidliet tal-gerijiet, jiskonnettja l-magna u l-gearbox u jiżgura l-konnessjoni tar-ritorn bla xkiel tagħhom.

L-akkomodazzjoni tal-unità tal-qawwa tal-karozzi li jsuqu r-rota ta 'quddiem fiha wkoll gearbox differenzjali, li tqassam it-torque bejn ix-xaftijiet tas-sewqan tat-trasmissjoni u tippermetti li r-roti jduru b'veloċitajiet angolari differenti.

Gearboxes manwali huma maqsuma fi:

— bin-numru ta' proporzjonijiet tal-gerijiet:

• erba 'stadji;
• ħames veloċitajiet, l-aktar komuni;
• sitt veloċitajiet.

— skond l-iskema kinematika:

• b'żewġ xaftijiet, b'xaftijiet primarji u sekondarji installati fil-crankcase ta' gearbox b'erba' jew ħames veloċitajiet;
• tliet xaft, il-gearbox tikkonsisti minn xaft primarju, intermedju u sekondarju.

B'mod awtomatiku, in-numru ta 'stadji tal-gearbox ma jinkludix gerijiet newtrali u reverse, u n-numru ta' xaftijiet ma jinkludix ix-xaft tal-ger reverse.

Il-gerijiet bis-snien tar-reducers tal-gearbox huma helical fit-tip ta 'ingaġġ. Spur gears ma jintużawx minħabba żieda fil-ħoss waqt it-tħaddim.

Ix-xaftijiet kollha tal-kaxxi mekkaniċi huma installati f'rolling bearings, radjali jew imbottatura, immuntati skond id-direzzjoni tal-forza lonġitudinali li toħroġ fl-ingranaġġ helical. F'disinji ta 'tliet xaftijiet, ix-xaftijiet primarji u sekondarji jinsabu b'mod koassjali u, bħala regola, għandhom bearing tal-labra komuni.

Il-gerijiet iduru u jimxu fuq xaftijiet fuq berings lixxi - boxxli ppressati magħmula minn ligi tar-ram ta 'frizzjoni baxxa.

Għal tħaddim mingħajr xokk, huma installati sinkronizzaturi li jqabbdu l-veloċità tar-rotazzjoni tal-gerijiet fil-mument tal-bidla.

Il-proporzjonijiet tal-gerijiet tat-trasmissjonijiet manwali huma unifikati mill-manifatturi ewlenin tad-dinja u jidhru bħal dawn:

• L-ewwel gear - proporzjon tal-ger 3,67...3,63;
• It-tieni - 2,10...1,95;
• It-tielet - 1,36...1,35;
• Ir-raba - 1,00...0,94;
• Il-ħames - 0,82...0,78, eċċ.
• Gear tar-rivers - 3,53.

L-irkaptu li fih il-veloċità tar-rotazzjoni tal-krankshaft tal-magna prattikament tikkoinċidi man-numru ta 'revoluzzjonijiet tax-xaft sekondarju tal-gearbox jissejjaħ dirett (ġeneralment ir-raba').

Minnha, fid-direzzjoni li jonqos in-numru ta 'revoluzzjonijiet tax-xaft sekondarju, b'veloċitajiet kostanti tal-magna, hemm gerijiet aktar baxxi, u fid-direzzjoni li jiżdied in-numru ta' dawriet, hemm gerijiet ogħla.

Mekkaniżmu tal-bidla tal-gerijiet

It-trażmissjonijiet manwali kollha jużaw strutturi tal-lever-krank, li fihom l-irkaptu tal-gearbox, meta jinbidlu l-gerijiet, huma mċaqalqa minn frieket li jimxu tul vireg paralleli taħt il-forza tal-lieva. Mill-pożizzjoni newtrali, is-sewwieq immejjel il-lieva lejn il-lemin jew ix-xellug (għażla tal-gerijiet) u 'l quddiem u lura (shift).

Il-mekkaniżmi tal-bidla skont il-prinċipju operattiv tagħhom huma maqsuma fi:

• Tradizzjonali, jew klassika, li tippermettilek tqabbad kwalunkwe tagħmir minn newtrali.
• Sekwenzjali, li tippermetti biss qlib sekwenzjali.

Mekkaniżmi sekwenzjali jintużaw fuq muturi, tratturi, u f'unitajiet b'aktar minn sitt gerijiet - trakkijiet u tratturi.

Kontroll manwali tat-trasmissjoni

Sewwieq novizzi għandu jiġi mgħallem dan fi skola tas-sewqan.

Is-sekwenza ta 'l-azzjonijiet:

• Idħol f'karozza bil-magna mitfija. Agħlaq il-bieb tas-sewwieq, ħu pożizzjoni komda fis-sedil, u waħħal iċ-ċinturin tas-sigurtà tiegħek.
• Kun żgur li l-brejk tal-ipparkjar huwa ssettjat u li l-lieva tal-kontroll tat-trasmissjoni tkun fin-newtrali.
• Ibda l-magna.

Attenzjoni! Mill-mument li tibda, tikkontrolla l-karozza u tkun is-sewwieq tal-vettura.

• Agħfas il-pedala tal-klaċċ, ingaġġa l-irkaptu mixtieq (l-ewwel jew "reverse", qed titlaq mill-parkeġġ).
• Agħfas ħafif il-pedala tal-gass. Meta t-takometru juri madwar 1400 rpm, itlaq bla xkiel il-pedala tal-klaċċ u neħħi l-brejk tal-ipparkjar. Il-karozza se tibda tiċċaqlaq, iżda l-pedala tal-klaċċ m'għandhiex tkun "mitfugħa" b'mod qawwi għandek tkompli timxi bla xkiel sakemm id-diski tal-klaċċ ikunu f'kuntatt sħiħ, u tirregola l-veloċità tal-moviment mal-pedala tal-gass.

L-ewwel irkaptu huwa meħtieġ sabiex mhux biss iċċaqlaq il-karozza, iżda wkoll biex taċċelleraha għal veloċità li fiha, mingħajr ma tiġbid jew twaqqaf il-magna, tista 'tqabbad it-"tieni" u tkompli tiċċaqlaq b'kunfidenza.

Għandek taqleb il-gerijiet "up" bil-mod, il-movimenti tas-sieq tax-xellug, li tikkontrolla l-klaċċ, huma deliberatament bil-mod. Is-sieq tal-lemin tirrilaxxa l-gass b'mod sinkroniku mar-rilaxx tal-klaċċ max-xellug, in-naħa tal-lemin taħdem b'fiduċja l-lieva tal-bidla u "twaħħal" l-irkaptu mingħajr ma tistenna li tonqos il-veloċità miksuba mill-karozza.

Bl-esperjenza, l-algoritmu ta 'kontroll "mekkaniku" jiċċaqlaq għal-livell subkonxju, u s-sewwieq jopera b'mod intuwittiv il-klaċċ u l-"manku" mingħajr ma jħares lejn il-kontrolli.

Kif tagħżel il-veloċità u l-veloċità tal-magna li biha trid tibdel il-gerijiet

F'forma simplifikata, il-qawwa tal-magna hija l-prodott tat-torque li tiżviluppa u n-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-crankshaft.

Meta l-mekkaniżmu tal-klaċċ ikun qed jaħdem sew, is-saħħa kollha tiġi riċevuta mix-xaft tad-dħul tat-trasmissjoni manwali u tgħaddi mis-sistema tal-gerijiet u t-trasmissjoni għar-roti tas-sewqan.

Il-gearbox kkontrollata manwalment ta '"kaxxa mekkanika" tittrasforma l-qawwa trażmessa skont ix-xewqat tas-sewwieq, li mhux dejjem jikkoinċidu mal-kapaċitajiet tal-mutur u l-kundizzjonijiet attwali tas-sewqan.

Meta taqleb il-gerijiet "'l fuq", m'għandekx tħalli l-veloċità tal-karozza tonqos b'mod eċċessiv waqt il-pawżi.

Meta tbiddel il-gerijiet "l isfel", huwa meħtieġ dewmien ta 'żmien bejn id-diżingaġġ tal-klaċċ u ċ-ċaqliq tal-lieva tal-bidla sabiex il-partijiet tal-gearbox jonqsu xi ftit fir-rotazzjoni tagħhom.

Meta tiċċaqlaq f'gerijiet dritti u ogħla, m'hemmx bżonn li "tgħawweġ" il-magna sal-limitu jekk għandek bżonn jerk meta taqbeż jew tegħleb tluq twil, għandek taqleb għal pass jew saħansitra tnejn "aktar baxxi".

Modalità tas-sewqan fl-ekonomija

Fit-test tad-dokumentazzjoni għal kwalunkwe karozza, tista 'ssib "torque massimu (tali u tali), b'veloċità ta' rotazzjoni (tali u tali)." Din il-veloċità tar-rotazzjoni, i.e. in-numru ta' dawriet tal-crankshaft kull minuta huwa l-valur li bih il-magna se tipprovdi l-akbar forza ta' trazzjoni b'konsum minimu ta' fjuwil.

Manutenzjoni

Trażmissjoni manwali, meta użata b'mod korrett, hija unità affidabbli ħafna li, bħal kwalunkwe gearboxes mekkaniċi oħra, teħtieġ l-uniku tip ta 'manutenzjoni - bidla taż-żejt.

Għal-lubrikazzjoni, jintużaw żjut tal-irkaptu li, minbarra viskożità għolja, għandhom proprjetajiet speċifiċi ta 'pressjoni estrema u kontra l-ilbies, stabbiltà tat-temperatura, saħħa kompressiva tal-film taż-żejt u koeffiċjent baxx ta' tensjoni tal-wiċċ, li ma jħallix likwidu jixxotta minn uċuħ lubrikati. Barra minn hekk, iż-żejt tal-irkaptu għandu jkun newtrali fl-aċidità, u jipproteġi l-partijiet tal-irkaptu magħmulin minn metalli mhux tal-ħadid mill-erożjoni.

Il-marka taż-żejt tat-trasmissjoni u l-intervall bejn il-bidliet huma indikati fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim tal-vettura.

Il-gearbox hija unità għalja meta sserviha, uża biss iż-żejt rakkomandat.

Attenzjoni! Temminx "life hacks" bħal "kif tiddetermina l-marka taż-żejt bir-riħa, it-togħma u l-kulur billi tuża biċċa karta."

Waqt it-tħaddim, iż-żejt tat-trasmissjoni jonqos fil-volum biss minħabba l-evaporazzjoni, ma jinħaraqx u ma jtirx "fil-fossa" bħal żejt tal-mutur, iżda jiġi kkontaminat bi prodotti ta 'frizzjoni u jiskura bix-xjuħija.

Ħsara kbira

Il-maġġoranza l-kbira tal-ħsarat li għalihom it-trażmissjoni manwali hija meqjusa bħala t-tort huma kkawżati minn problemi bil-klaċċ. L-aktar komuni:

• Il-ger tar-rivers huwa ingaġġat bi "crunch", gerijiet oħra huma diffiċli biex jaqilbu - l-aġġustamenti tas-sewqan huma miksura, il-klaċċ "iwassal".
• Storbju monotonu jew ħoss ta 'żanżin meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ huwa sinjal ta' xedd fuq il-bearing tar-rilaxx.

Malfunzjoni tal-unità tal-enerġija kollha kemm hi:

A storbju distint meta coasting bil-ger ingaġġat u l-klaċċ magħfus - il-bearing gearbox ta 'quddiem fil-crankshaft tal-magna falla.

Problemi fil-"kaxxa" mekkanika ħafna drabi huma kkawżati mis-sid tal-karozza jew il-predeċessuri tiegħu, xi drabi assoċjati ma 'xedd u kedd ġenerali bħala riżultat ta' użu fit-tul:

• Ħoss tat-tħin meta taqleb għal gerijiet aktar baxxi. Ilbes jew ħsara tas-sinkronizzaturi.
• Il-ger tar-rivers ma jidħolx - l-irkaptu jinqered jew il-furketta tal-bidla tiġi deformata minħabba tentattivi biex "ingaġġa l-ger tar-rivers" mingħajr ma tistenna li l-karozza tieqaf għal kollox.
• Diffikultà biex tagħżel it-tagħmir. Il-muntatura tal-ballun fuq is-shift lever hija milbusa.
• Ingaġġ mhux komplut tal-gerijiet, inkapaċità li wieħed minnhom jinxtegħel jew jintfew, itfi bl-addoċċ tal-gerijiet meta joħroġ il-gass. Retainers tal-ballun jintlibsu jew vireg ta 'gwida, deformazzjoni tal-frieket tal-mekkaniżmu ta' bidla. Rari - qerda tas-snien tal-irkaptu.

Vantaġġi tat-trasmissjoni manwali f'diversi kundizzjonijiet tat-toroq

F'karozza manwali, is-sewwieq ma jħossux imneħħi mill-kontroll dirett tal-karozza.

Hekk kif tikseb l-esperjenza, ħiliet u tekniki utli jidhru u jtejbu:

• Ibbrejkjar tal-magna. Huwa meħtieġ meta ssuq fuq is-silġ, waqt inżul twal mill-muntanji u f'sitwazzjonijiet oħra meta jkollok bżonn tuża ibbrejkjar twil u bla xkiel mingħajr ma ssaħħan iżżejjed il-brejkijiet u titlef il-kuntatt tar-roti mat-triq.
• Sewqan fil-medda bil-klaċċ parzjalment magħfus. Utli meta tiċċaqlaq fuq art diffiċli u tegħleb ostakli individwali b'veloċità mingħajr tagħbijiet ta 'xokk fit-trasmissjoni.
• Xiftijiet malajr "l-ewwel, bil-maqlub, l-ewwel." Jagħtik l-opportunità li "tbandal" il-karozza u ssuq b'mod indipendenti minn swamp jew snowdrift li fiha tkun mwaħħla.
• Kapaċità li tixbah, tirkeb fl-irmonk u tirmonka l-kollegi fit-triq lilek innifsek
• Ekonomija tal-fjuwil. Fi kwalunkwe tagħmir tista 'tagħżel l-aktar mod ta' sewqan ekonomiku.

Vantaġġ ieħor imprezzabbli tat-trażmissjonijiet manwali huwa manutenzjoni sempliċi, ħajja twila ta 'servizz, disponibbiltà ta' tiswijiet u prezz baxx ta 'konsumabbli.