Kostruzzjoni tal-Mużew Riverside
mużew tax-xmara
Is-soqfa jistgħu jiġu mgħottija b'kisja tat-titanju-żingu. Din il-folja intużat għal kostruzzjoni tal-Mużew Riverside - Mużew tat-Trasport Skoċċiż. Dan il-materjal huwa estremament durabbli u ma jeħtieġ l-ebda manutenzjoni matul il-ħajja kollha tas-servizz tiegħu. Dan huwa possibbli minħabba l-patina naturali, li hija ffurmata bħala riżultat tal-kundizzjonijiet tat-temp u tipproteġi l-kisja mill-korrużjoni. F'każ ta 'ħsara lill-folja, bħal grif, saff ta' karbonat taż-żingu jifforma fuqha, li jipproteġi l-materjal għal għexieren ta 'snin. Il-patinazzjoni hija proċess bil-mod naturali, li jiddependi, fost affarijiet oħra, fuq il-frekwenza tal-preċipitazzjoni, il-punti kardinali u l-inklinazzjoni tal-wiċċ. Ir-riflessjonijiet tad-dawl jistgħu jikkawżaw li l-wiċċ jidher irregolari. Għalhekk, ġiet żviluppata teknoloġija għall-patinazzjoni tal-folji tat-titanju-żingu, magħrufa bħala patina.PRO silġ blu? u patinaPRO grafita?. Din it-teknoloġija tħaffef il-proċess ta 'patinazzjoni naturali u uniformi d-dell tas-saff protettiv fl-istess ħin. Il-bini l-ġdid tal-mużew, ikkummissjonat f’Lulju 2011, huwa modern ħafna kemm f’termini ta’ arkitettura kif ukoll ta’ materjali użati. Inizjalment (1964) wirjiet dwar l-istorja tat-trasport kienu jinsabu fl-ex depot tat-tramm fi Glasgow, u mill-1987 - fiċ-ċentru tal-wirjiet Kelvin Hall. Minħabba l-issikkar tal-kamra, ma kienx possibbli li jiġu esebiti l-esebiti kollha f'din il-kamra. Għal din ir-raġuni, ġie deċiż li jibda jinbena faċilità ġdida eżatt fuq ix-Xmara Clyde. L-istudjo ta’ Londra ta’ Zaha Hadid ġie kkummissjonat biex jiddisinja u jibni l-mużew. Tim ta’ periti ddisinjaw bini li, bis-saħħa tal-forma mhux tas-soltu tiegħu, sar monument ġdid tal-Port ta’ Glasgow. F'termini ta' forma u pjanta, il-Mużew tat-Trasport il-ġdid? Riverside Museum? jixbaħ, kif jgħidu l-awturi, "srievet mitwi b'mod irregolari u doppju, li l-bidu u t-tmiem tiegħu huma ffurmati minn żewġ ħitan tal-gable kompletament igglejżjat." Huwa hawnhekk li t-turisti jibdew il-vjaġġ tagħhom mill-mina tal-mużew, fejn l-attenzjoni tal-viżitaturi tinġibed lejn l-essenza tal-mużew, i.e. daqs tlett elef esebit. Il-viżitaturi jistgħu josservaw l-istadji suċċessivi ta 'żvilupp u trasformazzjoni ta' roti, karozzi, trammijiet, karozzi tal-linja u lokomottivi. L-intern tal-mina tal-mużew huwa magħmul kompletament mingħajr l-użu ta 'parentesi. M'hemm l-ebda ħitan jew diviżorji li jifilħu t-tagħbija. Dan inkiseb grazzi għall-istruttura ta’ sostenn magħmula mill-azzar b’wisa’ ta’ 35 metru u tul ta’ 167 metru. Fin-nofs tat-tul tal-mużew hemm żewġ, kif ġie determinat, "liwjiet meandering", jiġifieri qtugħ, bidliet fid-direzzjoni tal-ħitan tul l-għoli kollu tagħhom, li jiżguraw l-istabbilizzazzjoni tal-istruttura. Dawn it-tranżizzjonijiet artab u bla xkiel jikkaratterizzaw ukoll il-barra tal-mużew. Il-faċċata tal-ġenb u s-saqaf kienu konnessi bla xkiel, mingħajr limitu ċar bejniethom. Il-pjan tas-saqaf jogħla u jaqa 'f'forma ta' mewġ, sabiex id-differenza fl-għoli tkun ta '10 metri.
Biex tinżamm dehra uniformi, kemm il-kisi tal-faċċata kif ukoll is-saqaf għandhom l-istess struttura - huma magħmula mill-folja ta 'titanju-żingu ta' 0,8 mm oħxon hawn fuq imsemmija.
X'jgħid il-manifattur tal-folja tal-metall RHEINZINK? fit-teknika tal-ħjata doppja. (?) Sabiex tinkiseb dehra uniformi bla xkiel, inbeda xogħol ta’ tisqif fuq faċċati perpendikolari. Biex tiġi żgurata tranżizzjoni bla xkiel għall-pjan tas-saqaf, kull profil kien jeħtieġ aġġustament individwali għall-kurvatura tal-korp tal-bini. Ir-raġġi tal-liwi, il-wisa 'tal-inklinazzjoni u l-materjal inbidlu fuq l-għoljiet tas-saqaf ma' kull profil? Kull ċinga ġiet maqtugħa bl-idejn, iffurmata u inkollata. 200 tunnellata ta 'Renzink profilati fi strixxi ta' 1000mm, 675mm u 575mm intużaw biex jinbena l-Mużew Riverside. Sfida oħra kienet li jiġi żgurat drenaġġ effiċjenti tal-ilma tax-xita. Għal dan, ġie installat drenaġġ intern fit-tranżizzjoni bejn il-faċċata u s-saqaf, li mhux viżibbli mil-livell tal-art. Min-naħa l-oħra, fuq is-saqaf innifsu, fl-aktar postijiet fondi tiegħu, id-drenaġġ kien użat permezz ta 'kanal, li, biex jipproteġi mill-ħmieġ, kien imwaħħal b'malja mtaqqba f'forma ta' pannelli konnessi b'ħjata wieqfa. Biex jiġi żgurat drenaġġ affidabbli tal-ilma tax-xita, saru testijiet estensivi biex jaqblu mal-volum tal-użu u l-karatteristiċi tal-fluss tal-kanali mal-volum tal-ilma mistenni. Dan kien aspett importanti fid-determinazzjoni tad-dimensjonijiet tal-kanali.
