Stand gwardja, BYD Atto 3 u Mitsubishi Eclipse Cross! Dettalji tal-2023 Kia Niro EV u PHEV: SUVs elettriċi u ibridi plug-in ġodda jiksbu aktar firxa

In-Niro l-ġdid ġie żvelat f’Novembru li għadda, iżda issa nafu x’għażliet ta’ powertrain għandha.

Kia kkonfermat id-dettalji sħaħ tal-powertrain għat-tieni ġenerazzjoni Niro, u l-SUV żgħir li jaħdem alternattivament għandu jolqot ix-showrooms Awstraljani fit-tieni nofs ta’ din is-sena.

Kif irrappurtat, l-għażla l-ġdida tal-powertrain entry-level għan-Niro hija l-Hybrid, li għandha sistema ta’ “awto-iċċarġjar” li tgħaqqad mutur elettriku ta’ 32kW immuntat fuq quddiem ma’ erba’ ċilindri b’aspirazzjoni naturali ta’ 77 litru ta’ 144kW/1.6Nm. magna tal-petrol. qawwa totali 104 kW.

L-ibridu plug-in mid-spec juża setup simili, għalkemm il-mutur elettriku ta 'quddiem tiegħu issa jagħti 62kW (+17.5kW) biex isaħħaħ il-produzzjoni tas-sistema għal 136kW (+32kW). Ġie wkoll imtejba għal batterija tal-jone tal-litju ta '11.1kWh (+2.2kWh) li tagħti firxa ta' 60km elettrika biss iċċertifikata mill-WLTP.

Kemm ir-rivali tat-Toyota C-HR Hybrid kif ukoll l-Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid ta’ Mitsubishi jibagħtu sewqan esklussivament mar-roti ta’ quddiem permezz ta’ trażmissjoni awtomatika familjari b’sitt veloċitajiet dual-clutch.

Sadanittant, l-EV ewlieni issa ġie kkonfermat li għandu l-istess mutur elettriku ta 'quddiem ta' 150kW u pakkett ta 'batteriji tal-jone tal-litju ta' 64.8kWh bħal qabel, iżda l-firxa ċertifikata WLTP tagħha żdiedet għal 463km (+8km).

Bil-BYD Atto 3 u MG ZS, karozza elettrika tista 'tiċċarġja batterija minn 10 fil-mija sa 80 fil-mija fi 43 minuta b'ċarġer mgħaġġel DC.

Għandu jiġi nnutat li l-ibridu għandu kapaċità ta 'tagħbija ta' 348 litru, filwaqt li l-ibridu plug-in għandu kapaċità ta '451 litru (+15 litru). Iżda huwa l-EV li jmexxi l-pakkett bil-495L tiegħu maqsum bejn il-boot 475L tiegħu (+24L) u l-20L "quddiem", din tal-aħħar hija inklużjoni ġdida.

Bħala referenza, in-Niro issa huwa 4420mm (+65mm) twil, 2720mm (+20mm) bażi tar-rota, 1825mm (+20mm) wiesgħa u 1545mm (+10mm) għoli.

Ovvjament, in-Niro l-ġdida tispikka mill-folla bid-dehra distintiva tagħha, li ġiet żvelata bil-kunċett HabaNiro fi New York Auto Show f’April 2019.

Ix-xogħol taż-żebgħa b'żewġ kuluri jiġbed l-attenzjoni kollha, partikolarment il-pilastri C, li jinkludu boomerang taillights deep-set. Hemm ukoll bozoz ta’ quddiem baxxi u verżjoni ġdida tal-gradilja ta’ “tiger nose” ta’ Kia.

F’termini ta’ teknoloġija, it-touchscreen ċentrali l-ġdid tan-Niro l-ġdid u l-cluster tal-istrumenti diġitali jkejlu 10.25 pulzieri, u dan tal-aħħar ikun ikkumplimentat b’displej ta’ 10 pulzieri bil-windskrin.

Is-sistemi avvanzati ta’ assistenza tas-sewwieq ġew estiżi biex jinkludu Ibbrejkjar Awtonomu ta’ Emerġenza (AEB) b’appoġġ bejn it-traffiku u skoperta ta’ pedonali u ċiklisti, assistenza intelliġenti tal-limitu tal-veloċità, assistenza għall-ipparkjar mill-bogħod u twissija ta’ ħruġ sikur.

Miżjud ma’ dawn hemm iż-żamma tal-karreġġjata u l-assistenza fl-isteering, il-cruise control adattiv, l-assistenza tar-raġġ għoli, il-monitoraġġ attiv tal-blind spot u l-allert tat-traffiku fuq wara, l-allert għall-attenzjoni tas-sewwieq, l-AEB ta’ wara, il-kamera ta’ viżjoni fuq wara, u sensuri tal-parkeġġ fuq quddiem u fuq wara.