Il-Lancia Fulvia tiegħi 1600cc V4 HF
Tony Kovacevic xtara l-Lancia Fulvia 1.6 HF Coupe tiegħu stess fl-1996, li minn dak iż-żmien rrestawraha (muri hawn fuq).
Dejjem tista’ tfaċċa xi ħaġa ovvja bħal Rolex, imma jekk trid ir-rispett tal-ftit li fil-fatt jafu, ikollok IWC sabiħ, kwiet u stylish. Il-Lancia Fulvia kienet famuża iżda ma tantx kienet popolari fi żmienha; pass ‘il quddiem minn Fiat, pass ‘il bogħod minn Alfa Romeo. Kien mudell li immortalizza l-istorja ta’ innovazzjoni u suċċess fit-tlielaq ta’ Lancia.
Il-marka ta 'Turin ippreżentat prodotti ġodda bħal body monocoque, sospensjoni ta' quddiem indipendenti, trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet, u magni serjali V6 u V4. Baqgħet bil-lemin (imbagħad sinjal ta’ karozza ta’ prestiġju) sas-snin ħamsin. L-aqwa Fulvia tal-Formula 1950 dak id-deċennju żied mat-titli tal-Kampjonat Dinji tar-Rally ta' Lancia.
Minkejja dan, Lancia dejjem baqgħet, speċjalment f’dan il-pajjiż, xi ħaġa ta’ marka ta’ kult, li l-merti u l-prestiġju tagħha ġew apprezzati minn dilettanti ġenwini bħall-eks Prim Ministru Malcolm Fraser.
"Hu kien jtajjar il-ħelikopter tiegħu fir-rally tal-Lancia," jgħid Kovacevic. "Għandna wirja kbira kull sentejn u li tattirahom mill-Amerika, ir-Renju Unit u New Zealand."
L-attrazzjoni ta’ Lancia tibqa’ b’saħħitha għal dawk li jafu. U jaħdem f'Shannons Insurance, Kovacevich jaf il-karozzi venerabbli u għaljin tiegħu.
“Din mhix marka popolari. Iżda fl-1996, meta nġabret lista tal-100 karozza l-aktar influwenti biex jiġu ċċelebrati l-ewwel 100 sena ta’ sewqan, ġew inklużi sitt mudelli differenti ta’ Lancia. Dan huwa aktar minn kwalunkwe manifattur ieħor. Dan is-sens ta’ innovazzjoni u storja huwa attraenti ħafna,” jispjega.
Kovacevic, president tal-Lancia Motor Club ta’ New South Wales, iqis il-1600cc V4 HF bħala waħda mill-ġojjelli tal-kuruna tal-marka.
"L-HF hija karozza pjuttost rari," jgħid. “Bnew biss madwar 1250 HF, u x’aktarx 200 minnhom kienu drive tal-lemin. Meta ħarġu għall-ewwel darba, kienet magna pjuttost friska, b'roti mag, kmiem tal-fibra tal-ħġieġ, u kompressjoni tal-magna 10.5:1. Pjuttost qawwija. Inbniet bħala speċjali ta’ omologazzjoni li kienet tippermetti lil Lancia tikkompeti fil-Kampjonati Ewropej u Mondjali tar-Rally.”
Għaldaqstant, l-eżempju mixtri minn Kovacevic fl-1996 kien fih innifsu involut b'mod attiv fit-tlielaq. "Kelli storja mal-Fiats, kelli aktar minn 30 minnhom," jgħid. “Iddeċidejt li ngħaddi għal xi ħaġa aktar sofistikata u interessanti, iżda xorta Taljana. Inħobb il-karozzi Taljani.”
Fl-2000, Kovacevic irrestawra bir-reqqa l-korp Lancia. Issa l-fidda tleqq HF hija attrezzatura fiċ-ċirkwit tal-klabb, inkluż ir-rally biennali li jattira kompetituri mill-Istati Uniti u r-Renju Unit. “Saqejtha lejn Castlemaine fir-Rabat, fejn issir ir-rally tal-Lancia. Stajt sa Queensland darbtejn u lejn il-ġirjiet lokali żgħar kollha li għandna,” jgħid.
“Huwa qawwi. Għandu ħafna torque, allura inti sempliċiment tgħaddi fuq il-pedala u tmur. Il-magna fil-karozza tiegħi ġiet modifikata għall-kompetizzjoni. Għandu brejkijiet kbar u l-windskrin huwa l-uniku ħġieġ fil-karozza. Il-karozzi ġew mill-fabbrika b'bagoll tal-aluminju u bibien, u għalhekk kienu pjuttost ħfief. Kien pjuttost avvanzat fi żmienha: brejkijiet ta 'diska b'erba' roti, trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet. U kien għali pjuttost - madwar id-doppju ta’ Holden dak iż-żmien.”
U dan japplika għal Holdens illum, minħabba l-prezz li bih Commodore Omega ġdid jidħol fil-flotta. “Riċentement biegħna Fulvia fi Shannons għal $53,000 sa $50,000. Narahom reklamati fl-Ewropa għal €50,000 sa €60,000, li huwa ftit aktar, iżda fl-Awstralja se jkun bejn $XNUMX u $XNUMX.”
Dan ikun ferm aktar mil-Lancia Delta l-ġdida jekk il-marka tiddeċiedi li terġa’ tniedi fl-Awstralja. "Delta waslet fl-Ewropa u l-maniġment jgħid li se jirritornaw lejn is-swieq tas-sewqan fuq il-lemin," iżid Kovacevic. “Din il-ħaġa tas-sewqan fuq il-lemin tmur lura għall-karrijiet Rumani—is-sewwieq kien dejjem fuq il-lemin.”
