Tajjeb li jfornu l-fjuwil b'fjuwil li jiswa aktar?
Fl-istazzjonijiet tal-petrol, minbarra l-gażolina bla ċomb b'rata ta 'ottan ta' 95 u 98 u karburant tad-diżil klassiku, ħafna drabi tista 'ssib l-hekk imsejħa karburanti mtejba.
Ir-reklamar huwa jitħajjar bl-informazzjoni li grazzi għal gażolina "aktar b'saħħitha", u għalhekk aktar għalja, għandna prestazzjoni aħjar tal-magna u gassijiet tal-egżost aktar nodfa.
Il-prodotti li ġejjin jinsabu fis-suq: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) u Ultimate (BP). X'inhi s-superjorità tagħhom fuq il-fjuwil konvenzjonali? Ukoll, dawn huma fjuwils li fil-fatt fihom, fost affarijiet oħra, inqas kubrit, li jagħmilhom aktar favur l-ambjent, u l-użu ta 'lubrikanti addizzjonali jnaqqas l-użu fuq il-komponenti interni tal-magna. Dawn huma l-vantaġġi innegabbli ta’ dawn il-fuels, iżda ma nistennewx li wara li tilfu l-fjuwil il-karozza tagħna jkollha l-karatteristiċi ta’ karozza tal-Formula 1.
It-testijiet imwettqa taħt kundizzjonijiet tal-laboratorju juru żieda żgħira fil-qawwa tal-magna, iżda d-differenzi huma tant żgħar li l-magna tista 'tirreaġixxi b'dan il-mod anke għall-kundizzjonijiet tat-temp li jinbidlu.
Skont l-esperti tal-Istitut taż-Żejt u l-Gass, il-fjuwils arrikkit itejbu l-prestazzjoni u l-ħajja tal-magna, għalkemm għandha tingħata attenzjoni meta jintużaw f'magni ta 'ġenerazzjoni anzjani, fejn jista' jseħħ effett ta '"flushing out", li fil-prattika tissiġilla l-magna, u tiżgura it-tħaddim u l-lubrikazzjoni xierqa tiegħu. .
“U ejja ma nqarrqux b’aktar ottan. Iktar ma jkun kbir in-numru tagħhom fil-fjuwil, aktar ma jinħaraq bil-mod, u għalhekk aktar reżistenti għall-hekk imsejħa. kombustjoni ta' detonazzjoni. Minħabba din il-proprjetà, klassifikazzjoni ta 'ottan eċċessivament għolja tista' tikkawża li l-fjuwil jinħaraq tard wisq, li jista 'saħansitra jwassal għal qawwa mnaqqsa tal-magna. Vetturi biss mgħammra b'sensor tal-ħabta huma kapaċi jaġġustaw awtomatikament il-ħin tal-ignition skont it-tip ta 'fjuwil. Fir-rigward tal-klassifikazzjoni tal-ottan tal-fjuwil, huwa aħjar li ssegwi l-istruzzjonijiet li jinsabu fil-manwal tas-sid tal-karozza, jagħti parir Marek Suski, kap tad-dipartiment tal-magni ta 'wieħed mis-servizzi f'Varsavja.
Skond l-espert
Dr. Ingliż Andrzej Jařebski, espert tal-kwalità tal-fjuwil
– Hija ħrafa li hemm opinjoni li l-fjuwils premium huma importati mid-distributuri tagħhom. Dan jgħodd biss għall-fjuwil V-Power Racing offrut minn Shell, il-bqija ġej minn raffineriji Pollakki.
Il-fjuwil premium ivarja minn fjuwil standard f'diversi modi ewlenin: huwa ġeneralment fjuwil ta 'ottan għoli b'rata ta' ottan akbar minn jew ugwali għal 98, filwaqt li l-fjuwil tad-diżil premium tipikament għandu klassifikazzjoni ta 'ċetan akbar minn jew ugwali għal 55 mill-fjuwil tad-diżil standard.
Barra minn hekk, l-għażla ta 'komponenti xierqa fil-formulazzjoni ta' karburanti tal-gażolina mtejba tnaqqas il-ħsara tal-gassijiet tal-egżost emessi mis-sistema tal-egżost tal-magna.
Mill-aspett tal-utent, l-aktar differenza importanti bejn il-fjuwils Premium u Standard hija l-ammont u l-kwalità tal-addittivi tal-arrikkiment bħal addittivi kontra l-korrużjoni, tindif u deterġent. Interjuri tal-magna aktar nodfa jfissru emissjonijiet aktar baxxi, għeluq aħjar tal-valv, u inqas problemi ta 'awto-ignition, li jistgħu jtejbu l-prestazzjoni tal-magna.
