Għandek tixtri karozza elettrika b'surcharge? Aħna nemmnu: għażla elettrika versus ibrida versus gażolina

Għandek tixtri karozza elettrika biex tiffranka l-flus? X'jiġri jekk irridu nnaqqsu l-ispejjeż operattivi: vettura elettrika, karozza tal-kombustjoni interna b'mutur elettriku żgħir (ibridu), jew forsi mudell ta 'kombustjoni konvenzjonali? Liema karozza se tkun l-irħas?

Vettura elettrika, ibrida u vettura ta 'kombustjoni interna - il-profitabilità tax-xiri

Qabel ma ngħaddu għad-deskrizzjoni tal-kalkoli, ejja niffamiljarizzaw ruħhom mal-magni li għażilna għat-tqabbil. Dawn huma l-mudelli mis-segment B:

• Elettriku Peugeot e-208 "Attiv" għal PLN 124, soprataxxa PLN 900,
• petrol Peugeot 208 "Active" għal PLN 58,
• gażolina Toyota Yaris Hybrid "Attiva" għal PLN 65 (sors).

Fit-tliet karozzi, għażilna l-varjanti bl-orħos, u fil-Peugeot 208 biss ħallejna ftit stravaganza biex it-tagħmir tal-kabina jkun identiku għal dak ta’ karozza elettrika u simili ħafna għat-Toyota Yaris Hybrid.

Assumina li peugeot e-208 jikkonsma 13,8 kWh / 100 km, peress li dan il-valur jikkorrispondi għall-firxa WLTP iddikjarata (340 km). Fl-opinjoni tagħna, din hija sottovalutazzjoni - il-valuri WLTP huma aktar baxxi minn dawk reali - iżda użajna għax iż-żewġ mudelli l-oħra jużaw ukoll l-istandard WLTP:

• Peugeot 208 – 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, aħna assumejna 4,85 l / 100 km.

Assumina wkoll li l-petrol jiswa PLN 4,92 kull litru, u s-servizz tal-garanzija, li jsir darba fis-sena, huwa PLN 600 għall-vetturi tal-kombustjoni interna u tal-kombustjoni interna. 2/3 ta' dan il-valur għal elettriċista:

> Huwa aktar għali li tispezzjona vetturi elettriċi minn vetturi ta 'kombustjoni? Peugeot: 1/3 orħos

Fil-peugeot 208 tal-gażolina, ħadna kont tal-użu u s-sostituzzjoni tal-pads tal-brejkijiet u d-diski wara 5 snin. F'karozza elettrika u ibrida, ma kienx meħtieġ. Eżaminat l-orizzont ta '8 sninWara kollox, il-garanzija fuq il-batterija Peugeot e-208 hija valida għal 8 snin biss jew 160 elf kilometru.

Aħna ma qiesna l-ebda spiża addizzjonali fil-kategorija tas-sostituzzjoni tal-filtru tal-arja tal-kabina jew is-sostituzzjoni tal-links tal-istabbilizzatur, għax probabbilment huma l-istess fil-karozzi kollha.

Il-bqija tal-valuri jinbidlu skont il-karatteristiċi tal-użu. Hawn huma l-għażliet tagħna:

Spejjeż tal-operat tal-vetturi elettriċi, ibridi u tal-kombustjoni [għażla 1]

Skont l-Uffiċċju Ċentrali tal-Istatistika tal-Polonja għall-2015, il-Pollakki vvjaġġaw medja ta '12,1 elf kilometru fis-sena. Dan huwa 1008 kilometru fix-xahar. B'tali operazzjoni mhux intensa ħafna Il-Peugeot 208 tal-gażolina kienet l-irħas biex tixtri u sservi.

It-tieni kienet it-Toyota Yaris Hybrid.fl-aħħar nett, l-elettriku Peugeot e-208 deher. Kif tistgħu taraw, id-differenza fil-kombustjoni bejn il-mudelli ta 'kombustjoni ibridi u konvenzjonali hija tant żgħira li flus minfuqa fuq ibridu prattikament ma jħallsux.

Jekk tiċċarġja karozza elettrika minn socket fit-tariffa G11, ikollok PLN 160-190 fix-xahar fil-kartiera tiegħek. Meta nsuqu għal distanzi qosra - magna kiesħa ta 'karozza tal-kombustjoni interna; m'hemm l-ebda problema bħal din fl-elettriku - l-iffrankar se jkun ogħla:

Għaliex il-vetturi tal-kombustjoni interna għandhom "skaluni" ċari kull sena, u madankollu m'hemm l-ebda elettriċista? Ukoll, aħna assumejna li s-sid jgħaddi minn spezzjonijiet obbligatorji matul il-perjodu ta 'garanzija, u mbagħad jabbandunahom sabiex ma jġarrabx spejjeż. Min-naħa tiegħu, iż-żejt f'karozza tal-kombustjoni interna jeħtieġ li jinbidel kull sena, irridu jew le.

Kif diġà ssemma, it-tariffa skont it-tariffa G11 hija preżunta fil-kalkoli. Qatt ma jużaha ħadd (le?) Sid ta’ karozza elettrika, imma ndunajna li nies mingħajr elettriċista jużaw tariffi mit-tariffa G11 u jaħsbu kif xieraq.

Issa ejja nippruvaw nagħmlu d-dejta ftit reali:

Spiża operattiva ta' vettura elettrika kontra magna ibrida u ta' kombustjoni interna [għażla 2]

Skont l-Uffiċċju Ċentrali tal-Istatistika, iktar ma jsuqu n-nies, iktar ikun irħas il-fjuwil. Vetturi diżil u LPG jivvjaġġaw distanzi annwali b'mod sinifikanti itwal minn vetturi tal-gażolina. Bħala medja, kien aktar minn 15-il kilometru fis-sena. Mela ejja nippruvaw nibdlu l-istimi ta’ hawn fuq u nassumu li:

• il-vetturi kollha deskritti jsuqu 15-il kilometru fis-sena,
• Is-sewwieq tal-elettriku juża t-tariffa kontra l-ismog G12AS u jiċċarġja bil-lejl.

F'din is-sitwazzjoni, wara 8 snin, il-peugeot 208 tal-gażolina għadha l-irħas karozza biex topera. Fit-tieni post hemm il-Peugeot e-208 tal-elettriku., li jegħleb lit-tielet post Toyota Yaris Hybrid b’marġni wiesa’. L-elettriku jirbaħ ftit fuq l-ibridu, iżda s-sidien tiegħu jkunu kuntenti ħafna bih meta jintuża - tariffa ta' kull xahar għal ħlasijiet inqas minn 50 PLN (!), li jfisser iffrankar ta' mill-inqas 190-220 PLN xahar wara xahar.:

Magni tal-kombustjoni interna, ibridu wkoll, jaqa 'fil-kategorija tibki u tħallas: aktar ma nsuqu, iktar jiswa l-fjuwil tagħna... Sadanittant, il-vetturi elettriċi għandhom karatteristika sabiħa ħafna, jiġifieri: spazju kbir għall-ottimizzazzjoni... Huma jippermettulna nużaw enerġija b'xejn, pereżempju, offruta f'parkeġġ jew f'maħżen.

Ejja niċċekkjaw kif tkun is-sitwazzjoni jekk nużawha:

L-ispiża tal-użu ta' vettura elettrika versus vettura ibrida u ta' kombustjoni interna [għażla 3]

Ejja ngħidu li għadna nsuqu dawn il-15-il kilometru fis-sena, imma elettriku b'xejn, jiġifieri, pereżempju, minn pannelli fotovoltajċi fuq il-bejt jew minn stazzjon tal-iċċarġjar f'Ikea. F'sitwazzjoni bħal din, il-graff tar-rendiment jidher bħal dan:

Ibridu jitlef it-tifsira tiegħu wara aktar minn 6 snin, karozza tal-petrol b'magna żgħira wara aktar minn 7 snin. U dan kollu filwaqt li jinżamm il-prezz relattivament baxx tal-gażolina, li issa huwa PLN 4,92 kull litru.

Sommarju: ta 'min jixtri karozza elettrika għal surcharge?

Jekk qed naħsbu biex nixtru karozza elettrika, insuqu ftit u t-tabella biss hija importanti għalina, jista 'jkollna problemi biex nieħdu deċiżjoni. Imbagħad ta 'min jikkunsidra li elettriku pur - għall-kuntrarju ta' vettura ta 'kombustjoni interna jew ibrida - għandu benefiċċji addizzjonali:

• parks fl-ibliet b'xejn,
• jgħaddi minn karreġġjati tal-karozzi tal-linja, li jippermetti sinifikanti tiffranka l-ħin,
• l-ispejjeż operattivi tagħha jistgħu jiġu ottimizzati (imnaqqsa) b'mod sinifikanti.

> Cybertruck diġà ġie ordnat aktar minn 350 darba? Tesla Tibdel il-Ħinijiet ta' Kunsinna, Verżjonijiet Doppju u Tri L-Ewwel

Iktar ma nivvjaġġaw kilometri f’sena, inqas ikollna bżonn naħsbu dwaru. Argumenti addizzjonali għal elettriċista:

• dinamika - Peugeot e-208 aċċelerazzjoni għal 100 km / h tieħu 8,1 sekondi, għal vetturi ta 'kombustjoni interna - 12-13 sekondi!
• il-possibbiltà ta 'tisħin mill-bogħod tal-kompartiment tal-passiġġieri fix-xitwa, mingħajr stennija għat-"tisħin tal-magna",
• konsum aktar baxx ta 'enerġija fil-belt - għal vetturi ta' kombustjoni interna, l-oppost huwa minnu, ibridi biss isolvu parzjalment din il-problema,
• tħaddim aktar komdu - m'hemm l-ebda ħmieġ u likwidi barranin taħt il-barnuża, l-ebda ħtieġa li tbiddel il-gerijiet.

Fl-opinjoni tagħna, ix-xiri ta 'elettriku huwa l-aħjar, aktar inħobbu s-sewqan irħis u dinamiku. Ix-xiri ta' vettura ta' kombustjoni interna llum jinvolvi telf sinifikanti ta' bejgħ mill-ġdid.ghax is-suq Pollakk se jibda jgharaq b’mudelli tal-petrol godda u użati li hadd ma jrid aktar.

> Il-prezz tar-Renault Zoe ZE 50 “Zen” ġie mnaqqas għal PLN 124. B'surcharge, se jinħarġu 900 PLN!

Dan jista' jinteressak: