Proporzjon ta 'kompressjoni ta' magna diesel - kif iżżid il-parametri?
Kontenut
Taf kif taħdem il-qalba tal-karozza tiegħek, il-magna? Liema proċessi jseħħu meta tagħfas fuq il-pedala tal-gass jew meta taqleb il-gerijiet? Tiċħadx dan l-għarfien - aktar ma tkun taf il-karozza tiegħek, aktar malajr tħoss ħsara possibbli. Waħda mill-karatteristiċi importanti hija l-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna.
Nistudjaw it-teorija - x'jiġri ġewwa l-kamra tal-kombustjoni?
Il-proporzjon tal-kompressjoni fit-teorija huwa l-proporzjon tal-volum fl-ispazju 'l fuq mill-pistun tax-xogħol fil-mument meta jgħaddi ċ-ċentru mejjet tal-qiegħ għall-volum fil-kamra 'l fuq mill-pistun fil-mument li jgħaddi miċ-ċentru mejjet ta' fuq. Din id-definizzjoni tesprimi d-differenza fil-pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni nnifisha fil-mument meta l-fjuwil jiġi injettat fiċ-ċilindru.
Fil-ħajja ta 'kuljum, il-proporzjon tal-kompressjoni spiss jiġi konfuż ma' kunċett ieħor, jiġifieri l-kompressjoni ta 'magna diesel, iżda fil-prattika dawn huma żewġ termini differenti. Il-kompressjoni hija l-pressjoni massima li l-pistun għandu fiċ-ċilindru hekk kif tgħaddi miċ-ċentru mejjet t'isfel għal ċentru mejjet ta' fuq. Dan il-valur huwa mkejjel f'atmosferi.
Il-proporzjon tal-kompressjoni huwa mkejjel minn proporzjon matematiku, pereżempju 19:1. Għall-magni diesel, il-proporzjon bejn 18 u 22 għal 1 huwa meqjus bħala l-aħjar. B'dan il-grad ta 'kompressjoni, il-qalba tal-karozza se taħdem bl-aktar mod effiċjenti. L-użu tal-fjuwil huwa direttament relatat mal-proporzjon tal-kompressjoni. Iktar ma togħla l-pressjoni fil-kamra u iktar ikun kbir il-kompressjoni, iktar ikun ekonomiku l-konsum tal-fjuwil, filwaqt li l-qawwa riċevuta tista 'tiżdied.
Proporzjon ta 'kompressjoni fil-prattika - kif taħdem?
Il-kombustjoni tat-taħlita tal-fjuwil fil-magna sseħħ bl-interazzjoni ta 'fwar imħallta ta' fjuwil u arja. Meta t-taħlita taqbad, tespandi, li tirriżulta f'żieda fil-pressjoni fil-kamra. Fl-istess ħin, il-krankxaft iwettaq rivoluzzjonijiet, rispettivament, il-magna twettaq ċiklu wieħed ta 'xogħol utli. Illum il-ġurnata, magni diesel bi proporzjon ta 'kompressjoni baxx prattikament m'għadhomx prodotti, peress li dan mhux meħtieġ, u l-fjuwil b'ottan baxx prattikament sparixxa wkoll mis-suq. Kulħadd qed jistinka għal magni aktar ekonomiċi u b'veloċità għolja b'proporzjon ta 'kompressjoni ogħla.
Żieda fil-proporzjon tal-kompressjoni tista 'tinkiseb billi titnaqqas il-kamra tal-kombustjoni ta' magna diesel. Iżda b'tali bidliet, l-inġiniera fil-fabbriki jridu jsibu soluzzjoni ta 'kompromess, minħabba li jeħtieġ li jżommu l-pressjoni fil-kamra, kif ukoll inaqqsu l-ammont ta' fjuwil maħruq. Mod wieħed biex tiżdied il-kompressjoni huwa li toqgħod il-blokki tar-ras taċ-ċilindru - il-proporzjon tal-kompressjoni jiżdied, u l-volum tal-kombustjoni tal-fjuwil fil-kamra jonqos. F'dan il-każ, iċ-ċilindru jżomm il-volum tax-xogħol tiegħu, u l-ispostament tal-magna ma jinbidilx.
Nibdlu l-proporzjon tal-kompressjoni - kif tittejjeb il-prestazzjoni?
Illum il-ġurnata, l-inġiniera sabu mod alternattiv biex tiżdied il-pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni - din hija l-installazzjoni ta 'turbocharger. L-installazzjoni ta 'dan l-apparat twassal għal żieda fil-pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni interna, filwaqt li l-volumi tal-kamra nnifisha m'għandhomx għalfejn jinbidlu. Id-dehra ta 'apparat bħal dan wasslet għal żieda sinifikanti fil-qawwa, sa 50% taċ-ċifri oriġinali. Il-vantaġġ tas-superchargers huwa l-abbiltà li tinstallahom lilek innifsek, għalkemm huwa aħjar li tafda dan il-kompitu lil speċjalisti.
Il-prinċipju ta 'tħaddim ta' superchargers ta 'kull tip jaqa' għal azzjoni waħda sempliċi, li tinftiehem anke mit-tfal. Nafu li l-magna ta 'karozza taħdem minħabba l-kombustjoni kostanti tat-taħlita tal-karburant-arja li tidħol fiċ-ċilindri tal-magna. Il-manifatturi jistabbilixxu l-aħjar proporzjon tal-karburant u l-arja li jidħlu fiċ-ċilindri - dan tal-aħħar jidħol fil-kamra tal-kombustjoni minħabba l-ħolqien ta 'atmosfera rarefied fil-puplesija tad-dħul. Is-superchargers, min-naħa l-oħra, jippermettu li jiġu forniti aktar fjuwil u arja fid-daħla għall-istess volum tal-kamra tal-kombustjoni. Għaldaqstant, l-ammont ta 'enerġija waqt il-kombustjoni jiżdied, il-qawwa tal-unità tiżdied.
Madankollu, is-sewwieqa m'għandhomx jitmexxew minn żieda eċċessiva fl-indikaturi inizjali taż-"żiemel tal-ħadid" tagħhom - b'żieda fl-ammont ta 'enerġija termali, id-deprezzament tal-partijiet tal-magni jiżdied ukoll.
Il-pistuni jinħarqu aktar malajr, il-valvi jintlibsu, is-sistema tat-tkessiħ tfalli. Barra minn hekk, jekk it-turbocharging jista 'jiġi installat b'idejk stess, allura huwa 'l bogħod milli dejjem possibbli li jiġu eliminati l-konsegwenzi ta' dan l-esperiment anke f'ħanut tajjeb tat-tiswija tal-karozzi. F'każijiet speċjalment mingħajr suċċess ta 'modernizzazzjoni awtomatika, il-"qalb" tagħha tista' sempliċement tisplodi. Ma tantx jeħtieġ li jiġi spjegat li l-kumpanija tal-assigurazzjoni tirrifjuta li tħallaslek xi kumpens taħt dan il-preċedent, u tpoġġi r-responsabbiltà kollha fuqek biss.
Il-magni diesel m'għandhomx valv tat-throttle, li b'riżultat tiegħu huwa possibbli li ċ-ċilindri jimtlew aħjar u b'mod aktar effiċjenti, irrispettivament mill-rpm. Fuq tant karozzi moderni, apparat bħal intercooler huwa installat. Jippermettilek li żżid il-massa tal-mili fiċ-ċilindri b'20%, li żżid il-qawwa tal-magna.
Il-pressjoni tal-proporzjon tal-kompressjoni miżjuda ta 'magna diesel mhix dejjem pożittiva u mhux dejjem iżżid il-qawwa tagħha. Il-proporzjon tal-kompressjoni operattiva jista 'diġà jkun qrib il-limitu ta' knock tiegħu għal tip partikolari ta 'karburant, u żieda ulterjuri tista' tnaqqas il-qawwa tal-magna u l-ħin tat-tħaddim. Fil-karozzi moderni, il-pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni hija kontinwament ikkontrollata u kkontrollata mill-elettronika, li tirrispondi malajr għal bidliet fil-prestazzjoni tal-magna. Qabel ma twettaq kwalunkwe operazzjoni biex iżżid il-parametri ta '"żiemel tal-ħadid" modern, kun żgur li tikkonsulta ma' speċjalisti.
• Sistema Common Rail.
Sistema moderna li tintuża fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi moderni b'impjant tad-diżil. Il-prinċipju huwa li t-taħlita tal-fjuwil hija dejjem fornuta lill-kmamar tal-kombustjoni bl-istess pressjoni, irrispettivament mill-veloċità u l-qawwa tal-magna. Jekk f'sistema konvenzjonali kompressjoni sseħħ fil-manifold tad-dħul, imbagħad fil-binarju komuni fil-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil fil-kamra. Grazzi għal din is-sistema, il-produttività tiżdied bi 30%, iżda din iċ-ċifra tista 'tvarja skont il-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil.
• Irfinar taċ-ċippa.
Mod daqstant popolari biex tiżdied il-qawwa huwa l-irfinar taċ-ċippa. Il-prinċipju tar-raffinament huwa li tbiddel il-karatteristiċi tal-pressjoni fis-sistema tal-fjuwil billi tbiddel il-parametri tal-unità ta 'kontroll tal-magna elettronika. Iċ-ċippa ttejjeb il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-magna, u timmonitorja wkoll il-ħin tal-provvista tal-fjuwil għaċ-ċilindri. Barra minn hekk, l-irfinar taċ-ċippa jippermettilek tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u tagħmel l-operat aktar ekonomiku.
Biex twettaq l-irfinar taċ-ċippa lilek innifsek, ser ikollok bżonn tagħmir, għarfien u esperjenza speċjali. L-installazzjoni ta 'kontrollur modifikat neċessarjament timplika rfinar għal magna speċifika; huwa wkoll meħtieġ li ssir dijanjostika l-ewwel. Għalhekk, biex tikseb riżultat garantit, huwa aħjar li tirrikorri għall-professjonisti.
