Temperatura operattiva tal-magna diesel - kif tikseb u tikkontrolla?
Kontenut
X'inhi t-temperatura operattiva tal-magni diesel u x'inhuma l-karatteristiċi tagħhom? Dawn il-mistoqsijiet, u ħafna oħrajn, se jiġu diskussi hawn taħt.
Kontenut
- 1 Karatteristiċi tal-magna diesel
- 2 Vantaġġi u żvantaġġi ta 'magna diesel
- 3 Il-parametri ewlenin tal-unitajiet tad-diżil
- 4 Fażijiet tal-kombustjoni tal-fjuwil u n-natura tal-gassijiet tal-egżost
- 5 Temperatura operattiva tal-magna fix-xitwa - kif tibda b'mod korrett?
Karatteristiċi tal-magna diesel
Għalhekk, qabel ma tmiss xi parametru speċifiku, għandek tiddeċiedi x'inhi, b'mod ġenerali, magna diesel. L-istorja ta 'dan it-tip ta' mutur tibda lura fl-1824, meta fiżiku famuż Franċiż ressaq it-teorija li huwa possibbli li ġisem issaħħan għat-temperatura meħtieġa billi jinbidel il-volum tiegħu. Fi kliem ieħor, billi twettaq kompressjoni rapida.
Madankollu, dan il-prinċipju sab applikazzjoni prattika diversi għexieren ta 'snin wara, u fl-1897 ġiet prodotta l-ewwel magna diesel fid-dinja, l-iżviluppatur tagħha huwa l-inġinier Ġermaniż Rudolf Diesel. Għalhekk, il-prinċipju tat-tħaddim ta 'tali magna huwa l-awto-ignition ta' fjuwil atomizzat li jinteraġixxi ma 'arja msaħħna waqt il-kompressjoni. L-ambitu ta 'tali mutur huwa pjuttost estensiv, minn karozzi standard, trakkijiet, makkinarju agrikolu u jispiċċa b'tankijiet u bini tal-vapuri.
Vantaġġi u żvantaġġi ta 'magna diesel
Issa għandhom jingħadu ftit kliem dwar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi kollha ta 'strutturi bħal dawn. Nibdew bil-pożittivi. Muturi ta 'dan it-tip joperaw fuq kważi kull fjuwil, għalhekk, l-ebda rekwiżiti serji ma huma imposti fuq il-kwalità ta' dan tal-aħħar, barra minn hekk, b'żieda fil-massa u l-kontenut ta 'atomi tal-karbonju, il-valur kalorifiku tal-magna jiżdied, u, konsegwentement, l-effiċjenza tagħha. L-effiċjenza tagħha kultant taqbeż il-50%.
Karozzi b'muturi bħal dawn huma aktar "responsivi", u kollox grazzi għall-valur għoli tat-torque f'revs baxxi.. Għalhekk, unità bħal din hija milqugħa fuq mudelli ta 'karozzi sportivi, fejn huwa impossibbli li ma gassx mill-qalb. Mill-mod, kien dan il-fattur li kkontribwixxa għall-użu mifrux ta 'dan it-tip ta' mutur fi trakkijiet kbar. U l-ammont ta 'CO fil-gassijiet tal-egżost tal-magni diesel huwa ħafna inqas minn dak tal-magni tal-gażolina, li huwa wkoll vantaġġ bla dubju. Barra minn hekk, huma ħafna aktar ekonomiċi, u anki qabel l-ispiża tal-fjuwil kienet ħafna aktar baxxa mill-gażolina, għalkemm illum il-prezzijiet tagħhom huma kważi ugwali.
Fir-rigward tan-nuqqasijiet, huma kif ġej. Minħabba l-fatt li matul il-proċess tax-xogħol hemm tensjoni mekkanika enormi, il-partijiet tal-magni diesel għandhom ikunu aktar qawwija u ta 'kwalità għolja, u, għalhekk, aktar għaljin. Barra minn hekk, dan jaffettwa l-qawwa żviluppata, u mhux mill-aħjar naħa. In-naħa ambjentali tal-kwistjoni hija importanti ħafna llum, għalhekk, sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost, is-soċjetà hija lesta li tħallas għal magni aktar nodfa u tiżviluppa din id-direzzjoni fil-laboratorji ta 'riċerka.
Żvantaġġ sinifikanti ieħor huwa l-probabbiltà ta 'solidifikazzjoni tal-fjuwil fl-istaġun tal-kesħa, allura jekk tgħix f'reġjun fejn jipprevalu temperaturi pjuttost baxxi, allura karozza diesel mhix l-aħjar għażla. Intqal hawn fuq li m'hemm l-ebda rekwiżiti serji għall-kwalità tal-fjuwil, iżda dan japplika biss għall-impuritajiet taż-żejt, iżda b'impuritajiet mekkaniċi, is-sitwazzjoni hija ħafna aktar serja. Il-partijiet tal-unità huma sensittivi ħafna għal addittivi bħal dawn, barra minn hekk, ifallu malajr, u t-tiswijiet huma pjuttost ikkumplikati u għaljin.
Il-parametri ewlenin tal-unitajiet tad-diżil
Qabel ma twieġeb il-mistoqsija, x'inhi t-temperatura operattiva ta 'magna diesel, ta' min tagħti ftit attenzjoni lill-parametri ewlenin tagħha. Dawn jinkludu t-tip ta 'unità, skond in-numru ta' ċikli, jista 'jkun hemm muturi ta' erba 'u two-stroke. Ta 'importanza konsiderevoli wkoll huwa n-numru ta' ċilindri bil-post tagħhom u l-ordni tat-tħaddim. Il-qawwa tal-vettura hija wkoll affettwata b'mod sinifikanti mit-torque.
Issa ejja nikkunsidraw direttament l-influwenza tal-grad ta 'kompressjoni tat-taħlita tal-gass-karburant, li, fil-fatt, tiddetermina t-temperatura operattiva fiċ-ċilindri ta' magna diesel. Kif issemma fil-bidu, il-magna taħdem billi taqbad fwar tal-fjuwil meta jinteraġixxu ma 'arja sħuna. Għalhekk, isseħħ espansjoni volumetrika, il-pistun jogħla u, imbagħad, jimbotta l-crankshaft.
Aktar ma tkun kbira l-kompressjoni (it-temperatura togħla wkoll), iktar ikun intens il-proċess deskritt hawn fuq iseħħ, u, konsegwentement, il-valur tax-xogħol utli jiżdied. L-ammont ta' fjuwil jibqa' l-istess.
Madankollu, żomm f'moħħok li għall-operat l-aktar effiċjenti tal-magna, it-taħlita tal-arja-karburant għandha tinħaraq b'mod uniformi, u ma tisplodix. Jekk tagħmel il-proporzjon tal-kompressjoni għoli ħafna, dan iwassal għal riżultat mhux mixtieq - tqabbid mhux ikkontrollat. Barra minn hekk, sitwazzjoni bħal din mhux biss tikkontribwixxi għat-tħaddim mhux effiċjenti tal-unità, iżda twassal ukoll għal sħana żejda u żieda fl-użu tal-elementi tal-grupp tal-pistun.
Fażijiet tal-kombustjoni tal-fjuwil u n-natura tal-gassijiet tal-egżost
Kif jitwettaq il-proċess tal-kombustjoni tat-taħlita tal-karburant-arja fil-magni diesel u x'inhi t-temperatura fil-kamra? Għalhekk, il-proċess kollu tat-tħaddim tal-magna jista 'jinqasam f'erba' stadji ewlenin. Fl-ewwel stadju, il-fjuwil jiġi injettat fil-kamra tal-kombustjoni, li sseħħ taħt pressjoni għolja, li hija l-bidu tal-proċess kollu. It-taħlita sprejjata sew imbagħad taqbad spontanjament (it-tieni fażi) u tinħaraq. Veru, il-fjuwil fil-volum kollu tiegħu huwa 'l bogħod milli dejjem jitħallat tajjeb biżżejjed ma' l-arja, hemm ukoll żoni li għandhom struttura irregolari, jibdew jinħarqu b'xi dewmien. F'dan l-istadju, x'aktarx li sseħħ mewġa ta 'xokk, iżda mhix terribbli, peress li ma twassalx għal detonazzjoni. It-temperatura fil-kamra tal-kombustjoni tilħaq 1700 K.
Matul it-tielet fażi, il-qtar jiffurmaw mit-taħlita mhux ipproċessata, u f'temperaturi elevati jinbidlu f'nugrufun. Dan il-proċess, imbagħad, iwassal għal grad għoli ta 'tniġġis tal-gassijiet tal-egżost. Matul dan il-perjodu, it-temperatura tiżdied saħansitra aktar b'500 K u tilħaq valur ta '2200 K, filwaqt li l-pressjoni, għall-kuntrarju, tonqos gradwalment.
Fl-aħħar stadju, il-fdalijiet tat-taħlita tal-fjuwil jinħarqu sabiex ma toħroġx bħala parti mill-gassijiet tal-egżost, u jniġġsu b'mod sinifikanti l-atmosfera u t-toroq. Dan l-istadju huwa kkaratterizzat minn nuqqas ta 'ossiġnu, dan huwa dovut għall-fatt li ħafna minnu diġà nħaraq fil-fażijiet preċedenti. Jekk nikkalkulaw l-ammont kollu ta 'enerġija minfuqa, allura jkun madwar 95%, filwaqt li l-5% li jifdal jintilef minħabba kombustjoni mhux kompluta tal-fjuwil.
Billi taġġusta l-proporzjon tal-kompressjoni, jew aħjar, ġġibha għall-valur massimu permissibbli, tista 'tnaqqas ftit il-konsum tal-fjuwil. F'dan il-każ, it-temperatura tal-gassijiet tal-egżost tal-magna diesel tkun fil-medda minn 600 sa 700 °C. Iżda f'magni tal-karburatur simili, il-valur tiegħu jista 'jilħaq sa 1100 ° C. Għalhekk, jirriżulta li fit-tieni każ tintilef ħafna aktar sħana, u jidher li hemm aktar gassijiet tal-egżost.
Temperatura operattiva tal-magna fix-xitwa - kif tibda b'mod korrett?
Żgur li mhux biss is-sidien tal-vetturi b'magna diesel jafu li l-karozza għandha tissaħħan għal diversi minuti qabel issuq, dan jgħodd speċjalment fl-istaġun tal-kesħa.. Allura, ejja nħarsu lejn il-karatteristiċi ta 'dan il-proċess. Il-pistuni huma l-ewwel li jissaħħnu, u mbagħad biss il-blokka taċ-ċilindri. Għalhekk, l-espansjonijiet termali ta 'dawn il-partijiet huma differenti, u ż-żejt li ma jkunx jissaħħan għat-temperatura mixtieqa għandu konsistenza ħoxna u ma joħroġx fl-ammont meħtieġ. Għalhekk, jekk tibda gass fuq karozza li ma tissaħħanx biżżejjed, dan jaffettwa b'mod negattiv is-siegla tal-gomma li tinsab bejn il-partijiet ta 'hawn fuq u l-elementi tal-magna.
Madankollu, it-tisħin twil eċċessiv tal-magna huwa wkoll perikoluż, għax f'dan iż-żmien il-partijiet kollha jaħdmu, biex ngħidu hekk, għall-ilbies. U, konsegwentement, il-ħajja tas-servizz tagħhom titnaqqas. Kif twettaq din il-proċedura b'mod korrett? L-ewwel, huwa meħtieġ li t-temperatura tal-likwidu titressaq għal 50 ° C waqt idle u mbagħad tibda tiċċaqlaq, iżda biss f'ger baxx, li ma jaqbiżx 2500 rpm. Wara li ż-żejt ikun jissaħħan sal-marka meta t-temperatura operattiva tkun 80 ° C, tista 'żżid il-veloċità tal-magna.
• is-sistema tat-tkessiħ hija difettuża;
• il-kompressjoni fiċ-ċilindri hija baxxa.
Jekk l-impjant tal-enerġija tad-diżil ma jkunx jissaħħan għat-temperatura operattiva, allura l-fjuwil tad-diżil ma jinħaraqx kompletament waqt is-sewqan taħt tagħbija, bħala riżultat, jiffurmaw depożiti tal-karbonju, l-injetturi tal-fjuwil jinstaddu, il-filtru tal-partikuli jonqos malajr, diversi elementi tad-diżil magna jintlibsu u din mhix lista kompluta ta 'konsegwenzi.
Pereżempju, jekk l-injetturi tal-karburant jinstaddu, il-karburant tad-diżil mhux se jiġi sprejjat, iżda fl-aħjar se jitferra fil-kmamar tal-kombustjoni, rispettivament, il-karburant ma jistax jinħaraq kompletament, depożiti tal-karbonju jiffurmaw fuq il-pistuni l-ewwel, u aktar tard minħabba sħana żejda l- wiċċ jista 'sempliċement jinħaraq. Jekk il-valv tal-egżost jinħaraq, il-kompressjoni fiċ-ċilindru tinżel, il-pressjoni tal-kompressjoni ma tkunx biżżejjed biex taqbad it-taħlita tal-karburant. Għaldaqstant, it-temperatura operattiva għal magna bħal din se tkun eskluża, il-bidu se jkun l-istess
Dawn il-metodi kollha se jgħinu biex isalva l-mutur jekk għadu jaħdem fix-xitwa, imma x'jiġri jekk jirrifjuta li jirrispondi għall-azzjonijiet tiegħek? Huwa diffiċli li tavża xi ħaġa diġà dwar il-fatt tal-problema, huwa aktar faċli li tevitaha. Dan sar possibbli grazzi għal invenzjoni ġdida ta 'manifatturi tal-fjuwil - addittivi li jgħinu l-kompożizzjoni mhux xama'. Minbarra l-abbiltà li żżidhom lilek innifsek, tista 'tixtri karburant tad-diżil lest bl-aħjar proporzjonijiet ta' dawn l-addittivi. Fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni b'temperaturi baxxi tax-xitwa, jidher fl-istazzjonijiet tal-petrol diġà fl-ewwel ġlata ħafifa, spiss imsejħa DT-Arktika.
