Test drive Mitsubishi Pajero

Il-kolonnist ta’ AvtoTachki Matt Donnelly ilu jixtieq isuq l-aħħar Mitsubishi Pajero, li ilu jaf għal ħafna snin – minn mindu kien id-direttur maniġerjali ewlieni u viċi president tal-grupp ta’ kumpaniji ROLF. Meta s-sewwieq ta 'Matt rritorna l-karozza fl-uffiċċju, huwa wassal il-kliem tal-boxxla: "Kumod, artab - iva, huwa kważi l-istess."

Kif jidher

 

Pajero ma jidhirx antikwat. Qisu biss innifsu: il-forma u l-wiċċ ta 'din il-Mitsubishi baqgħu prattikament l-istess mill-aħħar seklu. Dan huwa perjodu ta 'żmien twil ħafna mill-istandards tal-karozzi. Innota, antik ma jfissirx ħażin. Guinness ilu ma jġedded il-prodotti tiegħu mill-1759, f'57, Sharon Stone ippożat nude fil-Harper's Bazaar, u l-aqwa SUVs - il-Land Rover Defender u Jeep Wrangler - għad għandhom ħafna komuni mad-disinn oriġinali li jmur lura għas-snin 1940. Jekk xi ħaġa antika għadha taħdem, tipprova tbiddel xejn. Jaħdem bl-istess mod għall-fantasija tal-ħabiba tiegħek, għal birra tajba, u għall-SUV it-tajjeb.

Inħobb il-forma u d-disinn tal-Pajero, għalkemm huwa l-2015. Fl-opinjoni tiegħi, kieku ma jiġbdekx issa, lanqas ma kien jiġbdek fl-1999. Hija kruha twila u smin dominata minn headlights kbar, bonit wiesa 'ħafna u fenders ta' quddiem enormi u mdawra li jinżlu għal wara sorprendentement dejqa u pulita. Fl-istess ħin itejbu l-ajrudinamika tal-karozza u jagħtuha dehra feroċi bħalma għandha tkun karozza bħal din.

Jien ċert li l-partitarji tal-kumpanija huma xxurtjati li Mitsubishi spiċċa mill-fondi qabel ma l-Pajero qabad idejh fuqu. Dan ippermettilu jżomm personalità unika. Sfortunatament, id-disinjaturi tal-karozzi għandhom tfal, passatempi għaljin u ipoteki x’jħallsu għalihom. Allura sabiex jibqgħu jirċievu ċekkijiet minn min iħaddem, iridu jtellgħu dan id-disinn eċċellenti, li, fil-fatt, ġie pperfezzjonat ħafna u ħafna snin ilu. Huma overdid fl-aħħar verżjoni tal-SUV. Wisq kromju, lentijiet kumplessi wisq u roti mhux eleganti ħafna b'disinn li jteptep.

Kemm hu attraenti

 

Bħala persuna anzjana, insib li l-apprezzament tal-attrazzjoni nbidel. Inħobb lill-Pajero għall-bibien kbar tagħha, siġġijiet appoġġjati sew, u l-fatt li m'għandekx għalfejn tagħmel eżerċizzji kumplessi tal-ġinnastika biex toħroġ jew tidħol. SUV jippermetti lill-passiġġieri tiegħu li talanqas parzjalment iżommu d-dinjità tagħhom, billi jittrasportawhom b'attenzjoni u trankwillità. Fis-suq Russu, Mitsubishi għad għandha reputazzjoni li hija karozza affidabbli u għalja pjuttost. Fl-opinjoni tiegħi, xerrej potenzjali ta 'Pajero huwa persuna għonja li ma tiddependix fuq ix-xejriet tal-moda, li jaf il-prezz tal-flus u, l-ewwelnett, jevalwa l-proporzjon prezz / kwalità. U, mill-għoli tas-snin li għaddew, dan huwa dak li jidhirli sexy u attraenti.

Pajero, ovvjament, mhix karozza tat-tiġrija. L-aċċelerazzjoni mhix impressjonanti hawn, il-veloċità massima hija baxxa. Minħabba t-tul u l-għoli tiegħu, is-SUV huwa saħansitra inqas kompetittiv fil-kantunieri milli fil-linji dritti. Jekk qed tfittex karozza għal ride romantic-veloċi, dan żgur mhux hekk. Imma jekk l-interessi tiegħek huma t-tixbit tat-tajn, allura dan is-SUV huwa perfett. Il-ħmieġ huwa parti integrali minnu: fih iħossu kunfidenti u ferrieħa. Fl-istess ħin, Pajero mhuwiex l-aqwa SUV fid-dinja. F'termini ta' cross assolut, lanqas jinsab fl-aqwa ħamsa personali tiegħi. Imma meta tiżen il-prestazzjoni kontra l-prezz, dan il-Mitsubishi li jaħdem bid-diżil huwa l-aktar SUV konvinċenti fid-dinja.

Kif isuq

 

Kif innutat hawn fuq, il-Pajero jista 'jsuq tajjeb jekk tagħżel il-mutur it-tajjeb. Sfortunatament, il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b'pakkett kontra l-kriżi b'unità ta 'enerġija tal-petrol V3,0 ta' 6 litri mis-snin tmenin. Ġie żviluppat flimkien ma 'Chrysler biex iċċaqlaq sedan ta' sewqan ta 'wara fuq l-awtostradi ideali tal-Amerika, iżda mhux bil-għan li jiċċaqlaq żewġ tunnellati ta' metall minn swamps u muntanji. SUV veru jeħtieġ torque tajjeb, li jfisser diesel.

Mitsubishi għandha V3,2 ta ’6 litri mill-isbaħ li taħdem bi fjuwil" tqil ", iżda li tagħżel waħda tkun tfisser żieda fil-prezz u żieda fl-ispejjeż tal-manutenzjoni. Madankollu, naħseb li jkun investiment tajjeb jekk trid esperjenza tas-sewqan Pajero tassew sabiħa.

L-inġiniera għamlu sforz kbir biex jiżguraw li l-magna tal-petrol ta ’3,0 litri għandha d-dritt li tgħix f’din il-karozza. Neħħew it-tielet ringiela ta 'sits u, possibbilment, uħud mill-materjali ta' l-insonorizzazzjoni (ġġudikati mill-istorbju tedjanti tal-magna u mit-triq). Jidher li l-kapaċità tal-air conditioner tnaqqset ukoll. F’ġurnata sħuna, ġewwa int qisek f’forn. Is-sewqan bit-twieqi miftuħa wkoll mhuwiex għażla, għax il-karozza hija mimlija ħoss insapportabbli.

Sfortunatament, anke wara dan it-titjib kollu, il-Pajero ta’ 3,0 litri hija karozza bil-mod ħafna b’konsum għoli ta’ fjuwil (f’all-wheel drive, ma stajniex niksbu riżultat aħjar minn 24 litru għal kull 100 km ta’ track).

L-aċċelerazzjoni minn waqfien f'dan is-SUV hija storbjuża u skomda, is-sorpass fuq il-moviment huwa test għan-nervituri. L-aktar minħabba l-fatt li l-karozza ma tagħtix biżżejjed tagħrif dwar kemm għandha qawwa, x'jiġri mir-roti, kemm iżommu tajjeb it-triq. Meta l-pedala tal-gass jew tal-brejk tkun ippressata, il-karozza tirreaġixxi b'dewmien notevoli u ma tirrispondix għaliha b'bidla sinifikanti fit-ton tal-mutur. Anke f'veloċitajiet baxxi, Pajero huwa tip ta 'wadded. Madankollu, ma tmurx għall-agħar b'manuvri bir-reqqa jew b'veloċità miżjuda.

Tagħmir

 

Din hija karozza kbira u lesta għal kollox. L-irġiel li jagħmluha ilhom jagħmlu eżattament l-istess karozza għal diversi deċennji, u matul dan iż-żmien laħqu l-perfezzjoni f'dan. Is-sapport tiegħi huwa li l-Pajero għandu l-aħjar kwalità tal-bini fil-firxa tal-prezzijiet tiegħu, u possibilment lil hinn. Xejn criaks jew squeaks hawn, kull bieb u kull għatu jistgħu jinfetħu b'saba waħda, u jingħalqu bi klikk matt pjaċevoli.

Din il-karozza tista 'tissejjaħ raġel xiħ minħabba n-nuqqas ta' allarm inkorporat jew immobilizzatur. Biex tintefa s-sirena, għandek bżonn tuża key fob separat. Jien u l-ġirien għamilna din l-iskoperta kmieni l-Ħadd filgħodu meta konna qed infittxu buttuna ineżistenti fuq iċ-ċavetta tat-tqabbid tagħna.

Is-sits huma kbar u rotob. Dawk ta 'quddiem huma aġġustabbli bl-elettriku u huma verament komdi ħafna. L-uniku iżda - Jien xi ftit ogħla mis-sewwieq medju Ġappuniż, u jien ma kellix it-tul tas-serħan tar-ras.

L-isteering wheel huwa eċċellenti: għandu l-kontrolli kollha meħtieġa għas-sistema. Il-karozza biss tibda ttemm minn kwalunkwe dawl li jagħfas fuq l-isteering. Tlift l-għadd tan-numru ta 'drabi li ħriġt utenti tat-triq kompletament innoċenti.

Fir-rigward tas-sistema tal-multimidja, hija normali, hija faċli biex toperaha, imma ġewwa fiha hija tant storbjuża li, franchement, ma tajtx wisq attenzjoni lill-mużika.

Ixtri jew ma tixtrix

 

Tixtrix il-verżjoni tal-petrol ta '3,0 litri - dak hu l-parir tiegħi. Iżda mingħajr eżitazzjoni, ħu l-verżjoni diesel b'magna ta '3,2 litri. Tagħtix flus għal karozza sewda sakemm ma jkollokx air conditioner mill-aqwa jew karozza oħra għas-sajf. Jekk għandek bżonn vettura għall-belt, imma m'intix se ssuq off-road, tagħmel użu sħiħ mid-differenzali u l-erba 'modi kollha tal-kaxxa, imma xorta jkollok Pajero, allura tkun mingħajr ħafna bżonn u pjaċir tkaxkar mazz ta 'teknoloġija tqila Ġappuniża miegħek.