L-istartjar jikklikkja, iżda ma jdurx: għaliex u kif tirranġaha

Is-sidien tal-karozzi ħafna drabi jiffaċċjaw sitwazzjoni spjaċevoli: wara li ddawwar iċ-ċavetta fit-tqabbid, tista 'tisma' l-istartjar tikklikkja, iżda ma jdurx. Il-magna mhux se tibda. U l-punt, bħala regola, mhuwiex fil-batterija jew fin-nuqqas ta 'karburant fit-tank tal-gass. Mingħajr starter li jaħdem b'mod normali, aktar tħaddim tal-vettura huwa impossibbli. Jista 'jkun hemm diversi raġunijiet għaliex jagħmel klikks u ma jdawwarx: minn problemi ta' kuntatt sempliċi għal ħsarat serji fis-sistema ta 'tnedija. Hemm ukoll ħafna sinjali esterni ta 'problema.

Għaliex l-istartjar jikklikkja iżda ma jdurx?

Komponenti ta 'starter fuq l-eżempju ta' VAZ 2114

Is-sewwieqa l-ġodda ħafna drabi jiżbaljaw meta jaħsbu li r-relay tal-istartjar jagħmel il-klikks. Iżda fil-fatt, is-sors tal-ħsejjes huwa retractor li jingaġġa l-irkaptu tax-xogħol tal-Bendix mal-kuruna tal-flywheel tal-magna u jiżgura l-bidu tiegħu.

Fuq nota: il-ħoss li jipproduċi r-retractor relay kważi ma jinstemax. L-iżball ta 'ħafna sewwieqa novizzi huwa li jidnu fuq dan l-apparat partikolari. Jekk ir-relay huwa difettuż, allura l-istartjar tal-magna ma jaħdimx.

Jekk tisma 'ftit klikks

Sewwieqa b'esperjenza min-natura tal-klikks jistgħu jiddeterminaw eżattament fejn hemm malfunzjoni. Jekk jinstemgħu bosta klikks meta ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition, allura għandek tfittex problema fi:

• traction relay li jipprovdi vultaġġ lill-istartjar;
• kuntatt fqir bejn ir-relay u l-istartjar;
• kuntatt tal-massa insuffiċjenti;
• kuntatti starter oħra li ma jaqblux sew flimkien.

It-tħaddim korrett tas-sistema tal-istartjar tal-magna jiddependi fuq il-funzjonament normali ta 'kull komponent. U ma jimpurtax liema karozza ssuq: Priora jew Kalina, Ford, Nexia jew karozza barranija oħra. Għalhekk, l-ewwel trid tiċċekkja l-konnessjonijiet elettriċi, billi tibda mit-terminali tal-batterija tal-karozza sal-kuntatti tal-istartjar. Ħafna drabi dan jgħin biex tibda l-magna, tasal fl-eqreb stazzjon tas-servizz u twettaq dijanjosi aktar dettaljata tas-sistema tal-bidu.

Tisma’ klikk waħda

Ikklikkja qawwija u l-magna ma tixgħelx tindika problema fl-istartjar. Il-ħoss innifsu jindika li l-apparat ta 'trazzjoni qed jaħdem u kurrent elettriku qed jiċċirkola lejh. Iżda l-forza tal-ħlas fornut lir-retractor mhix biżżejjed biex tibda l-magna.

Għandek tipprova bosta drabi (2-3) b'intervall ta '10-20 sekonda biex tibda l-magna. Jekk it-tentattivi ma jirnexxux, allura r-raġunijiet li ġejjin huma possibbli:

• il-boxxli u xkupilji interni tal-istartjar huma mikula u għandhom jiġu sostitwiti;
• hemm stralċ qasir jew miftuħ ġewwa l-unità;
• kuntatti maħruqa tal-kejbil tad-dawl;
• l-apparat li jiġbed lura huwa barra mill-ordni u jimblokka l-bidu;
• problemi bil-bendix.

Bendix difettuż - waħda mill-problemi

Is-snien Bendix jistgħu jiġu mħassra u jinterferixxu mal-bidu normali tal-istartjar

Rwol importanti fil-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna (magna tal-kombustjoni interna) għandu l-bendix. Hija parti mis-sistema tal-bidu u tinsab fl-istartjar. Jekk il-bendix ikun deformat, allura l-bidu tal-magna jkun diffiċli. Hawn huma żewġ ħsarat komuni tal-bendix: ħsara lis-snien tal-irkaptu tax-xogħol, ksur tal-furketta tas-sewqan.

Ir-retractor u l-bendix huma konnessi b'furketta. Jekk ir-retrazzjoni sħiħa ma sseħħx fil-mument tal-ingaġġ, is-snien ma jidħlux fil-flywheel. F'dan il-każ, il-mutur mhux se jibda.

Meta l-magna tibda mit-tieni jew it-tielet darba, allura m'għandekx tpoġġi żjara lis-sewwi tal-karozzi biex isservi l-vettura. Ġurnata waħda ma tkunx tista' tibda l-karozza tiegħek, ikollok tfittex modi oħra biex tibda l-magna.

Kif telimina l-kawżi tal-problemi bil-bidu tal-magna tal-karozza

Ix-xiri ta' starter ġdid fjamant mhux dejjem ikun iġġustifikat. L-unità l-antika tista 'sservi għal żmien twil. Huwa biżżejjed li twettaq dijanjostiċi kwalifikati u tissostitwixxi partijiet interni difettużi: bushings, pniezel.

Jekk ma jkunx possibbli li titwassal il-karozza difettuża fl-istazzjon tas-servizz, allura huwa meħtieġ li titneħħa l-parti difettuża u teħodha għand il-kaptan. Dijanjostiċi kwalifikati biss fuq tagħmir speċjali jistgħu jiżvelaw il-ħsara eżatta. It-tiswija tal-partijiet interni hija ħafna orħos milli tixtri parti ġdida.

Normalment it-tiswijiet ma jieħdux ħafna ħin. Kollox jiddependi fuq il-piż tax-xogħol tas-sewwejja u d-disponibbiltà tal-ispare parts meħtieġa. Huwa aħjar li tikkuntattja servizz li jispeċjalizza fit-tiswija ta 'tagħmir elettriku għall-karozzi. B'sett favorevoli ta 'ċirkostanzi, tkun tista' ssuq il-karozza tiegħek l-għada stess.

Issolvi l-problemi bl-użu tal-VAZ 2110 bħala eżempju: vidjo

Aktar dwar l-iffissar tal-problemi fuq il-VAZ:

• mudell 2114,
• mudell 2110.

Jekk l-istartjar jikklikkja u ma jdurx, allura ma panikux. Iċċekkja l-kuntatti u l-konnessjonijiet elettriċi fuq il-batterija, starter, relay, art fuq il-ġisem. Ftakar li 90% tal-ħsarat huma moħbija f'kuntatt ħażin. Ipprova ibda mill-ġdid, b'intervall ta '15-20 sekonda. F'każ ta 'xortih, huwa rakkomandat li tmur malajr f'stazzjon ta' servizz għad-dijanjostika. Jekk ma stajtx tibda l-karozza b'mod naturali, imbagħad ipprova modi oħra biex tibda. Jew jekk inti kunfidenti fil-kapaċitajiet tiegħek, agħmel iż-żarmar lilek innifsek, sabiex aktar tard tkun tista 'twassal il-parti lill-ħanut tat-tiswija.