Rotorcraft meħtieġ b'mod urġenti
EC-725 Caracal — герой будущего контракта для польской армии. (Фото: Войцех Завадски)
Сегодня сложно представить функционирование современных вооруженных сил без вертолетов. Они приспособлены для выполнения как чисто боевых задач, так и целого комплекса вспомогательных задач. К сожалению, это еще один тип техники, который уже много лет ждет в Войске Польском решения о начале процесса смены поколений машин, находящихся в эксплуатации в настоящее время, особенно советского производства.
Польская армия спустя 28 лет после политических изменений 1989 года и роспуска структур Варшавского договора год спустя и 18 лет после вступления в НАТО продолжает использовать вертолеты советского производства. Боевые Ми-24Д/Ш, многоцелевые Ми-8 и Ми-17, корабельные Ми-14 и вспомогательные Ми-2 до сих пор составляют значительную силу авиационных частей. Исключениями являются SW-4 Puszczyk и W-3 Sokół (с их вариантами), разработанные и изготовленные в Польше, а также четыре бортовые морские машины Kaman SH-2G SeaSprite.
Tankijiet li jtajru
Несомненно, самыми мощными винтокрылыми машинами 1-й авиационной бригады Сухопутных войск являются боевые самолеты Ми-24, используемые нами в двух модификациях: D и W. К сожалению, скоро мы будем отмечать 40-летие их службы в польском небе. . С одной стороны, это плюс самой конструкции, которая, несмотря на прошедшие годы, продолжает радовать любителей авиации своим силуэтом и набором вооружения (жаль, что сегодня она только выглядит грозно…) . Другая сторона медали менее оптимистична. Обе версии, используемые нашими военными, просто устарели. Да, у них прочная конструкция, мощные двигатели, они даже могут нести на борту десант из нескольких солдат, но их наступательные качества с годами значительно ослабли. Это правда, что огневая мощь неуправляемых ракет, многоствольных пулеметов или подвесных орудийных лотков впечатляет. Один вертолет может, например, выпустить залп из 128 ракет С-5 или 80 С-8, но их оружие против танков — противотанковые управляемые ракеты «Фаланга» и «Штурм» не способны эффективно бороться с современными тяжелыми боевые машины. Управляемые ракеты, разработанные соответственно в 60-х и 70-х годах, хотя бы из-за низкой пробиваемости современной многослойной и динамической брони не существуют на современном поле боя. Так или иначе, в польских условиях это лишь теоретические возможности, обе системы управляемого ракетного вооружения польских Ми-24 некоторое время не использовались из-за отсутствия годных ракет, срок их службы истек, а новые закупки не производились , хотя в случае с М-24W такие планы были до недавнего времени.
Польские «летающие танки» активно использовались во время экспедиционных операций в Ираке и Афганистане. Благодаря этому, с одной стороны, были предприняты усилия, чтобы как можно лучше позаботиться об их техническом состоянии, экипажи были оснащены очками ночного видения, а бортовые приборы были приспособлены к ночным полетам с ними, с другой С другой стороны, не обошлось без потерь и повышенного общего износа отдельных частей.
Состоящих в настоящее время на вооружении машин недостаточно для покрытия штатных потребностей двух эскадрилий. Об их выводе говорят уже давно, но срок их эксплуатации постоянно продлевается. Однако неумолимо наступает момент, когда дальнейшее расширение эксплуатации просто невозможно. Вывод последних летающих Ми-24Д может состояться в 2018 г., а Ми-24В – через три года. Если это произойдет, то у Войска Польского в 2021 году не будет ни одного вертолета, который можно было бы с чистой совестью назвать «боевым». Трудно ожидать, что к тому времени появятся новые машины, если только мы не возьмем бывшую в употреблении технику у кого-нибудь из союзников в авральном режиме.
О новых боевых вертолетах в Министерстве национальной обороны говорят с конца 1998 века. Разработанный план развития ВС Польши на 2012–24 годы предполагал замену Ми-18 новой постройкой западного производства. Переняв у немцев 24 ненужных Ми-90Д, в 64-е годы в составе ВВС Сухопутных войск было три полных эскадрильи этих тогда ещё опасных вертолётов. Тем не менее уже были мечты о покупке Boeing AH-1 Apache, меньших Bella AH-129W Super Cobra или итальянского AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Компании соблазняли своей продукцией, даже отправляли машины в Польшу для демонстрации. Тогда и в последующие годы замена «летающих танков» новыми «чудесами техники» была практически нереальной. Этого не позволял оборонный бюджет нашей страны.
