Test tal-Benchmark: Skuter għal George

Ovvjament, nistgħu wkoll immorru l-iskola u nżuru ħabib bil-mixi, bir-rota jew bit-troll, imma dan mhux kollox. B'rota bil-mutur, żagħżugħ ta '14-il sena għandu żieda f'daqqa fil-firxa, żieda fil-mobilità, u reputazzjoni ogħla mal-ħbieb ħafna drabi hija fattur importanti. B'dawn l-erba' skuters irħas, int mhux se tkun l-akbar raġel, imma int se tirkeb bħalma tagħmel fuq wieħed saħansitra aktar għali. Tassew?

Fl-uffiċċju editorjali kien hemm erba’ skuters. L-uniku rekwiżit tagħna kien li m'għandux ikun għali u li t-trasmissjoni tal-qawwa għar-rota ta 'wara kienet awtomatika. Saqna fil-folla ta’ Ljubljana u mbagħad ħriġna mill-belt u ċċekkajna kif jaħdmu dawn il-prodotti Asjatiċi. Iva, Asja: Sym turi bla mistħija l-għeruq Tajwaniżi tiegħu, inkella l-Piaggio Taljan huwa magħmul fiċ-Ċina, tagħraf biss mill-istiker taħt is-sedil, u Peda u Benelli għandhom ikunu Taljani. Dan għandu jkun għax hemm miktub fil-permess tat-traffiku, u xi partijiet jiġu mil-Lvant. Sfortunatament, l-Ewropa ma tistax tikkompeti b'ħarsa ġenba.

Minkejja l-fatt li Zip żgħir ġej mill-Lvant Imbiegħed, huwa l-aktar għali u mhux l-aħjar għażla meta mkejla b'meter, Piaggio huwa konvinċenti fl-oriġini tiegħu. Wara b'aġilità u saħħa tajba, ħlief għall-ħotob, huwa pass 'il quddiem minn kulħadd. Il-magna tagħti l-impressjoni ta 'affidabbiltà u kwalità, u nagħti wkoll attenzjoni kbira lill-fatt li n-netwerk tas-servizz huwa diversifikat u relattivament tajjeb, b'xi tradizzjoni u esperjenza. B'mod mhux uffiċjali, madankollu, dan Zip jaġixxi bħal xkora ta 'patata fuq ir-roti mal-ewwel daqqa t'għajn. Għax huwa żgħir biss u għamla ta’ kindergarten.

Meta aħna, b’mod ġenerali, sodisfatti, ridna nirritornawlu, kien indignat fl-aħħar jum. Meta konna nimlew it-tank tal-fjuwil, il-gażolina bdiet tnixxi b'mod qawwi x'imkien taħt il-plastik. Bl-għajnuna tal-għodda fornuta, stajna nneħħu ftit mill-plastik, u l-gauge tal-karburant mhux invitat ileqq fil-qiegħ. Staqsejna żewġ konoxxenti li jsuqu minn Zipi fit-toroq ta’ Ljubljana, u ħadd minnhom ma kellu problemi bħal dawn. "Ħerġ jiġri."

Peda H20 jidher sportiv kemm jista 'jkun u għalhekk iħobb il-ġebel. Suletta mkessħa bl-ilma u dashboard l-aktar sinjuri. Il-fatt li meta ssuq mill-ħofra l-moped kollu jitħawwad u l-creaks tal-plastik kollha, li l-mirja joħorġu mill-pożizzjoni tagħhom, li l-ħorn ma jaħdimx, l-istiker taqa 'mill-moped il-ġdid u jinstab xi dettall ieħor ta' kwalità għolja , ma tagħmilx impressjoni qawwija wisq fuqna.

L-ispazju fejn jistrieħu r-riġlejn huwa għoli skomdu, għalhekk l-iskuter mhuwiex adattat għal nies b'saqajn twal, minkejja d-daqs kbir tiegħu. Inkella, isuqu pjuttost solidi, il-magna hija sorprendentement vivaċi, u l-sidestand hija biċċa tagħmir importanti f'dan is-segment. Għandu jkun ċar għal adoloxxent Sloven li għal dawn il-flus m’għandux jistenna prodott komparabbli mal-prodotti tal-ewwel edizzjoni, li reġa’ sar jiswa aktar.

Huwa diffiċli li tammetti, imma Sim jaf kif jagħmel scooter. Dan l-akbar manifattur ta 'scooters Tajwaniż huwa tant tajjeb li huwa kapaċi jagħmel bidliet konkreti fis-suq Ewropew. Meta tiffoka ftit aktar dettalji, bħal żieda fil-kamra tar-riġlejn u l-installazzjoni ta 'swiċċijiet ta' kwalità ogħla, l-iskuters tagħhom se jkunu ftit aktar diffiċli (per eżempju, l-istand taċ-ċentru jolqot il-qiegħ pjuttost iebes meta trid titwiha, is-serratura tkun akbar fil-livell tal-kaxxa tal-ittri, id-dashboard mhux wisq aħjar minn fuq PXs anzjani) u se jibqa 'aċċessibbli, allura l-Ġappuniżi, iċ-Ċiniżi u l-Ewropej se jaraw b'attenzjoni kif jaqraw id-dejta fuq ir-roti mibjugħa. Bażikament, meta wieħed iqis li żagħżugħ ta’ 14-il sena jista’ jaħdem fuq scooter bħal dan bi ftit inqas minn 240 siegħa f’Mc’Donalds (nofs vaganza jekk ikun tajjeb), naħseb li s-Sym Orbit jiswa l-flus.

Fost l-iskuters imqabbla, jispikka l-aktar Pepe ta’ Benelli. Il-vantaġġi tagħha huma l-forma (jekk tixtieq stil retro), spazju għall-sewwieq u l-passiġġier (iva, konna sorpriżi wkoll) u roti kbar. Il-magna two-stroke kienet waħda mill-aktar bi ngħas, iżda fl-istazzjon tas-servizz qalulna li sempliċement billi tneħħi l-imblukkar fl-exhaust, kienet se tbiddel kompletament il-karattru. L-iżvantaġġ għal moped inkella spazjuż u ergonomiku huwa l-pumi, li jistgħu jkunu inqas ċatti ("mountain biker") peress li se jikseb ftit spazju għar-riġlejn u jkun aktar manuvrabbli. Grazzi għar-roti l-kbar, lanqas biss tista' twaħħal elmu tal-ġett taħt is-sedil, għalhekk bħaċ-Zip, għandha kaxxa tal-ħażna żejda taħt il-pumi. Konna mħassba li xi ħadd ma ssikkax il-furketta ta’ quddiem sew u l-iskuter kien ħareġ lejn il-lemin meta ibbrejkja.

Konklużjoni? Is-Sym huwa scooter b'disinn u bini tajjeb, għalhekk niżluh fl-ewwel post mingħajr ma ħsibna. Imbagħad l-affarijiet isiru kkumplikati - staqsejna jekk Zip ħaqqux it-tieni post, u qtajt, minkejja l-kwistjoni tat-tnixxija tal-fjuwil. Min-naħa l-oħra, is-simpatetiku Pepe għeleb lil Water (H2O) għall-aħjar riżultat. Iż-żagħżugħ ta’ erbatax-il sena probabbilment se jkun kuntent ħafna bil-magna two-stroke ta’ barra sportiva u mkessħa b’likwidu tal-Pedo, iżda peress li l-kwalità tassew tħalli ħafna x’jixtieq, din id-darba ġiet fir-raba’ post.

1.mesto: Sym Orbit 50

Prezz tal-karozza tat-test: 1.190 EUR

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 49 ċm? , karburatur.

Qawwa massima: 2 kW (35 km) f'pn

Torque massimu: eż.

Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: coil ta' quddiem? 190 mm, tanbur ta 'wara.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, magna ta' wara swingarm, shock absorber wieħed.

Tajers: 120/70-12, 130/70-12.

Għoli tas-sedil mill-art: eż.

Tank tal-karburant: 5, 2 l.

Bażi tar-rota: 1.319 mm.

Piż: 100 kg.

Rappreżentant: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ abbilità solida

+ prestazzjoni tas-sewqan

+ brejkijiet

+ sospensjoni

– Swiċċijiet u dashboard rħas.

- kamra tar-riġlejn

It-2 post: Piaggio ZIP 4T

Prezz tal-karozza tat-test: 1.366 EUR

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 49 ċm? , karburatur.

Qawwa massima: 2 kW (6 km) fi 3 rpm.

Torque massimu: eż.

Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: coil ta 'quddiem? Tanbur ta 'wara ta' 175 mm? 110 mm.

Sospensjoni: frieket teleskopiċi ta 'quddiem, issa mutur ta' driegħ swing, shock absorber idrawliku.

Tajers: 100/80-10, 120/70-12

Għoli tas-sedil mill-art: 735 mm.

Tank tal-karburant: 7, 3 l.

Bażi tar-rota: 1.250 mm.

Piż: 84 kg.

Rappreżentant: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ aġilità

+ abbilità solida

+ kaxxa quddiem ix-xufier

– sensittività għal irregolaritajiet lonġitudinali

- dimensjonijiet żgħar

- ħoll il-kejl tal-fjuwil

– prezz

3.sad: Benelli Pepe 50 bażi

Prezz tal-karozza tat-test: 1.190 EUR

magna: ċilindru wieħed, two-stroke, imkessaħ bl-arja, 49 ċm? , karburatur? 2 mm.

Qawwa massima: eż.

Torque massimu: eż.

Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.

Qafas: azzar tubulari, gaġġa waħda.

Brejkijiet: coil ta' quddiem? 220mm, cam doppja, tanbur ta 'wara? 110 mm.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, vjaġġ ta' 75 mm, magna ta 'wara bħala driegħ li jixxengel, shock absorber wieħed.

Tajers: 2 x 5, 16 x 2.

Għoli tas-sedil mill-art: 770 mm.

Tank tal-karburant: 7, 5 l.

Bażi tar-rota: 1.285

Piż: 87 kg.

Rappreżentant: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ forma interessanti

+ aġilità

+ spazju għal sewwieq u passiġġier

- kapaċità taħt is-sedil

– isteering wheel baxx u ċatt

- tilgħab fil-frieket ta 'quddiem

Ir-4 belt: Peda H2O

Prezz tal-karozza tat-test: 1.590 EUR

Prezz speċjali: 999 EUR

magna: ċilindru wieħed, two-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 49 cm? , karburatur.

Qawwa massima: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.

Torque massimu: 2 Nm fit-6 rpm

Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem, tanbur ta' wara.

Sospensjoni: furketta teleskopika fuq quddiem, xokk wieħed fuq wara.

Tajers: 120/70-12, 130/60-12.

Għoli tas-sedil mill-art: eż.

Tank tal-karburant: 4, 2 l.

Bażi tar-rota: 1.330 mm.

Piż: 95 kg.

Rappreżentant: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ barra sportiva

+ magna live

+ dashboard mgħammar tajjeb

– kwalità tal-prestazzjoni

- ftit spazju għar-riġlejn

- sospensjoni iebsa u skomda

Wiċċ imb wiċċ

Jekk inpoġġi lili nnifsi fir-rwol ta’ xerrej li jrid jixtri karozza b’żewġ roti għal elf tajjeb, inkun iffaċċjat b’dilemma. Qed tfittex scooter nobbli pre-proprjetà minn manifattur ta 'fama, jew qed tafda novità ta' oriġini Asjatika li hija wkoll attraenti minħabba l-kundizzjonijiet tax-xiri favorevoli tagħha? U x'se jkun jew se jkun fil-futur bil-manutenzjoni u s-servizz? Min-naħa l-oħra, dawn it-tipi ta 'skuters huma użati minn mill-inqas nofs biljun Asjatiku kuljum, għalhekk id-dubji tiegħi jistgħu jkunu infondati.

Fost l-iskuters imqabbla, din id-darba d-deċiżjoni liema waħda tagħżel ma jidhirlix diffiċli. Peress li huma aktar minn ekwivalenti fil-prezz, kwalità, u karatteristiċi oħra li jistgħu jitkejlu, il-karattru tiegħek x'aktarx se jagħmel l-għażla. Żgħażagħ ta’ kull età u qalb se jħarsu lejn is-Syma u Pedo H2O aktar sportivi, dawk li jridu jispikkaw u jiġu nnutati se jħarsu lejn Benelli, dawk li jaħlef bit-tradizzjoni se jagħżlu Piagg's Zip, u mopeds sbieħ għal dawk li jistgħu jiddubitaw. Patriots joħorġu wkoll lil Tomos.

Matevj Gribar, Mataj Tomajic

ritratt: Саша Капетанович

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: € 1.590 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: ċilindru wieħed, two-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 49 cm³, karburatur.

  Torque: 2,6 Nm fit-4.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: clutch awtomatiku, variomat.

  Qafas: pajp ta 'l-azzar.

  Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem, tanbur ta' wara.

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, magna ta' wara swingarm, shock absorber wieħed. / frieket teleskopiċi ta 'quddiem, issa bil-mutur tad-driegħ swing, shock absorber idrawliku. / furketta teleskopika ta 'quddiem, vjaġġar ta' 75mm, magna ta 'wara bħala driegħ swing, xokk wieħed. / furketta teleskopika fuq quddiem, shock absorber wieħed fid-dahar.

  Tank tal-karburant: 4,2 l.

  Bażi tar-rota: 1.330 mm.

  Piż: 95 kg.

Infaħħru u nirrifjutaw

sengħa solida

prestazzjoni tas-sewqan

il-brejkijiet

pendant

destrezza

kaxxa quddiem ix-xufier

forma interessanti

spazju għal sewwieq u passiġġier

barra sportiva

magna live

dashboard mgħammra tajjeb

swiċċijiet irħas u dashboard

spazju għar-riġlejn

sensittività għal irregolaritajiet lonġitudinali

daqs żgħir

gauge tal-karburant mhux invitat

prezz

spazju taħt is-sit

isteering wheel baxx u ċatt

tneħħija tal-morsa tal-furketta ta 'quddiem

abbilità

ftit spazju għar-riġlejn

sospensjoni iebsa u skomda