Test ta 'tqabbil: Enduro klassi 450 4T

Ir-roti li rkibna fuq terren ta’ enduro imħallat fuq blat, tajn, għoljiet weqfin u anke borra huma atleti f’dawra. Tista 'saħansitra tgħid li dan huwa tagħmir sportiv, bħall-apparati fi studio tal-fitness. Id-differenza bejn il-fitness hija prinċipalment li niġġieldu ġewwa u hawn barra f'ambjent naturali, li (għall-inqas għalina) huwa ħafna aktar pjaċevoli.

Veloċità, qbiż, il-ħoss tal-magna u sitwazzjonijiet kontinwament imprevedibbli fuq il-post - dan huwa dak li jimliena bl-adrenalina, u persuna tista 'malajr issir vizzju. Min-naħa l-oħra, l-enduro huwa tip ta’ motorsport li qed isir dejjem aktar importanti. Ħafna sewwieqa tal-muturi skoprew li l-adrenalina għaġla fit-triq la hija sigura u lanqas irħisa. Minħabba l-kontrolli tar-radar tal-pulizija u t-traffiku dejjem aktar qawwi, is-sewqan ta 'mutur tat-triq qed isir aktar u aktar għeja u għeja kull sena. Għalhekk, l-enduro hija l-liġi!

Allura, ħalluni nintroduċikom mal-kandidati attwali għat-titlu tant mixtieq ta' "Master of the Middle World": Husqvarna TE 450, Husaberg Fe 450 e, Gas Gas FSE 450, KTM EXC 450 Racing, KTM EXC 400 Racing, TM Racing MT 450 F. u Triq Yamaha WR 450 F. Kollha huma mħaddma minn magni ta 'erba' stroke b'ċilindru wieħed, imkessħa bl-ilma, u kollha huma lesti biex jiġru mill-mument li joħorġu mill-fabbrika. Sportiv fil-qalba, b'sospensjoni tat-tlielaq u brejkijiet.

Stiedna wkoll barra l-persunal tar-rivista Auto biex jaħdmu fuq proġett daqshekk kbir, u koprew b'suċċess l-oqsma kollha ta 'għarfien u esperjenza tal-muturi. Medo tagħna, li jimpurtah mill-perfezzjoni teknika tad-dehra tas-sbuħija fil-Playboy Sloven (suppost għandu xogħol impenjattiv ħafna, monotonu u boring - oh miskina), irrappreżenta lill-bidu tal-enduro u lid-dilettanti moderati tal-beraħ, id-dilettanti ħerqan tal-beraħ. Gabriel Horvath. Il-veterani Silvina Vesenjak (leġġenda tal-enduro Slovena li issa hija l-mexxejja tal-enduro u t-trials tal-AMZS) u Roman Jelen jitolbu rikkieba professjonali li ma jagħmlu xejn ħlief tiġri f’ħajjithom.

Bħalma kien hemm għażla varjata ta’ muturi, kien hemm għażla varjata ta’ sewwieqa tat-test tal-Auto Magazine, peress li l-għażla tal-aħjar mhix biċċa xogħol faċli. Il-muturi għaddew minn valutazzjoni komprensiva fil-kundizzjonijiet operattivi kollha, inklużi l-ispejjeż u l-ispejjeż regolari tal-manutenzjoni.

F'termini ta 'dehra, jiġifieri disinn, produzzjoni u tagħmir, Husqvarna u ż-żewġ KTMs kienu fuq quddiem, segwiti minn Gas Gas, Husaberg, TM u Yamaha. F’termini ta’ magni, qawwa u torque, il-KTM 450 u l-Husqvarna ħarġu minn fuq. It-tnejn irriżultaw li kienu b'saħħithom u kienu minimament differenti. Il-KTM taħdem aħjar fuq trails kemxejn aktar miftuħin meta tirkeb malajr u bla xkiel, filwaqt li l-Husqvarna wriet li għandha ħiliet tajbin ta’ tixbit fuq art diffiċli ħafna fuq għoljiet wieqfa.

Il-Yamaha u l-Husaberg ma kellhomx il-qawwa tal-medda baxxa u medja biex jilħqu l-quċċata, iżda l-KTM 400 kienet sorpriża, li minkejja li kellha 50 metru kubu inqas fil-magna, toffri aktar qawwa li tista’ tintuża. Huwa nieqes mill-ħjiel ta' aggressjoni li jippossjedi l-aħwa tiegħu ta' 450cc. Gass Il-Gass huwa ftit dgħajjef fid-dipartiment tal-magni għall-enduros l-aktar impenjattivi, filwaqt li t-TM hija b'saħħitha, iżda għandha dik il-qawwa mqassma fuq medda ta 'veloċità pjuttost dejqa li rikkieba b'esperjenza biss kienu jafu jagħmlu l-aħjar użu minnha.

F'termini ta 'gearbox u klaċċ, kollha ħlief Husaberg, Gas Gas u TM irċevew kull punteġġ possibbli. Il-'Berg' tilfet xi gearing, filwaqt li t-TM seta' kellu gearbox u clutch aktar preċiżi. Gas Gas għandu gearbox tajba u l-aktar lieva tal-klaċċ sempliċi (adattat ħafna għal idejn u nisa dgħajfa), l-unika waħda anke mgħammra b'rota ta 'wara anti-lock, iżda l-klaċċ jista' jkun ftit aktar preċiż. u aktar diffiċli.

F'termini ta 'ergonomija u kwalità tar-rikba, iż-żewġ KTMs jerġgħu jiddominaw. Minbarra l-abbiltà li taġġusta t-tarf ta 'quddiem u l-pumi, is-settings bażiċi jippermettu li l-maġġoranza l-kbira tas-sewwieqa tal-muturi joqogħdu u jsuqu kemm jista' jkun rilassat. Huma "jaqgħu" f'dawra waħedhom, jibdlu d-direzzjoni faċilment u joperaw l-aktar faċilment kemm fuq l-art kif ukoll fl-arja. Viċin wara, b'dewmien tassew żgħir, hemm l-Husqvarna, li f'ċerti punti jħossu xi ftit itqal fl-idejn.

Huwa segwit mill-Yamaha, li għandha ċentru ta 'gravità kemxejn ogħla u tagħti sensazzjoni ta' rota kbira, segwita mil-livell TM (il-pożizzjonijiet bilqiegħda u bilwieqfa huma aħjar għal rikkieba iżgħar) u l-Gas Gas (misjub li għandu ċentru kemmxejn għoli. tal-gravità fit-tajn). Madankollu, il-post ingrat kien ta’ Husaberg, li kien l-aktar iebsa u kien jeħtieġ l-akbar bidla fid-direzzjoni mis-sewwieq. Interessanti, madankollu, l-itqal rikkieb (115 kg) għoġbu minħabba l-ebusija tiegħu u kien jagħżel hu stess.

Is-sospensjoni hija bħal din: il-Yamaha hija ċara ratba wisq (dan kien evidenti b'mod speċjali fil-qbiż) u kien jeħtieġ titjib għall-perfezzjoni; wara teknika off-road, fejn il-veloċitajiet huma baxxi, tegħleb l-ostakli mingħajr problemi. . Il-bqija huma kollha mdgħajfa sew u pjuttost bla xkiel, iżda aħna nenfasizzaw biss il-problema tal-KTM bil-PDS li ma jkunx kapaċi jrattab l-impatt ta 'taqsimiet veloċi tal-blat jew bumpy malajr jew b'mod effettiv daqs il-kompetizzjoni.

Konna sorpriżi minn TM, li kiseb l-aktar punti hawn. It-TM u l-Gas Gas għandhom xokk kbir Öhlins fuq wara, Husqvarna għandha Sach Boge affidabbli, KTM u Husaberg White Power PDS, u Yamaha għandha xokk Kayaba. Fir-rigward tal-brejkijiet, ninnutaw li hawn kulħadd ħlief Gas Gas u TM kiseb l-ogħla numru possibbli ta’ punti. L-Ispanjol u t-Taljan baqgħu lura minimament, iżda nixtiequ ninnutaw li kollox ġie ġġudikat fuq enduro u mhux fuq korsa tal-motocross.

Meta nħarsu lejn kull rota kollha kemm hi, żgur kellna rebbieħ fi tmiem it-test. Ejjew nafdawk li l-għażla bejn l-ewwel u t-tieni post kienet l-aktar diffiċli, peress li tnejn mir-roti huma bla xkiel ħafna, il-ħamsa l-oħra huma kompletament nieqsa minn affarijiet żgħar u dettalji, u l-ebda wieħed minnhom ma huwa telliefa assoluta jew "underdogs". “min m’għandu xejn fil-ħmieġ. tfittxija.

Il-"kaptan" tal-klassi tan-nofs tal-muturi enduro iebsa mhu ħadd ħlief il-KTM EXC 450 Racing, skont għażla mir-rivista Auto. Huwa l-pakkett tar-rota standard aħħari li tista' tuża biex tkabbar il-weekend tiegħek fit-traċċa jew waqt il-kaċċa għal sekondi f'tellieqa ta' enduro. Kif tista 'taqra fir-reviżjonijiet, ma kisbitx A, se tilħaq il-perfezzjoni meta Mattighofn itejjeb l-apparat li jaġġusta l-furketta (difett innutat biss mis-sewwieq professjonali Roman Elen) u jehmeż shock absorber ta' wara PDS. direttament fuq il-pendlu biex ittaffi l-impatti suċċessivi fuq il-bażi skavata.

Huwa għalhekk li tinħtieġ ftit aktar qawwa mir-rikkieb (hija meħtieġa qabda soda fuq il-pumi) jekk irid iżomm ir-rota fid-direzzjoni mixtieqa u fuq iż-żewġ roti. Il-magna, l-ergonomija, il-faċilità ta 'użu, it-tagħmir u l-abbilità jistħoqqilhom kull tifħir.

B'distanza minima ta' żewġ punti biss, tieħu n-nifs wara l-għonq tal-Husqvarna. Qatt ma rajna riżultat daqshekk mill-qrib minn meta ilna nevalwaw il-muturi. L-Husqvarna tilfet id-duel biss minħabba flex ftit inqas ergonomiku u ftit aktar piż li jinħass waqt bidliet ta’ direzzjoni ta’ malajr u waqt it-titjir fl-arja. Is-sorpriża hija ċ-ċkejkna KTM EXC 400, li hija b'saħħitha biżżejjed biex tindirizza sezzjonijiet iebsa tal-enduro u hija saħansitra aktar ħeġġa mill-mudell 450cc. Ara, u hija nieqsa mill-aggressività tal-magna.

Huwa tajjeb ħafna għal dawk li jibdew li jixtiequ rota enduro mhux impenjattiva. Fir-raba’ post hemm Husaberg, li wriet li hija l-aktar aċċessibbli u l-irħas biex tinżamm u għandha magna b’saħħitha, iżda hija zoppa fl-immaniġġjar. Il-ħames post ittieħed mill-Yamaha, l-iżvantaġġ ewlieni tagħha huwa s-sospensjoni artab, inkella nixtieq saħansitra aktar muturi enduro Ġappuniżi fuq l-eżempju ta 'Yamaha (kollox jinsab f'postu u dejjem jaħdem). Is-sitt post ittieħed minn Gas Gas.

Il-marka Spanjola għadha kemm ġejja għandna (ħdimna ma 'rappreżentant Awstrijak li qed jikkunsidra li jidħol fis-suq Sloven, inkella l-Awstrija għadha qrib kulħadd). Impressjonatna bl-unpretentiousness, l-immaniġġjar preċiż u impekkabbli u s-sospensjoni ta 'kwalità, li wriet lilu nnifsu tajjeb f'kundizzjonijiet ta' enduro, iżda għal evalwazzjoni aħjar jeħtieġ magna aktar qawwija u ċentru ta 'gravità ftit aktar baxx. L-aħħar post ħadu TM. L-ispeċjalista Taljan u l-manifattur tal-boutique huwa primarjament arma kompetittiva għat-testijiet tal-enduro ("spagetti") peress li jintużaw fit-tlielaq.

Jimpressjona bil-komponenti ta 'kwalità tiegħu u jiddiżappunta bil-magna dejqa u l-powerband tat-trasmissjoni. Iżda anke hu jista 'jkun rebbieħ kbir b'modifiki minimi. Dan huwa l-kapitlu li jmiss tal-enduro, immirat l-aktar għal parteċipanti li ma jkollhomx problema li jqaxxru ftit mijiet ta’ ewro għal diversi modifiki u settings skont il-preferenzi personali.

Ħaġa oħra – titlifx il-ħarġa li jmiss tar-rivista Avto, fejn tista’ taqra min hu r-rebbieħ fil-klassi tal-muturi royal 500cc enduro. Cm.

It-1 belt: KTM 450 EXC Racing

Prezz tal-karozza tat-test: 1.890.000 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, imkessaħ bil-likwidu. 447, 92cc, Keihin MX FCR 3 karburatur, el. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber wieħed idrawliku ta' wara (PDS)

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 260mm

Bażi tar-rota: 1.481 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 925 mm

Tank tal-karburant: 8 l

Piż niexef: 113 kg

Rappreżentant: Motor Jet, doo, Ptujska 2000, Maribor, tel.: [phone], Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ netwerk ta 'bejgħ u servizz

+ magna qawwija

+ immaniġġjar preċiż u sempliċi

- bla kwiet f'art bl-għoljiet

Klassifikazzjoni: 4, punti: 425

It-2 post: Husqvarna TE 450

Prezz tal-karozza tat-test: 1.930.700 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu, 449 cm3, karburatur Mikuni TMR, elettriku. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber idrawliku wieħed ta' wara

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 260mm

Bażi tar-rota: 1.460 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 975 mm

Tank tal-karburant: 9, 2 l

Piż totali: 116 kg

Rappreżentanti u bejjiegħa huma: Gil Motosport, kd, Mengeš, Balantičeva ul. 1, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ magna qawwija u flessibbli

+ sospensjoni

+ produzzjoni

- piż

Klassifikazzjoni: 4, punti: 425

Is-3 Belt: KTM EXC 400 Racing

Prezz tal-karozza tat-test: 1.860.000 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu. 398 cm3, Karburatur Keihin MX FCR 37, elettriku. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber wieħed idrawliku ta' wara (PDS)

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 260mm

Bażi tar-rota: 1.481 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 925 mm

Tank tal-karburant: 8 l

Piż niexef: 113 kg

Rappreżentant: Motor Jet, doo, Ptujska 2000, Maribor, tel.: [phone], Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ netwerk ta 'bejgħ u servizz

+ magna mhux impenjattiva u ekonomika

+ immaniġġjar preċiż u sempliċi

- bla kwiet f'art bl-għoljiet

Klassifikazzjoni: 4, punti: 401

It-4 belt: Husaberg FE 450

Prezz tal-karozza tat-test: 1.834.000 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu. 449 cm3, Karburatur Keihin MX FCR 39, elettriku. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber wieħed idrawliku ta' wara (PDS)

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 260mm

Bażi tar-rota: 1.481 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 925 mm

Tank tal-karburant: 9 l

Piż totali: 109 kg

Rappreżentant: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ magna qawwija

+ prezz fis-servizz

– ebusija

Klassifikazzjoni: 4, punti: 370

5.post: Yamaha WR 450 F

Prezz tal-karozza tat-test: 1.932.000 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu. 449 cm3, Karburatur Keihin, elettriku. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber idrawliku wieħed ta' wara

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 130/90 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 250mm

Bażi tar-rota: 1.485 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 998 mm

Tank tal-karburant: 8 l

Piż totali: 112 kg

Rappreżentant: Delta Team Krško, doo, CKŽ, 8270 Krško, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ magna qawwija

+ abbilità

- sospensjoni ratba

Klassifikazzjoni: 4, punti: 352

6. Post: Gas Gas FSE 450

Prezz tal-karozza tat-test: 1.882.944 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu. 443 cm3, injezzjoni tal-karburant elettroniku, el. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber idrawliku wieħed ta' wara

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 260mm

Bażi tar-rota: 1.475 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 940 mm

Tank tal-karburant: 6, 7 l

Piż totali: 118 kg

Rappreżentant: Gas Gas Vertrieb Austria, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 Bruck / Mur – Awstrija. www.gasgas.at

GRAZZI U PROSIT

+ magna faċli

+ sospensjoni

+ produzzjoni

– nuqqas ta’ poter

– ċentru ta' gravità għoli

Klassifikazzjoni: 3, punti: 345

Is-7 Belt: KTM EXC 400 Racing

Prezz tal-karozza tat-test: 2.050.000 SIT.

Magna: 4-stroke, ċilindru wieħed, tkessiħ likwidu. 449 cm3, Mikuni TDMR 40 karburatur, el. Ibda

Trażmissjoni: gearbox b'5 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika aġġustabbli ta 'quddiem (USD), shock absorber idrawliku wieħed ta' wara

Tajers: quddiem 90/90 R 21, wara 140/80 R 18

Brejkijiet: quddiem diska 1mm, wara diska 270mm

Base tar-roti: l-ebda data

Għoli tas-sedil mill-art: l-ebda dejta

Tank tal-karburant: 8 l

Piż niexef: l-ebda data

Rappreżentant: Murenc Trade posredništvo in prodaja, doo, Nova Gorica, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ magna qawwija

– prezz

- Trażmissjoni

Klassifikazzjoni: 3, punti: 333

Petr Kavchich, ritratt: Sasha Kapetanovich