SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Test tat-triq - Test tat-triq

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Дорожные испытания – Дорожные испытания

Быстрый, просторный, супертехнологичный: Audi SQ7 – спортивный внедорожник с двойной душой, который ничего не упускает.

Pagella

Audi SQ7 удобен, очень быстро перевозит 7 пассажиров и имеет много места. Между поворотами он намного маневреннее, чем предполагает здравый смысл, а на автостраде он проезжает километры с решимостью Frecciarossa. Он не такой спортивный и энергичный, как Porsche Cayenne, но в нем гораздо больше технических устройств, он тише и расслабляюще. Его дизельный V8 способен перемещать горы и даже не испытывает особой жажды, но эта деталь оказывается почти излишней, если вы потратите более 100.000 XNUMX евро на автомобиль.

Vettura ta 'utilità sportiva: два слова, которые не должны уживаться; все жеAudi SQ7 убеждает даже самых скептиков, благодаря магии электроники (и механики) Audi и двигателю с таким высоким крутящим моментом, что он может буксировать корабль. Но SQ7 – это не просто пушечное ядро, которое устремляется к горизонту: это просторный, удобный внедорожник, очень тихий при необходимости и способный побаловать вас в длительных поездках. Очевидно, что все это имеет свою цену.

Поворот машины больше похож на один макси универсал скорее, чем спортивная утилита: он низкий, острый и угловатый. Он не совсем красивый или гармоничный, но он выражает грубую силу и хорошо маскирует свой размер. С 5,7 метра в ширину и почти два метра в ширину, это, конечно, не игрушечный автомобиль, но, с другой стороны, он предлагает 7 postijiet и zokk это идет от Объем от 805 до 1990 литров.

ГОРОД

Несмотря на размер кондоминиума, Audi SQ7 проворно перемещается по городским джунглям. Il-magna 8-литровый TDI V4,0 мощностью 435 л.с. и 900 Нм почти сводит на нет две его тяжелые тонны веса, по крайней мере, в кадре на светофоре. В 0 sa 100 km / h покрывается всего 4,8 sekondi u l-veloċità massima 250 км / ч автоматические ограничения. При этом рулевое управление становится точным и легким, а амортизаторы так хорошо закрывают дыры, что кажутся кремовыми.

«Если у вас есть пакет« Спортивная динамика »(который стоит 7820 евро), то вы станете свидетелем полчуда»

BARRA L-BELT

Выйдя из центра города, просто выберите «Динамический» режим изменить настроение все Ауди SQ7, и тебе тоже. V8 перестает спать и начинает рычать, даже если звук скорее фальшивый и изучен в лаборатории, но ничего: главное, чтобы вы играли!

Если у вас есть пакет «Спортивная динамика вождения» (который стоит 7820 евро), вы станете свидетелем полчуда. В комплект входит спортивный дифференциал, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и то, что Audi называет «рулевым управлением на все колеса», или задний управляемый мост. На поворотах все эти чертовы заметны: машина остается плоской, как доска, выходит с небольшой избыточной поворачиваемостью и с поразительной маневренностью преодолевает крутые повороты. Рулевое управление немного отключено и не всегда передает все, но придает большое чувство маневренности и является точным и линейным. И еще есть двигатель: этот 8-литровый дизельный тритурбо V4.0 – монстр крутящего момента, и даже в этом случае он использует магию электроники. Турбина меньшего размера (та, которая срабатывает при низких оборотах) имеет электрический привод, чтобы уменьшить турбо-задержку. Проще говоря: если вы ускоряетесь на четвертой передаче до 1.000 об / мин, SQ7 разгоняется так, как будто его выстрелили из гигантской рогатки. Это действительно впечатляет. На высоких оборотах две «большие» турбины делают всю грязную работу.

Trasmissjoni awtomatika ta '8 veloċitajiet тогда он быстр и пунктуален, но всегда очень приятен в действии даже в самом спортивном режиме. На самом деле Audi SQ7 – больше, чем настоящий спортивный внедорожник, это удобный измельчитель пробега, который при необходимости растягивает мышцы и вытягивает неожиданная ловкость. Таким образом, если Audi превосходит своего кузена из Штутгарта по категории «комфорт» (Audi и Porsche становятся все более близкими родственниками), то по части спортивности она значительно отстает. Но сейчас мне очень сложно представить более совершенный внедорожник.

awtostrada

Адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения е нулевое напряжение: l ‘Audi SQ7 на трассе он великолепен. Двигатель при 130 км / ч работает при 1.000 об / мин., и он такой тихий, что кажется скучным. Фактически все шумы, от выбоин до шороха, чрезвычайно приглушены.

Примечательно и потребление: SQ7 на кодовой скорости потребляет ок. 12-13 км с одним литром.

ĦAJJA ABBORD

Трудно представить себе лучшее место для проживания: приборная панель Audi SQ7 современная, чистая, высокотехнологичная, но не блестящая. Спортивное рулевое колесо небольшого диаметра выглядит еще меньше в огромном пассажирском салоне, где не хватает алюминия и мягких поверхностей. Немецкий производитель всегда был силен в восприятии качества, но последние автомобили из Ингольштадта действительно нашли правильный рецепт. Дефекты сложно найти, кроме экрана информационно-развлекательной системы от XNUMx pulzieri который стоит немного в стороне от водителя; но Audi Virtual Cockpit, помимо того, что это красивое зрелище, предоставляет всю информацию в мире и настраивается по вашему усмотрению.

А потом есть задняя гостиная, в которой могут разместиться три или пять человек, если хотите, простым жестом. А если вам нужно перевезти (много) багажа, есть еще мега-багажник объемом 805 литров, который складывается в 1990 год, если складывать сиденья. Затем погрузочная поверхность опускается с помощью кнопки для облегчения погрузочно-разгрузочных операций.

PREZZ U SPEJJEŻ

100.300 евро их немало, даже для спортивного внедорожника премиум-класса. Также потому, что, несмотря на то, что «S» является версией non plus ultra, настройка не очень полная, или, скорее, некоторые жадные аксессуары платные и дорогие. Но если у вас нет финансовых проблем, тоAudi SQ7 он может многое предложить и потребляет – относительно мало, что никогда не повредит. Фактически, с ориентиром, который я бы назвал «рекордным расходом», нам удалось проехать почти 14 км / л., факт, который является чудесным в реальном мире. С неосторожным гидом 9-10 все еще покрыты.

SIGURTÀ

Audi SQ7 имеет 5-звездочный рейтинг EuronCap. для безопасности и имеет все «ультрасовременные» устройства безопасности, включая автоматическое удержание полосы движения.

DESKRIZZJONI TEKNIKA

DIMENSJONIJIET

Tul	507 ċm
wisa	197 ċm
għoli	174 ċm
Ствол	880-1900 litri
piż	2345 kg

TEKNIKA

mutur	Три-турбо дизель V8
preġudizzju	3956 ċm
Potenza	435 CV f'3750 g / min
koppja	900 Нм при 1.000 гири / мин
xandira	Sekwenzjali awtomatiku ta '8 veloċitajiet
Trazzjoni	Qamħ sħiħ

ĦADDIEMA

0-100 km / h	4,8 sekondi
Velocità Massima	250 km fis-siegħa
konsum	7,2 l / 100 km

Post ta 'navigazzjoni