Quddiem, wara u 4x4 f'daqqa: jittestjaw il-MINI Countryman SE
Sa ftit ilu, dan l-ibridu kien xokkanti ħafna, issa jiswa d-diesel, iżda 30 horsepower oħra.
Meta l-MINI żvelat l-ewwel mudell ibridu plug-in tagħha fl-2017, kien ftit diffiċli li tkun taf xi tfisser dan. Kienet magna itqal u aktar kumplessa. U f'ħafna każijiet jiswa ħafna iktar minn ekwivalenti ta 'petrol.
Quddiem, wara u 4x4 f'daqqa: jittestjaw il-MINI Countryman SE
F'dawn l-aħħar snin ma nbidlitx ħafna. Dan il-facelift li qed nittestjaw iġib ħafna innovazzjoni fid-disinn, iżda kważi xejn fil-powertrain.
Dak li nbidel kompletament huwa s-suq innifsu.
Bis-saħħa tiegħu, din il-magna, li sa ftit ilu kienet ftit illoġika, issa saret tant sinifikanti u ta 'profitt li l-impjant ma jissodisfax l-ordnijiet.
Ovvjament, meta ngħidu li s-suq inbidel, nifhmu l-Ewropa kollha kemm hi. Se niftakru fl-2020 kemm għall-paniku tal-Covid-19 kif ukoll għall-muturi elettriċi. Sa ftit ilu għaljin wisq, mudelli plug-in issa huma l-aktar profittabbli grazzi għas-sussidji tal-gvern. Franza tagħtik sa 7000 ewro biex tiksebha. Il-Ġermanja - 6750. Hemm anke assistenza fil-Lvant - 4250 ewro fir-Rumanija, 4500 fis-Slovenja, 4600 fil-Kroazja, 5000 fis-Slovakkja.
Fil-Bulgarija, l-għajnuna hija, ovvjament, żero. Iżda fil-fatt, il-MINI Countryman SE All4 il-ġdid huwa proposta interessanti hawnhekk ukoll. Għaliex? Għax il-manifatturi għandhom bżonn kbir li jnaqqsu l-emissjonijiet u jevitaw multi ġodda mill-Kummissjoni Ewropea. Huwa għalhekk li xorbu l-prezzijiet massimi għall-mudelli elettrifikati tagħhom. Dan l-ibridu, pereżempju, jiswa BGN 75 inkluża l-VAT – fil-prattika, BGN 400 biss aktar mill-kontroparti tad-diżil tagħha. Id-diesel għandu biss 190 horsepower, u hawn hemm 220.
Kif għidna, is-sewqan ma nbidilx b'mod drammatiku. Għandek magna turbo tal-petrol bi tliet ċilindri ta '1.5 litri. Għandek mutur elettriku ta '95 horsepower. Għandek batterija ta '10 kilowatt siegħa li issa tista' tagħtik sa 61 kilometru bl-elettriku biss. Fl-aħħarnett, hemm żewġ trażmissjonijiet: awtomatika b'6 veloċitajiet għall-magna petrol u awtomatika b'żewġ veloċitajiet għall-elettriku.
L-iktar ħaġa interessanti hawnhekk hija l-għażla ta 'sewqan ta' quddiem, ta 'wara jew 4x4. Minħabba li din il-karozza jista 'jkollha t-tlieta.
Meta ssuq biss bl-elettriku, il-karozza għandha rear-wheel drive. Meta tkun qed issuq b’magna tal-gażolina biss – ngħidu aħna, b’veloċità kostanti fuq l-awtostrada – tkun qed issuq biss quddiem. Meta ż-żewġ sistemi jgħinu lil xulxin, ikollok four-wheel drive.
Il-kombinazzjoni taż-żewġ muturi hija tajba speċjalment meta jkollok bżonn xi aċċelerazzjoni serja.
| 220 k. Qawwa massima 385 Nm massimu torque 6.8 sekondi 0-100 km / h Veloċità massima ta '196 km / h |
It-torque massimu huwa 385 metru Newton. Fil-passat, hypercars bħall-Lamborghini Countach u, aktar riċenti, il-Porsche 911 Carrera gawdew minn din il-popolarità. Illum, li jġibhom minn dan il-crossover tal-familja mhix problema.
Fuq il-binarju bla limitu qrib Frankfurt, ilħaqna veloċità massima ta’ 196 km/h mingħajr ebda problema – vantaġġ ieħor ta’ ibridu permezz ta’ karozza purament elettrika.
Kif diġà semmejna, 61 kilometru biss bl-elettriku, fil-ħajja reali huma kemmxejn aktar minn 50. U jekk qed issuq fil-belt, minħabba li b'veloċitajiet ta 'awtostrada l-iskala tal-cruising hija biss tletin kilometru. Iżda din mhix problema, għax għandek tank ta '38 litru ta' gażolina qadima tajba.
L-iċċarġjar tal-batterija huwa relattivament mgħaġġel f'sagħtejn u nofs minn ċarġer tal-ħajt u ftit aktar minn tliet sigħat u nofs minn żbokk konvenzjonali. Jekk tagħmel dan regolarment, verament tagħtik konsum tal-belt ta 'madwar 2 litri għal kull mitt kilometru.
L-intern ma nbidilx ħafna, ħlief għal apparati ġodda diġitali kollha, li huma essenzjalment pillola ovali kompatta mwaħħla mad-daxxbord. Rota tal-isteering sportiva issa hija standard, bħalma huwa radju bi skrin ta 'kważi 9 pulzieri, Bluetooth u USB.
Is-sedili huma komdi, hemm biżżejjed spazju fuq wara għal nies twal. Peress li l-mutur elettriku huwa taħt il-bagoll u l-batterija hija taħt is-sedil ta 'wara, kielet ftit spazju għall-merkanzija, iżda għadu deċenti 406 litru.
Il-bidliet l-aktar sinifikanti tal-facelift huma għall-barra, issa b'bozoz ta 'quddiem LED sħaħ u gradilja ta' quddiem eżagonali ddisinjata mill-ġdid. Bħala għażla, tista 'wkoll tordna l-barra Piano Black, li tagħti lill-fanali ta' quddiem kontorn impressjonanti. Id-dwal ta’ wara issa għandhom tiżjin tal-bandiera Brittanika li jidhru pjuttost tajba, speċjalment bil-lejl. Biex ma nsemmux li din il-karozza kienet fil-fatt iddisinjata mill-Ġermaniżi. U huwa magħmul fl-Olanda.
