Rivalità bejn l-aħwa: Għaliex Kia Tgħid li int ser tixtri EV6 Minflok Hyundai Ioniq 5

Qiegħda ssir rivalità bejn l-aħwa bejn l-Ioniq 5 u l-EV6.

Qed titfaċċa rivalità bejn l-aħwa bejn l-EV6 u l-Ioniq 5, b’Kia tagħti dettalji dwar kif taħseb li l-karozza tagħha se tirbaħ klijenti fuq Hyundai.

L-EV6 u l-Ioniq 5 huma marbuta mekkanikament: it-tnejn huma ddisinjati u mibnija mill-istess kumpanija parent, it-tnejn iħaddmu fuq il-pjattaforma E-GMP EV tal-Grupp Hyundai, u t-tnejn jaqsmu partijiet mekkaniċi kritiċi ewlenin.

Iżda hemm differenzi bejn iż-żewġ mudelli, u dawk huma dak li Kia tgħid li se jiġbdu xerrejja lejn l-EV6.

Meta tkellem fit-tħabbira tal-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet għall-EV6 li jmiss, li inkluda l-introduzzjoni ta 'mudell ta' livell ta 'dħul irħas magħruf bħala l-Ajru, il-kap tal-ippjanar tal-prodott ta' Kia Roland Rivero ddettalja l-oqsma li qal li jispiraw lill-klijenti biex jagħżlu l-EV6. Joniku 5.

"Suġġettivament jidher aħjar, kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra, għandna batterija akbar, li jfisser aktar firxa, u għandna l-abbiltà li tagħbija l-karozza fil-kabina, li hija konvenjenti għall-iċċarġjar ta 'laptops u apparat fit-triq," huwa qal.. .

Is-Sur Rivero indika wkoll programm ta’ rikba lokalizzat li tnieda għall-EV6, bl-aktar EV ġdid tal-marka għaddej minn programm ta’ customization ċertament influwenzat mill-Covid biex jgħammarha aħjar għall-kundizzjonijiet Awstraljani.

"Jiġġudikaw biss billi ssuq fuq tagħmir Ewropew u domestiku (Korean), jekk tkun sfurzat tieħu reġjun barrani (issettjar), jidhirli li dan huwa wkoll kompromess," huwa qal.

“Din hija xi ħaġa li ma għamilniex, ma kkompromettijnax. Aħna fformulajna l-ispeċifikazzjoni Awstraljana... u nittama li tapprezza dan l-ewwel pass li ħadna."

Graham Gambold, inkarigat mill-programm tas-sewqan lokali tal-Kia, issorvelja l-lokalizzazzjoni ta 'kull mudell fil-lineup Kia. U filwaqt li jirrikonoxxi li l-għeluq kostanti tal-fruntieri u l-illokkjar affettwaw il-programm EV6, jgħid li r-riżultat għadu karozza mfassla għall-Awstralja.

"Id-differenzi huma pjuttost sinifikanti," jgħid. "Id-dinamika tal-moviment hija pjuttost 'il bogħod mill-*melodija kemm domestika kif ukoll Ewropea), li huma estremi, u ninsabu x'imkien fin-nofs.

"Għalhekk ir-rikba hija pjuttost adattata għall-kundizzjonijiet tagħna, iżda melodiji domestiċi u Ewropej mhumiex."

Il-Kia EV6 se tinżel fl-Awstralja – f’numri strettament limitati, b’Kia tista’ tipprovdi biss madwar 500 vettura din is-sena, meta mqabbla ma’ eluf ta’ nies li rreġistraw l-interess tagħhom – f’lineup ta’ żewġ livelli ta’ trim u tliet mudelli.

Il-firxa tibda bl-Ajru għal $67,990, li tipprovdi wkoll l-aħjar firxa f'528 km/s. Il-firxa mbagħad tespandi b'GT-Line RWD ($74,990) u GT-Line AWD ($82,990), li jiġu b'aktar tagħmir u, fil-każ ta 'all-wheel drive, aktar qawwa iżda inqas firxa.

Il-Hyundai Ioniq 5 jiġi f'livell ta' trim wieħed u mgħammar tajjeb.

L-Ioniq 5 huwa offrut fi klassi waħda b’żewġ għażliet ta’ powertrain: mutur wieħed ta’ 160kW u 350Nm ($71,900) u mutur doppju ta’ 225kW u 605Nm ($75,900) ($XNUMX).

It-tnejn jiksbu batterija tal-jone tal-litju ta '72.6 kWh (meta mqabbla mal-batterija ta' 77.4 kWh ta 'Kia) għal medda ta' 430 sa 451 km.