Test tat-triq Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Test tat-triq

Test tat-triq Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Test tat-triq

Aħna ttestjajna l-Smart Fortwo il-ġdid b'magna Twinamic Passion 1.0 ta '70 CV, li hija primarjament karozza tal-belt.

Pagella

belt 10/ 10 Barra l-belt 7/ 10 awtostrada 6/ 10

Ħajja abbord 8/ 10 Prezz u spejjeż 7/ 10 sigurtà 8/ 10

L-Smart Fortwo il-ġdid jibqa ’r-reġina tal-karozzi tal-belt fil-bidu tat-tielet ġenerazzjoni. Il-kwalità tal-intern tjiebet b'mod sinifikanti, u l-aġilità u l-prattiċità tagħha ma jistgħux jiġu miċħuda, tant li tpoġġiha fil-kategorija tagħha stess, iżda għal din ir-raġuni hija għalja.

Għaddew sbatax-il sena minn dakinhar MercedesBi sħubija ma ' Swatch, iddeċieda li jniedi l-marka Smart. Il-karozza żgħira tal-belt kienet rivoluzzjonarja, speċjalment minħabba d-daqs tagħha, u kienet iddisinjata għal sewwieqa li kuljum ikollhom jiġġieldu fil-ġungla urbana.

Wasal fi it-tielet ġenerazzjoni, żgħir Fortwo iżomm l-istess riċetta imma b’xi aħbar milqugħa.

L-ispazju abbord żdied minħabba korsa usa ', filwaqt li t-tul jibqa' l-istess.

L-interjuri issa jiftaħar b’finituri eċċellenti, kemm f’termini ta ’disinn frisk kif ukoll ta’ użu ta ’materjali.

Wkoll magni huma ġodda, fit-test tat-triq tagħna ttestjajna magna tal-petrol ta ’1.0 ċilindru aspirat b’mod naturali bi tliet ċilindri ta’ 70 żiemel imqabbda ma ’trażmissjoni awtomatika ġdida b’veloċità doppja ta’ sitt veloċitajiet, li hija qabża kbira ‘l quddiem fuq il-gearbox robotika l-qadima, anke jekk għandha għad hemm xi inċertezza.

Min-naħa l-oħra, il-manuvrabbiltà hija msaħħa b'angolu ta 'tmexxija rekord ta' 6,95 metru, li jippermetti liċ-ċkejken Smart idur fi spazji stretti u jipparkja fi spazji stretti.

"Ftit karozzi jistgħu jaqilgħu 10 klassifikazzjoni meta jintużaw fil-belt."

belt

Ftit karozzi jistgħu jistħoqqilhom l-10 klassifikazzjoni għall-użu tal-belt, u Smart Fortwo jista 'jkun biss fil-quċċata tal-lista. Id-daqs tiegħu, flimkien ma 'tmun faċli u viżibilità eċċellenti, jagħmluh versatili u komdu biex isuq bħal ħaddieħor. Ix-xokkijiet huma pjuttost artab u l-Fortwo jegħleb il-ħotob u l-ħofor mingħajr ma jkissrek dahrek.

ġdid Veloċità magna awtomatika bi klaċċ doppju hija ħafna aktar mgħaġġla minn robot qadim; billi tuża l-buttuna tista 'tagħżel żewġ modi: Eko u Sport. L-ewwelnett, huwa lixx u fluwidu meta jinbidel, u għandu t-tendenza li jinbidel 'il fuq kemm jista' jkun malajr biex inaqqas il-konsum tal-fjuwil. Fil-mod sportiv, isir ħafna aktar mgħaġġel u aktar reattiv, anke jekk għandu t-tendenza li jżomm il-proporzjon e baxx wisq. storbju u l-konsum inevitabbilment jiżdied; Nirrakkomandaw bil-qawwa li tuża l-ewwel modalità fuq l-awtostrada, u t-tieni - fil-belt u fit-toroq tal-pajjiż. Jekk, min-naħa l-oħra, trid tuża l-mod manwali, il-bidliet se jkunu malajr u bla xkiel.

Meta niġu għall-parkeġġ, Fortwo huwa t-tieni wieħed. Anki jekk huwa 10 cm usa ', it-tul jibqa' l-istess, u għalhekk tista 'dejjem tipparkjah "mill-imnieħer" u fl-iqsar xquq. L-angolu tat-tidwir tiegħu ta '6,95 metri huwa rekord u jippermetti lill-karozza żgħira tal-belt li toħroġ mit-triq fi kwalunkwe sitwazzjoni u ddur fi spazji stretti ħafna.

Barra l-belt

Fortwo jidher tajjeb fit-toroq tal-pajjiż. Il-kabina kbira tagħha (hemm verament ħafna spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras hawn) hija post tajjeb biex tirrilassa, anke jekk qed tivvjaġġa 'l bogħod mill-għaġla tal-belt. Qatt ma tħoss li qiegħed f’karozza daqshekk żgħira sakemm tħares lura u tirrealizza li hemm żewġ siġġijiet neqsin.

Stennejna iktar mill-magna: magna 1.0-ċilindru 70, aspirata b'mod naturali ta '825 hp. biżżejjed biex iċċaqlaq iċ-ċkejken Smart; minn XNUMX kg biss piż biex nimxu, nixtiequ ftit iktar ispirazzjoni. Fil-fatt, id-dejta tgħid li tieħu 0 sekondi biex taċċellera minn 100 sa 15,1 km / siegħa u veloċità massima ta '151 km / siegħa.

Mill-ġenb konsum M'hemmx ħafna x'jilmentaw dwaru: kien possibbli li ssuq faċilment 100 km 'il barra mill-belt b'4 litri ta' fjuwil, u anke billi tagħfas l-aċċeleratur, il-millieġ żgħir jixrob ftit.

Din mhijiex verament karozza sportiva, il-bażi tar-rota qasira u ċ-ċentru tal-gravità għolja jagħmluha nervuża, u l-bilanċ bejn understeer u oversteer huwa prekarju, b’xorti tajba l-kontrolli elettroniċi ma jistgħux jiġu diżattivati ​​u jintervjenu immedjatament fi kwalunkwe intervent bla bżonn tas-sewwieq. tagħmel il-karozza dejjem sigura.

Madankollu, is-sewqan ta 'karozza huwa tajjeb u pjuttost divertenti.

awtostrada

Fuq il-korsa, hija opposta mid-daqs żgħir tagħha u l-forma aerodinamika fqira. Ħsejjes huma preżenti diġà minn 110 km / h, u l-1.0 żgħira tissielet biex iżżomm veloċità moderata ta '130 km / h (il-veloċità massima hija 151 km / h). Madankollu, iż-żamma ta 'veloċità kemmxejn iktar baxxa tagħmilha ħbieb tal-ivvjaġġar denja, anke jekk għal distanzi qosra biss. Il-magna mhix storbjuża ħafna, u l-konsum jibqa 'fi ħdan 6 litri kull mitt kilometru.

"Wieħed mill-aħjar aspetti ta 'din it-tielet ġenerazzjoni huwa l-interjuri."

Ħajja abbord

Wieħed mill-aqwa aspetti ta 'din it-tielet ġenerazzjoni huwa interior... In-nuqqas ta 'żewġ sedili u s-siluwett għoli tal-karozza jipprovdu spazju biżżejjed għas-sewwieq u l-passiġġier. Il-ħġieġ panoramiku kkulurit jagħmel ukoll l-intern saħansitra aktar spazjuż. Fis-segment A huwa diffiċli li tagħmel is-sabiħ daxxbord bl-użu ta 'plastik iebes, iżda l-Fortwo jagħmel tajjeb fl-intrapriża u għandu ġewwa tad-drapp li jintmiss, u plastik tleqq ta' kwalità għolja jintuża fuq id-daxxbord u d-daxxbord.

Id-disinn huwa wkoll partikolarment ta 'suċċess: ventijiet ta' l-arja tondi li jduru madwarhom bil-marka Smart u bibien b'inserzjonijiet tax-xehda huma dettalji li jagħmlu l-karozza tal-belt żgħira oġġett ta 'moda u charming.

Il zokk qatt ma kien rekord, iżda huwa kbir biżżejjed għal ftit karretti, u jekk trid tieħu vantaġġ mill-għoli (260 dm3 jgħodd ukoll bħala li tuża spazju vertikali għas-saqaf) tista 'tiżloq borża wkoll.

Prezz u spejjeż

Verżjoni 1.0 da 70 cv Passjoni Twinamic jibda minn 15.350 € u lista twila ta 'settings u għażliet tagħmel il-prezz saħansitra ogħla. Dak hu ħafna flus għal karozza tal-belt, iżda l-prattiċità u l-aġilità tagħha poġġewha fil-kategorija tagħha stess.

Test konsum minflok, huwa għadda bil-kuluri tajbin. Bil-mod issuq 4,5 litri kull mitt kilometru, u meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur "smartina" xorta tikkonsma ftit. L-ispejjeż tal-ġestjoni tat-taxxi u l-assigurazzjoni huma wkoll baxxi.

"Tridion Smart Cell tiggarantixxi 4 stilel Euro NCAP għas-sigurtà"

sigurtà

Minkejja d-daqs żgħir tagħha, iċ-ċellula "tri-dion" (kburija tal-kumpanija fit-testijiet tal-ħbit) Smart tiggarantixxi klassifikazzjoni ta '4 stilel Euro NCAP għas-sigurtà. Anke l-imġieba tas-sewqan, speċjalment grazzi għall-intervent bla heda tal-ESP, hija sigura f'kull sitwazzjoni.

Is-sejbiet tagħna

DIMENSJONIJIET

Tul	269 ċm
wisa	166 ċm
għoli	156 ċm
Ствол	260/350 dm3

MAGNA

preġudizzju	999 ċm
xandira	6-veloċità awtomatiku
Potenza	52 kW (71 HP) f'6000 gpm
koppja	91 Nm
Trazzjoni	Wara

ĦADDIEMA

0-100 km / h	15,1 sekondi
Velocità Massima	151 km fis-siegħa
konsum	4,1 l / 100 km
emissjonijiet	94 g CO2 / km