Porsche 718 Boxster, it-test tagħna - Sports Cars

Magna ta 'erba' ċilindri turboċarġjata se taqbel ma 'sitt aspirati b'mod naturali? Il-soundtrack se jkun imħassar? Dawn il-mistoqsijiet jegħlbuni meta nimxi madwar ġdid Porsche Boxster 718.

Mgħammar b'magna ġdida Boxer ta ’4 ċilindri turbocharged 300 hp, 718 huwa Boxster"Bl-użu ta 'tempera bażi mgħawġaAktar qawwi minn qatt qabel. Mil-lat estetiku, dan jikkonvinċini ħafna. Din ir-raba ’ġenerazzjoni Boxster laħqet il-maturità stilistika sħiħa u rrid nammetti li m’għandha xejn għira lit-911 f’termini ta’ preżenza fuq il-palk. Fil-fatt, id-differenza vera tinsab fit-turbo l-ġdid inkwistjoni.

I porches ikollok reputazzjoni (ippruvata) klijenti kumplessi u ftit inklinati għall-bidla, allura nifhem kif it-telf tal-maħbub ta 'kulħadd maħbub minn sitt ċilindri jista' jikkawża tant dubju u kritika.

Għal din ir-raġuni, meta ndur iċ-ċavetta lejn ix-xellug tal-kolonna tal-istering (xi affarijiet, fortunatament, ma jinbidlux), it-tħassib huwa kbir. 2.0 litru jqum mis-sogħla jieqaf b'minimu ta 'ħoss niexef, huwa niexef ħafna, iżda mhux armonjuż ħafna. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija meraviljuża, kif ukoll il-kwalità ta ’ġewwa: kull pannell, rota u ċentimetru jwassal l-idea ta’ karozza robusta ħafna, sħiħa.

Il l-isteering Ispirat mid-918 Spyder, ma jgħaddix minn moħħi kif nixtieq, imma huwa sabiħ ħafna u sempliċi, bħal strumenti analogi bi sfond iswed. Għandi bżonn nintewa ħafna s-sit u nimxi 'l quddiem biex insibha pożizzjoni korretta, imma ladarba sibtha, irrid nammetti li s-sessjoni kienet iktar komda milli ftakart.

Il-karozza fit-test tagħna tiftaħar b’sensiela twila ħafna ta ’għażliet, li żżid b’mod drammatiku l-prezz bażi minn 58.730 € 70.000 għal bejn wieħed u ieħor XNUMX XNUMX. Imma aħna nitkellmu dwar il-prezz aktar tard.

L-iktar li jinteressani huwa kif jaħdem is-718 meta jkun bit-tarjola.

MISTOQSIJA TA 'BILANĊ

Niżżel Porsche Boxster 718 qisek terġa 'tara ħabib antik wara tant snin: tidher li tafha għal dejjem, anke jekk qatt ma saqtu. Mill-ewwel kilometri tidher karozza bilanċjat ħafnamhux biss fid-distribuzzjoni tal-piż, iżda wkoll fil-proporzjon tal-poter u l-qawwa, jew fir-relazzjoni kumplessa bejn il-kumdità u l-isportività.

Lo tmexxija Għandha tagħbija meraviljuża: mhix iper-dritta, iżda hija pjuttost iebsa u, fuq kollox, f'armonija perfetta mal-aġilità tal-karozza. L-irfinar huwa l-kelma prinċipali tal-Boxster 718, l-elementi kollha jaħdmu flimkien perfettament u inti parti integrali minnu. Is-sens ta’ koeżjoni li twassal din il-karozza rari jinstab anke fl-aqwa karozzi sportivi. Mhux ħażin talli qiegħed hemm livell tal-bidu tal-firxa Porsche. Il-lever fuq l-isteering wheel (diġà fuq id-991 mk2) jippermettilek tagħżel settings differenti għall-isteering, il-magna u l-gearbox. Bħas-soltu, nagħżel l-issettjar ta 'sospensjoni artab, li huwa iktar "korrett" minn dak artab, u l-mod Sport + tal-magna u t-trasmissjoni.

Inħobb il-karozzi magna ċentraligħax kontinwament ifakkruk kif issuq. Ma jistax jintrema f'kurvi sper'in Dio bħal compact sportiv: is-718 teħtieġ rikba bla xkiel.

Ladarba dan jiġi kkonfermat, Boxster mill-ewwel jirbaħlek u qatt ma tieqaf issuqha. V brejkijiet qawwijaJiġifieri modulari (il-kalipers huma l-istess bħall-Carra) jippermettulek tibbrejkja għal ġewwa tal-kurva bi preċiżjoni estrema biex taċċellera wara l-punt tal-quċċata. Jekk taċċellera kmieni wisq, l-imnieħer se jwessa ', jekk l-istering ma jkunx miftuħ biżżejjed, id-denb se jwessa '. Imma taħsibx li l-Boxster 718 hija karozza drifting, bogħod minnha. Hemmhekk 718 iġġiegħlek għaraq bi oversteerbilli tistaqsik dwar il-ħeffa ta 'sieqek il-lemin u r-revs korretti. Dan jista 'jitqies bħala żvantaġġ għal dawk li jpejpu t-tajers, iżda huwa vantaġġ meta ssib ruħek fuq triq tal-muntanji b'asfalt kiesaħ u bumpy. L-istabbiltà ta 'wara hija garanzija: Anke bl-ibbrejkjar l-iktar qawwi, imkisser u mgħawweġ, hija dejjem lesta biex tħajjar l-abbuż tiegħek. Is-sentiment ta 'fiduċja li jwassal huwa biss kbir.

Xi din mhix karozza adattata għal tiri ta 'dawl tat-traffiku... F'sens assolut, mhuwiex kajman (tkopri 0-100 km / h għal 5.1 sekondi u mess 275 km fis-siegħa veloċità massima), iżda l-konsenja progressiva tal-enerġija u x-xażi ta 'daqs kbir (tista' timmaniġġa 400bhp faċilment) lanqas ma tagħmilha daqshekk mgħaġġla. Ma 'dan hemm l-allat relazzjoni pjuttost twila (Naħseb li laqat 120 km / h fit-tieni) u Tajers XL li ta ftit problemi lill-boxer f’konnessjoni mill-qrib. Huwa biss meta t-triq tibda tiftaħ u d-dritti jsiru itwal li nista 'nsib il-pass it-tajjeb biex inħalli l-magna tidħol fiż-żona l-ħamra mill-inqas ftit drabi bl-istess aċċelerazzjoni.

STORB JEKK JOGĦĠBOK

Il-magna tal-boxer toħroġ ħsejjes hekk xotti li kważi tixbah ix-xfafar tal-ħelikopters, għallinqas sakemm taqbeż il-5.000 rpm. Barra n-nofs tat-takometru, il-magna tidher li tħin bid-dwiefer, u f'7.000 għal-limitatur iddur u tgħajjat, iżda ma tarmix noti melodiċi. Ejja ngħidu li jidher iktar qisu boxer milli wieħed Smart86 arloġġ GTXNUMXminn Subaru Impreza STi.

Il-kopja tagħna għandha wkoll exhaust sportiv (mhux obbligatorju 2.300 ewro), li, kif nifhimha, huwa obbligatorju; anke jekk tagħmel il-ħoss saħansitra aktar artifiċjali. Iżda għall-inqas jagħmel ħoss, u fi kwalunkwe każ, tista 'titfih b'subgħajk. Il-gass eżawrjenti jwassal għal popping interessanti u rumbling, u meta jkun aċċellerat għal kollox, il-ħoss jidħol kompletament fl-intern.

Jekk il-ħoss mhux l-aħjarpagamenti jferrħuk. L 'Jien tiġġebbed li minnha kapaċi tagħmel din il-magna turbo b'erba 'ċilindri dan huwa ċapċap. Kieku ma kienx għal dak it-torque u d-dewmien minimu, ngħid li hija magna aspirata b'mod naturali. L-enerġija tiżdied hekk kif il-labra tat-takometru titla '' l fuq, u meta nlaqt il-limitatur f'7.500 ma tantx nista 'nemmenha.

Għalkemm meta tivvjaġġa lejn awtostrada b'130 km / h fis-seba 'post f'2.100 rpm, int tirringrazzja l-elastiċità tal-magna turbocharged u l-konsum uman. Ma naħsibx li xi ħadd li jqatta 'dawn in-numri fuq karozza sportiva qed jagħti wisq attenzjoni lill-konsum tal-fjuwil, imma li tkun taf li b'veloċitajiet baxxi qed tivvjaġġa b'12.13 km / l huwa dejjem sabiħ. Żewġ noti oħra dwar l-insonorizzazzjoni: il-barnuża tarpaulin hija mgħaġġla ħafna fl-azzjoni u hija pjuttost insonorizzata meta magħluqa.

KONKLUŻJONIJIET

Dan huwa l-mument tal-verità. Ġdid Porsche Boxster 718 qabel dak ta 'qabel? Iva. Mhux se jkollha l-istess melodija u reazzjoni ħarxa tat-throttle, iżda tinstema 'ħafna iktar qawwija u ċara, temminha jew le, aħna viċin ħafna. S b'50 hp. u 500 metru kubu. Ara aktar sħiħ fir-revs kollha u t-tendenza li tilgħab miegħek f'kantunieri stretti, iżda wkoll minn 300 hp tieqaf tieħu gostgħalkemm għandek bżonn taħdem iktar biex toħroġ l-aħjar.

Il-Porsche għamlet ħafna għaliha tagħmel it-transizzjoni minn aspirata b'mod naturali għal turbo l-inqas trawmatika possibbliu l-għan jidher li huwa ffokat. Il-kwalità tal-karozza mbagħad laħqet il-livell li anke dan l-indikatur huwa diffiċli biex tilmenta dwaru. Hekk hu, il-prezz. Kull 58.000 евро Il-prezzijiet tal-lista huma 'l bogħod mill-prezz reali u, b'kont meħud tal-prezzijiet għal għażliet "fundamentali", huwa meħtieġ li jiġu depożitati mill-inqas 10-15 elf ewro oħra fil-kont. Hemm pjuttost ftit, imma s-718 mhix il-Porsche żgħira li kienet, allura jekk għandek kartiera ġeneruża biżżejjed, kun żgur li ma tkunx diżappuntat.