Il-veloċità mhux dejjem toqtol - sib x'iktar għandek toqgħod attenta għalih

Is-sewqan veloċi wisq jibqa' l-kawża ewlenija ta' inċidenti fatali fil-Polonja. Iżda fl-avveniment traġiku, li r-rikostruzzjoni tiegħu aħna nippreżentaw, hi m'għandhiex tort.

Kienet ġurnata ta’ xita friska – 12 ta’ Novembru, 2009. Ragħaj ta’ 12-il sena minn waħda mill-parroċċi f’Opoczno kien qed isuq Volkswagen Polo tul it-triq nazzjonali Nru 66 lejn Radom. It-trakk Iveco kien qed isuq fid-direzzjoni ta’ Piotrków Trybunalski u kien qed jirmonka vettura tal-kostruzzjoni, l-hekk imsejjaħ drilling rig. Il-karozza kienet misjuqa minn raġel ta’ 42 sena residenti Vloshchov. It-traġedja seħħet fid-dawra tat-triq quddiem il-pont f’Wieniaw, id-distrett ta’ Przysucha.

Ir-rig tat-tħaffir inqala’ mit-trakk li kien qed jiġbidha, inbidel fil-karreġġjata li kienet ġejja u ħabat mal-karozzi misjuqa minn missier Polo. Il-kappillan minn Opoczno miet fuq il-post. Il-mewt tiegħu ħasdet lill-komunità lokali u qanqlet valanga ta 'mistoqsijiet "kif ġara dan?"

inċident huwa misteru

Iż-żewġ sewwieqa kienu sober u l-karozzi tagħhom kienu f’kundizzjoni tajba. Il-ħabta seħħet f’żona popolata, f’post fejn huwa diffiċli li tiżviluppa veloċità għolja.

Volkswagen kellha ftit snin. Il-kundizzjoni teknika tiegħu qabel l-inċident ġiet ivvalutata bħala tajba. Il-qassis li mexxahom kien qed isuq sew, fil-karreġġjata tiegħu stess, mingħajr ma qabeż il-limitu tal-veloċità. Is-sewwieq Iveco ġab ruħu bl-istess mod. Madankollu, kien hemm ħabta head-on.

Ir-rig tat-tħaffir huwa tagħmir ta 'kostruzzjoni kbir bix-chassis tiegħu stess. Jista 'jinġibed minn trakk, iżda biss bi stoppa riġida. Hekk tqabbad it-tagħmir tat-tħaffir ma’ Iveco. L-esperti ffukaw l-attenzjoni tagħhom fuq l-element li fil-bidu kien maħsub li kien il-ħati tal-inċident. Huma eżaminaw f’dettall kbir it-twaħħil tal-karozza mat-trakk li jirmunkaha. Dan hu proprju li falla, li wassal għal traġedja li għaliha s-sewwieq tal-Iveco seta’ jiġi mfittex. Fl-aħħarnett, il-qorti tiddeċiedi jekk kienx tort jew negliġenza tas-sewwieq. Il-prova għadha ma bdietx. Is-sewwieqa tal-Iveco jistgħu jiġu ħabs għal bejn 6 xhur u 8 snin għal ħabtiet fatali.

It-trakk tal-irmonk huwa aktar sigur

Kejbil tal-irmonk riġidu huwa raġġ tal-metall li jgħaqqad żewġ vetturi. B'dan il-mod biss jista' jiġi rmunkat tagħmir tqil. Il-konnessjonijiet huma protetti, iżda jistgħu jiġu mħassra jew mikula. Wara kollox, meta l-irmonk, speċjalment meta l-ibbrejkjar u l-aċċelerazzjoni, forzi kbar jaġixxu fuq il-muntaturi. Huwa għalhekk li s-sewwieq irid jiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tagħhom - anke diversi drabi matul vjaġġ twil.

Soluzzjoni aktar sigura tkun li jittrasportaw dan it-tip ta 'magni kbar u tqal b'chassis fuq karrijiet speċjali mgħammra b'apparat ta' sigurtà li jimmobilizza t-tagħbija trasportata.

Is-sewwieqa tal-karozzi tal-passiġġieri għandhom joqogħdu attenti wkoll meta jaqbżu jew jaqbżu trakk li jirmonka karru jew vettura oħra. Ta 'min jiftakar li kit bħal dan għandu manuvrabbiltà limitata, u l-piż tiegħu jtawwal id-distanza tal-ibbrejkjar u jagħmilha ddawwar bla xkiel. Jekk nindunaw xi ħaġa inkwetanti, aħna nippruvaw insegwu l-problema lis-sewwieq ta 'tali sett. Forsi l-imġieba tagħna se tevita t-traġedja.

Jerzy Stobecki

ritratt: arkivju tal-pulizija