Kemm iddum biex tiċċarġja karozza elettrika?

Kemm iddum biex tiċċarġja vettura elettrika?

L-iċċarġjar ta’ Nissan Leaf minn żero għal sħiħ jista’ jieħu sa 24 siegħa bl-użu ta’ enerġija standard fid-dar tiegħek.

Ma jimpurtax min int jew fejn tgħix, l-ewwel mistoqsija li jistaqsi kull min ikun wasal biex jinżel fl-ilmijiet elettrifikati li jkollok karozza elettrika hija dejjem l-istess; kemm iddum biex tiċċarġja karozza elettrika? (Li jmiss, Tesla, jekk jogħġbok?)

Nibża li t-tweġiba hija kumplessa, peress li tiddependi fuq il-vettura u l-infrastruttura tal-iċċarġjar, iżda t-tweġiba qasira hija; mhux sakemm taħseb, u dak in-numru qed jonqos il-ħin kollu. Ukoll, peress li ħafna nies għandhom tendenza li jaħsbu, huwa improbabbli li jkollok tiċċarġjaha kuljum, iżda dik hija storja oħra.

L-eħfef mod biex tispjega dan kollu huwa li tistudja dawn iż-żewġ elementi – x’tip ta’ karozza għandek u x’tip ta’ charging station se tuża – separatament, sabiex il-fatti kollha jkunu f’idejk.

X'tip ta' karozza għandek?

Hemm biss ftit vetturi purament elettriċi bħalissa għall-bejgħ fl-Awstralja, inklużi prodotti minn Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar u Hyundai. Filwaqt li dan in-numru ovvjament se jikber mal-miġja tal-Audi, Mercedes-Benz, Kia u oħrajn, se tiżdied il-pressjoni politika biex jiżdied in-numru ta’ vetturi elettriċi fit-toroq tagħna.

Kull waħda minn dawn il-marki telenka ħinijiet differenti tal-iċċarġjar (l-aktar dipendenti fuq id-daqs tal-pakketti tal-batteriji ta 'kull vettura).

Nissan jgħid li jista 'jieħu sa 24 siegħa biex iċċarġja Leaf tiegħek minn żero għal sħiħ billi tuża enerġija standard fid-dar tiegħek, iżda jekk tinvesti f'ċarġer tad-dar dedikat ta' 7kW, il-ħin tal-iċċarġjar jinżel għal madwar 7.5 sigħat. Jekk tuża ċarġer veloċi, tista 'tiċċarġja l-batterija tiegħek minn 20 fil-mija sa 80 fil-mija f'madwar siegħa. Iżda aħna ser terġa 'lura għat-tipi ta' ċarġer dalwaqt.

Imbagħad hemm Tesla; il-marka li għamlet il-karozzi elettriċi jibred tkejjel il-ħinijiet tal-iċċarġjar fuq skala ta 'distanza fis-siegħa. Allura għall-Mudell 3, ikollok madwar 48 mil ta 'firxa għal kull siegħa ta' ċċarġjar il-karozza tiegħek hija pplaggjata mal-grid fid-dar. Kaxxa tal-ħajt Tesla jew blower portabbli naturalment se tnaqqas dak iż-żmien b'mod konsiderevoli.

Iltaqa' ma' Jaguar bis-SUV i-Pace tagħha. Il-marka Brittanika (l-ewwel marka ta 'premium tradizzjonali li tikseb karozza elettrika sal-marka) qed titlob veloċità ta' recharge ta '11-il km fis-siegħa bl-użu li jaħdem id-dar. Aħbar ħażina? Dik hija madwar 43 siegħa għal ħlas sħiħ, li jidher impossibbli b'mod xokkanti. L-installazzjoni ta 'ċarġer tad-dar iddedikat (li ħafna sidien se jkollhom) tgħolli dan għal 35 mph.

Fl-aħħarnett, aħna ser nagħtu ħarsa lejn il-Hyundai Kona Electric li għadu kemm ħareġ. Il-marka tgħid li tieħu disa 'sigħat u 80 minuta biex tmur minn żero għal 35 fil-mija b'kaxxa tal-ħajt tad-dar, jew 75 minuta bi stazzjon tal-iċċarġjar veloċi. Imqabbad mal-grilja tal-enerġija fid-dar? Ikun 28 siegħa biex iċċarġja kompletament il-batterija.

Kemm idumu l-batteriji f'karozza elettrika? Il-verità diqa hija li jibdew jiddegradaw, għalkemm bil-mod, mill-ewwel ħlas, iżda ħafna mill-manifatturi joffru garanzija ta 'batteriji ta' tmien snin jekk xi ħaġa tmur ħażin.

Liema ċarġer tal-karozza elettrika tuża?

Ah, din hija l-parti li verament importanti, peress li t-tip ta 'ċarġer li tuża biex tħaddem l-EV tiegħek jista' jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar tiegħek għal frazzjoni ta 'dak li tonfoq kieku kont qed tiċċarġja biss mill-mejn.

Filwaqt li huwa veru li ħafna nies jaħsbu li se jiċċarġjaw il-karozza tagħhom id-dar billi sempliċiment iqabbduha meta jaslu d-dar mix-xogħol, fil-fatt huwa l-aktar mod bil-mod biex ippumpjaw il-batteriji.

L-aktar alternattiva komuni hija li tinvesti fl-infrastruttura ta '"kaxxa tal-ħajt" ta' dar, kemm jekk mill-manifattur innifsu jew permezz ta 'fornitur ta' wara l-bejgħ bħal Jet Charge, li tagħti spinta lill-fluss mgħaġġel ta 'enerġija fil-karozza, tipikament sa madwar 7.5kW.

L-aktar soluzzjoni magħrufa hija l-kaxxa tal-ħajt Tesla, li tista 'żżid il-produzzjoni tal-enerġija għal 19.2kW - biżżejjed biex titlob 71km fis-siegħa għall-Mudell 3, 55km għall-Mudell S u 48km għall-Mudell X.

Imma l-istess bħal ma 'karozza tal-magna tal-kombustjoni, xorta tista' terġa 'tiċċarġja fit-triq, u meta tagħmel, ma tridx tqatta' l-biċċa l-kbira tal-ġurnata mwaħħla ma 'outlet tad-dawl. Imbagħad daħħal l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi, li huma ddisinjati apposta biex iwassluk fit-triq kemm jista 'jkun malajr billi tuża fluss ta' enerġija ta '50 jew 100 kW.

Għal darb'oħra, l-aktar magħrufa minn dawn huma s-superchargers tat-Tesla, li bdew jiġu introdotti gradwalment fuq il-freeways u fi bliet fuq il-kosta tal-lvant tal-Awstralja, u li jiċċarġjaw il-batterija tiegħek għal 80 fil-mija f'madwar 30 minuta. Darba kienu (oerhört) ħielsa biex jintużaw, iżda dan se jdum għal żmien twil ħafna.

Hemm għażliet oħra, ovvjament. B'mod partikolari, l-NRMA bdiet tmexxi netwerk b'xejn ta '40 stazzjon ta' ċċarġjar veloċi madwar l-Awstralja. Jew Chargefox, li jinsab fil-proċess li jinstalla stazzjonijiet tal-iċċarġjar "ultra-veloċi" fl-Awstralja, iwiegħed 150 sa 350 kW ta 'enerġija li jistgħu jipprovdu madwar 400 km ta' sewqan fi 15-il minuta.

Porsche qed tippjana wkoll li tniedi l-chargers tagħha stess madwar id-dinja, li b’mod għaqli jissejħu turbochargers.