Kemm iddum biex issuq kilometru f'Porsche Taycan? Hawnhekk: 1 siegħa 000 minuti, medja ta '9 km / h Mhux ħażin! [video]

Il-Ġermaniż iddeċieda li jittestja kemm jista’ jkopri distanza ta’ kilometru f’Porsche Taycan 1S b’batterija ta’ 000 kWh (total: 4 kWh). Huwa ħa 83,7 sigħat u 93,4 minuti biex ikopri r-rotta kollha b'recharges, u bil-mod irriżulta li Porsche elettrika b'veloċità ta '9-12 km / h fuq l-awtostrada tista' tkun ekonomika daqs 120-130 km. / h fuq l-awtostrada.... toroq normali

Porsche Taycan fuq il-binarju – enerġija ottimali ~ 120-130 km/h

Dan l-aħħar iddeskrivejna esperiment ta’ Norveġiż li mar ma’ sħabu biex isuq Audi e-tron u Porsche Taycan Turbo S. Il-konsum medju tal-enerġija tal-Porsche kien 24,2 kWh / 100 km. b'veloċità medja ta '65 km / h. Dan jgħidilna li kienet rikba mħallta, li tgħaddi mill-belt u sezzjoni żgħira tal-awtostrada, metru "Nipprova nżomm 80-90 km / h".

Impliċitu: Minħabba li l-kundizzjonijiet jew ir-regoli ma jippermettux aktar.

> Il-Porsche Taycan Turbo S tikkonsma daqstant enerġija waqt is-sewqan daqs l-Audi e-tron. Ouch…

In-Norveġiżi kellhom l-aktar verżjoni elettrika qawwija, il-Ġermaniżi kellhom l-iktar Taycan 4S dgħajfa. Huma saq fuq toroq differenti, kien qed isuq fuq l-awtostrada. Għalhekk, il-kundizzjonijiet darba kienu ta 'żvantaġġ għan-Norveġiżi, u xi drabi għall-Ġermaniżi, għalhekk id-differenzi għandhom jiġu livellati. Għalhekk, konna nistennew li l-ilbies tal-Porsche fuq l-awtostrada jkun ogħla.

Ir-riżultat tat-Taycan 4S fl-ewwel waqfa ssorprendona: meta ssuq fuq awtostrada b'veloċità medja ta '117 km / h (counter "jipprova jżomm 125-130 km / h") Porsche Konsumatur 24,4 sqm / 100 sqm... Dan huwa prattikament l-istess bħal fl-esperiment fin-Norveġja!

Minn fejn ġej dan ir-riżultat tal-għaġeb? Jidhirna li b'varjetà ta 'traffiku (bħal fin-Norveġja), il-konsum se jkun ogħla minħabba l-ħtieġa li tonfoq enerġija addizzjonali fuq l-aċċelerazzjoni fil-liwjiet u r-restrizzjonijiet. Min-naħa l-oħra, meta ssuq fuq l-awtostrada, meta ma jkunx hemm sorpriżi fir-rotta, ir-roti huma kważi kollha misjuqa minn magna aktar effiċjenti fil-fjuwil fuq quddiem.

Barra minn hekk, f'veloċitajiet ogħla minn 100 km / h, il-magna ta 'wara taqleb fit-tieni gear, li tnaqqas l-aptit għall-enerġija. Bħala riżultat, ir-riżultati kienu simili, u It-Taycan 4S ivvjaġġa aktar minn 300 kilometru fuq l-awtostrada u kien għad kellu ammont żgħir ta’ enerġija. għal tfittxija possibbli għal stazzjon ieħor tal-iċċarġjar.

Il-konsum tal-enerġija tal-Porsche Taycan kontra l-konsum tal-Audi RS6

Għal xi żmien, il-Porsche elettrika akkumpanjat l-Audi RS6 b'magna tal-kombustjoni interna, jiġifieri, karozza b'parametri ta' qawwa simili. Il-karozza kkunsmat medja ta’ 10,1 litri gażolina kull 100 kilometru:

Dan iwassal għal konklużjoni importanti: Karozzi li jaħdmu bil-kombustjoni se jitilfu kompletament ir-raison d'être tagħhom meta l-enerġija speċifika fl-elettriku tirdoppja meta mqabbla mal-batteriji.... Illum għandna madwar 0,2 kWh / kg, sabiex nirduppjaw dan il-parametru, għandna bżonn elementi b'densità ta 'enerġija ta' mill-inqas 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Għandna batteriji ta 'elettroliti solidi b'enerġija speċifika ta' 0,432 kWh / kg. Disponibbli mill-2021

Sommarju tal-esperimenti

Il-Porsche elettrika kopriet ir-rotta kollha – inkluż l-iċċarġjar u t-tnaqqis ta’ xi meded ta’ triq bla bżonn – f’9 sigħat u 12-il minuta. Il-veloċitajiet li osservajna varjaw minn 110 sa 160 km/h, filwaqt li is-sewwieq l-aktar volontarjament uża l-firxa ta 'l-ordni ta' 130-140 km / h..

Il-veloċità medja kienet kważi 109 km / h. Il-konsum medju tal-enerġija fit-triq kien 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh / km), għalhekk il-kapaċità tal-batterija użabbli għandha teoretikament tkun biżżejjed biex taqbeż 300 kilometru fuq l-awtostrada:

F'sewqan normali u sensibbli fuq l-awtostrada, il-Porsche Taycan 4S għandu jikkonsma inqas minn 28kWh/100km. Dan jagħtik sa 300 kilometru ta 'firxa reali fuq ħlas wieħed u ftit spazju għar-ras biex issib stazzjon tal-iċċarġjar. Injora d-distanza jew il-ħin hawn - il-valuri ġew imxekkla mill-ħtieġa li jsir pass ieħor.

Interessanti, fil-belt ta 'Taikan, il-4S kien kapaċi jagħti biss 14,2 kWh / 100 km. (142 Wh / km). Dan jista 'jidher f'wieħed mill-isparaturi inizjali:

Ibbażat fuq id-dejta ta 'hawn fuq, nistgħu faċilment nikkalkulaw li jekk is-sewwieq iċċarġja fl-istazzjonijiet Ionity, li tegħleb kilometru se jiswih l-ekwivalenti ta' inqas minn PLN 1., jiġifieri, 42 PLN għal kull 100 km. Dan huwa l-ekwivalenti 11,4 litru 98 petrol kull 100 kilometruu għalhekk kemmxejn ogħla mill-Audi RS6 imsemmija hawn fuq.

Madankollu, kieku ma saqx Porsche u ma kienx uża r-rata skontata fuq in-netwerk Ionity, il-vjaġġ kien jiswih kważi PLN 980, li huwa l-ekwivalenti ta’ madwar 26,5 litru ta’ gażolina għal kull 100 kilometru.

Takeaway: Filwaqt li l-Porsche Taycan ma tiddix fit-testijiet tal-EPA, għandha tivvjaġġa sa 300 kilometru fuq l-awtostrada b'veloċità raġonevoli. F'kundizzjonijiet bħal dawn, Tesla Model 3 se jkun aħjar b'diversi għexieren ta 'kilometri:

> Tesla Model 3 u Porsche Taycan Turbo - Test tal-firxa Nextmove [video]. L-EPA hija żbaljata?

U orħos b'200 PLN ...

Dħul kollu:

Dan jista' jinteressak: