Test drive Skoda Superb Combi 2.0 u Volvo V90 D3: dimensjonijiet u bagalji

Żewġ station wagons tad-diesel bi trasmissjoni doppja u ġewwa kbira

L-ispazju intern, li jidher li huwa limitat biss mill-orizzont, ħafna spazju għall-passiġġieri mgħasses bl-aħħar teknoloġija tas-sigurtà; ma 'dan jiżdiedu l-magni ekonomiċi u, fi kwalunkwe każ, it-trasmissjoni doppja. L-eċċellenza tal-karozzi ma tidhirx bħal Skoda A combi superb? Jew għadek tħobb il-Volvo V90?

Huwa possibbli li darba oħra rrapportajna dwar fenomenu li x-xjenza qatt ma kienet kapaċi tistudja. Dan huwa saħansitra assolutament ċert. Imma jissorprendina darba wara l-oħra, li probabbilment huwa relatat direttament mal-injoranza tiegħu. Wara kollox, tkun kemm tkun kbira karozza li tixtri, il-familja tiegħek dejjem, imma fil-fatt dejjem jirnexxilha timlaha bil-bagalji sal-aħħar post.

Onfoq lejl wieħed jew ħamsa - il-karozza hija dejjem mimlija. Fil-każ taż-żewġ karozzi tat-test, dan ifisser 560 litru ta’ bagalji fil-Volvo V90 u anke 660 litru fl-Skoda Superb Combi. Is-sedil ta’ wara jista’ jakkomoda sa tliet passiġġieri – aktar komdi f’mudell Skoda milli f’konċessjoni tal-Volvo, fejn is-sedil huwa qasir wisq, iżda l-passiġġieri ta’ wara jieħdu sospensjoni aktar komda mingħand is-sewwieq. u l-passiġġier ħdejha (grazzi għas-sospensjoni tal-arja fuq il-fus ta’ wara). Imma se nitkellmu dwar dan aktar tard.

Is-sedil ta’ wara għadu wieqaf u l-blinds huma magħluqa. Issa ejjew is-sedili - fiż-żewġ karozzi huwa konvenjenti li tagħmel dan b'inżul remot, iżda biss fil-V90 id-dahar verament tinsab orizzontalment. Is-Superb jerfa’ l-art tal-merkanzija, iżda jżomm sa 1950 litru u jista’ jġorr sa 561 kilogramma. Is-Superb iżomm ukoll il-karattru tal-vettura tiegħu b'limitu ta 'tagħbija baxx, roller blind b'saħħtu doppju ffissat fid-dahar mitwi, u art tal-feltru li tilbes iebes.

U x'joffru l-esperti magħrufa sew tal-Volvo station wagon? Ir-roller blind u x-xibka li tiddividi huma f'cassettes separati, is-saqaf imżerżaq jillimita t-tagħbija, kif ukoll limitu ogħla - u finalment tagħbija pjuttost żgħira - 464 kg.

U għaliex ma tħallix lill-V90 iġorr iktar? Minħabba li bil-piż tiegħu stess ta '1916 kg, huwa diġà pjuttost tqil, mingħajr il-liri żejda li jwasslu għal effetti pożittivi notevoli. Tajjeb, l-uċuħ tal-plastik jagħtu l-impressjoni li l-accountant strett hawn tefa ’għajn waħda. Skoda tforni lis-Superb b’għamara aktar ekonomika, iżda fl-istess ħin tevita b’mod għaqli l-impressjoni ta ’xi ħaġa rħisa.

Anke l-qoxra sabiħa tar-roller shutter fuq il-console taċ-ċentru tal-Volvo tista 'tissejjaħ xogħol ta' l-arti minħabba l-abbilità ta 'kwalità tagħha. Sedili addizzjonali jirbħu mhux biss fl-istil, iżda wkoll fil-kumdità (ebusija tat-tapizzerija, dimensjonijiet u tqassim fl-ogħla livell), iżda hawn il-provvista ta 'elementi prattiċi malajr tinxef. Barra minn hekk, l-interjuri luxurious creaks ftit. Iva, l-aħjar prestazzjoni tal-brejk jeħtieġ li tiġi enfasizzata hawn, m'hemm l-ebda dubju dwarha - wara kollox, b'veloċità ta '130 km / h, il-V90 jieqaf 3,9 m qabel is-Superb, li huwa t-tul ta' karozza żgħira.

Skoda Superb toffri kumdità fit-triq

B'mod ġenerali, il-mudell Volvo jaqbel sew mal-filosofija tas-sigurtà tal-marka u għandu ħafna helpers fis-serje tiegħu. Superb jagħti ferm inqas, iżda jipprova jibbilanċja dan ma 'talenti oħra. Kumdità tas-sospensjoni, pereżempju - minħabba li b'umidifikaturi adattivi (standard fuq il-verżjoni Laurin & Klement) l-ebda toqba fil-wiċċ tat-triq ma tidher fil-fond wisq, u l-ebda mewġ fuq il-kanvas ma jidher għoli wisq, qasir wisq jew twil wisq biex iżomm l-effett inkwetanti tagħhom. . bogħod mill-passiġġieri. U dan minkejja r-roti ta’ 18-il pulzier. Allura, l-istandard il-ġdid? Ukoll, ma rridux niżżejjed, minħabba li d-disinjaturi tax-chassis Skoda diġà marru ftit wisq.

Speċjalment fil-Modalità Kumdità, is-Superb jippermetti movimenti tal-ġisem vertikali iqarmeċ fejn xi passiġġieri x'aktarx ikollhom bżonn spazju għal boroż tal-plastik. Madankollu, l-amplitudnijiet huma kbar u mhux qawwija, iżda xorta allarmanti.

Fil-modalità standard, l-station wagon jerġa 'jsir ftit iktar kwiet, anke fil-pożizzjoni "Sport", is-sospensjoni taħdem pjuttost komdu u sogħla biss fil-ġogi trasversali, u tnaqqas il-movimenti tal-ġisem għal livell aċċettabbli.

Il-mudell Volvo jitħawwad inqas, iżda fl-istess ħin inaqqas b'mod sinifikanti l-kumdità tas-sewqan. L-ewwelnett, ix-xufier u l-passiġġier ħdejh iħossu tfixkil qawwi tar-roti ta’ quddiem – sa knocks. Iva, tajers ta '19-il pulzier b'għoli ta' sezzjoni trasversali ta '40 fil-mija setgħu kkontribwew għal dan, iżda huma biss parti mill-problema. Is-settings tax-chassis jduru f'nirvana kompluta, bħal dwal will-o'-the-wisp li rarament imissu l-istilla tal-kumdità tas-sospensjoni iżda ma jdawwalx il-pjaneta Water.

Volvo m'għandux dinamiżmu

Le, din il-karozza ma tantx issuq b'mod dinamiku, iżda minflok tenfasizza s-sigurtà b'mod inekwivoku b'sottosterjar bikri u programm ta' stabbiltà konservattiv. X'tagħmel is-sistema ta' l-istering? Sewwieq li nieqes mill-feedback meħtieġ ikun ferħan li jkun jaf bih. Tfixkilniex: karozza m'għandhiex għalfejn tkun dinamika, imma jkun sabiħ li kieku kienet iffukata b'mod espliċitu fuq il-kumdità. U iva, jekk Volvo taċċetta aktar talbiet għal bidliet fl-upgrade tal-V90, nixtiequ li l-magna storbjuża ta’ 150 litri taħdem daqsxejn aktar bla xkiel u kwieta, u t-trażmissjoni awtomatika aktar rilassata. Għandha firxa xierqa ta 'gerijiet, iżda xi drabi tidħol f'nervożiżmu mhux raġonevoli, li jinġarr għad-diesel ta' erba 'ċilindri ta' XNUMX hp. Dan kif jaffettwa l-prestazzjoni dinamika? Ukoll, mhux verament - minħabba l-piż kbir, li jillimita mhux biss il-kapaċità tal-ġarr, iżda wkoll id-dinamika.

Minkejja l-istess qawwa tal-magna, il-mudell Skoda jaċċelera aktar malajr mill-waqfien u jaħdem b'mod aktar indaqs. Minkejja li għandu l-istess stroke twil tal-magna bħall-V90, it-TDI twessa 'l-firxa tar-rev tagħha, tirrispondi b'mod aktar enerġetiku u tieħu aktar veloċità.

Skoda għandha dinamika tat-triq aħjar

Għalkemm id-dejta teknika tista 'twassal għal figuri ta' qawwa differenti ħafna, il-magna Superb hija aktar minn 4000 rpm b'rata aktar mgħaġġla b'mod sinifikanti, filwaqt li l-magna Volvo titlef l-entużjażmu tagħha. Il-piż eħfef jgħin lill-Skoda l-kbira mhux biss jikseb dinamika lonġitudinali deċenti, iżda wkoll jimmaniġġja aħjar fil-kantunieri, speċjalment fil-modalità sportiva - minħabba movimenti tal-ġisem, tiftakar.

Anke hekk, l-istering ma jeħtieġx ħafna sforz, ir-reazzjoni hija tajba, iżda l-veloċitajiet possibbli tal-irkejjen jaqbżu l-appoġġ laterali tas-sedili. Anke bidla tal-ger sempliċi toħloq burdata tajba, il-ger tal-ger jimxi faċilment u b'mod preċiż fuq sitt korsiji. Ma tridx tagħmel dan? M'hemm l-ebda trasmissjoni awtomatika jew doppja tal-klaċċ f'din il-verżjoni. Huwa għalhekk li tixgħel sitta u l-elastiċità tar-rota tieħu ħsieb il-bqija. Dan jgħinna wkoll nilħqu 7,0 l / 100 km fit-test (V90: 7,7 l).

Jekk tiddeċiedi li taċċellera b'mod aktar vigoruż, iż-żewġ vaguni jsolvu l-problema tat-trazzjoni b'klaċċ tal-pjanċa kkontrollat ​​elettronikament li jittrasferixxi ftit mit-torque massimu lir-roti ta 'wara f'każ li r-roti ta' quddiem jonqsu milli jlaħħqu.

Is-sewwieq m'għandux għalfejn jaħseb dwaru, kollox isir imperċettibbli u malajr. Minflok, jista 'jaħseb dwar kif tippakkja dawk il-bagalji kollha fil-karozza. Jew, fl-aħħar, fittex appoġġ mix-xjenza u studja l-fenomenu li żżid l-ammont ta 'bagalji fi proporzjon dirett għad-daqs tal-karozza.

Test: Jens Drale

Ritratt: Ahim Hartmann

Evalwazzjoni

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K – 454 punti

Spazjuż, aktar dinamiku, aktar komdu, aktar effiċjenti fil-fjuwil u wkoll irħas - meta jiġi s-Superb, il-V90 jidlam. Aħjar li tieqaf biss.

2. Iskrizzjoni Volvo V90 D3 AWD - 418 punti

Immaġini bright, naqblu - grazzi għad-disinn u sensazzjonijiet għall-mess. U għal dan - karatteristiċi ta 'sigurtà bla għadd. Minħabba l-prezz għoli u l-ispiża tagħha, il-karozza timxi kemmxejn mingħajr emozzjoni u skomda.

dettalji tekniċi

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K	2. Iskrizzjoni Volvo V90 D3 AWD.
Volum tax-xogħol	1968 cc	1969 cc
Power	150 k.s. (110 kW) f'3500 rpm	150 k.s. (110 kW) f'4250 rpm
Massimu torque	340 Nm fl-1750 rpm	350 Nm fl-1500 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	9,4 s	11,0 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36,9 m	34,2 m
Ogħla veloċità	213 km / h	205 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,0 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Prezz Bażi	€ 41 (fil-Ġermanja)	€ 59 (fil-Ġermanja)