Test drive Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Kontenut
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Ittestjajna l-verżjoni top-end tas-Skoda Superb Laurin & Klement, mgħammra bi trażmissjoni awtomatika 2.0 TDI DSG b'190 hp. u all-wheel drive.
Pagella
|
|
Is-Skoda Superb hija karozza lussuża komda b'ħafna spazju abbord. Il-quċċata tal-firxa Laurin & Klem għandha l-aċċessorji kollha meħtieġa u trazzjoni 4X4, iżda l-prezz iġġiegħel li jiġi mqabbel ma 'vetturi premium aktar stabbiliti.
Is-sedans huma territorju delikat, mimli kompetituri u monopolju Ġermaniż kważi komplet. Hemmhekk Skoda superb madankollu, għandha kollox biex shine u r-rivali premium tagħha m'għandhom xejn x'għira. Il-verżjoni li ttestjajna hija l-quċċata tal-firxa ta’ Laurin & Klement – verżjoni msejħa wara ż-żewġ fundaturi tal-marka – imħaddma b’magna 2.0 TDI b’gearbox ta’ 190 hp. awtomatiku DSG u all-wheel drive.
New Eċċellenti għandha linji nodfa u skolpita li huma pass ta 'ġgant 'il quddiem stilistikament fuq il-ġenerazzjoni ta' qabel. L-unitajiet LED tal-verżjoni tagħna u r-roti ta '18-il pulzier jagħtuha dehra tassew speċjali, u fuq il-palk tista' tikkompeti ma 'rivali ħafna aktar nobbli. Mhux diffiċli li ssib id-dettalji tal-Audi fid-disinn tagħha; trid tipparkjaha biss ħdejn A4 biex tirrealizza li hija verament biss il-libsa li tinbidel.
Imma s-Superb hija kopja tajba ta’ oħtha minn Ingolstadt, anzi, id-dehra diskreta tagħha tagħmilha karozza aktar speċifika mmirata lejn udjenza li ma tridx tidher snobbija u borġeża, iżda fl-istess ħin ma tridx tagħti up lussu u tagħti preferenza għal livell għoli ta 'kumdità.
belt
Tunnellaġġ tal-vettura (la Eċċellenti (486 ċm twil u 186 ċm wiesgħa) ma tagħmilhiex reġina tal-parkeġġ reali, iżda diversi sensuri u sistema ta 'assistenza għall-ipparkjar jagħmlu l-ħajja ħafna aktar faċli.
Id-daqs huwa l-unika problema tas-Superb meta jintuża fil-belt, għax inkella huwa verament laid-back.
B'modi differenti (ECO, Comfort, Normal, Sport u Individual) li jinteraġixxu mal-koni tal-istering, dampers, magna, gearbox u traction, is-Superb jibdel il-karattru tiegħu skont il-predisposizzjoni tiegħek. Fil-modi ECO u Comfort huwa estremament rilassanti: l-istering huwa ħafif u konsistenti u d-DSG b’6 veloċitajiet huwa dejjem veloċi u bla xkiel waqt li jgħaddi, filwaqt li l-umidifikaturi jżommu l-karozza f’wiċċ l-ilma fuq kull tip ta’ ħotob u ħofor.
Il 2.0 TDI huwa tond u progressiv, it-torque ta '400 Nm jinħass; B'dan il-mod, il-gearbox tista 'tagħżel malajr l-irkaptu ta' fuq ftit mijiet ta 'metri 'l bogħod biex tnaqqas il-konsum għall-minimu.
Barra l-belt
La Skoda superb Huwa fl-aqwa tiegħu meta tivvjaġġa fuq distanzi medji għal twal: bis-saħħa ta' l-all-wheel drive tagħha, se tieħdok lejn id-destinazzjoni tiegħek b'mod sikur u bil-kalma, irrispettivament mit-temp. Il-karozza hija pjaċevoli ħafna biex issuq u, anke jekk ma jkollhiex karatteristiċi sportivi, l-armonija tal-kontrolli u s-solidità tad-disinn twassal kwalità eċċellenti.
Is-sedili huma rotob u komdi, mhux baxxi daqs BMW 3 Series, iżda l-pożizzjoni tas-sewqan "korretta" hija faċli biex issibha u r-rota tal-isteering iħossha tajba biex iżżommha.
Grazzi għas-sospensjoni Kontroll dinamiku tax-chassis, Superb bidliet fil-burdata fil-kmand tiegħek.
L-għażla tal-modi Sport tagħmel l-istering aktar stabbli, il-magna aktar reattiva u l-umidifikaturi aktar sodi. Żomm f'moħħok li mhux se tkun karozza sportiva vera, iżda hija ferm aktar reattiva għall-inputs tas-sewwieq. L-istering huwa kemmxejn numb u skonnettjat mix-chassis, u f'termini ta 'dinamika, is-Superb jibqa' 'l bogħod mir-"rivali tad-dar" tiegħu Passat.
Il mutur It-2.0 TDI hija eċċellenti, kemm f'termini ta 'kwalità tar-rikba, intoppi u trazzjoni. 190 hp u 400 Nm huma biżżejjed biex jipprovdu sparatura eċċellenti fl-ewwel 4 gerijiet, u l-magna togħla bla xkiel sa 4.500 rpm. L-unità hija kwieta ħafna u anke f’revs ogħla l-istorbju huwa pjaċevoli u ma tantx idejjaq, li żgur huwa riżultat tajjeb għal diesel ta’ erba’ ċilindri.
Il cambio DSG min-naħa l-oħra, dejjem jibqa' eżemplari f'termini ta' veloċità u bla intoppi ta' shifts, kemm f'mod awtomatiku kif ukoll manwali permezz ta' paddle shifters jew lieva.
Barra minn hekk, fil-modalità ECO, kull darba li tneħħi saqajk mill-gass, il-karozza tpoġġi l-magna fin-newtrali u l-kosta biex timmassimizza l-effiċjenza u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Hekk kif tmiss l-aċċeleratur, il-magna tirrispondi istantanjament. Din il-karatteristika għoġobna ħafna, li mhux biss tippermettilek tikkonsma inqas, iżda wkoll tagħmel il-karozza (kważi) siekta daqs waħda elettrika.
awtostrada
Għat-tħin tal-kilometri hemm dak kollu li għandek bżonn: kontroll tal-kruċieri adattiv, Sistema tal-ħoss tal-Canton bi 12-il kelliem, inkluż subwoofer u equalizer diġitali, twissija ta’ blind spot, ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza u qarrej ta’ indikatur vertikali. Issir aerodinamiku huwa minimu, kif huwa roll tat-tajers.
Fil-qosor, Eċċellenti hu pampers inti u jġiegħlek tivvjaġġa bħal pasha.
Bit-teknoloġiji kollha orjentati lejn is-sigurtà inkluż l-Assistenza tal-Ibbrejkjar, m'hemmx għalfejn tkun wisq attent u l-istress tas-sewqan huwa dejjem minimu.
Ħajja abbord
B'tul ta' kwazi 5 metri u wielbase ta' kwazi 2,90 m. Skoda superb huwa tassew salott fuq erba 'roti. It-trunk, li jiftaħ bħala tailgate wieħed (mhux tas-soltu għal hatchback), jiftaħ bl-elettriku u jiftaħar kapaċità ta 'tagħbija aqwa: 650 litri – kontra 586 għall-Passat u 480 għall-A4.
L-intern huwa ċar ta 'kwalità premium, bil-ġilda tkun ratba ħafna u d-dashboard miksi bi plastik artab u materjali ta' kwalità għolja. Id-disinn huwa daqsxejn aktar frisk mill-aħwa Ġermaniżi tiegħu, iżda b'dettalji bħall-linja ħadra qawwija li tgħaddi mill-kabina u sedili tal-ġilda kkuttunati, l-interjuri jieħu sensazzjoni tal-filpa iżda definita.
L-ispazju tal-passiġġieri huwa ġeneruż, kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, u l-kontroll tal-klima huwa wkoll aġġustabbli fuq wara. F’din il-verżjoni nsibu wkoll purtieri għat-twieqi ta’ wara u umbrelel imdaħħla fil-bibien, bħal fuq Roll’s Royce.
Ma jonqsux ukoll aċċessorji teknoloġiċi: dawn touch screen abilità Il-laptop ta’ 8 pulzieri huwa integrat tajjeb u s-sistema ta’ infotainment hija mgħammra bil-karatteristiċi kollha meħtieġa ta’ konnettività. Għal spiża addizzjonali ta’ 1.070 ewro tista’ anke tikseb sistema tar-radju diġitali u tuner tat-TV.
Prezz u spejjeż
La Skoda superb fl-iżvilupp Laurin u Clement b’magna 2.0 TDI li tipproduċi 190 hp. u b’4X4 drive il-prezz tal-lista tiegħu huwa ta’ 42.490 ewro. Dan huwa prezz għoli, mhux daqshekk f'sens assolut - il-kwalità u t-tagħmir huma eċċellenti - iżda meta mqabbla mal-kompetituri. L-aktar VW Passat dinamika bl-istess magna u tagħmir tiswa 160 ewro aktar, filwaqt li l-Audi A4 (verżjoni preċedenti), għal darb’oħra b’all-wheel drive u tagħmir sportiv, tiswa 4.830 ewro aktar.
Minnu ċ-Ċek għandu trunk tassew eċċezzjonali u tagħmir għani, iżda hawnhekk hija l-verżjoni. Laurin u Clement ipoġġi lil Superb f'pożizzjoni skomda fis-suq.
Mill-banda l-oħra, minkejja l-all-wheel drive, it-2.0 TDI ma tantx għandha l-għatx fl-ebda kundizzjoni, speċjalment grazzi għall-mod ECO. Is-Superb irritorna medja fid-dinja reali ta' 16 km/l matul il-perjodu tat-test tagħna.
sigurtà
Il-bażi tar-rota twila tas-Superb, l-istering elettroniku preċiż u l-all-wheel drive jagħtuha stabbiltà eċċellenti fi kwalunkwe sitwazzjoni. Is-sedan Ċek tiftaħar ukoll klassifikazzjoni ta’ 5 stilel fit-test tas-sigurtà Euro Ncap.
Is-sejbiet tagħna
TEKNIKA
| mutur | Diżil in-line ta ’4 ċilindri |
| preġudizzju | 1968 |
| Potenza | 140 kW (190 HP) f'3500 gpm |
| koppja | 400 Nm |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
Kapaċità
| Trunk jew | 625 - 1760 dm3 |
| Tank | 66 litri |
PRESTAZZJONI U KONSUM
| 0-100 km / h | 7,6 sekondi |
| Velocità Massima | 230 km fis-siegħa |
| Konsum | 4,9 l / 100 km |
| emissjonijiet | 131 g/km2 (CO2) |
DAQS U PREZZ
| Tul | 487 ċm |
| wisa | 187 ċm |
| għoli | 147 ċm |
